Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор для многороторных систем MT2213-935KV MultiStar с пропеллерами 10*4.7 прямого и обратного вращения


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Бесколлекторный мотор для многороторных систем MT2213-935KV MultiStar с пропеллерами 10*4.7 прямого и обратного вращения
  • Перевод от 8 сентября 2013 г., A-street Александр
      0

    Вы в поисках мощного мотора для вашего новой многороторной модели? Считайте, что поиски закончились!

    Новые бесколлекторные моторы Turnigy Multistar разработаны с целью максимизировать мощность многороторных систем! Особенностью моторов является использование высококачественных магнитов 45SH, подшипников NMB, 14 полюсной системы, адаптированное крепление мотора и точная балансировка мотора для плавного и равномерного вращения.

    Мотор 2213 имеет интегрированный адаптер пропеллера для избежания проблем с установкой и центровкой пропеллера. На мотор могут быть установлены оба типа пропеллеров - со ступицей типа DJI и пропеллеров со стандартной ступицей. Поэтому исчезнут проблемы с установкой на вал 2-х различных адаптеров. Мотор 2213 имеет встроенное алюминиевое крепление для быстрого и удобного монтажа на раму многороторной системы. Моторы поставляются с 2 пропеллерами прямого и обратного вращения и идеально подойдут для установки с аккумулятором 3S на квадрокоптеры 450-го размера, гексокоптера 550-го размера или октокоптера 700-го размера. Для моделистов, использующих аккумулятор 4S, прекрасно подойдут пропеллеры размера 8045 для сверх быстрого отклика.

    При разработке данных моторов не использовались наработки, взятые от самолетных моторов. Данные моторы от начала и до конца спроектированы специально под многороторные системы.


    Спецификация:
    KV(Об/мин/в): 935
    Аккумулятор: 2-4s
    Максимальная пиковая мощность: 200 Вт
    Максимальный ток (10сек): 15 А
    Ток холостого хода: 0.4 А
    Внутреннее сопротивление: 0.180 Ом
    Количество полюсов: 14
    Размеры (диаметр x высота): 27.9 x 25.7 мм (без учета адаптера пропеллера)
    Диаметр вала: 3 мм (не диаметр отверстия пропеллера)
    Диаметр вала пропеллера: Slotted (DJI) style 8mm round (7mm flat to flat) stepped down to 6mm and a M6 prop nut
    Пропеллер: 10 x 4.5 (3S), 8 x 4.5 (4S)
    Вес: 55г
    Расстояние между отверстиями крепления: 16мм * 19мм


  • Looking for the ultimate power system for your next Multi-rotor project? Look no further!
    The Turnigy Multistar outrunners are designed with one thing in mind - maximizing Multi-rotor performance! They feature high-end 45SH magnets, high quality NMB bearings, 14 Poles, custom motor mount and all are precision balanced for smooth running, these motors are engineered specifically for multi-rotor use.

    The 2213 integrates the prop adapter into the motor housing for problem free prop attachment and centering. Both slot (DJI style) and standard props can be utilized, so no more damaging your prop from overnighting trying to secure your two piece prop adapters to the shaft. The 2213 has a built in aluminum mount for quick and easy installation on your multi-rotor frame. This Multi-Star kit comes with two 1045 props one CCW and one CW and is ideal for a 3 cell set-up for a 450 size Quad, 550 Hex or 700 Octo. And for those running a 4 cell set up can use 8045 size prop for an ultra-fast response.

    These Multistar outrunners have been specifically designed from the ground up for multi-rotor use and are not based on aeroplane motors.


    Spec:
    KV(RPM/V): 935
    Lipo cells: 2-4s
    Max Surge Watts(W): 200
    Max.current(10s): 15 amps
    No Load Current: 0.4 amps
    Intemal Resistance: 0.180 ohm
    Number of Poles: 14
    Dimensions(Dia.xL): 28 x 26 mm (not counting the prop shaft)
    Motor Shaft: 3mm (not the prop shaft)
    prop shaft: Slotted (DJI) style 8mm round (7mm flat to flat) stepped down to 6mm and a M6 prop nut
    Prop: 10x4.5(3S) 8 x 4.5 (4S)
    Weight: 55g
    bolt hole spacing: 16mm * 19mm


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
"Специально для многороторных систем"? Ну, и в чем же принципиальное отличие?
0
меньше оборотов,больше крутящий момент,более низкое энергопотребление при одинаковой статической тягой по сравнению с самолетными моторами
+1
Полно самолетных моторов с оборотами 800-1000кV. По-моему это какой-то рекламный ход в связи с ростом популярности коптеров. Или дело в чем-то другом.
0
покажите мне самолетный мотор с оборотами 800 ? скорее всего он весит от 300 грамм и т.д.
+1

Например, вот. Размер такой же - 2213, обороты - 800, цена на 200рэ ниже, правда, без пары пропов в комплекте, ну да они пучок за пятачок идут. У меня такой двиг 600-граммовую пилотагу таскает с винтом 11х5,5 на 3 банках. Не скажу, что тяги очень много, но больше единицы - точно. Думаю, винт и 12х4 можно было бы поставить - движок практически не греется, но метровый самик и так заметно скручивает...

Так что, на бренде тут явно накидывают, и неслабо.

0
http://www.parkflyer.ru/31090/product/308681/
Женя мне не хотелось бы спорить, просто название "самолетный" и "многороторный" это некий маркетинговый ход, или подспудное желание разделить моторы на малооборотные и многооборотные. Однако на 3D самолеты народ специально берет моторы от 800 до 1200 KV. Чаще всего ограничение по использованию малооборотных моторов на некоторых самолетах связано только с размером винта.
 
+3
NTM на который вы указали весит 87 грамм,и это еще без крепления пропа. в итоге вес почти в два раза больше.
 P.S.коптер висит за счет статической тяги,и как известно,чем меньше обороты-больше винт=больше эффективность и соответственно больше время полета.  есть поставить например этот мотор на самолет с винтом 12*3.8 (дает больше 1 кг тяги с этим мотором) самик разгонится например до 30 км/ч и все,ускорение прекратится,т.к. у него нет большого запаса по оборотам.
обратная ситуация: поставить на коптер двиг с 2000 об/мин и маленький винт (пусть тяга тоже будет 1 кг) - он будет пожирать немыслимое количество ампер.
0
Ты все сказал правильно, но это не противоречит моим доводам. На самолет надо просто другой проп.
0
а какой двигатель будет лучше для квадрокоптера весом 1.5кг аккумулятор 3s этот или этотhttp://www.parkflyer.ru/98700/product/6247/
0
Тот, что с длинным валом. Я бы не брал. Тонкий и длинный погнется при первом же краше, к бабке не ходи, а они будут 100%. Да и центр тяжести высоковато, не есть гуд.
0
а по параметрам если не учитывать длинный вал 
+1
Вес больше. Мощность неизвестна. Да параметры это вопрос второй. Должна быть цель для чего. Фпв. Сьемка. Зеркало. Фан. Опять же полетный вес. Ускорение. Скорость. Тяга. Забей свою сборку в программе ecalc и все встанет на свои места. Большая мощность не значит хорошо, это уменьшит время полета за счет большего потребления энергии, недостаток мощности перегрузит двигатели. Нужна золотая середина. Просчитай в калькуляторе ecalc.
0
вопше для сьемки цыфровик на серво подвесе рама такая  http://www.parkflyer.ru/product/403258/  а у вас какие моторы и какая грузоподьемность если не секрет  подскажите  где найти эту программу
+1
чтото мне кажется что квадрик под цифровик должен весить более 1,5 кг. вам расчет нужно сделать под рассчетный полетный вес и под него уже двиги и пропы выбирать
кстати ноги у рамы короткие, думайте куда сервопдвес вешать вниз не вариант 
0
эти ноги уберутся поставлю высокие ноги и серво подвес будет внизу 
+3
Моторы эти. Регули мультитар 20А. Рама X550. Мозг Наза м-лайт. Акум зипи компакт 3S 5800 20-30c. Пропы 1245. Вес 1280 гр. Грузоподъемность 1700 сверху. Проверял на 1,5-ке воды. Правда движки нагрелись. Сейчас строю фпв квадр на базе REPTILE500-V3 и назы V2. Все остальное то же. Только пропы 1150.
Прога http://www.ecalc.ch/
В демо версии есть не все движки. Перезаходи пока не появиться нужный. Там рендом.
0
большое спасибо возму так как вы порекомендовали
0
ребята подскажите эти моторы вот такая рама http://www.parkflyer.ru/product/403258/ какои  аккумулятор нужно взять 3с а ампер сколько чтоб летал минут 10 хотябы 
+1
Да хоть самые дешевые бери http://www.parkflyer.ru/50952/product/1082706/ летает 11 минут с  камерой  AEE , можно запараллелить два аккумулятора- тогда время 18 минут с пропами 8*4,5
0
спасибо так и поступлю 
 
0
Я брал на подобную раму, Зиппи Компакт 3S 20-30с 5800 Ампер/часов. Вес квадра с аком 1280 гр. Время полета в смешанном режиме 18 минут. Пропы 12-е. Но однозначно меньше 5000-х я бы не брал. Опять же смотря какие движки.


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары