Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
RCG 20cc Бензиновый мотор с электронным зажиганием -2.2 л/с
-
RCG 20cc является отличным двигателем. Лёгкий запуск и простое обслуживание .RCG двигатели зарекомендовали себя во всем мире за качество и надежность.
Объём : 20cc
Характеристика :
Вес: 920 г ( с зажиганием и глушителем)
Карбюратор: Walbro типа
Максимальная мощность: 2.2 л/с при 9800 оборотахЗажигание: DC-CDI
Свеча: CM6
Смазочное масло: для 2х тактных двигателей
Смесь: 25:1 до 40:1Обороты : 1500 ~ 9800rpm
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 32 мм х 25 мм
Результаты испытаний;
16x6 JXF деревянный винт 9900rpm (обороты)
16x8 JXF деревянный винт 8600rpm (обороты)17x7 JXF деревянный винт 8200rpm (обороты)
HobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG, гарантируя, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обрабатываются. Гарантийный ремонт и возврат также решается быстро.
В комплекте мотор ,глушитель , электронное зажигание , свеча ,моторама ...
.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• DA style ported head
• Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 20cc
Max Power: 2.2HP @ 9,800RPM
Bore/Stroke: 32x25mm
Compression ratio: 7.5:1
Weight: 920g with ignition and muffler
RPM: 1,500~9,800RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Spark Plug: CM6
Carburetor: Walbro type with manual choke
Suggested Prop: 16x6~16x8~17x7 2 blade
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)
Test results;
16x6 JXF wood propeller 9900rpm
16x8 JXF wood propeller 8600rpm
17x7 JXF wood propeller 8200rpmPlease note: HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
Двигатель RCG 20cc имеет легкий пуск и низкие эксплуатационные характеристики, что по праву делает его превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.
Спецификация.
Объем цилиндра: 20cc
Вес: 1000g (включая зажигание и глушитель)
Карбюратор: Walbro type
Обороты: 1500 ~ 9800rpm
Максимальная мощность: 2.2лс / 1.64kw
Рекомендуемый пропеллер: 15x6 (стандартный двухлопостной)
Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Напряжение питания: 4.8-6v
Смазка: Масло для двухтактных двигателей
Смесь: 25:1 до 40:1
Диаметр/Ход поршня: 32mm x 25mmУ HobbyKing очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления для всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются стремительно.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 20cc
Weight: 1000g (Including ignition and muffler)
Carburettor: Walbro type
Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
Max power: 2.2hp / 1.64kw
Suggested prop: 15x6 (standard two blade prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Power Supply: 4.8-6v
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 32mm x 25mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Фотку видел
это с DLE-20cc.
Но не уверен, что это летало нормально и с центровкой 100% проблема была.
Нужен тренер с размахом около 1800 мм или пилотажка около 1600 мм.
На месте хозяев самоля с фото, я бы 3х лопастной винт поставил 14х7 или 14х8.
Почти земляк :). 36км по прямой до Асбеста, но по звериным тропам :D
http://www.parkflyer.ru/product/8107/
Бензин лукойловский 92й + масло полусинтетика кастрол. На 1л бензы 30мл масла (шприцом 20мл).
Самолет чистый, свечку не загаживает. Масла меньше лить не буду. Тягу не мерял, но явно больше веса моего тренера, на котором он установлен.
Карбюратор очень чувствителен на иголки. Градусов 5-10 крутанешь и настройки сильно сползают.
Масло для двухтактных.
Подскажите пожалуйста кто пользуется этим двиглом, какая у него длина и высота (от оси до свечи)?
Это руководство на него. Там есть эти размеры.
http://www.zjrcgf.com
Сайт производителя. Там еще много чего интересного есть.
Заказал вот этого зверя http://fasrshop.ru/product_3466.html под этот движок. Думаю в самый раз будет. Купить самолет подходящего размера в России оказалось дешевле чем с этого сайта :).
Ссылка битая,дай другую.
http://fasrshop.ru/product_3466.html
Нормальная ссылка. Паркфлаер последнюю букву в ссылку не включил. Скопируй и вставь в адресную строку.
Да нормальный сайт,я под этот двиг заказал с него экстра 300 лп 20сс.Скушал уже больше 30 л 92,проблем нет.Винт 16на6.
Вотоночо вышло. Колеса под замену. Что-то они не учитывают состояние наших взлеток. Еще не летал.
Второй полет тренера с этим мотором.
Привет всем.Почти год использую этот движек и незаморачиваюсь в настройках,бензин то 92 то95 этот зверюга ест всё.Как писал раньше у меня стоит он на спитфаере 90,что движёк что самолёт отлично работают.Завожу холодный со стартерапросто неохота в ручную-нетерпеливый,прогретый с пол пинка c руки.Зимой от вибрации потерял глушител пришлось сварить другой,от вибрации некуда недется.В принципе мне движок нравится-да это не саита 4-х тактник-который стоит как подерженая наша машина но зато более надёжен при внештатных ситуаций в виде плохих приземлений-при них у меня были постоянные удары о колпачок свечи и крепления движка.Ресурс незамерял летаю по погоде,сжёк примерно литров 30.Так что вот так,мой совет поменьше лазеть с настройками а ушатать можно как дорогой так и дешевый
Мотор скушал около 3,5 литра 95го бензина. Обещанные обороты 8600 с винтом 16х8 пока в мечтах. 7400 максимум. Чувствуется, что мотор еще катать и катать. Попробую зажигание покрутить и на 92м бензине. Воздух вроде нигде не подсасывает и подшипники в порядке.