Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

F4U Corsair 1400mm (PNF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
F4U Corsair 1400mm (PNF)
  • Перевод от 29 сентября 2011 г., Голубцов Андрей Николаевич
    -2

    Этот Corsair - дешевая, хорошего размера модель серии "Подключи и лети", которая сделана из жесткой пены EPO и немного больше чем Ваш средний Parkflyer.

    Несмотря на его размер, этот F4-U требует всего лишь 3s батарею из за его лёгкой конструкции. 

    Так, как это серия "Подключи и лети" , все сервоприводы предварительно установлены и мощности двигателя достаточно для реалистичного полета и основного военного высшего пилотажа. 

    Этот F4-U имеет не убирающиеся шасси и идет с фото-руководством, всеми аппаратными средствами, клеем и инструментами. Так, как это серия  "Подключи и лети" , он быстро собирается и требует только радиоуправление и аккумулятор.

    Этот Corsair F4-U также практичен, как дёшев. Поставляемое шасси является очень крепким, это позволяет использовать любую площадку (таким образом, никакая специальная площадка не требуется), есть легкий доступ в большой батарейный отсек и так далее.

    Если Вы ищете военный самолет, который немного больше чем модель Parkfly, не тратя большие деньги, это - он!


    Технические характеристики:
    Размах крыла:               1400мм
    Длина:                           1150мм
    Взлётный вес:                1350г
    Мотор:                           4023 850kv Brushless Outrunner
    ESC:                               30A w/BEC
    Сервоприводы:              9г x 4
    4 канала (мотор, элероны, руль высоты, руль направления)

    Требуется: 
    4х канальный приёмник/передатчик 
    Батарея 2200мАч 3s Lipoly


  • This Corsair is a cheap, nice sized Plug and Fly model that is made from tough EPO foam and is a little larger than your average Parkflyer, despite it's size, this F4-U only requires commonly used 3s packs due to it's lightweight construction.

    Being Plug and Fly, all servo's are pre-installed and there is plenty of power from the supplied brushless motor for realistic scale flight and basic warbird style aerobatics. This F4-U features fixed landing gear and comes with a photo manual, all hardware, glue & tools. Being Plug and Fly, it is also very quick to assemble and only requires a 4 channel radio.

    As well as being cheap, this F4-U Corsair is also practical, the wings are 2 pc plug in type, the supplied under-carriage is very sturdy, it uses a standard type prop (so no special replacement prop is needed should it damaged, a standard 3 blader will fit straight on) there is an easy access, large battery tray and so on. If you are looking for a warbird that is a little larger than a Parkfly model without spending big bucks, this is it!

    Specification:
    Wing Span: 1400mm
    Length: 1150mm
    Flying Weight: 1350g
    Motor: 4023 850kv Brushless Outrunner
    ESC: 30A w/BEC
    Servo: 9g x 4
    4 Channel (motor, aileron, elevator, rudder)

    Required:
    4 Channel RX/TX
    2200mAh 3s Lipoly


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
close
Комментарии
Добавить отзыв
+8

Наконец-то облетал "Корсара!!!! Очень спокойный и предсказуемый самолет Сначала попробовал на штатном винте - нормально летает. Но чувствуется что немного не хватает тяги. Поставил движок Emax GT2826-06, регулятор на 60А, ну и соответственно винт 14х7, батарея 4S 3300mAh. И самолет полетел!!! Летает на половине газа. И слабых мест - задняя стойка шасси - очень слабая сталь - колесо живет своей самостоятельной жизнью. Ну и вал штатного движка уж больно хрупок. Но посколько я заменил движок, то это уже не актуально. В целом самолет стоит своих денег!!!!!

+3

Вот! Отличный коментарий! Именно это я и хотел услышать. Не верилось, что такой красавец и с хорошим размахом крыла, будет плохо летать. Модель предсказуема, а значит на ней можно крутить военный плотаж. А винт 14х7 двухлопастной или трехлопастной?

+1

двух

0
Сергей Совгир, помогите пожалуйста я новичок в этом деле, хочу приобрести этот Л.А. подскажите пожалуйста, что еще нужно докупить для данного самолета, что бы он полетел, а то совсем не разбираюсь,желательно ссылки на детали. Как что бы он дольше летал в воздухе, а так же какую аппаратуру нужно что бы дальность полета увеличить.
0

Добрый день!

Можно ссылочку движок Emax GT2826-06?

и какая тяга по факту получилась?

+1

В принципе базовой комплектации хватает - я бы даже сказал что штатный движок экономичнее - за 10 мин полета сожрал только половину батареи 3300. Я немного погнул вал штатного движка, поэтому поменял на E-max (лежал в запасе) Тягу фактически не измерял - по калькулятору получается около 3,2 кг. А ссылка движка - http://www.hobbycenter.by/product_info.php?products_id=2262

0

Спасибо!

0

А в комплекте идет такой винт?
http://www.parkflyer.ru/36758/product/100232/?refcat=244#position=23355
У меня мотор E-max Gt2826 (860 об/В) батарея 4S 3300 - по калькулятору получается тяга около 3.2 кг. А вообще кто-нибудь летал на штатных винтах? Или лучше не связываться?

+2

Вы заблуждаетесь, данный винт предназначен только для модели HK F4U Corsair!
Удивительный калькулятор, который с предложенным винтом и мотором дает тягу в 3.2 кг. :-)
Насчет того, как этот самолет летает на штатном оборудовании, а так же с применением 2-х лопастного винта, Вы можете сами увидеть на YouToube. Нужно только поискать :-) Желаю удачи!

0

калькулятор то известный. http://www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.htm
Вот поэтому и терзают сомнения - уж больно хорошие цифры получаются. А по видео - к сожалению нашел только одно видео - да и то съемка ведется с борта модели. А все остальные видео -  габариты модели не те. Может подбросите пару ссылочек. Спасибо

+2

Эх Сережа, Сережа... Нет у Вас желания обладать этой велиолепной моделью. Ну нет, и все! Когда я впервые увидел эту прекрасную модель на этом сайте, я очень пожалел, что она появилась позже и мне пришлось приобрести ранее другую модель этого истребителя, но по цене в два с лишним раза выше, чем эта модель. Хотя геометрические параметры этих моделей одинаковы. Калькулятор, это хорошо, но нужно его применять соответственно к двигателю, пропеллеру и весу модели соответственно. А это не есть полностью теоретический момент. Тут нужна еще и АЭРОДИНАМИКА, как наука!
Ну а насчет того, что Вы не пытались даже найти видео по этой модели, я прошу посмотрть ссылки, которые я нашел в очень просто, потому что мне нравится эта модель и я её потенциально люблю :-)))
http://www.youtube.com/watch?v=hegZUWuiuDc
http://www.youtube.com/watch?v=9RtYUg5RvMo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Oq2CtF9-ozo&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=rcAZt7aDrew&feature=relmfu
Вот так, Сергей...
Ну а далее, я думаю, и даже уверен, что Вы сможете найти видео этой модели где она летает с 2-х лопастным винтом, ссылки на которые я дал несколькими постами ниже.
Желаю удачи! Модель того стОит, и если вы её желаете приобрести, то я вместе с Вами! :-)

+2

Спасибо за ссылки. Очень жаль что вместе с вашими ответами на мои вопросы (может не совсем и грамотные с вашей точки зроения) я еще и получил ваши нравоучения. Как говорится "без комментариев". А вот о том что я не хочу обладать этой моделью - это уже ваши заблуждение - модель заказана и через 2-3 недели я должен буду ее получить.... Желаю и вам удачи!!!!!

