Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S61A Двухтактный калильный двигатель с отдельной регулировкой высоких оборотов

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 15 ноября 2011 г., Захар Бирюлин
+12 -5

Надоели "электрички", которые наводнили Ваш местный клуб?

Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 11х6. Не нужно беспокоиться о зарядке батарей, просто заправьте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 61-м калильным двигателем!

АВС конструкция, Алюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках. Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов. Двухопорный шатун.

Технические характеристики:
Рабочий объем: 9.95
Диаметр поршня: 24мм
Ход поршня: 22мм
Рекомендуемый пропеллер: 11х6
Обороты: 2000~18000.
Вес: 675гр

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 15 апреля 2011 г., Сорокин Андрей Дмитриевич
+3 -4

Надоели все эти "электрички", которые наводнили Ваш местный клуб?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 11х6. Не нужно беспокоиться о зарядке батарей, просто заправьте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 61-м калильным двигателем!

АВС конструкция, Аллюминиевый поршень с медной хромированной гильзой. Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках. Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов. Двухопорный шатун.

Технические характеристики:
Рабочий объем: 9.95 Диаметр поршня: 24.00мм.
Ход поршня: 22.00мм.
Рекомендуемый проп.: 11х6
Обороты: 2000~18000.
Вес: 675г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 11x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 61 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.
Displacement: 9.95
Bore: 24.00mm
Stroke: 22.00mm
Suggested prop: 11*6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 675g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Экскурсия внутри двигателя ASP61A27
2 декабря 2013 года в 08:27 | Владимир Рубан Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3177/

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Горячок, Коломна , 16 июн. 2012 г., 16:47:36 0

Помогите у меня тут нашелся старый двигатель КМД-2,5 Как на него тягу газа зделать??:)

AndrStan О, Реж , 16 июн. 2012 г., 17:17:34 0

Зачем? Для радио он все равно не пойдет. Маловат будет....

Сергей Горячок, Коломна , 16 июн. 2012 г., 19:55:08 0

Незнаю...) хотел че нибудь сам из него забабахать.а то лежит...

Игорь Климанов, Енакиево , 1 сент. 2012 г., 9:08:33 0

несогласен КМД 1200аж бегом будет тягать только эфира не жалей .

Денис Юденков, Балашов , 1 сент. 2012 г., 11:47:51 0

Нечегосебе камод маловат будет :) переделаный камод под калилку таскает 1.2 м тренер да так что свечкой уходит в небо, компресионник не отстаёт и также летает, камод вещь не плохая, мы ставим на прямоугольные крылья аля бойцовки и летаем, для остановки используем пережимку трубки под топливо.

Олег Власов, Изобильный , 11 июн. 2012 г., 22:35:58 +2

Часто бъет в обратку и заводится в обратную сторону. Лечится легко. При работе на холостых в обратную сторону притормозить руками за кок он сам перезапускается в нужную сторону.

Олег Власов, Изобильный , 10 мая 2012 г., 0:03:10 +2

Недавно приобрел. Установил на Calmato sport 40, подрезав мордашку после краша. Завелся от руки сразу. На холостых работает устойчиво. После небольшой обкатки заводится с полпинка, правда иногда в обратную сторону. Кальматыча таскает как пушинку. В общем мотором доволен.

Сергей Стрекозов, Амурск , 2 мар. 2012 г., 13:48:17 0

Обладатели даного двигателя, подскажите расстояние на мотораме меж отверстиями и ширину картера в районе лапок моторамы пожалуйсто.

Ярослав Коба , 27 дек. 2011 г., 21:04:30 0

А какое топливо нужно для такого двигателя? и скажите я так понял что для него нужна только свеча? ну если не считать накала стартера!

Сергей Финдейзен, Москва , 27 дек. 2011 г., 21:08:31 0

Бак, стартер, фильтр.

Николай Зеленин, Пермь , 27 дек. 2011 г., 22:05:31 0

Да, для него нужна свеча,и желательно запасные свечи иметь, Топливо для него 80% метанола и 20% касторового масла (это простое топливо) можно и покупное с нитрометаном, от 5% и до 15 % нитры.

Ярослав Коба , 29 дек. 2011 г., 20:43:03 0

а какие свечи для него нужны с этого сайта и еще вопрос нет у меня в городе модельных магазинов и топлива соответсвенно ехать за 150 км и то не факт что там есть( хотя ща погуглю, можно ли топливо через интернет заказать (хотя думаю не возьмутся) и еще метанол и касторовое масло сложно достать?

Евгений Зеленский, Ставрополь , 29 дек. 2011 г., 22:01:55 0

С касторовым маслом проблем не будет. В крайнем случае можно купить в аптеке, его не так много нужно и стоит не дорого. А вот метанол достать сложно, поскольку это яд. Ну и кроме того, желательно добавлять в топливо нитрометан, процентов 10 для повышения мощности. А его достать еще сложнее. Так что лучше купить уже готовое топливо. Попробуйте погуглить ваш город, который в 150 км от вас. Обычно у модельных магазинов сайты бывают. Узнайте номер такого магазина в этом городе, позвоните и узнайте наверняка, есть там или нет. По почте вам вряд ли пришлют, поскольку жидкости вообще запрещено пересылать, а тем более горючие и ядовитые.

Ярослав Коба , 29 дек. 2011 г., 22:10:26 0

спасибо за ответы! и все же какие свечи к этому двигателю нужны?

Николай Зеленин, Пермь , 29 дек. 2011 г., 22:33:26 0

Самые нормальные свечи это O.S A3 и O.S A8 ( для зимы нормально А3 для лето А8)

Ярослав Коба , 31 дек. 2011 г., 8:54:57 0

http://www.parkflyer.ru/32197/product/101680/ и еще такой винт пойдет на него?

Дмитрий Николаев, Ижевск , 31 мар. 2012 г., 1:25:07 0

#A3 - не самая "нормальная", а "горячая" свеча и при 10% нитры в жару просто разнесет этот мотор. Для него нужны средние или теплые свечи, в зависимости от погоды, топлива и пропеллера.
Вообще обслуживание ДВС целая наука, и если рядом нет опытного человека, то лучше вовсе не связывайтесь с этим. Будете разочарованы, особенно когда поймете, что заправка на один 10-минутный полет стоит около 50руб.

Николай Зеленин, Пермь , 29 дек. 2011 г., 22:22:15 0

Как это сложно достать нитрометан? и не высылают топливо? Я не согласен,могу доказать.

Николай Зеленин, Пермь , 31 дек. 2011 г., 9:28:22 0

Нитрометан в магазине Техноспорт-2000, топливо готовое в магазине Спорт и Хобби,там только в Московском филиале почтой высылают топливо.

Николай Зеленин, Пермь , 31 дек. 2011 г., 9:09:15 0

Ссылку дайте чтобы открыть сразу, и посмотреть на воздушный винт.

Ярослав Коба , 2 янв. 2012 г., 22:16:00 0

http://www.parkflyer.ru/32197/product/101680/

Николай Зеленин, Пермь , 2 янв. 2012 г., 22:50:46 0

не открывается.

Ярослав Коба , 8 янв. 2012 г., 13:57:50 0

Скопируйте ссылку и в строку адреса вставьте))

Александр Юшко, Екатеринбург , 9 нояб. 2011 г., 10:13:14 0

Буду заказывать с зарплаты этот двигатель, кто нибудь может о нём отзыв оставить? Много читал про обкатку калильного двигателя, вот тут описан способ мягкой обкатки, правильный он? Не хочу завалить мотор.