Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Перевод от 5 февраля 2012 г., Эдуард Филин
    -11

              HK-250GT- маленький вертолет для 3D-пилотажа  последней модификации 250-ой серии. Его создание по праву можно считать революцией в проектировании моделей вертолетов. Удачно сочетая в себе ультракомпактный размер и  настоящую механику, эта модель позволит Вам насладиться всеми возможностями 3D вертолета.
              В конструкции применено множество передовых технических решений и обновлены многочисленные компоненты. Прочная и легкая рама из углеволокна, хвостовая балка из метала, крепление ротора из твердого сплава. Вертолет HK-250GT  идеально подойдет для начинающего моделиста в качестве первой модели и по мере накопления опыта откроет дорогу в мир настоящего 3D-Экстрима.


    Особенности.
    Новый блок главного ротора.
    Новые металлические рычаги управления и головка автомата перекоса ССРМ для повышения производительности в 3D пилотаже.
    Новая прочная конструкция с усиленной рамой и хвостовой балкой.
    Ременный привод на хвост, облегчающий сборку и повышающий эффективность управления.


     Характеристики:
    Длинна: 430мм
    Высота: 187мм
    Длинна лопасти: 205мм
    Диаметр основного ротора: 450мм
    Диаметр хвостового ротора: 108мм
    Шестерня мотора: 15T
    Главная шестерня: 120T
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138g
    Взлетный вес: приблизительно  330g
     
    Требуется приобрести:
    Двигатель бесколлекторный
    сервомашики
    Гироскоп
    Приемник и передатчик
    Регулятор скорости
    Аккумулятор (800mAh 3S)

    Примечание: цвет может отличаться от цвета на картинке


  • Перевод от 30 апреля 2011 г., Сергей В
    -13

    HK-250GT- маленький вертолет для 3D-пилотажа  последней модификации 250-ой серии. Его создание по праву можно считать революцией в проектировании моделей вертолетов. Удачно сочетая в себе ультракомпактный размер и  настоящую механику, эта модель позволит Вам насладиться всеми возможностями 3D вертолета.
      Вертолет HK-250GT  идеально подойдет для начинающего моделиста в качестве первой модели и по мере на копления опыта откроет дорогу в мир настоящего 3D-Экстрима. 
    HК 250GT является последней модификацией 250-ой серии. Рама из углеволокна,  хвостовая балка НЕ из УГЛЕВОЛОКНА, а из формованного железа, новое крепление ротора из алюминиевого сплава. У этого вертолета есть свое место среди мини 3D моделей.
    Особенности:
    Обновленный блок главного ротора, высокостабильная система серво-оси.
    Обновленные металлические тяги и тарелка автомата перекоса для 3D пилотажа.Обновленная прочная конструкция с усиленной рамой 
    Ременный привод  хвостового ротора. Натяжения ремня можно регулировать и тем самым предотвратить проскальзывание.
     
    Характеристики :
    Длина: 430мм
    Высота: 187мм
    Диаметр главного ротора:  450мм
    Диаметр хвостового ротора: 108мм
    Шестерня мотора: 15т
    Главная шестерня: 120т
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138гр
    Взлетный вес: 320 - 340гр
     
    Требуется:
    Бесколлекторный электродвигатель такой
    Гироскоп   такой
    Передатчик  такой
    Регулятор напряжения   такой
    Аккумулятор Li-Po (800mAh 3S)  такой
    Сервопривод на хвост   такой 
    Сервоприводы на тарелку перекоса   такие
    Тренировочные шасси (рекомендую)  такие
     

    Здесь видео  тут и   тут  

    Отличный обзор по сборке для новичков здесь http://www.helimania.ru/index.php/main/viewpost/562


  • The HK-250GT is a high performance factory-upgraded heli kit. With it's true carbon fiber frame, hard alloy head and tail plus numerous upgrade components, the HK-250GT is sure to be a favourite amoungst micro 3D pilots.
     
    Features.
    Newly designed main rotor head set produced from billet alloy.
    Newly designed metal control lever and CCPM metal swashplate for improved 3D performance.
    New anti-rotation guide, with its strengthened frame base enhances the structural strength of the main frame.
    Single unit tail belt makes it easier to assemble and improving rudder efficiency.
     
    Specification:
    Length: 430mm
    Height: 187mm
    Main blade length: 205mm
    Main rotor diameter: 450mm
    Tail rotor diameter: 108mm
    Motor pinion gear: 15T
    Main drive gear: 120T
    Tail drive gear: 28T
    Drive gear ratio: 1:8:4.28
    Weight(without power system): 138g
    Flying weight: Approx 330g
     
    Required items.
    Brushless Outrunner Motor
    Servos
    Gyro
    Receiver
    ESC
    Lipoly Battery (800mAh 3S)

    Note:     Canopy color may vary


  • HК 250GT является последней модефикацией 250-ой серии. Рама из углеволокна, хвостовая балка из металла, новое крепление ротора, которое в свою очередь изготовлена из нового сплава. HK-250GTстанет лучшим мини вертолетом для пилотов
    Особенности:
    Новый блок главного ротора, высокостабильная система серво-оси.
    Новый металические рычаги и головка автомата CCPM для 3D пилотажа.
    Новая прочная конструкция с усиленной рамой и хвостовой балкой.
    Ременный привод на хвост, повышающий устойчивость.
     
    Характеристики:
    Длинна: 430mm
    Высота: 187mm
    Длинна лопасти: 205мм
    Диаметр основного ротора: 450mm
    Диаметр хвостового ротора: 108mm
    Шестерня мотора: 15T
    Главная шестерня: 120T
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138g
    Взлетный вес: Approx 330g
     
    Требуется докупить:
    Двигатель бесколлекторный 
    сервомашики
    Гироскоп
    Приемник и передатчик
    Регулятор скорости
    Аккумулятор (800mAh 3S)

    Примечание: цвет может отличаться от цвета на картинке

    http://www.parkflyer.ru/32197/product/10248/-Шестерня на двигатель. 


  • The HK-250GT is a high performance factory-upgraded heli kit. With its true carbon fiber frame, hard alloy head and tail plus numerous upgrade components, the HK-250GT is sure to be a favourite amoungst micro 3D pilots.
    Features.
    Newly designed main rotor head set produced from billet alloy.
    Newly designed metal control lever and CCPM metal swashplate for improved 3D performance.
    New anti-rotation guide, with its strengthened frame base enhances the structural strength of the main frame.
    Single unit tail belt with the new counter weighted tail blade grips make it easier to assemble and improving rudder efficiency.
    Specification:
    Length: 430mm
    Height: 187mm
    Main blade length: 205mm
    Main rotor diameter: 450mm
    Tail rotor diameter: 108mm
    Motor pinion gear: 15T
    Main drive gear: 120T
    Tail drive gear: 28T
    Drive gear ratio: 1:8:4.28
    Weight(without power system): 138g
    Flying weight: Approx 330g
    Required items.
    Brushless Outrunner Motor
    Servos
    Gyro
    Receiver
    ESC
    Lipoly Battery (800mAh 3S)
    Note: Canopy color may vary


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
HK 250GT32
9 ноября 2012 года в 18:41 | Георгий Корепанов Сибай Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/333/  Решил собрать ещё одного малька 250ый вертик, вот что получилось 24
12 сентября 2012 года в 03:28 | Юрий К Екатеринбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/173/ 

close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
лучше брать голову без весла и 3 осевой гир, в 2 раза приятнее летает, на запчасти бери обгонных муфт (можно с шестерней в сборе) основных валов, межлопасных валов, хв ремней, хв балок, вообще хв ротор бы не помешал в запасе, лопастей стеклопластик 
главное голову без весла и гир 3 осевой (можно тарот-зикс) 
0
А летать легче с какой головой будет? И по комплектующим ты смотрел, все подойдет? Мне бы пока не сильно дорого и не сильно сложно. Не хотелось бы пока тратиться на FBL.
+1
легче на фбл и летать и настраивать, ремонт проще, цена та же почти, голова с веслом уйдёт в запчасти почти вся
0
Не буду я пока FBL брать. А насчет комплектующих из списка все подойдет?
+2
Лучше сразу 450 ку брать. Чем мельче, тем труднее учиться. Да и проблем с качеством запчастей больше.
0
я тебе так скажу,заказал я акум с Рашин склада уже 18 день и всё её нету, мне за 11 дней из Сингапура приходят посылки. ТАк что Русские склады гамно лучше у хобийцев заказывать=(((
0
Вот у него голова кривущая!!! Где можно приобрести align-овскую головц на него? И ещё, лопасти пришли не алюминиевые.
+1
Вот я вас обманул. Голова-то прямая, но резьба слабая для крепления на оси, поэтому притянуть нормально не получалось. Ситуацию исправила гаечка. Теперь всё ровно и красиво. Убрал вибрации и не узнал машинку.
0
Привет)А вот такой аккум влезет???http://www.parkflyer.ru/65046/product/374596/
+1
Влезет, в притык.
0
Спасибо!А мотор не слишком большой?http://www.parkflyer.ru/65046/product/1084887/
+1
Про этот мотор ничего не скажу, у меня такой установлен http://www.parkflyer.ru/product/8143/
+1
Приветствую! Имеется проблема: основной ротор в рабочем направлении (по часовой стрелке) проворачивается с большим усилием так, что мотор на старте не способен его провернуть. При этом винт в, крепящий шестерню ОР, слегка ослаблен - в холостую ротор проворачивается довольно легко. Полагаю, что большое сопротивление создает передача хвостового ротора, хотя ее составляющие по отдельности вращаются нормально и ремень не перетянут (прожимается пальцем). Возможно проблема кроется в некачественном зацеплении шестерней передачи "мотор-ОР-ХР", поскольку
1.) Пиньон садится несоосно валу мотора(с большим зазором);
2.) Имеются дефекты изготовления основной шестерни (шестерня вращается с заметной "бабочкой" и эксцентриситетом).
Наверняка проблема с тугим проворачиванием ОР встречалась владельцам этого верта, поэтому прошу отписать возможные пути решения проблемы. Спасибо!
+1
в низу вала есть фиксирующий болт вкручивается снизу вверх на нём стоит шайба из латуни, дак вот его надо ослабить и вообще посадить на локтайт в таком положении чтоб небыло заедания и ротор вращался свободно
+1
Да, болт ослабил, посадил на локтайт. После 5-ти минут прогона на 1/3 газа пары трения притерлись, все вращается довольно свободно.
Юрий, еще вопрос: есть какие-то рекомендации по настройкам кривых шага/газа для рекомендованного мотора (Turnigy 2627 3800 Kv) c 15-м пиньоном (для Normal и idle 1)?
+1
не могу ответить так как пользуюсь тахометром для этого и формулой формула: (кол-во банок)*3,7(вольт на банку)*KV(двигателя)*(Пиньен)/(кол-во зубов на главной шестерни) = (обороты) обороты для 250 ки должно быть в районе 4000!
и двигатели на 250-300ки ставлю из пилотажа от вертолёта стингер 3д офигенные движки 
+1
Всем привет! На хвост с гироскопом GA-250 все ставят рекомендованную серву?(HKSCM9-6)
Никто с вот этими не летал? http://www.parkflyer.ru/32930/product/442032/ и http://www.parkflyer.ru/32930/product/100629/ у короны скорость заявлена 0.06 есть ли реальная разница на хвосте?) Спасибо.
+3
у меня на всех мелколётах 200-250 стоит эта корона и я ей очень доволен  но я не 3д пилот)))
+1
НА ФОТКАХ ВРОДЕ ПРИЛИЧНО ВЫГЛЯДИТ А НА ВИДЕО БУДТО КИТАЙЦЫ КАРБОН ЗУБАМИ ВЫРЕЗАЛИ ))) ПО ФАКТУ КАЧЕСТВО ПРИЕМЛИМОЕ  ИЛИ НЕТ ??? ПОНИМАЮ ЧТО ОРИГИНАЛ 350 ЗЕЛЕНЫХ СТОИТ НО ВСЕ ЖЕ НЕ ХОЧЕТСЯ ОТКРОВЕННОЕ Г БРАТЬ ))) ОТПИШИТЕ У КОГО ЕСТЬ СИЕ ЧУДО КИТАЙСКОГО АВИАПРОМА )))) И ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКИЕ ЗАПЧАСТИ НОВИЧКУ СРАЗУ В ЗАПАС БРАТЬ ????
+6
Как можно больше лопастей главных и хвостовых, мешок шестерен, ремней, хвостовых балок, валов главного и хвостов роторов, полмешка зипов от головы,мешок флайбаров, полмешка серв, штук 5 моторов и регуляторов потому как все это довольно быстро выходит из строя, инструменты несколько наборов потому что сделаны из сыромятного металла, приборы для настройки, зарядник для аккумов 2 хватит, и самое главное большой КАМОК крепких нервов.
0
Спасибо Юрий  )))


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары