Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 15 апреля 2012 г., Захар Бирюлин
      0

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах. 

    Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com. 


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 580 об.\В
    Максимальный ток: 90 A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347 гр
    ESC: 100 A
    Рабочее напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Резьба крепежного отверстия: М4
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • Перевод от 13 апреля 2012 г., Максим Максимовских
    -1

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)

    Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.

    Наши  инженеры по контролю качества, проверяет каждый мотор перед отправкой.


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 5800 об.\В
    Максимальный ток: 90A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347гр.
    ESC: 100A
    Рабоче напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

    Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

    Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
     
    Specs:
    Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
    Kv: 580rpm/v
    Max current: 90A
    Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
    Shaft: 8mm
    Weight: 347g
    ESC: 100A
    Cell count: 4s~6s Lipoly
    Bolt holes: 30mm
    Bolt thread: M4
    Connection: 4mm Bullet-connector

    Prop Test Data:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust 
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
у этого движка можно повысить KV?
0
Перемотать))), вот только зачем? 
0
понятно что перемотать, а как именно?)) поставил его в компрессор от пылесоса, дует не плохо но надо больше. Подаю 45в, потребляемый ток 15А. Мощность получается 675Вт. Двигатель стоит непосредственно в выходном воздушном потоке и оч. прилично нагревается, как он может выдержать 2000Вт не понимаю, но попробовать надо))
0
А напряжение какое?
0
45в
0
А рабочее колесо для него не тяжеловато? Компрессор-то центробежный?
0
компрессор центробежный. использую кратковременное включение, секунд по 10. рабочих колеса 2 шт, очень легкие алюминька. 
0
еще добавлю что родные подшипники гадость полная, сразу меняйте на епонские. 
На холостом ходу и напряжении питания 45в потребляемый ток 6,6А (P=297 Вт) 
+9
Добрый день. Почти год назад приобрел МХ-2 размахом 1860мм. Долго думал и взвешивал все плюсы и минусы между DLE 30cс и NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт. Было в наличии и то, и другое. И решился установить электричку.Комплектация такая: два 3s 4000 mah, ESC 120A, винт 17х10, в статике показал 90А, полетный вес 4300г, тягу померял примитивно: взял в руки самолет, товарищ дал газу, как только ноги начали отрыватся от земли, понял, что тяга в норме. Все агрегаты после 15-тиминутного полета еле теплые. Но есть одно но! Получилась сильно задняя центровка, аккамуляторы стоят в капоте. После того, как добавил еще пару таких же, центровка вышла на норму, но и вес стал 5000г. По первым ощущениям, бензинка и рядом не пролетала! Первые полеты отлетал на пол газа, делает всю класику. В общем не мотор а ураган! Очень доволен. Спасибо.


Распределитель поставил для успокоения души. да и как не крути круто смотрится.






0
Подскажите пожалуйста одну вешь, Будет ли этот мотор с 3S акамуляторами работать?
Вроде всё понимаю, но интересует именно конкретный ответ, возможно у кого был\есть такой двигатель знают
просто планирую в основном летать на сдвоенных 3S последовательно, но если не далеко и просто полетать то может и на одной батареи
самолет весом 2.3~2.6 кг, поэтому я думаю должен он его поднять (носитель SkyHunter) для него этот мотор хочу использовать 
0
Поскажите тогда с подбором мотора, нужен мотор с валом 8мм, и оборотами 20000-25000 есть ли такие?
Еще подскажите, если вал у них меняется то можно ли поменять сторону на которую он выходит???
0
Подскажите, можно ли для увеличения максимальных оборотов превышать указанное напряжение питания? Понятно что будет сильнее греться, но сами по себе повышенные обороты не повредят мотору?
0
Как бонус могут подшипники развалится.
0
Спасибо Владимир за подсказку. Скажите а смазывать с разбором двигателя лучше или достаточно с наружи капнуть?
0
Как смазываются подшипники я уже не раз писал,поищите в моих постах (NTM4248,3530,D3536)
0
Подскажите надо ли иногда смазывать подшипники на таких моторах и каким маслом?
0
Надо!причём желательно сразу после покупки,смазывают обычно маслом для подшипников "скорпион",лично я смазываю моторным маслом от легковушки.
0
Спасибо Сергей,начинает доходить,первый раз держу в руках сие чудо. Если пропеллер крепится не на вал,а через переходник на корпус,тогда что вал должен просто торчать,зачем он вообще такой длинный?
0
Вопрос? Что же ВЫ собирпетесь делать с сиим чудом? Я про то что если я правильно понял, Вы не имеете навыков в постройке и эксплуатации авиамоделей? И хотите начинать с разу с таких двигателей. Сурьёзно!!!
0
Двигатели у меня 35 серии, купил для коптера.Опыта в постройке и эксплуатации нет.Моторы взял этой фирмы, по рекомендациям форумчан, цена и качество приглянулись, да и в наличии только эти были. Собирать планирую сразу две модели, попроще для начала и подороже, но учиться буду соответственно на простой, с движками послабей и на самодельной раме. С мотором разобрался, просто не ожидал что вал будет в низу а пропеллер крепится к корпусу через адаптер. Может вал вообще спилить или есть на что заменить?
0
Подскажите,не могу разобраться, с подобным мотором, у него вал вращается вместе с корпусом,а крепить надо за верхнюю часть с проводами?
0
Так точно Владислав за ту часть которая с проводами к нему есть вся приблуда вот посмотри http://www.parkflyer.ru/58050/product/411253/
0
Сегодня запустил первый раз его. страхотища неимоверная, опасный мотор если что пойдет не так и мотор оторвет от доски, голову отрубит и незаметит))))))) моща!!!


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары