Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бензиновый двигатель JC23 EVO 2 (23сс, 3.5л.с., 9000 RPM)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 24 июля 2012 г., Бурков Дмитрий Константинович
+13   0

Мощный и качественный бензиновый двигатель JC23 EVO 2 с электронным зажиганием.
В комплекте: двигатель, выхлопная система, система зажигания,аксессуары, инструкция и гарантийный талон.

Технические характеристики:
Тип: одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения
Диаметр и ход поршня: 33.5 x 30 мм
Рабочий объём: 23 см³
Диапазон скоростей вращения: 1300 - 9000 об./мин
Макс. мощность: 3.5 л.с. при 9000 об./мин
Обороты холостого хода: 1300 об./мин
Зажигание: электронное (конденсаторно-разрядное)
Свечи зажигания: тип CM-6
Карбюратор: Walbro (мембранная подача, регулировка заслонкой)
Запуск: ручной
Рекомендованные пропеллеры: от 15x10 до 18x8

Массо-габаритные характеристики:
Вес: 970 г, из них:
     двигатель 760 г
   система зажигания 120 г
     выхлопная система 90 г
Длина:
     136 мм (общая)
     54 мм (от карбюратора до заднего крепёжного отверстия)
     25 мм (между крепёжными отверстиями)
     57 мм (от переднего крепёжного отверстия до плоскости крепления пропеллера)
Высота: 117 мм (от оси до свечи)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 24 июля 2012 г.

JC23 EVO 2 Beam Mount Gas engine w/CD-Ignition 23cc/3.5hp @ 9,000rpm, nicely made, good quality and powerful gas engine complete with accessories, ignition, instructions, mounting template & warranty card.

Engine type: single cylinder, 2-stroke, air-cooled
Bore/Stroke: 33.5 x 30
Piston displacement: 23cc
Max. power: 3.5HP/9,000rpm
Min. idle rotating speed: 1300rpm
Rotate Speed: 1,300rpm-9,000rpm
Electronic ignition: CDI
Spark plug: CM-6 style
Carburetor: Walbro choke type/diaphragm carburetor
Start mode: Anticlockwise Push Prop Start
Weight: 760g (Complete except Ignition + 120g, Exhaust + 90g )
Length from carb to rear mount hole centre line: 54mm
Mount Hole Spacing: 25mm
Distance from front mount hole centre line to prop boss: 57mm
Height from Crank Centerline to Spark Plug Tip: 117mm
Prop Range: 15x10 to 18x8

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Олег Власов, Изобильный , 13 мая 2014 г., 18:35:40 +1

Пришел второй такой мотор. В комплекте почемуто нет глушителя зато зажигалка 8,4в.

Александр Христенко, Пущино , 27 апр. 2014 г., 10:37:27 +1

Если диаметр и ход поршня указаны правильно 33,5х30, торабочий обьём получаем 26,43см куб.Почему в ттх 23куба непонятно?

Михаил Тупицин, Жуковский , 7 мар. 2014 г., 0:33:34 0

Купил сей агрегат, но т.к. бензиныч держу в руках впервые - не понимаю что куда подключается, подскажите как зажигалка подключается (1 свеча, 1 питание, 1 на датчик а остальное?). Какое питание все таки нужно 3.7 хватит или 5 В?

Андрей Симоняк, Курск , 23 февр. 2014 г., 22:36:20 +1

Смотрю и охреневаю сее го.но еще и в минусах , пользовался им плотно, го.но полное , вот ниче не буду говорить больше, отдал даром пиенерам , счас ненарадуюсь на ДЛЕ 20 РА ну просто пушка, один из моих любимых моторов после ПТЕ-36, это как пересесть на мерин после оки один в один ощущения , всем удачных полетов!

Андрей Солнцев, Иркутск , 20 янв. 2014 г., 18:38:58 0

Спасибо Вячеслав! На JC 23cc EVO и остановились. Все кто может дать дельный совет по данной теме и не только, в плане комплектования b-25, пишите будем признательны. Кстати сервы будут Power HD. Полетный вес бомбера (реальный) будет 13-14 кг, а не как написано в брошурках. Вот. Еще раз спасибо!

Андрей Солнцев, Иркутск , 18 янв. 2014 г., 9:56:42 0

Всем доброго времени суток! Подскажите какие движки будут лучше для вот этого бомбардировщика b-25: http://www.hobbyforyou.ru/catalog/666-33680.html . Двигатели: JC23EVO или вот этот http://www.parkflyer.ru/product/1181620/ . Самолет уже имеется вот и подбираем двигатели. Всем заранее спасибо!

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 18 янв. 2014 г., 11:05:12 0

по моему 2а 23х ему вполне хватит за глаза ,да и по качеству они вроди бы как получше будут,и с пропами разбег больше(я имею ввиду размерность пропа)

Андрей Симоняк, Курск , 25 февр. 2014 г., 13:32:57

Мотор неочем , вот моя оценка

Александр Ткаченко, Новомосковск , 20 авг. 2013 г., 19:48:58 0

Этот дигатель ни сколько не уступает 26 кубовому если судить по ттд даже чуть помощнее будет диаметр поршня почти такой же а ход еще больше вот только из какого сырья он сделан

Олег Власов, Изобильный , 2 июн. 2013 г., 21:27:04

В целом работой двигателя доволен. Активно эксплуатирую с этого года, спалил около 15л. топлива. Тяга в статике 5,5кг. (электронным безменом за хвост) Винт 17*8 бук. Расход топлива небольшой 350 мл. хватает минут на 20 полета. Холостые устойчивые, при перегазовках не глохнет. Заводится хорошо. Из недостатков богатая смесь на средних оборотах, при попытке обеднить появляется провал при переходе на высокие обороты. Но это проблемма не мотора а карбюратора, а может мне такой попался?

Олег Власов, Изобильный , 29 апр. 2013 г., 21:41:28 0

В воскресенье на полетах начались перебои в работе двигателя причем только на средних и максимальных оборотах. Причина бонально проста непропаян провод на тумблере питания зажигалки. Шевелением проводов обнаружить не удавалось. После разборки при визуальном осмотре тумблера обнаружен непропай питающего провода.

Олег Власов, Изобильный , 13 апр. 2013 г., 22:14:20 +1

Зажигалка очень экономичная. Сегодня сделал 4 полета по 10-15 мин.+ мелкий тренировался в рулежке по полосе АКБ LiPo 1S 1000mAh 3,7v. Вечером зарядил залилось всего 350 мАч. Модель ЭДЖ-540 размах 1650мм полетный вес 4500гр. винт 18*6 урезан до 17 дюймов мотор таскает легко вертикаль безлимитная.

Олег Власов, Изобильный , 11 апр. 2013 г., 20:55:49 0

Зажигалка нормально работает 1S LiPo 1000 мАч. Работала на 4 NiMn при просадке напряжения двигатель начинает работать через такт, не развивает оборотов, по звуку выхлопа как богатая смесь похоже на работу четырехтактника. Но зайти на посадку в полне хватает если холостые придерживать стиком. Уменя на земле молотил еще минут 5 так и не заглох. Что сели АКБ понял только на земле по морганию светодиода установленного как индикатор питания Вкл. Выкл. Хотя накануне заряжал АКБ вот вам и эффект памяти.

Олег Власов, Изобильный , 1 апр. 2013 г., 18:56:50 0

Нехватка топлива на максимальных оборотах. Пришлось снимать мотор, вскрывать крышку диафрагмы на карбюраторе и немного разогнуть язычок на топливной игле. Все нармолизовалось.