Доброго времини суток! Сразу хочу сказать, что я новичек в этом деле, статью пишу первый раз, чертежей на него у меня нет, я делал без них. До этого я сделал модель F-22 раптора, но он не полетел, так как у него была маленькая площадь крыла, а весил он много (точно я не знаю, весов у меня нет), и я решил сделать ему крылья побольше, но они не подошли к нему, и я приступил к изготовлению нового истребителя.

Больше, чем 3 года у меня ушло, чтобы сделать эти снимки. Но только сейчас мне удалось сделать самолет, который способен был поднять камеру. И теперь я могу практически любое место заснять с высоты.

Зачем я его сделал?
1.Его нельзя купить ни в одном магазине
2.Проедет почти везде
3.Прикрепив на него камеру, возможно следить за кем-то и за чем-то
4.Можно с него прикармливать рыбу
5.При многократных запусках, способен предотвратить образование тины в прудах

Захотел сделать МиГ-29. Собирал по своим чертежам, а точнее и их не было, детали вырезал на глаз, поэтому скорее всего, все пропорции так себе.
Истребители данного типа плохо летают, если тяги маловато (в отличии от цессн, планеров, которые и на малом газу лететь будут). Но зато в небе он смотрится очень красиво и копийно.

Несколько слов о постройке:
Сначала не было ничего. Потом появилась идея, и это было хорошо. Никогда не видел раньше импеллерные двигатели и уж тем более не работал с ними, поэтому было интересно использовать его. К тому же идею лодки с подобием реактивного двигателя я задумал еще полгода назад.
Мне захотелось сделать что-то необычное, что до этого я не делал. Все предыдущие глиссеры были либо на лыжах, либо с плоским дном. Поэтому его низ я решил сделать выпуклым, как у лодки.
Долго думал над формой: она должна быть обтекаемой и не давать аэроглиссеру легко перевернуться.

Долго думал куда ставить мотор, чтобы при посадке не ломать винт и крепление мотора (как это обычно бывает). Сначала хотел сделать двигатель сзади, толкающий, но 16-ти сантиметровый винт не позволял прикрепить туда мотор, ибо его поднимать надо было минимум на 8 см, что выглядело, как минимум, не очень красиво.

Целый год хотел сделать небольшой самолет, который можно легко запустить как на поле, так и в городе.

Разбирая весь свой хлам, наткнулся на 2 коллекторных мотора, которые уже 2 года валялись у меня в ящике. Кажется, я их когда-то из машины вынул, вот они так и лежат там. Позже нашел 3-х канальный приемник с пультом, он от небольшого вертолетика, но 1 канал, не работал, поэтому я очень долго не мог найти ему применение. Батарею вытащил из корабля, который затонул еще года 3 назад, тогда вся плата намокла и сломалась, а батарею эту я и раньше использовал для проверки моторов и лампочек.

Доброго времени суток, в этой статье хочу рассказать, как я строил самолет данного типа. Проблем с ним особых не возникло, единственное, что в нем мало места для электроники и чтобы туда ее вставить, пришлось хорошенько потрудиться. Самолет, благодаря заднему расположению мотора оказался почти не убиваемым. Даже вдоль крыльев я вклеил деревянные линейки, благодаря которым, крылья стали прочными.

Все мои неудачи и краши с 2013 по 2016 г представлены в этих двух роликах.Они достаточно интересные и редкие. В каждом содержатся по 20 и по 10 отдельных видео о падениях и разрушениях ракет, самолетов, глиссеров и др.

Впринципе, статья не для плюсов, и не для минусов, я просто хочу показать людям, какие неудачи у меня были. Если заинтересует какая-то модель, то можете спросить в коментариях.

Надоело мне медленно летать, скучно уже гонять по небу цессну, захотелось на пилотажках повыеживаться, там петли всякие покрутить, но только вот я переоценил себя, управлять низкопланом оказалось куда сложнее...

Захотелось сделать самый простой и легкий самолет. Выбрал класс "высокоплан" т.к для меня им легче управлять и они более стабильны в полете. Чертежей нет, нарисовал эскиз, по нему и делал.

В этой статье я расскажу о том, как делал этот аэроглиссер, с какими проблемами столкнулся и как их решал.

Попробовал прикрепить камеру ко дну радоуправляемого аэроглиссера, и вот что получилось