Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 15 апреля 2012 г., Захар Бирюлин
+9 0

Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com.

Технические характеристики:
Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
Kv: 580 об.\В
Максимальный ток: 90 A
Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S)
Диаметр вала: 8 мм
Вес: 347 гр
ESC: 100 A
Рабочее напряжение: 4s~6s Lipo
Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм

Резьба крепежного отверстия: М4
Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

Тест пропеллеров:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг

14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг

14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг

15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг

15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг

15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 13 апреля 2012 г., Максим Максимовских
+4 -1

Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)

Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.

Наши инженеры по контролю качества, проверяет каждый мотор перед отправкой.

Технические характеристики:
Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
Kv: 5800 об.\В
Максимальный ток: 90A
Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S)
Диаметр вала: 8 мм
Вес: 347гр.
ESC: 100A
Рабоче напряжение: 4s~6s Lipo
Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

Тест пропеллеров:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг

14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг

14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг

15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг

15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг

15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 июня 2012 г.

NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
Kv: 580rpm/v
Max current: 90A
Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
Shaft: 8mm
Weight: 347g
ESC: 100A
Cell count: 4s~6s Lipoly
Bolt holes: 30mm
Bolt thread: M4
Connection: 4mm Bullet-connector

Prop Test Data:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust
15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Игорь Ми, Самара , 24 мая 2013 г., 0:36:07 0

Непонятно, что входит в комплект поставки?

Переходник на пропеллер и цанга есть в комплекте?

NTM Prop Drive 50 Series Accessory Pack http://www.parkflyer.ru/69116/product/411253/

Адаптер для крепления пропеллера на вал мотора 10мм. (цанга) http://www.parkflyer.ru/product/5671/

Их придется отдельно покупать?

Павел Евченко, Батайск , 24 мая 2013 г., 1:35:06 0

Насчет именно этого двига не поручусь, но осмелюсь предположить, что в ntm серии комплектация одинаковая. Так вот в 3530 кроме самого двигателя ничего. Более того - цанга бессмысленна, так как вал двигателя торчит со стороны статичной части двигателя, по вертолетному (вероятно, чтобы эффективнее крушить батарею при морковке). Для ntm серии есть специальные крепления винта (http://www.parkflyer.ru/52208/product/411253/).

Конечно, может быть, -- кому-то понравится ставить двигатель позади моторамы?

Хотя справедливости ради, сам двиг понравился - тихий, без вибрации и производительный.

(И все же, где же у него кнопка? зачем оставлен торчать вал с обратной стороны?)

Александр Притула, Москва , 24 мая 2013 г., 2:26:10 +1

Продолжая предполагать предположения, предполагаю, это сделано для того, чтобы прикрутить с обратной стороны к ротору на 3 винта пропадаптер из NTM Prop Drive 50 Series Accessory Pack

Павел Евченко, Батайск , 25 мая 2013 г., 11:18:13 0

Скорее, адаптер - это следствие того, что вал торчит с "неправильной" стороны...

Кирилл Филитов, Тавричанка, Приморский Край , 24 мая 2013 г., 3:35:29 0

А теперь представьте себе крепление двигателя в фюзеляже планера. Вот и ответ.

Игорь Ми, Самара , 25 мая 2013 г., 15:29:01 +5

Рассуждения на тему "с какой стороны торчит" можно продолжить только с позиции прочности конструкции самого мотора, так как моторы используют не только авиаторы.

Вот тут точно торчит не туда :-)

Игорь Ми, Самара , 25 мая 2013 г., 15:41:22 +2

У этого мотора есть один ПЛЮС из за которого он может стать популярным среди разного рода конструкторов - рабоче напряжение: 4s (т.е близкое к 12 V). Мощьные моторы редко делают НИЗКОВОЛЬТОВЫМИ. Искал здесь такие 11.1V - 2000 Ват.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 18 мар. 2013 г., 18:40:43 +3

Двигатель с этого же сайта: L5055C-700. Вес 296 гр., мощность 1600 вт., цена 1319.20.
Воздушный винт 15 х 8 композитный J.X.F., вес 90 гр.
Задействованы все необходимые для акробата микшеры.
Батарея "FULLYMAX" 4S, 2600, 35-70С две штуки параллельно.
Хватает на десять минут полета с акробатикой и остается 3-4 минуты для нескольких заходов
на посадку. В основном полет проходит на 1/2 - 3/4 газа.

Марат Шарафутдинов, Пестрецы, Респ. Татарстан , 19 мар. 2013 г., 13:28:09 0

Спасибо за обстоятельный ответ!

Александр Поздняев , Климовск , 8 мар. 2013 г., 0:58:42 0

Дальше-хуже. Как оказалось, ещё и выступающая ступица у роторы, на которую садится насадка, сделана с экцентриситетом. Соответственно автоматом получем страшное биение на насадке. Теперь три пути -либо на валу сделать проточку для стопорного вала, что вал вышел в другую сторону, либо чуть проточить ступицу и потом думать как отцентрировать насадку, либо выбросить это мощное чудо в помойку. Расстроен сильно.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 8 мар. 2013 г., 2:11:54 0

Вам проще будет сделать новый вал из клапана ВАЗ 2101 -2107,а в задней части вала поставить ограничительную втулку с резьбами.

Александр Поздняев , Климовск , 4 мар. 2013 г., 12:57:57 0

Пришел такой мотор, лежал у меня месяц, пока собирал СУшку. Обнаружил косяк в моторе при навеске на него крепления для винта - три отверстия на лобовой части двигателя просверлены под углом градусов 15 к оси двигателя (причем неравномерно для 3 отверстий), а в самой насадке для винта - они строго перпендикулярны плоскости. С трудом прикрутил - в результате вчера опробовал запуск без винта. Как и ожидал вал бьет прилично, сушка аж трясется даже на небольших оборотах. Хоть плачь блин. вот что с ним теперь делать?
Можно ли переставить вал выступанием в другую сторону? тогда можно попробовать обычную цангу одеть

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 28 февр. 2013 г., 4:11:50 +1

Уже два СУ-29 приобрел. Двигатель такой же только на 700 об/В чтобы хватило четырех банок.
Серво "Хайтек" 225 MG. Ап-ра "Хайтек-Оптик6".

Это для Марата Шарафутдинова.

Марат Шарафутдинов, Пестрецы, Респ. Татарстан , 18 мар. 2013 г., 12:17:16 0

Спасибо за ответ! А как летает на четырёх банках? Что-то я такого двига не нашёл?

Евгений Ефимов, Щекино , 14 февр. 2013 г., 0:13:15 0

Какие габаритные размеры ?

Сергей Финдейзен, Москва , 14 февр. 2013 г., 9:56:17 +1

Shaft A (mm) 8
Length B (mm) 50
Diameter C (mm) 50
Can Length D (mm) 30

Total Length E (mm) 76

Игорь Мокшанцев, Заречный , 10 янв. 2013 г., 20:34:12 +2

Облетал на нём Катану 1.4 в последний погожий денёк осени.Вес 2.5кг.Сделал два полёта.Один полёт на 4х банках,второй на 5ти.Винт 15*7.На 4х летит уверенно,фигуры выполняет.Ну а 5ть и говорить нечего,тяги море.Нагревов никаких.Регуль 85А.Я пока лётчик не ах но после Domin-8-Trix и МХ-2 (всё лето на них тренировался и они мне нравятся каждый по своему) Катана просто песня.Да, ветрище был порядка 6-8м\с.