Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бензиновый двигатель JC30 EVO (30сс, 4л.с., 9000 RPM)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 25 июля 2012 г., Бурков Дмитрий Константинович
+9   0

Компактный, мощный и качественный бензиновый двигатель JC30 EVO с электронным зажиганием.

В комплекте: двигатель, выхлопная система, система зажигания,аксессуары, инструкция и гарантийный талон.

Технические характеристики:

Тип: одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения
Свечи зажигания: тип CM-6
Карбюратор: Walbro (мембранная подача, регулировка заслонкой, заднее расположение)
Диаметр и ход поршня: 36 x 30 мм
Рабочий объём: 30 см³
Диапазон скоростей вращения: 1300 - 9000 об./мин
Макс. мощность: 4 л.с. при 9000 об./мин
Обороты холостого хода: 1300 об./мин
Зажигание: электронное (конденсаторно-разрядное)
Запуск: ручной
Рекомендованные пропеллеры: от 17x8 до 20x6

Массо-габаритные характеристики:

Вес: 1130 г, из них:
     двигатель 920 г
   система зажигания 120 г
     выхлопная система 90 г
Длина:
     245 мм (общая)
     160 мм (от плоскости крепления до плоскости пропеллера)
     85 мм (от плоскости крепления до края карбюратора)
Высота: 125 мм (от оси до свечи)
Расстояние между крепёжными отверстиями: 68 x 54 мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 29 марта 2014 г.

JC30 EVO Gas engine w/CD-Ignition 30cc/4hp @ 9,000rpm, nicely made, good quality and powerful gas engine complete with accessories, ignition, instructions, mounting template & warranty card.

Features:
• Single cylinder 2 stroke air cooled
• Walbro diaphragm carburetor with manual choke
• Electronic ignition
• Compact size
• Rear mounted carburetor
• Lightweight, 1130g with ignition and muffler

Specs:
Piston displacement: 30cc
Bore/Stroke: 36x30mm
Max Power: 4HP @ 9,000RPM
RPM: 1,300~9,000
Weight: 1130g including ignition and muffler
Electronic Ignition: CDI
Spark Plug: CM-6 style
Carburetor: Walbro diaphragm with manual choke
Length: 160mm from stand of to prop boss
Stand Off: 85mm
Height: 125mm from center of crankshaft to top of plug
Mounting Holes: 68x54mm
Prop Range: 17x8~20x6

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Про бензиновые двигатели...51
9 февраля 2013 года в 17:20 | Александр Ламастер Орша

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/675/

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Шевырин , Новоалтатка, Красноярский Край , 2 янв. 2015 г., 8:00:30 +1

Блин!! Как всё прыгнуло в цене!! Бтал буквально полтора года назад 6100, и теперь!!!!!!!!!!!!!!
С новым годом!

Роман Сиротинин, Орел , 2 янв. 2015 г., 10:07:26 +2

Зато теперь каждый брат моделист,что хотя бы год пасся на паркфлаере и сделал себе заказики ещё по прежним ценам,может прикинуть всё своё богатство по новым ценам,дико охренеть и почувствовать себя почти рокфеллером.)) И очень не позавидовать тем,кто только входит в моделизм и делает первые шаги.Столько всего нужно в последствии купить,что ого-го.))

Игорь Berrecloth, Реутов , 29 сент. 2014 г., 21:47:58 0

Продается такой двигатель новый в коробке ни разу не заводился, полный комплект.
В придачу тахометр для системы зажигания

Связь-почта rcaviafly@gmail.com

Алексей Осадченко, Тольятти , 17 июн. 2014 г., 12:35:29 0

Всем привет. Перед запускам саветую снять карб и посмотреть игольчитый клапан, у меня залип так! что только пинцетом смог его вытащить.

Игорь Berrecloth, Реутов , 31 мар. 2014 г., 18:28:38 0

Всем доброго времени суток! только что получил 2 таких двигателя! пока рассматриваю их в руках! все нравится, только глушителей нету в комплекте, не полный комплект! буду писать жалобу сейчас! о дальнейших впечатлениях напишу позже

Андрей Симоняк, Курск , 23 февр. 2014 г., 22:52:42 0

Лично не юзал сей мотор, но у двух друзей они имелись , один продал его сразу после обкатки, уж больго хорошо работал в переносном всмысле , другой летает с горем пополам у него их три деватся видать некуда уже вляпался, так вот один клина схватил после 6 литров , с другим постаянно пляшет , завидуя нам пока мы летаем , то глохнет то незаводится , то одно то другое , тяги 6,7кг мерили за хвост
Вот и делайти выводы

Татьяна Ильина, Колпино , 24 февр. 2014 г., 9:32:44 0

Не подумайте, что рекламирую. У меня два таких двс. Так вот, свою функцию данный двс выполняет на все 100%. Если грамотно эсплуатировать то двс работает без капризов. Заводится нормально без электростартера, перегазовка хорошая проседаний нет, винт 20х6, тягу не мерил, но достаточная. Тягает копию биплана DH.82 Tiger Moth весом около 6.5 кг, размах крыльев 1990 мм.

Андрей Симоняк, Курск , 24 февр. 2014 г., 10:31:09 0

Это хорошо что работает , только работа нормального ДВС заключается не в том что бы на взлете отвентить ручку на полный газ и сбросить только при посадке , а в том чтобы активно работая дросселем с изменением скорости и направления самолета , мотор стабильно выдавал свои характеристики , а блином они все работают , гудит же.
Для пилотажа и 3Д этот мотор совсем не подходит у меня 20-ка больше тяги выдает.
не подумайти что не рекламирую мотор.

Татьяна Ильина, Колпино , 24 февр. 2014 г., 11:34:58 0

У с Вами разные вкусы.

Татьяна Ильина, Колпино , 7 февр. 2014 г., 19:30:54 0

Продается такой движок. Новый,необкатанный, в комплекте. В придачу к нему;

питс глушитель

мини тахометр для системы зажигания

запасная свеча и винты.

Связь по емейлу -vvu123@mail.ru. Причина продажи, бензин и жена несовместимы. Попытаю счастья в электричестве

Александр Хиров, Назарово , 16 февр. 2014 г., 7:12:47 0

Немогу написать на вашу электронку! говорит нет такого адреса! Напишите на мою sanya_hrov@mail.ru

Татьяна Ильина, Колпино , 17 февр. 2014 г., 10:29:18 0

Впереди не надо ставить тире vvu123@mail.ru

Дмитрий Алексеев , Светогорск , 23 февр. 2014 г., 23:00:49 +4

Не пользовал электричек и не собираюсь! Бензиновый мотор - рёв двигателя, запах выхлопа - разве "электрички" способны на это?!!!!

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 февр. 2014 г., 1:24:47 0

Бензиновый хорошо тем у кого есть гараж или сарай,а тем у кого нет-приходится хранить модели дома(в квартире),лично я за электричество:и весит меньше и вони нет.

Дмитрий Алексеев , Светогорск , 24 февр. 2014 г., 13:22:02 +1

Согласен, кому что... У меня два бензиновых самолёта, и храняться они дома. И никто не против (вроде-бы)))

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 1 июл. 2014 г., 0:28:10 0

насчет веса не согласен. по весу выходит в принципе одно и то же.сам только переходить начал на бензу. тав вот,с учеот соостношение вес электро полюс тяга в рйоне 7 кг и бенза с той же тягой.так вот,электоро двиг весит пол кг плюс минус ,плюс ак пол кило ,итого 1 кг. Теперь бенза,весит она в зависимости от двига от 7500 до кило сто 26 кубиков.плюс топливо 150 200 грамм.так что по весу баш на баш,одно и то же,причем иногда бенза в весе выигрывает.но опять таки,время полета на полном баке бензы составляет около 15 минут. электричка 4000 емкостью 6ть банок с хорошим движком составит около 10 минут полета.соответственно,для полета в 15 минут нужен ак емкостью в 6000 ( в смешанном режиме),а это 700 грамм,так что вес в принципе получается один и тот же. а вот со стороны экономии средств бенза выигрывает в разы.Фишка в том,что движку с бензотопливом можно взять от 5ти тыс,электро двиг стои 1500 плюс регуль 1300,плюс бек отдельный в районе штуки,итого плюс минус 4ре,и это без аков. а аки отдельная тема. один ак примерно 2500-3000,бензин 30 рблей. дальше считайте сами. все зависит от регулярности полетов.

Сергей Шевырин , Новоалтатка, Красноярский Край , 1 июл. 2014 г., 8:32:47 0

Славентий!! 7500 ? Ты куда это, у меня самолёт не весит столько !!! :-) 750 г. ? так? Я, согласен с тобой, да тяги у него достаточно. Стирман весом 6800 держу в руках двигателем вверх, тоный гах, он сходу вырывается вверх. Это о чём то говорит. А, там ещё морда здоровая, она хабирает поток воздуха. Так что прёт он здорова!! Правда вот некогда летать на нём. Но думаю что скоро доберусь по полной!!

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 1 июл. 2014 г., 13:06:15 0

нолик лишний поставил))

Павел Солодухин, Новошахтинск , 30 июн. 2014 г., 23:46:16 0

Двиг продал?

Татьяна Ильина, Колпино , 1 июл. 2014 г., 8:04:14 0

Нет

Павел Солодухин, Новошахтинск , 1 июл. 2014 г., 17:54:50 0

Ну а как мы можем договориться?Посмотреть и прицениться?

Игорь Berrecloth, Реутов , 27 янв. 2014 г., 1:56:04 0

когда движки эти будут? очень нужны...

Иван Попов , 25 янв. 2014 г., 18:05:16 0

Инструкция на него на Русском есть?

Татьяна Ильина, Колпино , 7 февр. 2014 г., 19:32:28 0

Никто таковой инструкции не видел.

Иван Попов , 24 дек. 2013 г., 0:42:16 +1

Роман Сиротинин, Орел , 14 дек. 2013 г., 21:47:30 -1

http://www.parkflyer.ru/product/103085/ Ну или этот!!! Посадочный диаметр на вал такой же примерно будет.И сменная шайба под изменение внутреннего диаметра,там тоже есть.Всё таки три лопасти,это уже не две!

Роман Сиротинин, Орел , 14 дек. 2013 г., 21:37:05 -1

Этот попробуй.Стопудово подойдёт.На вал диаметром 8мм в самый раз.Если вал чуть больше,просто не вставлять дополнительнуй шайбочку,что на маленьком фото в правом нижнем углу,вместе с ключиком и болтиком.
http://www.parkflyer.ru/product/104167/ Пропеллер трёхлопастный только нужен к нему хороший.Советую что нибудь из линейки Мастер Аирскрев (Master Airscrew) )))