Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Durafly P-51D Mustang БАНО/закрылки/убирающиеся шасси, размах крыла 1100мм (Комплект "Подключи и лети")


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Durafly P-51D Mustang БАНО/закрылки/убирающиеся шасси, размах крыла 1100мм (Комплект
  • Перевод от 7 октября 2012 г., Антон nmn26
    -1

    Этот превосходный самолет P-51D Durafly, выполнен очень качественно, так же он имеет максимально копийные детали и практически неотличим от своего большого брата. Размах крыла в 1100мм позволяет легко транспортировать Мустанга. Но в тоже время Мустанг P-51D достаточно большой и поэтому для его запуска нужна широкая и длинная ВПП (взлетно-посадочная полоса). Модель отлично маневрирует даже при небольшом ветре.

     

    Для подготовки полета авиамодели Мустанга, необходимо просто подключить приемник  и аккумулятор, прикрепить крыло и в путь, покорять небо. Время сборки модели ограничивается 5-тью минутами. Мустанг очень быстрый, что делает эту авиамодель не подходящей для новичка. В комплекте с авиамоделью уже идет регулятор скорости, двигатель и сервоприводы.

     

    Мы запускали эту авиамодель, и уверяем вас, что она вас не разочарует. Авиамодель может с легкостью выполнять простые пилотажные фигуры, как «бочка», «петля» и многие другие. Так же авиамодель оснащена некоторыми функциями, которые помогут и украсят ваш полет. Это БАНО, закрылки, которые помогут вам легко посадить авиамодель и убирающиеся шасси. Это очень красивый самолет низкоплан (с нижним расположением крыла).


    Технические характеристики: 
    Размах крыла: 1100 мм 
    Длина фюзеляжа: 945мм
    Полетный вес: 1220г
    Мотор: 750 кВ Бесколлекторный
    Регулятор скорости: 35A с BEC
    Площадь крыла: 20.3дм2
    Нагрузка на крыло: 60.1г/дм2 

    В комплекте:
    Инструкция по сборке
    Необходимое оборудование для сборки.

    Необходимо докупить:

    Приемник/передатчик на 6 каналов

    Аккумулятор: 2200mAh 3S LiPoly 
      

    Запасные части ЗДЕСЬ!


  • This superb looking P-51D is from our top quality Durafly® ™ range and has enough scale detail and features to keep any warbird enthusiast happy. The 1100mm range offers the RC pilot a practical size model that can be easily transported and uses the ever popular 2200mAh 3s Lipoly pack, yet at the same time, the model is large enough to have presence and is able to tackle most airfields, not to mention a little wind, making it very practical.

    As well as looking fantastic, this Mustang is plug and fly, meaning very little assembly work is needed. The powerful outrunner motor, ESC, navigation lights, servoless electric retracts & servos are all pre-installed leaving you to glue on the tailfeathers and some scale detailing, bolt on the plug in wings and go flying!

    We have flown this superb P-51 extensively during testing and it will not disappoint, there is plenty of power for those really scale warbird aerobatics and the airframe is viceless with no hint of a tip stall. The pre-installed flap servos have a nice, slow operation to help prevent ballooning and the flaps themselves allow the approach speed to get down to a crawl without a hint of wingrock. There is no doubt, this is one fantastic looking warbird and it flies as easily as a low wing trainer!

    Specs:
    Wingspan: 1100mm
    Length: 945mm
    Flying Weight: 1220g
    Motor: 750kv Brushless Outrunner Motor (GC3536-800)
    ESC: 35A w/BEC (B-ZTW35ABEC)
    Servo: 9g x 6 (PZ15178)
    Retract: Electric Servoless Retract (PZ-15094)
    Wing Area: 20.3dm2
    Wing Loading: 60.1g/dm2

    Includes:
    Full photo manual
    All hardware

    Requires:
    Your Own 6 Channel TX/RX
    2200mAh 3s Lipoly Battery
     
     
    Spare parts available HERE!


  • Этот превосходный самолет P-51D Durafly, выполнен очень качественно, так же он имеет максимально копийные детали и практически неотличим от своего большого брата. Размах крыла в 1100мм позволяет легко транспортировать Мустанга. Но в тоже время Мустанг P-51D достаточно большой и поэтому для его запуска нужна широкая и длинная ВПП (взлетно-посадочная полоса). Модель отлично маневрирует даже при небольшом ветре.


    Для подготовки полета авиамодели Мустанга, необходимо просто подключить приемник  и аккумулятор, прикрепить крыло и в путь, покорять небо. Время сборки модели ограничивается 5-тью минутами. Мустанг очень быстрый, что делает эту авиамодель не подходящей для новичка. В комплекте с авиамоделью уже идет регулятор скорости, двигатель и сервоприводы.


