Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

MX2 3D (зелёная, 1400мм, EPO)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
MX2 3D (зелёная, 1400мм, EPO)
  • Перевод от 13 мая 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
    -5

        MX2 3D - это просто головокружительная модель! Сделанная из EPO, большая и очень красивая, она однозначно соберёт вокруг себя толпу зрителей и заставит окружающих пилотов уважать вас!

        Своеобразная цветовая схема модели в сочетании с большим размером (в воздухе она кажется вдвое больше) позволяет легко определять её положение в пространстве. У модели большие возможности в 3D-пилотаже и взрывной характер полёта!

         Мощный предустановленный мотор и большой 3-лопастной пропеллер дают избыточную тягу для самых дичайших манёвров. Установленные сервомашинки, конечно, также справляются с этими манёврами. Большие рулевые поверхности и малый вес делают из этой модели прекрасного исполнителя 3D-пилотажа - только успевайте крутить головой! К тому-же модель практична - крылья крепятся болтами и легко снимаются для транспортировки, большой фонарь кабины обеспечивает лёгкий доступ к аккумуляторам и т. д.


    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1400 мм
    Длина: 1290 мм
    Полётный вес: 2100 г (см. примечания)
    Нагрузка на крыло: 50 г/дм2
    Мотор: бесколлекторный, размер 42-50
    (см. примечания)
    Регулятор оборотов: 70А (см. примечания)
    Пропеллер: 12x9, 3-лопастной (может не подойти для 3D из-за большого шага)
    Сервомашинки: 2 x 9г, 2 x 17г
    Управление: 4-канальное


    В комплекте:
    Крепёж и комплектующие
    Инструкция

    Требуется докупить:
    Радиоаппаратуру: минимум 4 канала
    Литий-полимерную батарею:
    3200 мАч 4S (см. примечания)




    Примечание:
    производитель предлагает две конфигурации самолёта:

    1) 3D
    конфигурация
    мотор 42-50
    регулятор 70А
    рекомендованный аккумулятор 3200 мАч 4S
    полётный вес
    2100 г

    2) Пилотажная
    конфигурация
    мотор 36-48
    регулятор 45А
    рекомендованный аккумулятор 2200 мАч
    4S
    полётный вес
    1900 г

    Наиболее вероятно, что данная модель поставляется в комплектации 3D.
    Просьба всем, получившим модель: сообщите в отзывах, какая конфигурация была получена.


  • This model is hot!
    An EPO 1.4m 3D head-turning machine; this large scale model will surely draw a crowd at any club and demand full respect amongst 3D pilots the world over.

    The distinctive and scale scheme is ideal for orientation. The MX2 is large for an EPO model and it looks nearly twice the size once its in the air. Its a blast to fly and is very 3D capable!

    The powerful, pre-installed 36-48 motor spinning that large & scale 3 blade prop gives plenty of thrust for the wildest of maneouvers, and the pre-installed servos are certainly up to the job. Generous size control surfaces combined with light weight ensure this is a true performer as well as a head turner. Practical as well as easy on the eye, the wings are detachable for easy transportation, a large canopy ensures easy access to Lipoly tray, wing bolts and so on.

    Specs:
    Wingspan: 1400mm
    Length: 1290mm
    Flying Weight: 1900g
    Wing Loading: 50g/dm2
    Motor: 36-48 Brushless Outrunner
    ESC: 70A w/BEC
    Servo: 2 x 9g, 2 x 17g
    4 Channel
     
    Includes:
    All Hardware
    Instruction Booklet

    Requires:
    Your Own 4~6 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


  •    Это модель для те, кто любит погорячее!
       Изготовлена из EPO модель с размахом 1,4 метра. Это модель большого масштаба, несомненно, привлечет к себе толпы людей  и потребует  уважения среди 3D пилотов во всем мире.

        

          Отличительной чертой является масштабная схема раскраски идеально подходящая для ориентации. Из-за такой раскраски MX2 выглядит в небе в два раза больше. Она позволит выполнять взрывной 3D пилотаж!

     

       Мощный, предварительно установленной 36-48 бесколлекторный двигатель с трёхлопастоным винтом и обтекателем, что в совокупности дает много тяги для диких  3D полётов. Так же установлены сервоприводы готовы к полётам. Большие рулевые поверхности и малый полётный вес сделают управление моделью, не сложнее чем «тренером». Съёмные крылья обеспечивают удобства перевозки этой большой модели, а также благодаря большой съёмной кабине, легко менять Ваши аккумуляторы и работать с сервомашинками и приёмником.


    Технические характеристики:

    Размах крыла: 1400 мм

    Длина: 1290 мм

    Полётный вес: 1900 г

    Нагрузка на крыло: 50г/дм2

    Мотор: 36-48 бесколекторный двигатель

    Регулятор оборотов: 45 А

    Сервомашинки: 2 x 9г, 2 x 17г

    Управление: 4-канальное

     

    В комплекте:

    Крепёж и комплектующие

    Инструкция

     

    Требуется докупить:

    Радиоаппаратуру: минимум 4 канала

    Литий-полимерную батарею: 2200 мАч 4S


  • This model is hot!
    An EPO 1.4m 3D head-turning machine; this large scale model will surely draw a crowd at any club and demand full respect amongst 3D pilots the world over.

    The distinctive and scale scheme is ideal for orientation. The MX2 is large for an EPO model and it looks nearly twice the size once its in the air. Its a blast to fly and is very 3D capable!

    The powerful, pre-installed 36-48 motor spinning that large & scale 3 blade prop gives plenty of thrust for the wildest of maneouvers, and the pre-installed servos are certainly up to the job. Generous size control surfaces combined with light weight ensure this is a true performer as well as a head turner. Practical as well as easy on the eye, the wings are detachable for easy transportation, a large canopy ensures easy access to Lipoly tray, wing bolts and so on.

    Specs:
    Wingspan: 1400mm
    Length: 1290mm
    Flying Weight: 1900g
    Wing Loading: 50g/dm2
    Motor: 36-48 Brushless Outrunner
    ESC: 45A w/BEC
    Servo: 2 x 9g, 2 x 17g
    4 Channel
     
    Includes:
    All Hardware
    Instruction Booklet

    Requires:
    Your Own 4~6 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
-3

Чтобы чувствовать себя нормально; надо летать на ДВС там точно не свалиш в штопор. ДВС-это сила!

+1

Насчет "ДВС-это сила" можно и поспорить...

0

А что это по вашему?

0

это геморой перед взлётом. "ДВС - сила" - относится только к бензину.

0

Лично я не вижу ни какого гемороя, у меня всё отлажено Если хотите могу видео дать посмотреть зимой и летом. Геморой это у того у кого руки из заднего места растут .

+4

я не спорю насчет того, что бензиновые или калильные моторы плохо или хорошо. Я говорю о том, что современные эл. моторы могут потягаться как с бензинками, так и с калилками. В своем распоряжении имею и бензинки, и калилки, и электрички. Каждая по своему хороша.

-1

или как говорится-хорошему танцору яица мешают.

0

это вонь в доме(от тебя),отмороженные руки зимой,грязь и т.д.и.тп)))))

+1

Ничего себе ответ??? Три месяца прошло...
Олег, Вы видели от какого числа коментарий?

-1

И что??? Топливо стали делать не вонючее?

-2

Правильно! если ты не моешься,то конечно будешь вонять

0

Да-да...заодно возьми с собой в ванну самик и всё барахло,попарьтесь там часок....Разговор о том,что если нет сторонних помещений для содержания авиапарка,с ДВС возникает гемор с вонбью

0

уже читал, боязни скорости у мну нету, то что на поворотах газ давать я понял, как ее из штопора выводить? газ даем, рв вниз, елероны и рн в противоположную кручению сторону? отец тоже загорелся идеей купить этот аппарат, вот думаю если мысль у него течет в эту сторону, почему бы и нет

