Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Двухтактный калильный двигатель Trackstar SEG Series Supar-21 для автомобиля масштаба 1/8.
-
Add some power to your 1/8 on road vehicle with the new Trackstar Supar 21 Race Engine.
This high-rpm, huge power glow engine will give your car all the power it needs while
drowning out the sound of those electric powered models! No need to worry about
expensive batteries here. Just re-fuel and you're off!
The TrackStar Supar 21 Race Engine features a rear exhaust, an ABC piston design,
lightweight construction, a double needle 8mm carburetor. This is truly a high
performance racing engine at a fraction of the cost of the big name brands!
Features:
• High performance and high torque ABC liner with 3 by-pass ports
• Dual ball bearing-supported crankshaft
• Turbo combustion chamber
• Double needle carburetor in aluminum-plastic composite construction
• High quality, high speed bearings
• SG Crankshaft
• Red anodized cooling Head
Specs:
Engine Size: 3.50cc
Maximum Power: 2.65hp
Practical Range: 6,000rpm - 46,800rpm
Bore / Stroke: 15.90 x 17.60 mm
Ports: 3
Crankshaft: 14mm SG
Carburetor: Aluminium 6061 - 8.0 mm
Glow Plug Type: Turbo Plug
Exhaust Type: Rear
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Добавьте на дороге мощи Вашей машине масштаба 1/8, с новыми гоночным двигателем Trackstar Supar 21. Этот высокооборотный двигатель, обладающий огромной мощностью, придаст Вашей машине все силы, которые ей необходимы, чтобы заглушить звуки всех электромоделей в округе! Нет необходимости беспокоиться о дорогих аккумуляторах. Просто ещё раз залей топлива, и поехали!
TrackStar Supar 21- гоночный двигатель с задним расположением выхлопной трубы, поршнем из ABC, облегчённой конструкции, двойным игольчатым 8мм карбюратором. Это действительно высокопроизводительный гоночный двигатель, цена которого составляет всего незначительную часть от стоимости модели именитого бренда!
Особенности:
• Высокая производительность и высокий крутящий момент;
• Двойной шарикоподшипник коленчатого вала;
• Турбированная камера сгорания;
• Двойной игольчатый карбюратор из алюминиево-пластиковых композитных материалов;
• Высококачественные высокоскоростные подшипники;
• Коленчатый вал SG;
• Красный анодированный радиатор охлаждения цилиндра двигателя.
Технические характеристики:
Объем двигателя: 3,50см3
Максимальная мощность: 2,65 л.с.
Диапазон: от 6000 до 46 800 оборотов в минуту
Диаметр / Ход поршня: 15,90 х 17,60 мм
Каналы: 3
Коленчатый вал: SG 14 мм.
Карбюратор: алюминий 6061 - 8,0 мм
Тип свечи накаливания: Turbo Plug
Выхлопная труба: задняя.
-
Add some power to your 1/8 on road vehicle with the new Trackstar Supar 21 Race Engine.
This high-rpm, huge power glow engine will give your car all the power it needs while
drowning out the sound of those electric powered models! No need to worry about
expensive batteries here. Just re-fuel and you're off!
The TrackStar Supar 21 Race Engine features a rear exhaust, an ABC piston design,
lightweight construction, a double needle 8mm carburetor. This is truly a high
performance racing engine at a fraction of the cost of the big name brands!
Features:
• High performance and high torque ABC liner with 3 by-pass ports
• Dual ball bearing-supported crankshaft
• Turbo combustion chamber
• Double needle carburetor in aluminum-plastic composite construction
• High quality, high speed bearings
• SG Crankshaft
• Red anodized cooling Head
Specs:
Engine Size: 3.50cc
Maximum Power: 2.65hp
Practical Range: 6,000rpm - 46,800rpm
Bore / Stroke: 15.90 x 17.60 mm
Ports: 3
Crankshaft: 14mm SG
Carburetor: Aluminium 6061 - 8.0 mm
Glow Plug Type: Turbo Plug
Exhaust Type: Rear
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Товар http://www.parkflyer.ru/product/544407/
Иглу высоких почти не крутил, как пришёл, обкатал, так и поехал, слегка её под настроил, летом иглу выкручивал вровень с корпусом иглы, лучше охлаждается, не перегревается, а зимой не много закручивал +- максимум пол оборота. Если иглу высоких оборотов закручивать сильнее, то будет дикий рёв, перегрев, дым от двигателя, не реагирование на газ. В основном настройка нужна иглы низких оборотов.