    Мы запускали эту авиамодель, и уверяем вас, что она вас не разочарует. Авиамодель может с легкостью выполнять простые пилотажные фигуры, как «бочка», «петля» и многие другие. Так же авиамодель оснащена некоторыми функциями, которые помогут и украсят ваш полет. Это БАНО, закрылки, которые помогут вам легко посадить авиамодель и убирающиеся шасси. Это очень красивый самолет низкоплан (с нижним расположением крыла).


    Технические характеристики: 
    Размах крыла: 1100 мм 
    Длина фюзеляжа: 945мм
    Полетный вес: 1220г
    Мотор: 750 кВ Бесколлекторный
    Регулятор скорости: 35A с BEC
    Площадь крыла: 20.3дм2
    Нагрузка на крыло: 60.1г/дм2 

    В комплекте:
    Инструкция по сборке
    Необходимое оборудование для сборки.

    Необходимо докупить:

    Приемник/передатчик на 6 каналов

    Аккумулятор: 2200mAh 3S LiPoly
      
    * Запасные части для авиамодели поступят на склад в ближайшее время.


  • This superb looking P-51D is from our top quality Durafly range and has enough scale detail and features to keep any warbird enthusiast happy. The 1100mm range offers the RC pilot a practical size model that can be easily transported and uses the ever popular 2200mAh 3s Lipoly pack, yet at the same time, the model is large enough to have presence and is able to tackle most airfields, not to mention a little wind, making it very practical.

    As well as looking fantastic, this Mustang is plug and fly, meaning very little assembly work is needed. The powerful outrunner motor, ESC, navigation lights, servoless electric retracts & servos are all pre-installed leaving you to glue on the tailfeathers and some scale detailing, bolt on the plug in wings and go flying!

    We have flown this superb P-51 extensively during testing and it will not disappoint, there is plenty of power for those really scale warbird aerobatics and the airframe is viceless with no hint of a tip stall. The pre-installed flap servos have a nice, slow operation to help prevent ballooning and the flaps themselves allow the approach speed to get down to a crawl without a hint of wingrock. There is no doubt, this is one fantastic looking warbird and it flies as easily as a low wing trainer!

    Specs:
    Wingspan: 1100mm
    Length: 945mm
    Flying Weight: 1220g
    Motor: 750kv Brushless Outrunner Motor
    ESC: 35A w/BEC
    Wing Area: 20.3dm2
    Wing Loading: 60.1g/dm2

    Includes:
    Full photo manual
    All hardware

    Requires:
    Your Own 6 Channel TX/RX
    2200mAh 3s Lipoly Battery
     
    *Spare parts available very soon.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Летает или нет, стоит брать? Кто брал, скажите! А еще какие для него аккумуляторы брать, если можно зарядку для них. Заранее спасибо!
0
скажите какой рег у него в комплекте?
+10
Смотрите как мужик на нем без двигателя летает! Я в шоке))) 
0
термик плюс ветер
0
Ну это понятно, просто на данном кирпиче я еще не видел такого) 
0
Ну без мотора и аккумулятора это уже совсем не кирпич )
Ниже есть видео, там вес 800 указали, при аналогичном размахе.
+1
Ну если быть точнее бриз (ДВП). Довольно халявные условия для парения.
+2
Здесь на 2-35 смотрите,  ME 109 запускают в подобных условиях, всяко разно и даже ногами )
пс. вообще посмотрите ролики этого дядьки(Crazy Horst), маньяк ) говорят он еще пульты делает на продажу, собственной разработки но сайт его не могу найти.
0
Офигеть!!! Без движка и ещё над морем! Класс!!!
+2
Вот и прошел год с хвостиком полетов по выходным на этом чуде, замечательный самолет, ронял только раз, как раз из за сваливания на большой скорости при пикировании, не поймал, низко шел и оторвал только баки, Durafly знает толк в моделях))) краска полностью высохла только месяца через 3. На взлете до сих пор заставляет попотеть, но посадка просто сказка.
0
Буду заказывать такой посоветуйте ссылочкой какие аки для него мне взять. 
+3
ТАКАЯ КРАСОТА НЕ МОЖЕТ ПЛОХО ЛЕТАТЬ ТЕМБОЛЕЕ ЭТОЙ ФИРМЫ :))
0

Получил эту птичку,облетал.Ему только на стенде стоять.Да в небе смотреться ВОСХИТИТЕЛЬНО да и только.Управлять им тяжело очень:

Во первых за того что у него четырех лопатной винт с большим шагом его постоянно тянет в право и этот ничем это не справить потому что при большей скорости его тянет меньше, при меньшой скорости больше.

Во вторых шасси могли бы сделать амортизирующие, потому что посадить этот кирпич идеально не получается.

КОРОЧЕ КРАСИВЫЙ КИРПИЧ вот мое мнение

0
подберите к нему двухлопостной винт и попробуйте уйдёт проблема или нет,а может всё дело в выкосе двигателя
0
Как правило , подобному эффекту закручивания модели в поперечной плоскости, подвержены 2-х лопастные пропеллеры. Скорее всего у Вас на модели установлен малый выкос двигателя, либо отсутствует вообще. Не может эта модель летать плохо. И шасси тут нормальные стоят, нужно только маленько приноровиться. Ну а если хочется шасси с амортизаторами, то их можно приобрести и установить на модель. Но я в этом смысла не вижу.
0
На полном газу летает хорошо я с вами согласен,а на пол газа начинает нос уводить в право.А шасси немного погнуло за две посадки потому что на малой скорости приходиться держать не только крен и тангаж ,а еще и бороться с направлением.Наверно поставлю его на стенд буду любоваться им.Жалко попортить товарный вид.А вид у него клевый как настоящий
+1
почему бы непопробовать разобраться с проблемой я считаю он не должен стоять ,он создан чтоб летать
+2
А если поставить стабилизацию,я*пилот*начинающий- так для своегоpP-47 ПРИКУПИЛ EagleTree Guardian 2D/3D(если верить отзывам с форума то держать не только крен и тангаж ,а еще и бороться с направлением будет эта коробочка при взлёте и особенно посадке в режиме2D.)А Вам(нам)останется только* прыгать от восторга и любоваться полётом наших истребителей*.Ох,что я получу теперь от бывалых и всё будет голая правда.    Но помечтать-то можно,да и надежда есть!
+2
Вчера чуть не разбил, уже представил как пойду щепки собирать, ну все думаю, похоже питание пропало, на стики ноль эмоций секунды 4, а самолет бочки со снижением крутит, крайний раз пробую выровнять и в метре над землей прохожу, надо менять место полетов, там уже 2 раза из за помехов самолеты сами бочки и петли делали в землю, вертолет вообще озверел)) и это на 2,4GHz! А так сколько уже летаю, замечательнейший самолет, при больших скоростях и родном креплении кабину срывает и летчик в ней "катапультируется" пришлось усилить защелку, подвесные баки тоже не очень приклеены к пилонам пластиковым, сбросил как то раз. Очень доволен самолетом, приятно летать (особенно с гироскопом) копийно, вечно все орут «МЕССЕРЫ!», конструкция очень жесткая, в крыле и оперении вставлены угольки, а вот винты его родные настоящий хлам, только на тумбочке красоваться, сервомашинку поменял только одну, на руль направления, сам сломал, на морозе -15 всё нормально работает.
0
Один вопрос может и глупый, но всё же. Хотел спросить у владельцев может кто пробывал. Накопились обломаные четырёх лопастные винты, теперь они трех лопастные сделал из них двух лопастные и не знаю можно ли на них погонять пока посылка с винтами придёт. Ждать дней 20 как минимум а летать уж очень охота. Спасибо Владимиру в форуме мне подсказал, но хочется узнать на практике как, может кто пробывал.
0
Воздушные винты на тягу можно самому проверить. Отбалансированный винт устанавливаете на модель, так же устанавливаете аккумулятор на модель. Берете модель в правую руку (потому что она сильнее :-)) за фюзеляжную часть модели от задней кромки крыла ближе к стабилизатору. Направляете нос модели вверх. Левой рукой начинаете прибавлять стик газа на передатчике. Если модель не тянет вверх, то с таким винтом лучше не летать. Если же хоть немножко модель "идет" вверх, то смело можно выходить на полеты.
0
Я летал на таком винте, нормально летит, тяга меньше конечно её и так не хватает после пилотаги, но если очень хочется то можно, взлететь и блинчиком полетать))) самому винты только пришли, урааа!
0
 Сейчас только увидел что по ошибке и не внимательности заказал такие винты http://www.parkflyer.ru/58154/product/367076/ посылка уже в Швейцарии. ((( Буду надееться что  подойдут. Может кто знает чем они оличаются от родных  http://www.parkflyer.ru/58154/product/522698/ цена и вес одинаковый.
0
вы сравните  - моторы - обороты, питание , регуля ,вес самолета , направление врашения винта и все встанет на свое место. Я про то кому какой винт рекомендован , для каких самолетов .Описания есть у каждого самолета (почти )
0
Вроде подходит, будем ждать!!!
+3
Наконец то Вчера отлетал! Два взлёта вторая посадка получилась жесковатая результат поломаный винт. Эмоции зашкаливают, адреналина море. Если бы не погода, не работа и запчастей побольше то ночевал бы на поле!!! )))) 
+2
В поле же страшно ночевать, грызуны, совы и протчая нечасть!)
+2

Грызуны это не самое страшное, можно за место пилота покатать. ))))))))))

А вот с медведем шатуном уже не договориться. (((((((((



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары