Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бензиновый двигатель RCG 26cc 2.6 Л.С. /1.95 КВт
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,99 кг
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или самолетов - копий.
Двигатели RCG проявили себя во всем мире за качество и надежность.
Особенности:
• Лёгкий старт
• Низкие эксплуатационные расходы
• Высокое качество и надежность
• Карбюратор Walbro с воздушной и дроссельной заслонками
• CDI компьтеризированная автоматическая система зажигания
Спецификации:
Объём: 26 cc
Максимальная мощность: 1.95Kw ~ 8,000 RPM
Диаметр цилиндра / ход поршня: 34x28.6 мм
Масса: 1122 г
Диапазон оборотов: 1,500 ~ 8,000 RPM
Зажигание: DC-CDI
Карбюратор: Walbro с воздушной заслонкой на входе (чок-ом)
Рекомендуемый пропеллер: 18x8 2-ух лопастной 1
Топливо: Смесь бензина и масла (25:1 для обкатки и 40:1 для последующего использования)HobbyKing имеет очень хорошие отношения с компанией RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. Так же предоставляется гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
Примечания:
1. Многие пользователи данного сайта и интернет-форумов рекомендуют ставить воздушный винт 17х8
-
With it's easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCGF quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• Japanese Walbro diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 26cc
Max Power: 1.95Kw @ 8,000RPM
Bore/Stroke: 34x28.6mm
Weight: 1122g
RPM: 1,500~8,000RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Carburetor: Japanese Walbro with manual choke
Suggested Prop: 18x8 2 blade
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или масштабных самолетов.
Двигатели RCG, проявили себя во всем мире за качество и надежность.Характеристика:Объем двигателя: 26cc
Вес: 1122g
Карбюратор: (японский Walbro) Диафрагма и Дроссельный клапан.
Обороты: 1500 ~ 8000rpm
Мощность: Более 1.95kw
Рекомендуемый винт: 18x8 7100rpm (Стандартный)
Зажигание: DC-CDI зажигание
Масло: Для 2ных двигателей
Смесь масла: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра/ход поршня: 34mm x 28.6mmHobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. А так же, мы предоставим гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCG quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 26cc
Weight: 1122g
Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
Prop Speed: 1500 ~ 8000rpm
Max power: Over 1.95kw
Suggested prop: 18x8 7100rpm (standard two leafs prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 34mm x 28.6mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
1
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
Скрыть статьи
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Не смогу сказать, сколько в нем эолы, думаю не больше минералки мс 20.
Для зимы, (Хабаровск) где -30 ощущается как в рассказах Джека Лондона на Юконе,
самое - то (касторка уже леденец) Использую 4 т 10w-50
Почему четырех-тактное? Отвечу.
Извините за задержку с ответом - последнее время редко посещаю сей сайт.
По существу:Хорошее 2Т масло имеет настолько высокую температуру вспышки, что практически не горит в цилиндре - характерным признаком этого является отсутствие дыма в выхлопе на холостом ходу и то, что из глушителя капает почти чистое масло . В любом хорошем 4Т масле есть моющие присадки - они нужны для того, чтобы чистить детали двигателя от нагара и смол. Поскольку 2Т масло вылетает в трубу практически мгновенно после подачи в двигатель - моющие присадки в нем бесполезны. Сгорая в цилиндре 4Т масло повышает КПД топливной смеси а моющие присадки активируются.
Други!! У кого есть сия радость!! Напишите пожалуйста его габариты!?? И ещё, интересует длина корбюратора. Тоесть что выйдет если его утопить в фюзеляж, какова длина будет?
Расстояние от мотошпангоута до плоскости вращения пропеллера 155 мм. Если укорачивать штатные стойки крепления двигателя больше, чем на 17 мм, регулировочные винты карбюратора проваливаются из подкапотного пространства во внутрь фюзеляжа.
Понравилась моторка. Запустилась почти сразу, и без камлания с кострами, бубнами и стонами злых духов, хотя до этого опыта с бензинычами не имел. Вибрация не шибко сильная. Чуток, действительно, люфтит вал. Думаю, как первый бензиныч и для тренера -самое оно
Двигатель понравился. Рекомендую начинающим и не только, а в процесе приобретения опыта работы с ДВС можно попробовать более мощьные.
я первый раз имею дело с двс, помогите пожалуйста, что к нему ещё надо, как это всё запустить, если можно, кинте ссылочку пожалуйста))
посоветуйте с приобретением двигателя Есть желание приобрести вот эту модель http://www.hobbyshop.az/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=66&category_id=39&option=com_virtuemart&Itemid=595
опыт с таким размахом не когда не имел помогите с выборам двигателя
и какие сервы к нему надо брать
Точно с таким самолетом у меня стоял этот мотор. Хороший тренер. Тяги хочется больше на 10ом полете.Сейчас жду вот этот мотор http://www.parkflyer.ru/40663/product/369366/. Его с запасом хватит. Машинки эти стоят http://www.parkflyer.ru/40663/product/107991/( кроме руля высоты). На руле высоты две http://www.parkflyer.ru/40663/product/387314/ .
Алексей скажите пожалуйста поведение модели
так-как финансы немного поджимают на более мощные движок
ваш движок не вытягивал только для зависания или какие то еще есть нюансы
А как насчет вот этого двигателя http://www.sdshobby.net/new-crrc-gp26r-26cc-gasoline-engine-item-no-gp26r-p-547.html
Заранее спасибо
Прошу прощения за серость, подскажите процентное соотношение безина к маслу 30:1 и 40:1. Спасибо
Виктор, не процентное, а долевое! К 25-ти равным долям бензина ( например литры или галлоны) : одна доля (один литр или галлон) минерального ( для обкатки - 25 к 1 (минералка для 2-х тактников), после обкатки - синтеника 40 к 1 (синтетика для 2-х тактников).
Прошу прощения за серость, подскажите процентное соотношение безина к маслу 30:1 и 40:1. Спасибо