Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

RCG 20cc Бензиновый мотор с электронным зажиганием -2.2 л/с


Цена: 26 357,30 ₽
Бонус: 527
Комментариев: 104
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,75 кг
RCG 20cc Бензиновый мотор с электронным зажиганием -2.2 л/с
  • Перевод от 29 сентября 2011 г., Вячеслав Хаустов
    -2

     RCG 20cc является отличным двигателем. Лёгкий запуск и простое обслуживание .RCG двигатели зарекомендовали себя во всем мире за качество и надежность.

    Характеристика :

    Объём : 20cc
    Вес: 920 г ( с  зажиганием и глушителем)
    Карбюратор: Walbro типа 
    Максимальная мощность: 2.2  л/с при 9800 оборотах
    Зажигание: DC-CDI
    Свеча: CM6
    Смазочное масло: для 2х тактных двигателей
    Смесь: 25:1 до 40:1
    Обороты : 1500 ~ 9800rpm
    Диаметр цилиндра / Ход поршня: 32 мм х 25 мм

    Результаты испытаний;


    16x6 JXF деревянный винт 9900rpm (обороты)
    16x8 JXF деревянный винт 8600rpm (обороты)

    17x7 JXF деревянный  винт 8200rpm (обороты)


    HobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG, гарантируя, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обрабатываются. Гарантийный ремонт и возврат также решается быстро.

    В комплекте мотор ,глушитель , электронное зажигание , свеча ,моторама ...

    .

     

     


  • With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Features:
    • Easy starting
    • Low maintenance
    • High quality and reliability
    • DA style ported head
    • Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
    • CDI Computer controlled auto advance ignition system

    Specs:
    Displacement: 20cc
    Max Power: 2.2HP @ 9,800RPM
    Bore/Stroke: 32x25mm
    Compression ratio: 7.5:1
    Weight: 920g with ignition and muffler
    RPM: 1,500~9,800RPM
    Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
    Spark Plug: CM6
    Carburetor: Walbro type with manual choke
    Suggested Prop: 16x6~16x8~17x7 2 blade
    Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)

    Test results;
    16x6 JXF wood propeller 9900rpm
    16x8 JXF wood propeller 8600rpm
    17x7 JXF wood propeller 8200rpm

    Please note: HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.

     

     


  • Двигатель RCG 20cc имеет легкий пуск и низкие эксплуатационные характеристики, что по праву делает его превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.

    Спецификация.
    Объем цилиндра: 20cc
    Вес: 1000g (включая зажигание и глушитель)
    Карбюратор: Walbro type
    Обороты: 1500 ~ 9800rpm
    Максимальная мощность: 2.2лс / 1.64kw
    Рекомендуемый пропеллер: 15x6 (стандартный двухлопостной)
    Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
    Напряжение питания: 4.8-6v
    Смазка: Масло для двухтактных двигателей 
    Смесь: 25:1 до 40:1 
    Диаметр/Ход поршня: 32mm x 25mm


    У HobbyKing очень хорошие отношения с  RCG, это гарантия высокого качества изготовления для всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются стремительно.

     

     


  • With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Spec.
    Displacement: 20cc
    Weight: 1000g (Including ignition and muffler)
    Carburettor: Walbro type
    Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
    Max power: 2.2hp / 1.64kw
    Suggested prop: 15x6 (standard two blade prop)
    Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
    Power Supply: 4.8-6v
    Lubrication oil: 2 cycle engine oil
    Mixture: 25:1 to 40:1
    Bore/Stroke: 32mm x 25mm

    HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.

     

     


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Доброго всем времени суток, подбирал двигатели на 2350 мм Piper с хоббикинга http://www.parkflyer.ru/80120/product/411187/#position=128730 , остановился на этом, как по инструкции 20 - кубовый, но все кто данный самолёт приобретал, ставили на него больший обьём, подскажите пожалуйста, кто в этом деле разбирается, сам я новичёк в бензиновых.
Всем заранее спасибо. 
0
30 кубов минимум на такой размер нужно.
Ну не интересно летать будет с 20 кубами .... Даже если и взетит, то как уволень лететь будет, не пошалишь и быстро надоест.
Мой самолет летит чуть поддав газку на этом моторе, летит пешком, скорость очень комфортная. Зато можно и на винте повисеть и на ноже летит и вертикали. Есть запас мощности, если на посадке сплоховал и требуется резко выдернуть на второй круг.
0
Спасибо за ответ, не подскажите какой у вас самолёт?
+1
Чуть ниже есть ссылка на самолет в другом магазине, есть видео сравнительно недавнее. На видео видна минимальная скорость полета (на посадке), ветра почти небыло.
0
Извиняюсь, не увидел автора видео, а видео я видел, красиво летает:)
0
Всем доброго времени суток. Подскажите знатоки, хочу поставить этот движок на эту модель. http://www.parkflyer.ru/31933/product/803650/ Что подскажите?
0
Да вроде в самый раз должен встать. Вес только будет поболее, чем в описании и летать быстровато. Потребует хорошей полосы для посадок. Винт трехлопастной нужен, т.к. двухлопастной чиркать по земле будет.
Яб еще может карб внутрь тушки утопить попытался, чтобы центровку выправить, т.к. этот бензиныч потяжелее калилок, на которые самолет расчитан.
Конструктив у самолета очень прочный с виду. Растрясти не должно. А вот шасски для асфальта. На травке можно ломануть. 
+1
Это шутка такая?.. "Впендюрить" его туда, конечно можно (если пренебречь эстетикой), но мотор - реально тяжелый, для этой модели. С этим мотором - будет "летающее бревно" с добрым "заносом" на поворотах. А учитывая, что человек задает подобные вопросы - об удачной первой посадке и речи быть неможет. Шасси - пластик с механизмом кручения - явно жидковаты для конечного веса. Каркас фюзеля, одной только работой этого движка (тактовое биение, вибрация) - на рейки распустит... 20 кубиков, более 1кг веса, плюс - его чем то кормить нужно (380 мл на 15 - 20 мин. полета), плюс батарея от 1600 мА/ч (на это время полета) для одного только зажигания, плюс БЕК и т.д. Из бензинычей, на него пойдут - 12-15 см3 объемом, но не более. В принципе 2т и 10 см3 хватило бы, если бы те, что в продаже - нормально работали бы...
+1
Шасси у него для асфальта и акуратных посадок при любом моторе.
Там размаху 1670 и весу 4,5-4,8 кг выйдет, как раз для этого мотора.
С 10 кубиками на бензине он летать будет только блинчиком (Скорее всего вообще не оторвется от полосы).
Корпус у него переупрочнен, у моего тренера ажурнее сделано (см. ниже).
Батарейки 1100mAh LiFePo 2S с BEC хватает на весь день полетов для зажигалки + борт 2300mAh LiFePo 2S.  Бак, тот что в комплекте подойдет, только трубки сменить на бензостойкие. Бака 320мл будет минут на 15-20 неспокойного полета + запас останется.
Тренер у меня пешком летит, этот побыстрее будет, но ведь это полукопия.
Тренер, кстати был расчитан на 2C 0.60-0.75 cu.in или 4C 0.91-1.20 cu.in.

0
В том то и беда, что полукопия... Затолкать "слона в посудную лавку" - МОЖНО! Весь вопрос - с какой целью и для чего? Нижнеплан, да еще и "чайка" (очень чувствителеная реакция на управление, особенно около земли, был бы верхнеплан - еще б куда ни шло), площадь крыла - небольшая (для запланированного Вами веса). Взлететь, то он взлетит! Тяговооруженность - колосальная! И пилотаж покрутит, но что ему делать, когда дело дойдет до посадки?.. При завышенном весе - соответственно и завышенная посадочная скорость, при том, что модель для такого веса и режимов - не "готовилась", о какой аккуратности может идти речь? Тут даже опытный пилот "припотеет" на первой посадке (пока свой "интерфейс" настроит на модель), а без наличия должных навыков - у модели "билет в один конец" (в дрова)... Там же указан взлетный вес (3,5 - 4 кг), вот и нужно придерживаться условий задачи. А движок подобрать со статикой на 15-20% выше взлетного веса и этого более, чем предостаточно (по крайней мере - на первое время)!
+1
Тяговооруженность с этим мотором чуть больше единицы будет. Этот мотор в самый раз для пилотаги 1,6м или тренера около 1,8 метра с чутчуткой. С его размером и весом (+зажигалка) придется мириться как у любого мелкокубового бензиныча. На полукопию не с верхним крылом около 1,7м его можно воткнуть исходя из ожидаемого веса модели, иначе тяговооруженность маленькая будет.
Если есть опасения справишься с управлением или нет, то лучше от бензиныча отказаться. Да и вообще, не умея летать и не имев раньше дело с ДВС моделями, брать такой самолет безрассудство.
Неправ - поправьте ...

Для меня управление таким самолетом не вызовет затруднений, разве что самый первый полет. Ветер навстречу в помощь при посадке. При любом ДВС придется морду резать. а чуть более и менее будет торчать - это уже придирки :). Тогда уж электромотор ставить, чтобы внешний вид сохранить.
+1
В том то и дело, что вылет, скорее всего первый и будет. Кто имел дело и хоть какой то опыт с двс и моделями к ним, те вопросы общего плана (типа:какой двс, на какую модель ставить) - не задают. Подобные решения они принимают самостоятельно исходя из своего ранешнего опыта и навыков, и под свою ответственность. Их больше интересует "мелкие хитрости", детализация, технические нюансы. А в данном случае, скорее всего, будет "дорогая игрушка", первая и возможно единственная. Все зависит от "первого вылета", каким он будет и какие впечатления оставит. Если все пройдет хорошо - "вирус" моделизма будет дальше рапространяться по сознанию... и в нашем полку прибыло.
...Просто я знаю не мало людей, которые после того, как на первой же посадке "загоняли в асфальт" 40-60 тыров - навсегда прекращали даже интересоваться данной темой. По этому - лучше не усложнять (хотя бы в техническом плане).
А по поводу "безрассудства" - так же, не мало примеров, когда человек сначала за спиной стоял - стоял.., смотрел - смотрел.., а потом просто взял и полетел (будто он родился с пультом в руках)... Сам, уже и не пытаюсь понимать подобные моменты, отношусь лояльно и стараюсь, если не помочь, то хотя бы - не мешать...  
0
Большое спасибо за дискуссию! Очень интересно и познавательно. "Вирусом" заразился еще в школе в 80-х годах, был перерыв, дети выросли - появилось время. Скорее всего поставлю "калилку" 4 такта, опыта с бензинками нет - поэтому и спрашивал.
0
Ясно. У меня, примерно такая же история, только "обновление" в хобби пошло немного раньше (с 2004 г.). Если есть возможность использовать метанол, это конечно же, все упрощает (в техническом плане). Ну, а из бензинок (они экономически выгоднее, полный полетный день - не дороже 100 руб.), на интересующую Вас "птичку" - я бы попробовал вот это "сердечко":     http://www.parkflyer.ru/33987/product/803879/  до 4кг в статике он должен давать, ну а если сомневаетесь, то этот - уж, наверняка http://www.parkflyer.ru/33987/product/810080/
+1
Вы мои мысли читаете! Я тоже склонен к 15 кубам, но пока не могу найти глушитель "Питтц" на этот двигатель. Из "Эво" у меня 60 - тый калилка, движок замечательный. Напарник по хобби удивляется его работе, а он поклонник OS. Может просто удачный попался? 
0


Видяшка для затравки :). Он еще не только висеть умеет, а как выяснилось и на ноже летит :).
На видео ножа нет.
Сейчас стоит родная китайская свечка. Свечка NGK CM-6 померла. Разболтался изолятор, но отработала прилично.
0
Смотрел Ваше видео с Экстрой 1,7 метра размахом. Хватает ли этого двигателя чтоб висеть ?  Или он на приделе тянет ?

На катану профильную 1,7 размахом думаю что поставить. 
0
На пределе. Тяга чуть больше единицы. Подвесить можно, но после не вытягивает.
0
Винт максимальный стоит для двигателя ?
Больше единицы ? Можно в кг, если возможно ?

Не взвешивали сам двигатель, с глушителем и зажиганием ?

Думал 26-30 кубов поставить, на профильную 120ку. Размах 1,7м, и крыло широкое у катаны.  Если этот двиг пойдёт, то ещё лучше 
+2
Винт 16х8 деревянный. Пробовал трехлопастной пластиковый, из-за низких стоек на прошлом самолете, пробовал 2х лопастной пластиковый 16х8.
С деревяшкой мотор стабильнее работает и тянет лучше.
Мотор не взвешивал и тягу не замерял.
Пишут, что лучше взять DLE, они полегче и тянут лучше. У моей экстры центровка задневатая получилась немного, летаю без догруза носа. Просится 26-30 кубовый мотор.
0
такая бумажка мне с ним пришла. ни слова по русский. как пользоваться не знаю
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары