Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Регулятор для коллекторных моторов HobbyKing X-Car 45A


Цена: 18,68 $
Бонус: 19
Комментариев: 376
Нет в наличии
Вес в упаковке: 55 г
Регулятор для коллекторных моторов HobbyKing X-Car 45A
  • Перевод от 9 апреля 2013 г., Захар Бирюлин
    -1

      Этот 45 A ESC предназначен для коллекторных моторов и является отличной заменой ESC поставляемых в комплекте моделью или для конструируемой Вами новой модели. Он уже настроен на низкое напряжение отключения при использовании LiPo аккумуляторов. Компактность и малый вес делают его идеальным для использования в моделях 1/10 масштаба для дрифта использующих коллекторные моторы.

     

    Особенности:

    • Низкое напряжение отсечки для с Lipo

    • Компактен и малый вес

    • 5.6V/2A BEC

     

    Технические характеристики:

    Постоянный ток: 45 A

    Максимальный ток: 320 A (10сек)

    Применение в моделях: масштаб 1/10 on и off road

    Питание: 2S Lipo (5-6S  NI-хх)

    BEC: 5.6V/2A

    Тип мотора: коллекторный

    Размеры: 38x28x22 мм

    Вес: 40 гр


    PRODUCT ID: 9261000018
     



  • This 45A brushed ESC is a great replacement for your model's stock ESC or for setting up a new brushed power system in your car or truck. It features a low voltage cut-off for use with lipoly batteries. Its compact and lightweight design make it ideal for use in 1/10 scale drift cars utilizing brushed motors.

    Features:
    • Low voltage cutoff for use with Lipoly batteries
    • Compact and lightweight design
    • 5.6V/2A BEC

    Specs:
    Continuous Current: 45A
    Burst Current: 320A (10sec)
    Suitable Car: 1/10 on and off road
    Battery: 2 cell Lipo (5-6 cells NI-xx)
    BEC output: 5.6V/2A switch mode built-in
    Motor type: brushed
    Operation: Forward/Brake/Reverse
    Dimension: 38x28x22mm
    Weight: 40g


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Самодельный краулер из алюминия174
22 ноября 2015 года в 18:38 | Артём Брюханов Тюмень Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12790/ 
Новая жизнь выброшенной игрушки121
9 сентября 2013 года в 14:10 | Сергей В Челябинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2271/ 
Сказ про то,как я кораблик для рыбалки строил.108
17 ноября 2014 года в 17:11 | Юрий А Краснодар Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9985/ 
Вторая жизнь игрушки или превращение в простенькую автомодель 18-го масштаба76
9 октября 2013 года в 00:12 | Дмитрий Востриков Липецк Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2544/ 
Феникс. Возрождение.66
1 августа 2013 года в 23:53 | Александр Зайчиков Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1986/ 
О пропавшей посылке и о модернизации23
30 декабря 2013 года в 19:11 | Павел Березовский Иркутск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3516/ 
Spider racing upgrade или превращение из гадкого утенка в лебедя14
24 ноября 2013 года в 03:12 | Александр Дон  Новомосковск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3079/ 
Вопрос по аппаратуре2
14 октября 2014 года в 18:46 | Дмитрий Дойкин Белово Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9679/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
кто нибудь ставил этот рег с 540 мотором на монстра 1\10...? можно видео?
+4

Родной регуль этой тачки - почти точная копия сабжа, только на силовой плате не распаяна пара транзисторов, из-за чего он держит 30А, а не 45. Но на динамике машины это никак не отражается - все упирается в коллекторный мотор.

+1
большое спасибо
+1
а этот регуль мотор 17 витков потянет?
+1
ИМХО, для них и предназначено. В любом случае, рабочий ток будет зависеть от нагрузки, а кол-во витков лишь определяет "оборотистость" двигателя.
+1
спасибо за ответ, а то меня напугали сказав что на мотор 540 и 17 витков нужен будет регуль ампер 90 
0
Пытался переводить, ничего не понятно, может есть знающие английский в совершенстве, переведите!
+13

Да там и переводить нечего. Регуль довольно простой (по сравнению с бесколлекторными), поддерживает 2 режима работы (точнее, торможения) и 2 режима защиты (включено\выключено). Программируется все одной кнопкой на регуле. Если зажать кнопку на ВЫКЛЮЧЕННОМ регуляторе, и не отпуская, подать питание, то будет программироваться термозащита + отсечка: 1 бип - защита выключена, 2 бипа - включена (в этом режиме поддерживаются только 2S аккумы). Кнопку настройки надо держать до тех пор, пока не прозвучит сигнал нужного режима, а затем отпустить.

Режимы работы программируются на ВКЛЮЧЕННОМ регуле: 1 бип и диод горит постоянно - режим краулера, 2 бипа и диод мигает - гоночный режим.

0
Мозг, тебе город проживания к лицу)
0
Спасибо!
0
есть у кого инструкция к нему на руском языке.. и еще подскажите он отключается когда садится батарея или это тоже настраивать надо ?
 
+2
Программировать его легко. На реге кнопочка малюсенькая. В стоковом режиме рег работает как обычно. Жмете кнопку три секунды - режим краулера - т.е. тормозит двигателем всегда. Я его пробовал на 3S катать, вроде живой. Вот статья моя я там про него писал : http://www.parkflyer.ru/35554/blogs/view_entry/2271/
0
так отсечка у него есть или нет??? а как потом из режима краулера выдти?также кнопку 3 сек и все ?и в обычном режиме плохо тормозит это на аппе настраивать надо или как ?
0
Тяжело почитать описание к регулятору, не пойму, там написанно что отсечка ЕСТЬ!!!
0
Подскажите, написано "для дрифта" - то есть он выдает с места в карьер или можно плавно трогаться и медленно ехать если нужно? Мотор у меня 280. Предполагаю использовать в связке с HK GT-2B
+2
Непонятный вопрос! Регулятор оборотов предпологает регулировать обороты двигателя как тебе надо с помощью курка газа, хочешь плавно жми, будет плавно трогаться, хочешь резко газ нажми, модель и рванет, хозяин-барин. Тем более коллекторная система всегда была плавней в старте чем бесколлекторная, за исключением сенсорной системы!
0
Спасибо, это я и хотел знать
+3
Сегодня обкатал на 2S 4000 20С, канечно прыти не столько, как на бесколлекторной системе, но рег хороший, ускорение, торможение и даже "волчки" на месте крутит, лучшей замены сток регуля нет, это пока лучшее что встречал за эти деньги!
0
цена оправдала себя......правда при перегреве дёргаетя слегка...
0
Брал это рег давно на всякий, цена привлекла, и не ошибся))) на днях сгорел рег вотерпруф тракстар, так пришлось поставить штатный коллекторный мотор и этот рег, аккумулятор 2S 4000 20C, решил еще добавить вентилятор на рег от сгоревшего, жду погоды, обкотаю, напишу! Жду новый рег взамен сгоревшего. Акк выдает 80А постоянно, боюсь как бы не сгорел рег!
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары