Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель с внешним ротором "Turnigy" D3542/6 1000KV Outrunner

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 17 сентября 2011 г., Карауш Марат Апазович
+9 -2

Б/К Двигатель Turnigy D3542/6 1000KV

Технические характеристики:
- Батарея: 2~4 Банки / 7,4В~14.8В
- Обороты на Вольт: 1000
- Максимальный ток: 38A
- Ток холостого хода: 2,4A
- Макс. мощность: 665 Вт
- Внутреннее сопр.: 0,031 Ом
- Вес: 130 г (включая провода и разъёмы)
- Диаметр вала: 5 мм
- Размеры (мм): 35 x 42
- Размер пропеллера: 7.4В/11x7; 14.8В/10x5

- Максимальная тяга: 1260 г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 17 сентября 2011 г.

Turnigy D3542/6 1000KV Brushless Outrunner Motor

Spec.
Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V
RPM: 1000kv
Max current: 38A
No load current: 2.4A
Max power: 665W
Internal resistance: 0.031 ohm
Weight: 130g (including connectors)
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x42m
Prop size: 7.4V/11x7 14.8V/10x5
Max thrust: 1260g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

И снова PIPER J-3 CUB.205
28 марта 2015 года в 06:34 | Виктор Вихров

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11100/

Комментарии

Добавить отзыв

Роман Неверов, Караганда , 12 сент. 2012 г., 22:35:13 +3

в английских отзывах тяга на 3 банках 1800 гр, а пишут тут 1260 что за чуш?

Владимир Спирин, Новосибирск , 13 янв. 2013 г., 11:38:57 +3

665 ватт должно явно дать больше тяги чем 1260гр...

Николай Отяжкин, Верх-Тула, Новосибирская Обл , 15 янв. 2013 г., 19:43:27 0

согласен у меня 330 ватт давли 120 тыгу на пределе правда но все же!так этот около 2400 тянуть должен!(при условие оптимального винта!)

Виктор Божков, Санкт-Петербург , 11 мар. 2013 г., 23:55:00 0

По мотокальку 2400 гр будет на 4 банках и винте 11х5, на 3 банках и винте 13х6 , 2300, ток 47а

Владимир Спирин, Новосибирск , 3 апр. 2013 г., 8:36:46 +1

Хотя он на 665Вт конечно не тянет :) Это кратковременный максимум, скорее всего на 4S :) Частенько производитель пудрит мозги, выдавая пиковые значения, за номинальные. Даже чисто по своим физическим параметрам - честные 450Вт. А вот тяга, похоже на првду.

niko 8 , 3 апр. 2013 г., 8:58:11 0

14,8*38 = 562 , 4,2*4*38=638 что-то я не пойму китайскую математику.

Владимир Спирин, Новосибирск , 4 апр. 2013 г., 10:38:39 +1

А, что тут понимать... :) производитель или кто-то "слегка" приврал его возможности, сделав их фантастическими... :) Нет чистоты терминов и измерений (хитрожопые товарищи). Может влупили ему 38А, на 10 секунд, и давай потом кричать мол, он у нас 665Вт. А, что с ним будет при таком токе, через минуту...? - сгорит нахрен :) По всем его параметрам, если сравнить его с аналогами, порядочных производителей не завышающих мощность, здесь честные-железные 450Вт. Нельзя из 130гр мотора скачивать 665Вт. продолжительное время, по определению. Сегодня получаю его, погоняю, померяю, пощупаю, все тайное станет явным.

Владимир Спирин, Новосибирск , 4 апр. 2013 г., 11:32:54 +1

Ну, теперь обоснуй свой минус аргументами! Или шел мимо, ткнул от балды минус?

Олег Вик , 4 апр. 2013 г., 12:21:20 0

Немного правда приврали ватт равен вольт умножить на ампер итого получим 38Ах14.8Вольт будет 562 Вт

Владимир Спирин, Новосибирск , 4 апр. 2013 г., 13:54:03 0

Нагрузите его 38А и думаю, что вторую минуту до конца он не доживет :)

Николай Кольцов, Йошкар-Ола , 4 апр. 2013 г., 14:12:03 +2

Даже если и так, сделайте поправку на КПД. Получайте свои 80%, никто не запрещает, да и лукавят узкоглазые. В СССР писали выдаваемую мощность, сейчас-потребляемую...

Владимир Спирин, Новосибирск , 7 апр. 2013 г., 23:08:45 +2

Держу перед собой паспорт на это изделие:

тяга: 1260гр. Р: 543Вт. немного напоминает правду, и то не совсем :) НО,

т.е. получается 43А на 3S ... Очевидно, что плясали от 4S.

Дал ему 30А (на 3S 2200mA, проп. TP 11*4.7) т.к. сейчас есть регуль только на 40А, а спалить его не охото.

Через 2 минуты рука еле терпит, и непроизвольно одергивается :) немножко пахнуло нагретым лачком. При 38А, вторая минута может вызвать "инфаркт", а третья "остановку сердца". Вот она хваленая китайская моща. Да, что говорить, есть у меня Дюальский ХМ3542ЕА-6, заметьте такого же размера, и явно лучьшего качества, но пишут про него реальные 450Вт.

Владимир Спирин, Новосибирск , 7 апр. 2013 г., 23:46:17 0

Прошу прощения! Естественно честные 665 Вт могут и должны дать большую тягу :)

p.s. Подшипники попались хорошие, пока работают чисто, как поведут себя на регулярных полетах, покажет лето :)

sefs esfesf , 30 авг. 2012 г., 16:04:09 -9

Bad

Димыч ., Омск , 30 авг. 2012 г., 16:27:18 +2

В чем причина? (what's the reason?)

Саша Скорынин, Киев , 30 авг. 2012 г., 0:33:00 +2

А какой к нему лудше регуль взять?

Александр Дунский, Винница , 30 авг. 2012 г., 0:57:44 +5

50-60 ампер

Саша Скорынин, Киев , 26 окт. 2012 г., 23:27:59 +7

Я в моделизме совсем новичек и не знаю некоторых деталей((( Зачто минус то?

Иван Иванов, Южноукраинск , 26 окт. 2012 г., 23:39:13 +12

Да тут, минус, много за, что можно получить. Не обращайте внимания. Вы же не собираетесь здесь статьи писать? А к моделизму, эти минусы, ни какого отношения не имеют. Скорее всего, минус, влепили за правописание, внимательней будьте. И что бы не ранить психику в самом начале этого тяжелого пути, держите от меня плюс. Удачи!

Саша Скорынин, Киев , 29 окт. 2012 г., 2:32:01 +4

Спасибо большое)) Будем летать)

МИХАИЛ СИНИЦЫН, Орел , 2 янв. 2013 г., 17:15:10 +4

А от меня 2 плюса !

Дмитрий Волков, Москва , 26 окт. 2011 г., 12:12:56 +5

Это рекомендуемые параметры винтов для 2-х и 4-х банок соответственно (напряжение разное, значит и обороты и момент на валу будут разными). А наиболее эффективный винт нужно подбирать, кроме двигателя и АКБ это ещё и от самолёта будет зависеть(скорость? пилотаж? и т. д.???). Закажите рекомендуемый и 3-4 близких к нему по шагу и диаметру (разных!) и пробуйте. Успехов.

Геннадий Локтев, Мегион , 26 окт. 2011 г., 13:48:55 0

http://www.parkflyer.ru/product/101029/#category-20036 будь добр подскажи у этого акб какое количество банок?

Сергей Финдейзен, Москва , 26 окт. 2011 г., 13:56:53 +5

Напряжение: 3S1P / 3 Cell / 11.1V

три

Геннадий Локтев, Мегион , 26 окт. 2011 г., 14:07:22 +2

теперь разобрался в маркировки спасибо большое! еще вопросик мы подключаем акб к регулятору а регулятор к двигателю и к приемнику, а к приемнику серво? как посмотреть чтобы регулятор и приемник состыковывались?

Дмитрий Волков, Москва , 26 окт. 2011 г., 23:51:23 +9

Вопрос наповал! Если очень коротко: разёмы сопрягаются - должны "стыковаться". Но лучьше потрать пол- часа, найди дельный авиамодельный сайт и прочти 2-3 вводные статьи. Будет более цельное и ясное понимание. А если что непонятно - создай тему на форуме, здесь все-таки "ОТЗЫВЫ О ТОВАРЕ"

Геннадий Локтев, Мегион , 26 окт. 2011 г., 11:42:56 0

подскажите как расшифровать данную надпись 7.4В/11x7; 14.8В/10x5. какой винт будет наиболее эффективен?

Дмитрий Мартынцив , 19 авг. 2012 г., 0:11:35 +5

Рекомендованные пропеллеры для данного напряжения(=количества банок аккамулятора). 11х7-пропеллер, 7,4В-напряжение 2S аккамулятора. Но для конкретной модели могут быть не оптимальными и требуется подбор.