+3

Не обижайтесь, Сергей. Просто, в жизни нужно маленько напрягаться, трудиться, а не ждать, что кто то другой сделает это за Вас. Ведь абсолютно не сложно было найти необходимые ссылки. Если Вы не будете самостоятельно работать и набираться теории, то у вас останется только опыт. Он самый хороший учитель в жизни. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

0
Добрый вечер Сергей! Хочу с Вами посоветоваться, как с пилотом Корсара, если возможно. У меня Мустанг P-51D. Хочу взять Корсар. Не могу определиться между этим и  http://www.parkflyer.ru/44927/product/369181/. Вы рекомендуете вторую. У второй модели убираются шасси, бортовые огни, она более реалистична, топливные баки, ракеты, это да! А эта модель побольше, что я и хочу, её и виднее и управлять проще в ветерок. Да и на второй модели, все эти навесы, я боюсь, что просто их поврежу при посадке. Быть может не париться и взять именно эту модель? Спасибо!
+1
Сергей, в любом случае вопрос о выборе модели самолета решать Вам. Конечно же придется руководствоваться многими параметрами и рассматривать различные характеристики модели, сопоставляя их с имеющимеся в наличии. Я полностю согласен с Вашим рассуждением о том, что большой по размеру моделью, легче управлять и летит она несколько по другому. Устойчивее, что ли. Но и скорость полета у нее будет поболее. Я не знаю с каким размахом крыла Ваша модель Мустанга P-51D, но этота модель Корсара, уже совсем другой уровень, нежели модели самолетов с размахом крыла до 1000 мм. Об этом я написал в своей статье о подобной модели Корсара - "СЕМНАДЦАТЬ МГНОВЕНИЙ ИСТРЕБИТЕЛЯ."
С уважением, Сергей
0

вопрос по траспортировке - крыло съемное?

0

Как видно на фото ниже -съмное крыло только одно. Если серьезно это один из немногих недостатков самолета, каждое крыло крепится двумя болтами длинной 6 см. с мелким шагом резьбы. Попасть в болтами в закрепленную в фюзеляже гайку сложновато. Кстати я полностью востановился!

0

Сегодня попытался полетать. Ветер был порядка 7-9 м/с, взлет был не плохой, но на вираже и парыве ветра выполнил правое колесо.. метров с 6-7 об землю, результат: - треснул пенопласт у моторамы, выкос стал градусов 20-30 )) относительно продольной оси, винт цел)). Вывод - самолет в ветер более 3 метров имеет очень большую парусность....и так наровит на срыв...

0

мдя.... модель передал в опытные руки)))....

+1

И я надеюсь на лучшее. Удар о землю произошел на значительной скорости, внутренняя дер. рама лопнула, место крепление моторамы - в щепки. Аккумулятор пробило о двигатель. Но при всем при этом я уверен, что мы еще полетаем.   

Интересно, что осталось бы от модели из бальзы если даже фюзеляж ЕРО раскололся продольно по линии склейки?

Самолет просто чудо, всем рекомендую

0

Всё ремонтопригодно... Удачи в ремонте!! Я после краша всё переделал, ниже описал, но вал так и не сделал, выложите фото как изготавливали и как получилось в итоге!!!

+12

Процесс изгатовления прост.

От электрода отрезаем 9 см.,1см. зажимаев в эл. дрель, включаем и ножовкой на восьмом сантиметре нарезаем конавку под стопорное кольцо предворительно очистив электрод от защитного слоя. Затем 1 см. зажимаем в тиски и с противоположной стороны ручной плашкой №4 нарезаем 2,5 см резьбы. Зажимаем в дрель  1 см., включаем и полируем. Надфилем (примерив к корпусу двигателя) протачиваем выборку под стопорный винтик. Включаем дрель и отрезаем уже изрядно побитый, многострадальный 1 см. Закаливание проводится эксперементально. Я раскаляю до жолтого цвета и опускаю в отработку масла (дымит жутко, я делаю под кухонной вытяжкой) . При должной снаровке процесс занимает 10-15 мин. под рукой только убитые

0

Благодарю, всем полезно будет!! От меня плюс!



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары