Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 15 апреля 2012 г., Захар Бирюлин
      0

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах. 

    Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com. 


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 580 об.\В
    Максимальный ток: 90 A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347 гр
    ESC: 100 A
    Рабочее напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Резьба крепежного отверстия: М4
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • Перевод от 13 апреля 2012 г., Максим Максимовских
    -1

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)

    Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.

    Наши  инженеры по контролю качества, проверяет каждый мотор перед отправкой.


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 5800 об.\В
    Максимальный ток: 90A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347гр.
    ESC: 100A
    Рабоче напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

    Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

    Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
     
    Specs:
    Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
    Kv: 580rpm/v
    Max current: 90A
    Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
    Shaft: 8mm
    Weight: 347g
    ESC: 100A
    Cell count: 4s~6s Lipoly
    Bolt holes: 30mm
    Bolt thread: M4
    Connection: 4mm Bullet-connector

    Prop Test Data:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust 
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
ребят пришол сие чудо. стал подключать к регулю проверить работу, и понимаю что разъемы толше по размеру. я с такими мотрами в первой, подскажите пожалуйста какие нужны разъемы для мотора чтоб к регулю их припоять. кстати про комплект который к нему отдельно продается навесил на него как нистранно все винты закрутились от руки и без перекосов. накинул пропеллер. и навесу держа руками все это хозяйство включил. небьет однако. возможно просто повезло. видел тут в коментариях писали, что комплект крепления пропеллера к нему, полный отстой.
+1
Вот такие разъемчики.
0
благодарю Артем. а если мотор на 3х милиметровые перепаят у меня их много ни чего не будет?
+1
Зависит от нагрузки, 4мм коннекторы держат ток 90А, 3,5мм - 60А.
0
все ясно короче надо покупать 4х милиметровые благодарю.
0
Комплект для установки пропеллера там нормальный,просто надо попасть в определённое положение,дабы отверстия все совпали.
0
Возможно Владимир. видимо я попал куда надо))
0
Здравствуйте!
Ни разу не использовал такие моторы нужна консультация специалистов.
Нужен двигатель на лебедку, сматывать трос со скоростью 3-6 м/с, время работы 5-10 мин. , причем питание 12 V от автомобильного аккумулятора и редуктор соответственно.
Выйдет ли из этого двигателя эта затея?
Правильно ли я понимаю характеристики мотора для напряжения 12V ? :
Максимальная мощность ~ 1000 ВаттОбороты ~ 6000-7000

Обороты конечно большие, хотелось бы поменьше обороты чтобы сложностей с редуктором не было. Смотрел другие варианты - http://www.parkflyer.ru/product/411256/ , но будет ли он работать от 12 V ?

Какой регулятор брать и что еще нужно чтобы его запустить и управлять скоростью?

Вращается только якорь или еще что то снаружи?

0
К сожалению это двигатель в роли  мотора лебедки не подайдет.
Посматрите либо обычный колекторный либо  шаговые  тойже мощьности.
Они не склонны к срыву  оборотов под предельной нагрузкой.
Либо Вам придется делать муфту сцепления и либо редуктор должен быть с весьма большим числом передачи а лучще  червячной парой в ней.
Возможно  как вариант  бк  с  датчиком,  по крайней мере  они способны работать на малых оборотах  с большой нагрузкой.

0
Колеторные смотрел, по цене доступен только стартер от машины либо там много вольт надо.
Возможно как вариант бк с датчиком - Это как понять? Например?

0
Посмотрите двигатели для монстров- Багги.
Насчет стартеров, взгляните на  стартеры от ПЕЖО405 и подобных, с магнитами в статоре. и планетарной  передачей сразу строенной в стартер.
Если  имеется возможность магниты заменить  на Сам. Кобольтовые.  Их можно  сделать составные с собранные на металлическом башмаке. Будем просто зверюга а двигатель.
0
Стартеры и у ВАЗа с постоянными магнитами планетаркой и подшипником качения, только охлаждения не хватает и КПД низкий
0
Магниты там  хилые, зазор  до ротора большой. Расчитан на ток и  небольшое время работы.  в некоторых  стартерах нет как таковой обмотки.  практическт  один виток.
 Прошлые времена  мы делали моторы сами в плоть до мотор колес  и тд..
 Если так сказать  один из  основателей  направления электромобилей. Только это  тогда никому  не нужно было. Медальку дали ВДНХ  и на этом все и замерло.

Поробуйте  посмотреть  все же в инете.
Что касаемо безколекторных,  совсем забыл, посмотрите  на ютубе. Народ делает сейчас сам,  с плоским  ротором. Но у ниж размер довольно большой . Зато  крутят  медленно  но схорошим моментом.
+4

Много тут вам насоветовали - а толку мало. постараюсь помочь.

 

1 - Если велосипед на таком моторе движется, то ваша лебёдка с вашим редуктором трос смотает,

     тем более без нагрузки. Надеюсь знаете что редуктор болше 3000 оборотов не стоит крутить.

     Сейчас такие моторы используют в самодельных станках ЧПУ, как шпиндель.

2 - Я так понимаю такие моторы вы в руках не держали если спрашиваете

     "Вращается только якорь или еще что то снаружи?".

     Это так называемый "Outrunner" - то есть корпус, который вы видете, вращается

     вместе с магнитами и валом , а сердечник с обмотками закрепляется на винтах.

3 - Стартует очень резко, что зависит от приобретённого регулятора.

 

Ну и главное, что вам нужно купить.

У меня лично такой комплект:

Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт

Регулятор Turnigy dlux 100A SBEC (с логом данных)

Сервотестер Hobbyking LED Servo Tester

Программный бокс Turnigy dlux Programming Box (с возможностью чтения логов ESC)

Turnigy 2 в 1 измеритель характеристик силовой установки и сервоприводов 1.5" TFT

два последнйх устройства можете проигнорировать, так как это для экспериментов.

0
Благодарю за полный ответ.
Будем мастерить.
0

Как раз сегодня тестил этот мотор для использования оного в качестве шпинделя.
Комплект такой:
1. Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт

2. HobbyKing Red Brick 125A ESC (Opto)

3. Turnigy 760LV-HV Сервотестер с двумя ШИМ (переключаемыми)

Все запустил от блока питания на 24V 15А.
Все работает, все крутится и регулируется.
Но, есть ложка дегтя! Мотор греется безбожно! 3 мин. и до него не дотронуться.

В чем может быть причина сильного нагрева?

0
можно снять ось и ротор насадить на ось привода стеклоподьемника от ВАЗа, там как раз червячная пара и диаметр оси тоже 8мм как на этом двигле. соотношение 1:66, тянет зверски
0
Всем спасибо, решение найдено.
0
ребят а в комплекте кок есть с моторм?

0
К NTM`ам и крестовину крепления, и адаптер винта нужно докупать отдельно. В комплекте с движком, кроме самого движка, ничего нет.
0
Алексей благодарю за ответ. )))

0
При интенсивной эксплуатации данного двигателя выявился один недостаток.После каждого второго полёта вылетали 1-2 магнита,пока все не переклеил.А так двигатель очень гут.Катану таскает не ощущая словно пёрышко.
0

Можете про аккумулятор что нибудь сказать?

Что лучше?

Turnigy nano-tech 8000mAh 6S 25~50C Lipo Pack

Turnigy nano-tech 5000mah 6S 45~90C Lipo Pack

 

+1
Это зависит от Вашего стиля полёта(F3A,F3D)первого хватит минут на 10(классический пилотаж,для F3D первый акк слишком тяжёл;на какую модель собираетесь ставить?


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары