Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy 30A регулятор для коллекторных двигателей
Нет в наличии
Вес в упаковке: 39 г
-
У вас есть старый коллекторный двигатель, лежащий рядом, и вы хотите найти ему достойное применение?Turnigy - регулятор скорости для коллекторных двигателей - отличный регулятор с линейной кривой регулировки, готовый к подключению литиево-полимерных и никель-металгидридных батарей и программируемым отключением.
Особенности:Функция "тормоз" может быть включена и выключена перемычкой (джампером)Тип батареи выбирается перемычкойДля литиево-полимерных батарей порог для каждй ячейки 3,0В, уменьшение напряжения ниже порогового будет постепенно снижать выходную мощностьЧастота преобразования 2 кГцЗащита от перегрева более чем 110СПотеря сигнала от "газа" на 1 секунду будет постепенно уменьшать выходную мощность, после 2 секунд - полное отключениеТехнические характеристики
Продолжительный ток: 30А
Пиковый ток: 40A
Бортовое питание: 5v/1A
Lipo батареи: 2-3 ячейки
NiMH : 4-10 элементов
Вес: 21гр.
Размеры: 45x21x8mm
-
Got an old brushed motor laying around and want to put it to good use?
The Turnigy brushed ESC is an excellent speed controller with a linear throttle curve, Lipoly/NiMh ready and programmable braking.
Features:The break function can be turn on/off by the jumperBattery type can be chosen by a jumperFor Lipo the threshold for each cell is 3.0v, less than the threshold ESC will gradually reduce the output powerPWM frequency is 2KHzOver heat protection over 110CThrottle signal loss for 1sec will gradually reduce the output power, after 2sec completely cut-offSpec.
Cont Current: 30A
Burst Current: 40A
BEC Mode: 5v/1A
Lipo Cells: 2-3
NiMH : 4-10
Weight: 21g
Size: 45x21x8mm
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
а если я этот регуль дам 33 ампер 3 банки постоянно то он не сгорит???
Сгорит и быстро.
а если ровно 30 ампер постоянно то сгорит???
Это как фишка ляжет. Советую увеличить радиатор.
а где его взять то?
Ну... На радиорынке, например.
хочу поставить на лодку,с двигателем 540класса,пойдет?
хотел поставить на Piper PA-18 Super Cub у меня там 370 мотор но поразмыслив решил что лутше переделую на безколеторный вариант так как от колекторного варианта LiPO аккумуляторы вздуваются и выходят из строя а с NiCd и NiMH летать неохота
Этот регулятор рассчитан на работу и с литиево-полимерными аккумуляторами тоже. А для контроля разряда используйте "пищалку"-сигнализатор разряда.
у него перемычка есть LiPo/NiMh, рег перестает крутить мотор при падении напряжения до 6В если акк двухбаночный, рег сам пищит что акк разряжен.
отличный регулятор, вдохнул новую жизни в спид 500
Подскажите как на авто аппе настроить чтоб он в нейтраль вставал когда курок по середине.И какую для этого аппу из тех,что есть на этом магазине можете посоветовать,чтоб получше настроить можно было.Спасибо
Любую авто апу
газ на максимум , вкл регуль , пищит мотор , газ в нейтраль, мелодия -готов , программирование стика (курка) газа
да на нем даж кнопки нет чтоб программировать. его не настроишь для такого. единственно что можно попробовать это джвигать триммеры на аппе, чтоб сдвинуть крайнюю точку в положению курка в нейтраль. я покатался на нем, плюнул и взял бесколлекторный мотор и регуль. все шикарно теперь.
регуль отличный))) я на старую fsrку поставил (двиг Speed 600) предварительно замутил радиатор водяного охлаждения =DD
пожалуйста проясните, а то так никто и не написал толком - на АВТО удастся поставить нормально, или так и мучится с курком газа как здесь?
Алексей Цюх - Вам удалось нормально поставить на авто? И как работает?
у него нет реверса, поэтому так и работает. ставил другой рег для коллекторника без реверса, тож так же работает. не подхоодит для машины :(
подойдет куда угодна ! только без реверса! на курок настраивал нармально!
а как именно настраивали чтоб при нейтрале курка и двиг не работал, а при нажатии набирал газ?
п.с. я понял что без реверса, просто хочу добить коллекторный двиг...)
я не смог на аппе настроить чтоб машина ехала, когда нажимаешь курок. делаль реверс и двигал триммеры. все равно не получается ничего путнего. работает шиворот-навыворт.
пол года мучею его. а ему все равно!) за такие деньги просто супер!
У меня такой регулятор стоит на самодельной ECO Mini с 380-м моторчиком (от вертолета Walkera 36). Никакого охлаждения нет, но после покатушек регуль чуть теплый (для сравнения, мотор, хоть и с охлаждением, греется градусов до 80 - рука не терпит, вода из рубашки охлаждения ощутимо горячая). Из минусов только отсутствие реверса и не регулируемый диапазон входного сигнала газа - приходится ноль триммером выставлять. А в остальном, регулятор прекрасный.