Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Самолет ЯК-12, EPO, 950мм, с закрылками, "Подключи и лети"
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
(8).jpg)
.jpg)
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
2 особенности польского самолета Як-12 - короткий взлет/посадка и высокая прочность -делают эту маленькую копийную модель заслуживающей внимания!
Этот замечательный ЯК-12 изготовлен из сверх прочного материала и имеет отличную детализацию. Сборка самолета не займет много времени. Мотор, регулятор и сервомашинки уже установлены на свои места. Передние стойки шасси имеют подпружиненную подвеску, боковая дверь открывается на петлях для обеспечения быстрого и легкого доступа к аккумулятору. Модель имеет закрылки, позволяющие осуществлять короткий взлет/посадку, а также резиновое колечко пропсейвера для сохранности пропеллера в случае неудачного приземления.
Модель ЯК-12 является отличным паркфлаером! В сочетании с легким весом и прочностью, модель обладает достаточной "живучестью", а также позволяет летать на малых скоростях с использованием закрылок.
Замечательная модель для спокойных полетов!
Особенности:
• Комплектация "Подключи и лети". Просто добавьте свой аккумулятор и приемник! (не включены в комплект)
• Прочная конструкция из ударопрочного EPO материала
• Высокий уровень копийности
• Простая и быстрая сборка
• Предустановленные закрылки
• Цельное съемное крыло для удобства транспортировки
• Подпружиненные стойки шасси
• Поворотное хвостовое колесо
• Предустановленные мотор, регулятор и сервомашинки
• Колечко пропсейвера
Включено в комплект:
Самолет ЯК-12
Руководство по сборке
Клей
Отвертка
Запасное колечко пропсейвера
Запасной пропеллер
Крепление аккумулятора
Характеристики:
Материал: EPO
Размах крыла: 950мм
Длина: 687мм
Полетный вес: 360г
Регулятор: 15A бесколлекторный с BEC
Сервомашинки: 1 x 8г и 3 x 6г
Мотор: 2226-2300kv бесколлекторный
Требуется докупить:
Ваш 5-6 канальный радио передатчик/приемник
Аккумулятор 2s 7.4V 1000mAh LiPo
*Примечание: Для подключения потребуется аккумулятор с разъемом JST.
-
The Polish built YAK 12 is famed for its STOL capability and ruggedness, two features that this great little scale model also shares!
Manufactured from ultra-tough EPO foam, this YAK 12 is nicely molded with plenty of detail. Assembly is fast, helped by the included brushless motor, servos and ESC all being pre-installed. This great looking YAK is packed with features including sprung main wheels, hinged side door with a latch for easy battery access, pre-fitted fully operational flaps and a scale prop that is secured by a practical O-ring saver.
This YAK 12 is the perfect scale parkflyer. Its combination of a light flying weight and toughness make the YAK easy to live with while its slow fly capability, especially when using the pre-installed flaps is impressive. This is a brilliant model for a relaxing days flying!
Features:
• Plug and Fly - Simply add your own radio system and battery! (not included)
• Tough EPO foam construction
• High level of scale detail
• Easy and fast assembly
• Flaps pre-installed as standard
• Removable 1pc wing for easy transport
• Sprung main under-carriage wheels
• Steerable tail wheel
• Motor, servos and ESC pre-installed
• O-ring prop saver for reliability
Includes:
YAK 12 PNF airplane
Manual
Screwdriver
Spare O-ring
Spare propeller
Hook/loop for battery mounting
Specs:
Material: EPO
Wingspan: 950mm
Length: 687mm
Flying Weight: 360g
Speed Controller: 15A brushless ESC w/BEC
Servo: 1 x 8g and 3 x 6g
Motor: 2226-2300kv Brushless Outrunner
Required:
Your own 5~6 channel transmitter and receiver
2s 7.4V 1000mAh lithium polymer battery
Foam-safe glue
*Note: ESC Uses JST style Connector
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
В послевоенный период в КБ А.С. Яковлева приступили к разработке легкого многоцелевого самолета. Перед конструкторами стояла задача создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозок пассажиров, почты и грузов на коротких местных авиалиниях.
Опытный образец Як-12 совершил первый полет в конце 1947 года и вскоре пошел в массовое серийное производство. Самолет неоднократно модернизировался и выпускался в различных вариантах до 1960 г. Он широко использовался по всей стране и применялся в качестве связного, санитарного, сельскохозяйственного и патрульного самолета, а также в аэроклубах ДОСААФ для подготовки летчиков и парашютистов.
И автору перевода: может стоит исправить опечатку про Як-15...
1. Сзади - колесо. У пилотажевской модели был плохо закрепленный костыль, который отлетел при первой же посадке. (+)
2. Как все китайские пенолеты, сделан целиком из пенопласта. У пилотажевского внутри фанерная рама. Соответственно у китайца ниже прочность. (-)
3. У обоих моделей доступ к внутренностям через боковую дверь или снимать крыло. Через дверь внутри закрепить вообще что-либо невозможно - слишком узкая. Мне каждый раз приходилось снимать крыло. (-)
4. дверь и крыло - это единственные пути доступа к внутреннему пространству. У меня была чрезмерная задняя центровка. Из-за чего аккумулятор приходилось ставить в самый перед за двигателем. Добраться туда крайне затруднительно. Под капотом моторама с несколькими вентиляционными отверстиями - оттуда доступа вообще нет. В общем, операция замены аккумулятора требовала изрядного количества мата и около получаса времени. (+)
5. Летает действительно неплохо. Прощает большинство ошибок начинающим пилотам. По мне, так проще управлять только этажеркой аля По-2. Мой взлетал практически с места. Сажать тоже было очень легко. Очень удобно, что третья опора сзади, а переднее шасси большого размера. Можно просто на минимальной высоте убрать газ - модель сама спланирует. Сам не пробовал, но его легко можно запускать и с руки (как народ на поле говорил).
Сейчас стоит в подвале на заслуженном отдыхе. Фоток не делал, но если надо - сделаю "по заказу трудящихся". Только еще раз прошу учесть, что у меня несколько другая модель. Хотя и очень похожая.