+3

Не парься по пустякам. Все когда то начинали, потом брали покруче модель, далее еще, потом еще... и ничего, видишь какие коменты пишут даже девушки ;)
Главное оторвать модель и вверх, там на высоте и попробуешь все что ты хочешь, и виражи и все остальное. Запас высоты будет, а значит посадишь если что.
Когда я начинал увлекаться радиомоделями столько читал всего, типа взять тренера, обязательно высокоплан и прочее. А я плюнул на все и взял ту модель, которой горел тогда F4U Corsair с размахом в 1 метр. Тоже говорили не для новичка, очень верткий, любит скорость, да и все остальное... Взял и летаю, сейчас приобрел Корсара с размахом 1,5 метра, и ничего летаю дальше. Если есть желание, руки растущие из оттуда откуда надо, бери эту модель и ни-и-и-кого не слушай.

+1

На худой конец, в городе где живешь есть авиамодельные кружки, радиомодельные магазины. Можешь познакомится с челами, которые имеют опыт, они дадут дорогу в жизнь
помогут. Но это больше для самоуспокоения, лучше все самому сделать.

0

спасибо за совет

0

Сергей не советую если нет достаточного опыта свалите в штопор на первом вираже.Модель очень срывная после Цесны покажется просто ракетой. 

+1

честно, уж очень хочется взять его, но это будет мой второй самолет... первый был цессна с размахом 1080, летать научился как поднял в воздух, на первом полете от мандража не мог отойти, когда сажал из за косяка с центровкой самолет нырнул и переднюю стойку разбил, после во втором полете через 10мин без шасси стал делать петли, бочки (на верхнеплане то) и тд... думаю взять этот, но если начинать аккуратно, без излишевств пилотажа, сойдет? как я понял, лучше двухлопастный винт, и какого размера? с ним скорость получается меньше? а как скорость сваливания, остается той же? и какие аккумы посоветуете на полеты минут по 5? заранее спасибо =^_^=

+1

Почему не пойдет для второй модели? Если нравится и желание огромное. Для второй модели пойдет. Только мандраж при первом полете будет не меньше, а может чуточку больше, чем на Цесне.
Но страх нужно побороть. В первом полете преодолеешь столбняк, потом все как по маслу пойдет.
Не заметишь как прирастешь к нему. Тем более петли на Цесне вертишь, это здорово. Само по себе первые полеты лучше делать без излишеств. Далее сам поймешь что и к чему. Эта модель однозначно выведет тебя на новый уровень.
Насчет винта лучше дождаться коментов ребят, которые на нем летают уже. Не всегда при 2-х лопастном винте модель имеет меньшую скорость. Тут же выбор диаметр, крутка, шаг винта. Но я сторонник 3-х лопастного, тк. у него при макс. оборотах реактивный момент меньше чем у 2-х лопастного. Но я копиист, а здесь все таки пилотажная модель. Скорость сваливания есть почти у всех моделей, тут центровочку нужно выбирать, и газиком не лениться работать и не будет никакого сваливания. Насчет аккумов вообще можно сказать следующее: Их, что касается временного параметра, выбирают по принципу чем больше в воздухе, тем больше твое желание летать. Зачем 5 мин.? Это раза два прошелся взад вперед и садиться пора. Не насладишься полетом. Выбирай минут на 10 хотя бы. Раньше модель всегда успеешь посадить.
Удачи

+1

берите любой епп-шный пилотажник и убеждайтесь, что вы не умеете летать еще и сто пудово любит скорость. На епп-нике вы реально чему то научитесь и начнете чувствовать модель. После верхоплана МХ будет все равно что первый раз

+1

тем не менее мою цессну никто не облетывал, взялся сам и вполне управился, с техникой сдруживаюсь очень быстро, думаю возьму все таки, просто подскажите пропеллеры какие лучше и аккумулятор. 5 минут мне вполне хватало, просто где то читал что обычные акки вроде на 3200 сжирает за 3 минуты на полном газу

0

3200 и берите, на пилотагах все таки большаячасть полета в пол газа. если брать боль акк веса нагните увеличетет скорость сваливания



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары