Модель-копия истребителя F4U Corsair фирмы Durafly БАНО/закрылки/убирающиеся шасси, размах крыла 1100мм (Комплект "Подключи и лети")

Валюта

Брэнд:
Ёмкость:
Банки:
Ток:

Цена : 4 525.31 руб.
Бонус : 91
Вес в упаковке : 2710г.
В наличии : 67

Рейтинг Parkflyer.Ru
Оставить отзыв о товаре
Рейтинг поставщика
Англоязычные отзывы / обсуждения

Кол-во:

Перевод от 15 декабря 2011, Совгир Сергей Алексеевич
+21 -4

Перед Вами великолепная модель истребителя F4U выполненная с отличным качеством фирмой Durafly, которая имеет максимальное сходство с прототипом и не оставит равнодушным ни одного любителя военной авиации. 1100мм. размах крыла позволяет легко транспортировать её, однако модель F4U Corsair используя для полета аккумулятор 2200mAh 3s Lipo достаточно большая, и поэтому для взлета необходима широкая и длинная площадка, и тогда модель отлично управляется даже при небольшом ветре.

Для подготовки к полету этой, безукоризненного вида, авиамодели Корсара необходимо совсем мало времени. Мощный бесколлекторный двигатель, регулятор оборотов ESC, навигационные огни, механизмы выпуска и уборки основных стоек шасси и сервомашинки предварительно установлены на модели, позволяя Вам лишь закрепить стабилизатор, киль и несущее крыло для того, что бы подготовить модель к полету!

Мы энергично управляли этой превосходной моделью F4U Corsair во время ее тестирования, и уверяем, она Вас не разочарует способностью легко выполнять ею военный высший пилотаж, а так же простые пилотажные фигуры, такие как «бочка», «петля» и многие другие.

Так же у предварительно установленных сервомашинок для закрылок имеется медленный режим, который позволяет модели производить устойчивый полет без намека на сваливание. Нет сомнения, что это – одна из немногих фантастически выглядящих моделей военного самолета, которая летает так же легко и послушно как обычная модель тренера!

Характеристики:
Размах крыла: 1100 мм
Длина фюзеляжа: 880 мм
Полетный вес: 1260 г
Мотор: 750 кВ Бесколлекторный (Brushless Outrunner Motor)
Регулятор скорости: 35A с BEC
Площадь крыла: 21.5дм2
Нагрузка на крыло: 58.6г/дм2

В комплекте:
Инструкция по сборке
Необходимое оборудование для сборки.

Необходимо докупить:
Приемник/передатчик на 6 каналов
Аккумулятор: 2200mAh 3S LiPoly

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 15 декабря 2011

This superb looking F4U from our top quality Durafly range and has enough scale detail and features to keep any warbird enthusiast happy. The 1100mm range offers the RC pilot a practical size model that can be easily transported and uses the ever popular 2200mAh 3s Lipoly pack, yet at the same time, the model is large enough to have presence and is able to tackle most airfields, not to mention a little wind, making it very practical.

As well as looking fantastic, this Corsair is plug and fly, meaning very little assembly work is needed. The powerful outrunner motor, ESC, navigation lights, servoless electric retracts & servos are all pre-installed leaving you to glue on the tailfeathers and some scale detailing, bolt on the plug in wings and go flying!

We have flown this superb F4U Corsair extensively during testing and it will not disappoint, there is plenty of power for those really scale warbird aerobatics and the airframe is viceless with no hint of a tip stall. The pre-installed flap servos have a nice, slow operation to help prevent ballooning and the flaps themselves allow the approach speed to get down to a crawl without a hint of wingrock. There is no doubt, this is one fantastic looking warbird and it flies as easily as a low wing trainer!

Specs:
Wingspan: 1100mm
Length: 880mm
Flying Weight: 1260g
Motor: 750kv Brushless Outrunner Motor
ESC: 35A w/BEC
Wing Area: 21.5dm2
Wing Loading: 58.6g/dm2

Includes:
Full photo manual
All hardware

Requires:
Your Own 6 Channel TX/RX
2200mAh 3s Lipoly Battery

Предложить перевод

Отзывы о товаре

Добавить отзыв

Алексей Дементьев, 26 февраля 2012 в 17:19 # Ответить Редактировать Удалить +1

Могу подтвердить самые приятные впечатления от модели даже после сборки, установки всех агрегатов. Очень красив и реалистичен. Пока не летал - ждет весны. Достойное украшение энтерьера квартиры. Как летать будет? Мал размером, толстый профиль крыла. Наврно будет капризен к ветру. Бить его чне хочется - очень жалко. Но летать будет!!!

Сергей Совгир, 26 февраля 2012 в 19:02 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Уже много полетов имеется на видео Youtube. Модель превосходна и устойчива в полете. Конечно, как и любая копия, любит скорость.

ГЕОРГИЙ МОРОЗ, 13 апреля 2012 в 15:51 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Алексей,пожалуйста,марку двигателя,серв и, конкретный, полётный вес/с акк-м/.Сам жду Р-47 отDurafly,но кроме меня его,видимо,пока не заказывали,спрашивать не у кого.

Сергей Совгир, 13 апреля 2012 в 16:02 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Ребята, хочу Вам дать вот какую информацию относительно данной модели, которая и мне, собственно тоже не дает покоя. У меня имеется модель истребителя Hobby King F4U Corsair с размахом крыла 1000 мм., что всего на 100мм. меньше чем у этого. Однако полетный вес моей модели составляет 630 гр. А у этой модели 1260 гр. Мне, даже, немножко, не по себе как то! Тут нужно быть на первых порах очень осторожным...

Сергей Совгир, 15 мая 2012 в 17:33 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Алексей, уже месяц май на дворе! Полеты производили на модели? Как она себя ведет? Летает стабильно? Фигуры пишет? Напишите пожалуйста.

кристина шевченко, 18 февраля 2012 в 18:24 # Ответить Редактировать Удалить 0

Февраль кончается,а полётов ,видно,нет и *Чудо*в минусе.Впечатления пока самые ПЕЧАЛЬНЫЕ.

Сергей Совгир, 19 февраля 2012 в 06:19 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Сам жду с нетерпением, но понимаю пилотов. Зачем зря рисковать моделью. Будет температура воздуха -5 градусов можно смело пробовать. А пока... терпение, терпение и еще раз терпение. В данном случае уместна поговорка: "Поспешишь, людей насмешишь"

кристина шевченко, 20 февраля 2012 в 13:06 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Конечно, Вы правы,Сергей,а тогда может посоветуете:имею МустангР-51 960мм,ещё в коробке отH/K,но появились Корсары 100, 110,140 см и загорелась ими.ПОЧЕМУ-ТО считаю,что они более летучи ,управляемы, в силу особой схемы крыла,уних лучше продольная и поперечная устойчивость, чем у Мустанга,при прочих равных условиях.Мой первый самолёт, после симулятора-Pittz,ощущения от полётов-удержание обмылка.Теперь хочу поменять Мустанга/не летая/ на Корсар 100, 110.У Вас большой опыт по корсарам -что посоветуете?

Сергей Совгир, 20 февраля 2012 в 14:53 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +1

Скажу честно, у меня желание прямо противоположное Вашему. :) Я бы с удовольствием приобрел Мустанга и полетал на нем. Однако габариты квартиры не позволяют увеличивать авиапарк. Есть еще одно место, но это для импеллерной копии осталось.
Тот Мустанг, который Вы имеете на данный момент, является очень хорошим вариантом для познания полета "несколько верткой" модели. Он очень подойдет для первых копийных полетов. Я бы не отказывался от него. Хорошая модель для отработки полета и некоторых фигур пилотажа. К тому же модель удобна при транспортировке и имеет красочный камуфляж, что неприменно привлечет внимание любого человека. Насчет того, что модель Корсара с метровым размахом крыла http://www.parkflyer.ru/35861/product/10108/ устойчивее в полете чем Мустанг http://www.parkflyer.ru/35861/product/10103/ немного неправильное. Я летал на этих моделях и на Мустанге и на Корсаре и скажу, что разницы никакой не выявил. Обе модели одинаково летели по горизонтали, выполняли фигуры и посадки. Я лишь наслаждался полетом этих моделей. Небольшие по размерам, неприхотливые в эксплуатации, они всегда доставляли массу впечатлений окружающим и конечно же мне.
Из Корсаров, т.к. Вы имеете уже опыт полетов, я бы посоветовал конечно же модель Durafly http://www.parkflyer.ru/35861/product/369181/ Это великолепная модель с убирающимися в полете стойками шасси принесет Вам такую бурю восторга, о которой можно только мечтать!
Когда стойки шасси убраны и модель проходит на низкой высоте вид, я скажу Вам, ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ.
Поэтому, не бойтесь и приобретайте F4U Corsair фирмы Durafly. А дальше, время покажет.

кристина шевченко, 20 февраля 2012 в 16:43 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

БОЛЬШОЕ СПАСИБО,СОМНЕНИЙ ТОЛЬКО ДОБАВИЛОСЬ.

Сергей Совгир, 20 февраля 2012 в 20:12 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Гоните проч сомнения. Как говорил великий русский полководец А.В. Суворов: "Каждый воин должен понимать свой маневр. Главное - ввязаться в бой, а там посмотрим!"
Удачи!
P.S. Если какие вопросы или сомнения мучают Вас говорите, обязательно отвечу.

кристина шевченко, 1 марта 2012 в 18:12 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

СЕРГЕЙ,ПОМОГИТЕ:ОСЕНЬЮ ПРОВЕРИЛА РАБОТУ ЭЛЕКТРОНИКИ -ЭЛЕРОНЫ,РУЛИ,ДВИГАТЕЛЬ-ВСЁ РАБОТАЛО,А СЕГОДНЯ-ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ/НИ ДЫМА,НИ ПИСКА,ПРАВДА РАЗОК ДЁРНУЛСЯ СЕКУНДУ И ВСЁ.НЕ МОГ ЖЕ РЕГУЛЯТОР ВДРУГ* РАЗРЕГУЛИРОВАТЬСЯ*. ИЛИ ДВИГ.СГОРЕТЬ -ПРОЛЕЖАВ ЗИМУ, В, СОБРАННОЙ КИТАЙЦАМИ И ЕЩЁ НИ РАЗУ НЕ ЛЕТАВШЕЙ МОДЕЛИ.ТАМ ЖЕ" ВСЁ ПОДКЛЮЧИЛ И ЛЕТИ"ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ.СПАСИБО.

Сергей Совгир, 1 марта 2012 в 19:24 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Проверьте аккумулятор, заряжен ли он. Далее посмотрите по порядку подключение всех проводков (пройдитесь по всей цепочке). Такое впечатление, что где то отходит провод. Проверьте аппаратуру на другой модели. Двигатель не включается, а элероны, РН и РВ реагируют, шасси убирается/выпускается?
Если только двигатель не запускается, то посмотрите силовые провода, идущие от регулятора к двигателю. У меня был эпизод, когда на модели отошел один из силовых проводов и двигатель тоже не запускался.

кристина шевченко, 2 марта 2012 в 11:45 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Спасибо,Сергей,но отказ ,видимо,в канале приёмника,т.к.при вкючении другой аппы.-всё работает.Правда сервы шумят и на элеронах не становятся в ноль.

Алексей Дементьев, 31 января 2012 в 18:04 # Ответить Редактировать Удалить 0

Впечатления пока самые приятные. Пока одно незначительное замечание: фонори-светодиоды при подключении постоянно горят нет возможности их включать и выключать с пульта. Нужна дороботка. Думаю сделать электронный ключ и подключить через него. Включение и выключение в воздухе будет смотреться очень эфектно! В остальном 5+.

Алексей Дементьев, 18 января 2012 в 16:40 # Ответить Редактировать Удалить 0

Получил сее чудо! Сейчас буду распечатывать! Потом выложу отчет!

Игорь Деев, 18 января 2012 в 17:29 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Хотелось бы посмотреть!Сам жду такой же...интересно будет узнать Ваши впечатления о модели.

кристина шевченко, 30 декабря 2011 в 11:41 # Ответить Редактировать Удалить 0

кто уже опробовал этого красавца в воздухе,вот бы подробности о взлёте и посадке,а так же об акк-е, движке и регуле,очень жду впечатлений, тоже хочу заказать

Сергей Совгир, 30 декабря 2011 в 12:10 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +2

Кристина, к сожалению видеоинформация по данной модели скудная, однако один видеоролик я нашел.
Если у Вас будет время, посмотрите его пожалуйста, может он чем нибудь поможет.
http://www.youtube.com/watch?v=BQ67aC0GuJc

кристина шевченко, 30 декабря 2011 в 18:15 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +1

Спасибо Сергей .Ролик по самым ходовым моделям. Жаль с" англицким" завал.А интересно бы знать ,хоть вкратце по русски, комментарии по этим моделям.

Игорь Деев, 2 января 2012 в 17:11 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Сергей подскажите, как самолёт данного типа ведёт себя при сбросе газа- планирует или сразу заваливается на крыло?и как он себя ведёт на малой тяге или только скорость? спасибо.

Сергей Совгир, 2 января 2012 в 17:37 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +5

Игорь, данная модель принадлежит классу модель-копия. Отличительной чертой этого класса моделей является статически устойчивый полет, во время которого модель очень послушна в управлении. Конечно в этом случае необходима скорость. При сбросе газа модель планирует, как это ни странно. Однако глиссада планирования конечно же отличается от других моделей, и это понятно. Но тем не менее времени планирования достаточно, что бы успеть вывести модель на ВПП и посадить. Однако хочу предупредить, что все это происходит на определенной скорости и в несколько сжатый промежуток времени. К этому нужно привыкнуть, и естественно это произойдет. Не думаю, что пилотажная модель с такими же геометрическими размерами спланирует лучше. На малой тяге летать можно, но нужно быть в постоянном внимании, как бы не свалить модель. Я предпочитаю полет на 85-90% тяги двигателя. При этом и модель летит устойчиво, и не слишком быстро, да и фигуры можно различные "крутить".
Посмотрите мой видеоролик о первом Корсаре. В нем есть и взлеты и посадки модели.
http://www.youtube.com/watch?v=iTpH9lMwirs&feature=player_embedded

Игорь Деев, 2 января 2012 в 18:08 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +1

ну Вы уж меня извините за распросы, но вот мой последний вопрос в этой теме... Ваше личное мнение что лучше взять как первый самолёт- этот корсар или верхнеплан Decathlon?

Сергей Совгир, 2 января 2012 в 18:28 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +3

Игорь, конечно же я склонен посоветовать Вам Корсара. Вы же понимаете, что это мнение сложилось у меня не спроста, а на основе полученного опыта. Вспоминая себя в детстве, ловлю себя на мысли, что на первом месте при выборе мною модели, которую я хотел сделать в авиамодельном кружке, это был внешний вид самой модели, ее раскраска или камуфляж. А уж все остальное располагалось после внешнего вида модели.
Если сравнивать эти две модели, то могу сказать, что Decathlonом будет управлять на порядок легче, чем Корсаром.
Могу предложить модель, которая меня вывела в люди это вот этот Корсар http://www.parkflyer.ru/35861/product/10108/
По стоимости он такой же как Decathlon. Размах крыла 1000 мм. Это хороший размер. Модель так же очень красивая, а самое главное, это то, что Вы с ней наверняка справитесь. Главное не пренебрегать симулятором.

Konstantin Petrov, 2 января 2012 в 18:38 # ↑ Ответить Редактировать Удалить +1

Игорь,

Декатлон - заведомо беспроигрышный вариант для новичка.

Корсар может потребовать чуть больше усилий и мастерства, в том числе, и в неизбежных ремонтах.

Игорь Деев, 2 января 2012 в 18:42 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

спасибо Всем за советы!

Александр Маковкин, 7 января 2012 в 07:39 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Спасибо, получил огромное удовольствие. Редко снимают по-настоящему хорошее видео. Действительно сделано с любовью:))))))))

Тимур Гусев, 28 декабря 2011 в 20:03 # Ответить Редактировать Удалить 0

Шикарен...похоже закажу.но после нг праздников

вопрос про винты тож актуален,дайте ссылку на подходящие пропы

Пы.Сы. переводчику плюс. но вот вступление надо бы отредактировать. а то начиная от середины абзаца чуть мозг не порвался ;)

Сергей Совгир, 28 декабря 2011 в 21:15 # ↑ Ответить Редактировать Удалить 0

Тимур, по понятным причинам, я больше не имею желания заниматься переводами. Я высказывал свою точку зрения по этому вопросу на этом форуме.
Хочу делиться опытом с коллегами, который у меня имеется, хочу получать дельные советы от них и удивляться их мысли, хочу, что бы форум был продуктивным и лишенным всякой бутафории, которая не касается обсуждаемых характеристик моделей или оборудования. Вот такая у меня мечта.

Поиск

Поддержка

Последние отзывы

Недавно просмотренные

Быстрый поиск LiPo

Способы оплаты

Модель-копия истребителя F4U Corsair фирмы Durafly БАНО/закрылки/убирающиеся шасси, размах крыла 1100мм (Комплект "Подключи и лети")

Отзывы о товаре