Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
RCG 20cc Бензиновый мотор с электронным зажиганием -2.2 л/с
-
RCG 20cc является отличным двигателем. Лёгкий запуск и простое обслуживание .RCG двигатели зарекомендовали себя во всем мире за качество и надежность.
Объём : 20cc
Характеристика :
Вес: 920 г ( с зажиганием и глушителем)
Карбюратор: Walbro типа
Максимальная мощность: 2.2 л/с при 9800 оборотахЗажигание: DC-CDI
Свеча: CM6
Смазочное масло: для 2х тактных двигателей
Смесь: 25:1 до 40:1Обороты : 1500 ~ 9800rpm
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 32 мм х 25 мм
Результаты испытаний;
16x6 JXF деревянный винт 9900rpm (обороты)
16x8 JXF деревянный винт 8600rpm (обороты)17x7 JXF деревянный винт 8200rpm (обороты)
HobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG, гарантируя, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обрабатываются. Гарантийный ремонт и возврат также решается быстро.
В комплекте мотор ,глушитель , электронное зажигание , свеча ,моторама ...
.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• DA style ported head
• Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 20cc
Max Power: 2.2HP @ 9,800RPM
Bore/Stroke: 32x25mm
Compression ratio: 7.5:1
Weight: 920g with ignition and muffler
RPM: 1,500~9,800RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Spark Plug: CM6
Carburetor: Walbro type with manual choke
Suggested Prop: 16x6~16x8~17x7 2 blade
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)
Test results;
16x6 JXF wood propeller 9900rpm
16x8 JXF wood propeller 8600rpm
17x7 JXF wood propeller 8200rpmPlease note: HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
Двигатель RCG 20cc имеет легкий пуск и низкие эксплуатационные характеристики, что по праву делает его превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.
Спецификация.
Объем цилиндра: 20cc
Вес: 1000g (включая зажигание и глушитель)
Карбюратор: Walbro type
Обороты: 1500 ~ 9800rpm
Максимальная мощность: 2.2лс / 1.64kw
Рекомендуемый пропеллер: 15x6 (стандартный двухлопостной)
Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Напряжение питания: 4.8-6v
Смазка: Масло для двухтактных двигателей
Смесь: 25:1 до 40:1
Диаметр/Ход поршня: 32mm x 25mmУ HobbyKing очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления для всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются стремительно.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 20cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 20cc
Weight: 1000g (Including ignition and muffler)
Carburettor: Walbro type
Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
Max power: 2.2hp / 1.64kw
Suggested prop: 15x6 (standard two blade prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Power Supply: 4.8-6v
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 32mm x 25mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Всем заранее спасибо.
Ну не интересно летать будет с 20 кубами .... Даже если и взетит, то как уволень лететь будет, не пошалишь и быстро надоест.
Мой самолет летит чуть поддав газку на этом моторе, летит пешком, скорость очень комфортная. Зато можно и на винте повисеть и на ноже летит и вертикали. Есть запас мощности, если на посадке сплоховал и требуется резко выдернуть на второй круг.
Яб еще может карб внутрь тушки утопить попытался, чтобы центровку выправить, т.к. этот бензиныч потяжелее калилок, на которые самолет расчитан.
Конструктив у самолета очень прочный с виду. Растрясти не должно. А вот шасски для асфальта. На травке можно ломануть.
Там размаху 1670 и весу 4,5-4,8 кг выйдет, как раз для этого мотора.
С 10 кубиками на бензине он летать будет только блинчиком (Скорее всего вообще не оторвется от полосы).
Корпус у него переупрочнен, у моего тренера ажурнее сделано (см. ниже).
Батарейки 1100mAh LiFePo 2S с BEC хватает на весь день полетов для зажигалки + борт 2300mAh LiFePo 2S. Бак, тот что в комплекте подойдет, только трубки сменить на бензостойкие. Бака 320мл будет минут на 15-20 неспокойного полета + запас останется.
Тренер у меня пешком летит, этот побыстрее будет, но ведь это полукопия.
Тренер, кстати был расчитан на 2C 0.60-0.75 cu.in или 4C 0.91-1.20 cu.in.
Если есть опасения справишься с управлением или нет, то лучше от бензиныча отказаться. Да и вообще, не умея летать и не имев раньше дело с ДВС моделями, брать такой самолет безрассудство.
Неправ - поправьте ...
Для меня управление таким самолетом не вызовет затруднений, разве что самый первый полет. Ветер навстречу в помощь при посадке. При любом ДВС придется морду резать. а чуть более и менее будет торчать - это уже придирки :). Тогда уж электромотор ставить, чтобы внешний вид сохранить.
...Просто я знаю не мало людей, которые после того, как на первой же посадке "загоняли в асфальт" 40-60 тыров - навсегда прекращали даже интересоваться данной темой. По этому - лучше не усложнять (хотя бы в техническом плане).
А по поводу "безрассудства" - так же, не мало примеров, когда человек сначала за спиной стоял - стоял.., смотрел - смотрел.., а потом просто взял и полетел (будто он родился с пультом в руках)... Сам, уже и не пытаюсь понимать подобные моменты, отношусь лояльно и стараюсь, если не помочь, то хотя бы - не мешать...
Видяшка для затравки :). Он еще не только висеть умеет, а как выяснилось и на ноже летит :).
На видео ножа нет.
Сейчас стоит родная китайская свечка. Свечка NGK CM-6 померла. Разболтался изолятор, но отработала прилично.
На катану профильную 1,7 размахом думаю что поставить.
Больше единицы ? Можно в кг, если возможно ?
Не взвешивали сам двигатель, с глушителем и зажиганием ?
Думал 26-30 кубов поставить, на профильную 120ку. Размах 1,7м, и крыло широкое у катаны. Если этот двиг пойдёт, то ещё лучше
С деревяшкой мотор стабильнее работает и тянет лучше.
Мотор не взвешивал и тягу не замерял.
Пишут, что лучше взять DLE, они полегче и тянут лучше. У моей экстры центровка задневатая получилась немного, летаю без догруза носа. Просится 26-30 кубовый мотор.