Не повезло мне с таким движком. Пришел дохлый.
То бишь пищит, а при старте дергается рывками, и не крутит.
походу где-то замыкание.
надо было турниговский брать, с ними уж точно проблем нет

Регуль отработал нормально год, сейчас разгоняет двигатель импульсами, как у Кирилла. Подделка или брак....

Не факт. Есть у меня с буквой S и шарикоподшипником. Плата точно такая же как HTX 900. Были несколько у которых вместо шарикоподшипника втулка скольжения стояла с таким же размером.

зарядник норм

кто нибудь закаавал его
норм или фигня

Судя по виду это клон TREX450PRO, только серва на балке. Качество неизвестно. Лучше взять другой, проверенный временем клон Tarot450PRO тут же на сайте. Кит.

подскажите какой лучше самолё взять для простых полётов

Ежели верить опенпилотовской проге CC3D из самолетов умеет рулить только ЛК, в новых прошивках может быть добавили возможность не только ЛК

Как правило RTF - тупиковый вариант. Вы полностью завмсимы от бренда. На мой взгляд лучше приобрести отдельно аппаратуру "на вырост" и купить KIT популярного производителя. Пусть даже клона (Copter X, HK, ........)
Прощу извинить - это моё мнение.

Подскажите, стоит ли брать для первой 450-ки?

Серва нормальная! Три пережили ДТП только отламались ушки! На морозе ниже-5 тормозят!

Кто нибудь ставил это на 3D самолёт и можно ли в принципе это сделать?

Похоже, что он подходит только для X приёмников со смарт портом. Вроде frsky - фирма одна, а сделала разные форматы цифровых данных

C Taranis работает прекрасно. Координаты пишутся в лог и при падении л.а на экране держатся последние координаты. Удобно при поиске.

Можно сказать: очень распространенная серва. Продается под разными брендами (EMax, Turnigy, Pilotag...), и без брендов ( комплектуют модели и игрушки ). В данном случае - хорошая цена. Надежность зависит от контроля качества, того или иного бренда. С подшипником MG90, MG90S - без, S - дешевый вариант

заказал такой, - 3 полоски синхронно работают, но на 4-й не все светодиоды горят на максимуме,а на среднем положении тоже совсем другие цвета (зеленый)
так и должно быть или брак ?

Мерцает слегка при обновлении информации, пару раз в секунду. Ничего сташного.

Ну по всей видимости. :) Он на этот комплект без перешиваний и танцев с бубном подходит?

Кто нибудь пользуется такими сервами?как они в работе?имеются ли в них подшипники?

владельцы данной качалки растояния от центра отверстий подскажите?

Торговая марка Пилотаж???? Улыбнуло.Вообще-то это хакер,только скин(некрашенный).Покрашен по заказу вышеуказанной фирмы чуть ли не 10 лет назад.А вот цена осталась на прежнем месте.Хакеровские зумы щас сильно дороже.Так что есть смысл.Если конечно чёрт на крыле не пугает

Блин, я совсем тупой... Имелось ввиду датчик, сенсор телеметрии побаночного напряжения ака для этого модуля:) Прошу прощения за беспокойство.
...Вот пишешь вопрос , ну думаешь всё в нём понятно. А как сам прочтёшь- это ужосс какой-то! :)

Сограждане! Посоветуйте, плиз, датчик показывающий побаночно напряжение на аккумуляторе. Раньше , вроде, нечто подобное было тут на Паркфлайере, а ноне найтить не могу....

пишут, что 5 ампер предел(по начинке) The device uses an AT-Tiny13 microprocessor and an SI4410 mosfet output. The continuous current should probably be limited to 5A.

Подтверждаю.
Точнее диаметр 1.75 мм

С сенсором бортового напряжения проблем нет , а вот с вариометром чтото не получается, я в домашних условиях должен видеть изменения высоты + - 2 метра , или нужно взлетать ? Кубани тоже привет !!!

А вот в этом как раз одна из проблем взаимодействия Туринги и АРМа описаная на РЦдизайне. Приёмник пытается избразить некий FS "замораживая" последний сигнал, и АРМ думает, что всё в порядке. И что самое прениприятное, т.к. сигнал не проходит нет возможности включить РТЛ вручную. Спасает только канал телеметрии.

У него цифровая обработка, а сигнал по сути аналоговый и представляет собой импульс определённой длительности, вначале "пачкой" импульсов , а после декодера раздельно по каналам, но именно импульс определённой длительности, а не его цифровое значение.

Неправда. диаметр отверстий под ось 2мм, до 3мм мне пришлось рассверливать. Заказал 3 таких комплекта на свой будущий Ил-96.

Самолет класс.Пилотаж крутит только так. Но есть одно но: стабилизатр слабоват а так норм

провел сегодня тест : проп 8х4е Turnigy AE-30A регулятор скорости для бесколлекторных моторов акум 3 банки газ до упора тягу выдал 570г .Движок и регуль не греются.

Модель отстроил. Движка до конца обкаталась. Температура выше 115 не поднимается.
Готов расстаться с этой моделью. Т.к. Ухожу в дрон-рэйсинг. откатал меньше галона байрона 20%. Стоят задние кулаки РПМ. Стабилизаторы поперечной устойчивости. Кузов почти в идеале. отдам за 29990 aabahtin87@gmail.com

В англоязычном оригинале тоже 4 сервы указаны...

Метки C и G вероятно обозначают центр гравитации(то бишь тяжести),для быстрого определения центровки.

Атмосферное давление, от погоды. Продолжительное нажатие кнопки ENT вызывает нужное для обнуления меню.

Нет. Меню настроек как у sj4000 нету! Может быть с новой прошивкой появится что нить(хотя маловероятно).

Прислали вполне нормальную камеру, видео хорошее,, а вот фото особенно тёмных мест, я бы не сказал что отлично, да и ненужно мне фото, брал только из-за видеосъёмки. хорошая комплектация, интерфейс. дефектов пока не выявил, только вот защёлка на боксе очень тугая, а тааак- камерой вполне доволен

На днях пришёл с ХК этот самолёт. Там в комплекте 6 серв.

скажите пожалуйста а как видео регистратор можо использовать

Народ, поскажите пожалуйста размеры болтов в крыле и на стабилизаторе

Ага. Настолько абсолютно, что сервы иногда гулять начинают градусов по 5-10.
Раз на раз не приходится. Стоковый приемник не дает никаких гарантий в этом плане.

Variometr
Source VSpd
Limit -6 -0,4 0,5 9 Это метры полетит послушаеш, измениш. Для отображения, в Screen Nums выбираеш Alt , +Alt и VSpd, +VSpd.
Во вкладке SPECIAL FUNCTION пишеш:
SF1 SG(стрелка вниз) Vario
SF2 !SG(стрелка вверх) Piay Value Alt 15s
При переключении тумблера SG услышиш вариометр. В руке подними модель или дунь на вариометр, тон будет меняться.
Донецку салют, приезжай на Кубань в гости.

" А идея алгоритма сводится к тому, что олператор постоянно двигает стиком того канала, к которому подключем такой блок. "
Почти так. Дело в том, что даже если не трогать аппу, но RC канал работает - значения по каналам всё равно немного прыгают - постоянно. А стоит Турниговскому приемнику потерять передатчик - значения в приемнике АБСОЛЮТНО застывают.
Вот и весь алгорится определения.

" объясню проста- 3х осевой гироскоп отрабатывает только -верх- низ- вертолету нужен ещё курсовой гироскоп ,то-есть -право-лево - и не какая прошивка вам не поможет , по этому и разница в цене . "
Смотрим на фото - вы где-то видите дополнительный, "курсовой" гироскоп/акселерометр?

может быть на день быстрее, чем почтой россии)
мне вот аккумуляторы за неделю дошли

Спасибо за помощь , попробую. А коефициент Range во вкладке телеметрия какой ставить ???

Подходит, у меня работаеттак: желтый провод это Rx а коричневый в х колодки А2. Черный и красный подай питание. Все это из Data Out. Все это есть в официальных инструкциях, поищи в инете.

Насколько я понял вариометра старого образца уже нет в продаже ??

Хоть это и оффтоп немного, но все же... Мы живем в ТРЕХМЕРНОМ мире. В нем 3 основных измерения: длина, ширина, высота (про время и прочие высокие материи пока забудем). Для ориентации в трехмерном пространстве, достаточно ТРЕХ осей. Точка.
Если полетный контроллер уже имеет ТРЕХОСЕВОЙ гироскоп (а в идеале и акселерометр), способный отслеживать положение аппарата по крену, тангажу и курсу, то нафига, спрашивается, верту еще и четвертый гироскоп на хвост? Ответ простой: как собаке пятая нога - только мешаться будет.
Другое дело, что к курсовому гироскопу требования предъявляются несколько иные, чем к гироскопам крена и тангажа. И если производителя контроллера по какой-то причине не устраивает универсальный датчик, то он может курсовой гироскоп вынести отдельным устройством. Но тогда универсальный датчик отвечает только за оси крена и тангажа, т.е. работает в двухосевом режиме, а курс отдан на откуп внешнему гироскопу.
Резюме: верт с трехосевой системой стабилизации летать будет, и никаких дополнительных гироскопов, кроме имеющихся в составе системы, не требуется.

Да, и не путайте оси и каналы. Соосной игрушке, действительно, достаточно 3-х каналов, флайбарному верту с фиксированным шагом - 4-х, с изменяемым шагом - пяти (и то, если нет управления чуйкой гироскопа). Бесфлайбарным, по большому счету, тоже 5-и каналов хватает, плюс канал на управление режимами стабилизации. Но все они перемещаются в трехмерном пространстве и всем необходимо и достаточно трехосевой системы стабилизации, независимо от того, механическая это система (флайбар + курсовой гироскоп) или электронная (3-осевой гироскоп + акселерометр).

Подскажите пожалуйста, как долго идет посылка с Russian Hobbikinga транспортной компанией Ред Экспресс? Хочу заказать этот девайс.

безфлайберная система, на одноосном вертолёте с 3 ОСЕВЫМ гироскопам без ВЕКТОРНОГО-КУРСОВОГО- не когда не полетит -а будет вращаться в сторону главного винта -соосный -может летать на 3 осях но это другая история .ось -это верх- низ - и гороскоп не может быть одновременно -осевым и курсовым это разные чипы , и не какой процессор вам не поможет .

> А вот наличие/отсутствие декодированного в каналы РРМ на выходах приемника можно определить у любого, хоть у стокового, хоть у самодельного....

Идея интересная, но неверная. Наличие PPM сигнала на выходе приемника никоим образом не связано с тем, принимает приемник сигнал или нет. у цифрового приемника, которым является и стоковый турниговский, сигнал на выходе есть всегда. А его отсутствие говорит только о том, что приемник не подключен к питанию, неисправен, либо повреждение кабеля.
Внешние FS модули указанные Вами, работают совершенно по-другому принципу. У них эвристическое определение наличия связи передатчика с приемником. Если сигнал в канале в течение некоторого времени остается постоянным, то это воспринимается как потеря связи передатчика с приемником. А идея алгоритма сводится к тому, что олператор постоянно двигает стиком того канала, к которому подключем такой блок.

Ну не подходит этот датчик к вашему приемнику. Разные системы. По-любому придется что-то менять: или вариометр брать старого образца, или покупать приемник X8R, желательно, вместе с соответствующим ВЧ-модулем, а то и Таранисом в придачу, чтобы использовать весь функционал.

Да действительно ,недоглядел. И всеже подключить как ?? Пробовал разные варианты.Какой выход высотомера использовать ??? я так понял дата оут ?

Я искал СРРМ на приемнике - не нашел. Там перед выводами на каналы стоит микросхема. К ней на вход подается "закодированный" сигнал с усилителя. Эта микросхема "раскодирует" его (определяет, сигнал со "своего" передатчика или нет), разбивает на PWM сигналы и подает сразу на каналы ("у ей внутре - неонка" - "сказка о Тройке"). В общем, я СРРМ на этом приемнике не нашел.
Встречал в инете поделки, как из Tiny сделать сумматор сигналов. Фактически там брали сигналы по каналам, и лепили из них полноценный РРМ.

Убирайте этот стоковый RC линк на пенолетики - бутылкоплавы. Толку с этого линка мало.

В том-то и фигня, что одинаковое =)
Предположим есть тупой зарядник у которого нет проверки наличия батареи. При его холостом включении (без батареи) на выходе получим максимальное напряжение батареи, предположим 4,2В. Так же есть батарея, разряженная до напряжения 3,2В. При подключении зарядника к батарее получим на клеммах некое промежуточное напряжение, пусть 3,7В. Ток в батарею потечет по той просто причине, что ее сопротивление по сравнению с сопротивлением зарядника гораздо меньше. А напряжение на них всегда одинаковое.

Павел, напечатать кок деаметром 120мм, под трёх лопастной винт сможете?

Какие еще модуль подойдут этой аппе? И как узнать дальность ее?

Евгений, не совсем так. Сигнал на выходе приемника действительно всегда есть независимо от того, принимает он что-то или нет - как минимум шумы детектора )))
А вот наличие/отсутствие декодированного в каналы РРМ на выходах приемника можно определить у любого, хоть у стокового, хоть у самодельного....
Таким образом, отсутствие на любом из его выходов этого самого сигнала и говорит о том, принимает он что-то от своего передатчика или нет....
Этим как раз и занимаются устройства fail safe и аналогичный функционал контроллеров.

>> Failsafe это поведение приемникак при отсутсвии сингала с передатчика
И это не совсем так. Это функция приемника при невозможности распознать и декодировать РРМ, при этом сигнал с передатчика, например промодулированный еще пару раз перекрестной модуляцией, может быть в точке приема хорошим и "громким".

Откуда на D8R Smart port? У него 2 аналоговых входа и один цифровой для подключения хаба и некоторых датчиков. Но это НЕ Smart port!!! Он появился только на серии Х. И работать может исключительно со своим же ВЧ-модулем. Модули D-серии просто не поймут поток данных со Смарт-порта - протокол передачи не позволяет.

Причем тут матчасть. Failsafe это поведение приемникак при отсутсвии сингала с передатчика. Передатчик - ключевое слово. А Вы предлагаете инструкцию, как настроить поведение APМ при отсутствии сигнала с приемника.
Чувствуете разницу? С приемника есть сигнал всегда, если приемник исправен. А если речь идет за конкретный приемник от стокового турниговского радиомодуля, то по его сингалам в принципе невозможно узнать принимает он что-нибудь от передатчика или нет.

Мнда.... без комментариев.

Вместо этих прислали гемфан с европейского склада,а с ними тяга поменьше,надо было заказать зелёных(хотя их надо балансировать).

АРМ включает режим возврата на базу в случае отсутствия сигналов с приёмника в течении определённого времени.

Женя Вы мне совсем мозг вывихнули, " Ну дык ёлы палы!! Яж и не говорю, что 100% на выходе оно больше чем на самом аккумуляторе"

Оно все же больше но разница ничтожна, именно из за падения напряжения на самом аккуме оно примерно равно, но для обеспичения протекания тока оно не может быть 100% одинаковым!

Ну дык ёлы палы!! Яж и не говорю, что 100% на выходе оно больше чем на самом аккумуляторе, естественно что они - напряжения, равны (если не учитывать сопротивление провода) Однако для того что бы шел ток и соответственно заряд - зарядное стремится его поднять и таки да "поднять" в допустимых пределах, если к примеру отсоеденить батарею и изловчится померять напряжение до того как зарядник "увидет" отсутствие батареи мы увидем 5-6в, вот этой разницей оно и обеспечивает ток в цепи.

Во время заряда измерьте напряжение на выходе зарядного и на клеммах батареи вольтметром способным видеть тысячные вольта, разница будет иметь место.

Ок хорошо, завтра сделаю только с квадрика(без подвеса,-нету)! на самолете еще летать толком не умею! Ну за 3000р вполне норм камеры что sj4000 и G3, качество одинаковое,если получится обе установлю, и надо учитывать что G3 именно для фпв, намного лучше подходит!

В таком случае, как Вы сами написали, зарядники, действительно, не Ваш профиль.

Вы это к чему выложили?
Там описана технология импульсной десульфатации свинцово кислотных аккумуляторов - достаточно специфическая технология и в Imax B6 боюсь она не применяется.

Можешь выложить сьемку полета? А то на видяшке рекламной картинка смазывается, даже когда поворачивают ее... чотам меня терзают сомнения, что фпс, как указано. вон дешевые видеорегистраторы и то лучше снимают

Пишу отзыв, может кто захочет купить. Камерой доволен на все 100%! Качество съемки аналочно sj4000, задержек при FPV режиме меньше(но в идеале если быстро любите полетать-zmr250 и т.д используйте отдельную курсовую камеру), изображение на монитор выходит без задержек, ничего переключать не нужно при каждом включении, как у sj4000(сильно напрягало). Заряжается около 2.3-3 часов. Весит FPVcamera g3 чуть больше чем sj4000 из-за метал., крышек. В общем все!, если будет интересно пишите - отвечу!

Фото не соответствует оригиналу (маркировки на коннекторах при поставе не было)

Внимание! попадаются разной длины. +/- 3 мм

Подскажите разветвитель к этим проводам

Интересно, каким это образом полетный контроллер заменияет FS на приемнике?
Через RSSI? Так его у турниговых приемников отродясь не было. Да и контроллеров я навскидку не упомню, чтобы через RSSI эмулировали FS.

Вместо убогого FS на приёмнике лучше сразу полётконтроллер.

Можно, но не нужно. А то будет как с анекдотом за двигатель от мерседеса на запорожце.
Стоковый радиомодуль однозначно на замену, если летаете на чем-то посерьезнее, чем кусок потолочной плитки. FS в нем нет. И малой кровью не делается никак. Да и сами приемники так себе. Диверсити нет ни в одной модели приемника.
Frsky модуль на замену - идеально. А вот уже по него если сильно припрет, то и усилитель можно. Естессно на нетелеметрийный приемник.

Получил сегодня зарядник с HobbyKing - Россия! Доставка до Ростова заняла всего пару дней. Есть вопрос к владельцам. Подключил зарядник к блоку питания от ноутбука и заметил, что экран мерцает очень заметно. Проблема в заряднике или же в блоке питания?