Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бензиновый двигатель RCG 26cc 2.6 Л.С. /1.95 КВт
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,99 кг
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или самолетов - копий.
Двигатели RCG проявили себя во всем мире за качество и надежность.
Особенности:
• Лёгкий старт
• Низкие эксплуатационные расходы
• Высокое качество и надежность
• Карбюратор Walbro с воздушной и дроссельной заслонками
• CDI компьтеризированная автоматическая система зажигания
Спецификации:
Объём: 26 cc
Максимальная мощность: 1.95Kw ~ 8,000 RPM
Диаметр цилиндра / ход поршня: 34x28.6 мм
Масса: 1122 г
Диапазон оборотов: 1,500 ~ 8,000 RPM
Зажигание: DC-CDI
Карбюратор: Walbro с воздушной заслонкой на входе (чок-ом)
Рекомендуемый пропеллер: 18x8 2-ух лопастной 1
Топливо: Смесь бензина и масла (25:1 для обкатки и 40:1 для последующего использования)HobbyKing имеет очень хорошие отношения с компанией RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. Так же предоставляется гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
Примечания:
1. Многие пользователи данного сайта и интернет-форумов рекомендуют ставить воздушный винт 17х8
-
With it's easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCGF quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• Japanese Walbro diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 26cc
Max Power: 1.95Kw @ 8,000RPM
Bore/Stroke: 34x28.6mm
Weight: 1122g
RPM: 1,500~8,000RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Carburetor: Japanese Walbro with manual choke
Suggested Prop: 18x8 2 blade
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или масштабных самолетов.
Двигатели RCG, проявили себя во всем мире за качество и надежность.Характеристика:Объем двигателя: 26cc
Вес: 1122g
Карбюратор: (японский Walbro) Диафрагма и Дроссельный клапан.
Обороты: 1500 ~ 8000rpm
Мощность: Более 1.95kw
Рекомендуемый винт: 18x8 7100rpm (Стандартный)
Зажигание: DC-CDI зажигание
Масло: Для 2ных двигателей
Смесь масла: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра/ход поршня: 34mm x 28.6mmHobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. А так же, мы предоставим гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCG quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 26cc
Weight: 1122g
Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
Prop Speed: 1500 ~ 8000rpm
Max power: Over 1.95kw
Suggested prop: 18x8 7100rpm (standard two leafs prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 34mm x 28.6mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
1
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
Скрыть статьи
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Подскажите, каким бензином Вы его заправляете?
А как меняется поведение движка в зависимости от бензина?
Не поплохеет ли ему если я его 98 - ым накормлю?
винт 3-х лоп. 16х8 http://www.parkflyer.ru/33987/product/8111/?refcat=271 выдал тягу в 5,72 кг.
з-х лоп. 16х10 http://www.parkflyer.ru/33987/product/8112/?refcat=271 - 5,8 кг
з-х лоп. 15,75х13 http://www.parkflyer.ru/33987/product/190510/?refcat=104893 -5,61кг
4-х лоп. 15,5х12 http://www.parkflyer.ru/33987/product/190511/?refcat=104893 - 5,43кг
2-х лоп. 18х8 (карбон) http://www.parkflyer.ru/33987/product/103741/?refcat=20027 -5,96кг
2-х лоп. 18х8 М.А. http://www.parkflyer.ru/33987/product/8083/?refcat=272 - 6,08кг
2-х лоп. 18х8 (бук) http://www.parkflyer.ru/33987/product/7435/?refcat=228 -5,96кг
Не могли бы Вы сделать небольшую консультацию по моему мотору, в придачу есть видео
и ещё пост выше, там два видео. Со всеми предыдущими проблемами разобрались всё хорошо.
Зато появилась новая проблема: движок работает как ему вздумается, иногда заводишь его, а он на газ не реагирует, или бывает, что вообще его завести это целая история. Не знаю, что ему ещё надо.
Ещё интересно узнать, полетел ли Ваш Пайпер? =)
В любом случае, спасибо за совет.
Может из-за этого плохо подсасывает.
Что касаеться Пайпера: Качество сборки не на высшем уровне;
шасси в самый нужный момен подвели,обламалось ушко крепления штока, да и резинки армотизирующие вечно бензом разъедает;
Самолет летает просто отлично с этим двиглом,чуть меньше половины в полете, единственное что не нравиться- это то что двиг ну ни как не вписываеться под капот;
Самолет учавствовал на соревах в классе копий, занял 2 место....шасси сложились при посадке после 1 тура.
Да и был краш на фестеали, не дал двигателю поработать перед взлетом, вследствии чего после взлета он заглох.Полосы не хватило, глиссада затяжная.Морду под замену и законцовку правой консоли так же, после ремонта полетов 5 отлетал. Теперь стоит ждет меня когда полетим, пока что времени нет на туры выехать.
Тоже про Пайпер: я поставил кучу канцелярских резинок, бензин держат. Вместо штатного глушителя купил "в стиле питтс", капот меньше резать пришлось, только под цилиндр и трубы выхлопные.
Поздравляю со вторым местом, я думаю если б шасси не подвели можно было и первое отхватить)
Ещё хотел спросить про капотирование, а именно, страдает ли свеча зажигания?
Видео взлёта - посадки есть в комментариях под самолётом.
Зато есть ещё загвоздка: когда я одеваю капот, режим сразу меняется (из-за этого чуть не разбил самолёт сегодня, заглох прямо в воздухе). Думаю, что карбюратор под капотом плохо сосёт воздух, потому что несколько раз тестили.