Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель с внешним ротором NTM Prop Drive (серия 28-26, 1100kv / 252Вт)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 10 июня 2013 г., Николай Лукин
    -1

    Серия бесколлекторных двигателей NTM 28-26 1000kv 300Вт предназначена для использования на  небольших радиоуправляемых моделях летательных аппаратов весом не более 1кг включая и мультироторные системы.

     

    Моторы NTM 28-26 1000kv 300Вт это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.


    Разработчики проектируют и строят эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

    Инженеры службы контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад компании HobbyKing.

     
    Характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 2826 1100kv
    Оборотов на вольт (Kv): 1100
    Максимальный ток: 20A

    Количество полюсов: 12
    Количество витков обмотки: 17

    Максимальная мощность: 189Вт (3S, 11.1В) / 290Вт (4S, 15В)
    Диаметр вала: не указан
    Вес: 57г
    Контроллер ESC: 20-30A
    Количество батарей: 3s~4s Lipoly
    Межцентровое растояние крепежных отверсвий (два варианта): 16мм и 19мм
    Резьба крепежных отверстий: M3
    Коннекторы: 3.5мм

    Тяговые характеристики:

    8x4 - 11.1В / 100Вт / 9.1A/ 0.54кг
    8x4  - 14.8В / 116Вт / 14A / 0.82кг
    9x6   - 11.1В / 149Вт / 13.6A / 0.73кг
    9x6   - 14.8В / 285Вт / 19.6A / 1.05кг


     

    Предупреждение: Все необходимые аксессуары (адаптер пропеллера, крестовина крепления) приобретаются отдельно.

     

     

    Номер по каталогу: NTM2826-1100

    От переводчика: В технических  характеристиках не указан диаметр вала. Судя по остальным двигателям 28-ой серии Диаметр вала: 3мм


  • NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

    Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.
    Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
     
    Specs:
    Model: NTM Prop Drive Series 2826 1100kv
    Kv: 1100rpm/v
    Poles: 12
    Motor Wind: 17T
    Max current: 20A
    Max Power: 189W @ 11.1V (3S) / 290W @ 15V (4S)
    Weight: 57g
    ESC: 20~30A
    Cell count: 3s~4s Lipoly
    Bolt holes: 16mm & 19mm
    Bolt thread: M3
    Connection: 3.5mm Bullet-connector
    Motor Shaft: 3mm

    Prop Tests :
    8x4 - 11.1V / 100W / 9.1A/ 0.54kg thrust
    8x4  - 14.8V / 116W / 14A / 0.82kg thrust
    9x6   - 11.1V / 149W / 13.6A / 0.73kg thrust
    9x6   - 14.8V / 285W / 19.6A / 1.05kg thrust

    Note: An accessory pack is available for this motor. Please see the related items below.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Есть у кого лишние (не гнутые)? Могу забрать в пределах нерезиновой...
+1
Хм... А покрутить головой вокруг ?! )))) - в Москве полнО модельных магазов, например
http://realrc.ru/product.php?id_product=600
0
Вот если не найдутся лишние у народа, буду заказывать в Китае. Надо несколько штук. А по городу крутить головой накладно получается.
+1
Успел перед новым годом взять такой моторчик(за 941 р.)заказал 27 декабря а получил 13 января.
+3
Имеем около шестидесяти электросамолетов с двигателями от 530 Вт и выше различного производства,
больше всего китайских, иногда мальчишки в азарте полета двигатели жгут. Но вот ни разу ни на одном
из двигателей не выходили из строя подшипники.
Для смазки используем обычное масло для высокооборотных подшипников фирмы "Скорпион" две-три
капли через штатный шприц в каждый подшипник с последуещей прокруткой вручную 20-25 оборотов
после смазки каждого подшипника.
Смазка производится новых двигателей обязательно; двигателей находящихся в интенсивной эксплуа-
тации один раз в месяц; двигателей побывавших в краше обязательно; двигателей не использовавшихся с прошлого сезона или больше обязательно.

Удачи на полетах!
3 0
Коллеги подскажите пожалуйста, а какой набор подшипников нужен для ремонта данного мотора.
Пока всё крутится и работает, но звуки уже не радующие. В данный момент в эксплуатации у меня два таких мотора. Ходят уже очень-очень давно. Только у меня они уже находили почти 7мь часов. Эксплуатирую с винтами 9х4.7, на двухмоторничке с цанговыми зажимами. Моторами доволен, но кто-то уже описывал косяк с их проводами и креплением их к разъемам. Похоже там толи пайка на флюс была кислотный, толи еще что, отваливаются рандомно. Перепаял нормальными проводами. Проблемм нет.

Вот появились неприятные свисты, хочу поменять подши - сделать плановый ремонт, от греха подальше. :) Жду кто подскажет о  размерах подшипников.
+1
Подшипники смажте!,размеры подшипников комментом ниже.
0
Спасибо! Скорее всего невнимательно читал. Плюсую! :) Разобрал моторы не отсоединяя от крыла. На весу используя метллическую насадку для отвёртки шестигранной на весу лёгкими ударами выпресовал все 4 шарикоподшипника. Осталось добыть пузырёк, масло и шприц. :)
Спасибо большое! :) Очень изящное решение! 
0
Кто-нибудь проповал ставить вот такие T-prop адаптеры T-Prop Adaptor Set for SK Motors (Direct Bolt) ? И еще по качеству подшипников 3х7х3. Штатные нереальное г... Подскажите, где приобрести хорошие? Спасибо!
+1
Зря подшипники ругаете,не раз писали что их перед эксплуатацией надо смазывать(способ описан не раз)и работают они достаточно долго,и пропеллеры балансировать обязательно.
0
Владимир, будьте добры ссылочку на описание смазывания и ссылку, если не трудно, на подшипники.
0
Владимир, а как объяснить, что у нового мотора подшипник с люфтом. Если вставить вал и попробовать отклонить его легонечко от оси вращения в сторону, то вал отклоняется градусов на 5-7. В моем представлении такие фокусы = бракованый подшипник. К подшипнику 3х8х4 никаких претензий. Вот и поинтересовя может кто знает место, где есть качественные 3х7х3 подшипники.
+2
Этот подшипник гремит при работе мотора или нет?если нет, то не заморачивайтесь;а смазываю я подшипники так:беру шприц одноразовый и баночку из под лекарств с резиновой крышкой,ложу туда подшипники и заливаю моторным маслом от легковушки,затем закрываю баночку и прокалываю пробку иглой шприца,далее откачиваем воздух из под пробки и наблюдаем как из подшипников выходит воздух затем восстанавливаем давление под крышкой в результате масло под атмосферным давлением попадает в подшипник сквозь пыльники,операцию повторить несколько раз;подшипники можно посмотреть в "пилотаж"Интернет магазин радиоуправляемых моделей самолетов: авиамодели с двс, летающие радиомодели самолетов, радиоуправляемые самолеты купить удачи!
0
Может быть гремят, а может и нет. Все относительно. Объективно сравнить не могу, т.к. не слышал работу заведомо исправного двига((( Сделал небольшое видео и на нем слышно, как мне кажется, задний правый двиг хрустит больше всех.
0
Эти вещи проверяются запуском и работой в разных режимах,в ручную проверить не удастся,если только ротор не гнутый,по видео я слышал только "компрессию".
0
Владимир, сорри за нубовский вопрос))), но что вкладываете в понятие "компрессия"? Когда кручу рукой за проп чувствуется как перекатываются шарики в подшипнике. Это нормально для таких маленьких подшипников?
0
Это не подшипники,это когда магниты на роторе при вращении пересекают сердечники катушек,чувствуется как-бы рывок,на моих моторах то-же самое,и ничего-работают почти беззвучно,слышно только пропеллер.
0
Подскажите, пожалуйста, качественный набор отверток для раборки (смены вала, да и вообще) этого и подобных двигателей!? Крепежный шуруп не получается открутить, насадки гнутся)) Ужасный набор купил на местном рынке.
0
Попробуй набор велосипедных шестигранников, а чтобы легче было выкрутить болтик
побрызгай его вэдэшкой (ВД-40).
0
Как раз перед началом лета продал велосипед и все наборы))))
0
Очень хлипкие провода в месте пайки к коннекторам. Был инцидент с остановкой мотора в воздухе на квадрике, оказалось оторвался у разъема. Изоляция толстая, начинает дубеть со временем, а проводок тоненький, легко переламывается если под углом сгинать


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары