Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy LD2840A-1800kv двигатель с внешним ротором (400w)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 16 апреля 2012 г., Захар Бирюлин
+17 -7

Бесколлекторный мотор Turnigy LD2840A-1800kv (400 Вт)

Технические характеристики:
Размер: 28 x 40 мм

Вес: 79гр (93 гр со всем крепежом, коннекторами и адаптером пропеллера)
Kv: 1800 об/В
Напражение рабочее: 7.4 - 14.8 В (2S~4S)
Максимальная мощность: 400 Вт

Максимальный ток: 30 A
Ток холостого хода: 1.0 A
Диаметр вала: 3.17 мм
Тята: 800 гр
Рекомендуемый ESC: 40 A

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 16 апреля 2012 г., Александр Ламастер
+19 -9

Двигатель Turnigy LD2840A-1800kv с внешним ротором (400Ватт)

Характеристика
Размеры: 28мм x 40мм
Вес: 79гр. (93гр. включая провода, разъемы и цангу)
Обороты (kv): 1800об/вольт
Напряжение: 7.4в~14.8в (2s~4s)
Максимальная мощность: 400Ватт
Максимальный ток: 30A
Ток холостого хода: 1.0A
Диаметр вала: 3.17мм
Максимальная тяга: 800гр.
Рекомендуемый регулятор: 40A

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 16 апреля 2012 г.

Turnigy LD2840A-1800kv Brushless Motor (400w)

Specifications:
Dimension: 28mm x 40mm
Weight: 79g (93g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1800rpm/V
Voltage: 7.4v~14.8v (2s~4s)
Max Power: 400w
Max Current: 30A
No load Current: 1.0A
Diameter of shaft: 4mm
Thrust: 800g
ESC: 40A

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Нина Осипова, Магнитогорск , 19 мар. 2013 г., 11:06:05 0

ВАЖНО! Фактически приходит вал диаметром 3.17 мм. У HobbyKing ошибка в описании. Они обещали исправить, но не факт, что сделают это. Переводчиков попросила сделать соотвествующую отметку в переводах.

Алексей Шалин, Волгоград , 19 мар. 2013 г., 11:09:33 0

Я бы даже сказал не фактически, а вал на 3.17. Я заказывал двигатели этой серии и у них у всех вал 3,17!

Захар Бирюлин, Брянск , 19 мар. 2013 г., 12:15:32 0

Спасибо, Нина. поправил уже оперативненько.

Юрий Ольхов, Кумертау , 28 авг. 2012 г., 15:22:52 +1

на гонку пойдет?

Олег Фарафонтов, Кумертау , 7 сент. 2012 г., 0:44:36 +1

подойдёт. и регуллятор на 40 А .

Валерий Апекин, Москва , 29 мая 2012 г., 0:16:51 +3

странно что написано макс тяга 800 гр это небось на 4 банках - для такого зверского дизайна это явно мало, вон 2210а 1650кв столькоже выдает на 3х легко и жрет 20а. Тем более что пендосы советуют 8х4 ставить...

Алексей Сафронов, Саранск , 27 мая 2012 г., 0:54:45 +2

Ну парни давайте уже сложимся на него, да узнаем что там да как.., а то ночь уж на дворе - спать пора..

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 27 мая 2012 г., 0:57:48 0

Да я и так прекрасно знаю, зачем мне-то скидываться? ;)
У меня есть RealFlight (достаточно точно моделирует ВМГ), MotoCalc (ещё точнее), необходимые знания, в том числе много изученных статистических данных по моторам, да и жизненный опыт. А вам надо срочно навёрстывать упущенное. Простейший способ, пошуршать по этому сайту: http://bungymania.com/bmdb.php
Посмотрите как себя ведут разные моторы с разными винтами. Если как следует вникнуть в представленные данные, станет намного проще выбирать моторы и пропеллеры к ним, даже без вычислений - на глазок.

Сергей Пухов, Нижний Новгород , 27 мая 2012 г., 6:44:23 +1

а мотор то этот ты САМ юзал?

Ольга Калмыкова, Волгоград , 27 мая 2012 г., 8:25:06 +3

Иногда знания и опыт оказываются точнее юзанья. Если не брать в расчет китайскую лотерею, то описание Д.Буркова достаточно точно совпадает с расчетами и данными симуляции.
Когда у Вас будут аналогичные знания и опыт, скорее всего, вы не будете задавать таких вопросов.
С уважением, Ольга.

Сергей Пухов, Нижний Новгород , 5 сент. 2012 г., 6:30:04 0

Не буду больше задавать таких вопросов.

Сергей Пухов, Нижний Новгород , 13 мар. 2013 г., 8:01:15 0

Ой.

Владимир Сабакарь, Старый Оскол , 10 июн. 2012 г., 10:57:21 0

Спасибо хороший сайт!

Александр Ламастер, Орша , 26 мая 2012 г., 12:59:42 +2

Тут споры насчет этого двигуна.... Так вот правельно говорит Дмитрий Бурков сдесь большие обороты, это для летающего крыла и тому подобное... Ну если хотите переворачивайте вал двигуна и меняйте схему намотки на другую что бы меньше обороты и больше ватт.... А вообще двиг хороший )))

Владимир Сабакарь, Старый Оскол , 26 мая 2012 г., 14:55:54 +2

Да это видимо так.
Что чем выше обороты тем меньше диаметр и шаг винта. Но 800 грамм это для него очень "скромно", при 30 амперах на максимуме.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 26 мая 2012 г., 15:18:26 +4

Думаю, производитель написал тягу для скоростного конфига на 4 банки (проп 5*5 или что-то такое). Проверил в симуляторе, с такого мотора можно снять 1.5 кг (если у него КПД нормальный).

Владимир Сабакарь, Старый Оскол , 26 мая 2012 г., 15:19:52 +2

тогда всё так и есть... Спасибо!

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 26 мая 2012 г., 15:23:15 +4

Да, на 4 банках ему 5*5 самое то. Никакой импеллер не нужен, 150-200 км/ч будет :)
А тяга - да кому она нужна на таких скоростях? Главное с места сдвинуть, а дальше само пойдёт. Инерцию-то никто не отменял, тем более пропеллер небольшой, сопротивление незначительное. Думаю, на метровое летающее крыло или "истребитель" до полутора килограмм - можно ставить.