Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Гироскоп Hobby King 401B с режимом удержания AVCS
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Гироскоп HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
Функции
• Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
• Устраняет дрожание руля из-за порывов ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
• Датчик вибрации
• Простая настройка чувствительности
Характеристики• Цифровая пропорциональная: RIC система
• Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
• Рабочая температура: от -10°С до +45°C
• Размеры: 28x28x20мм
• Рабочее потребление тока: 80mA
!!!ВАЖНО!!!Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые cтяжки. Вибрации могут привести к снижению характеристик или повредить гироскоп. В лучшем случае при твердой фиксации он будет вести себя непредсказуемо. Крепите на специальные липкие площадки.
-
HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
Функции:
Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
Датчик вибрации
Простая настройка чувствительности
Характеристики:
Цифровая пропорциональная RIC система
Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
Рабочая температура: от -10°С до +45°C
Размеры: 28x28x20мм
Рабочее потребелние тока: 80mA
ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.
-
HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.Функции:Совместим с цифровыми и аналоговыми системамиУстраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полетаДатчик вибрацииПростая настройка чувствительностиХарактеристики:Цифровая пропорциональная RIC системаРабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)Рабочая температура: от -10°С до +45°CРазмеры: 28x28x20ммРабочее потребелние тока: 80mA
ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.
-
The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyro''s.
Don''t risk your heli with other cheap Gyro''s when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.Functions:Compatible with both Digital and Analog systemsMinimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.Sensor vibration proofingSimple sensitivity adjustmentSpecifications:Digital proportional RIC systemOperating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)Operating temperature: -lOL r-.rf-45 ''CDimensions: 28x26x20 mmOperating current: 80mA
IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
Manual found in the files section below.
-
HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тясячами полотов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.Функции:Совместим с цифровыми и аналоговыми системамиУстраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полетаДатчик вибрацииПростая настройка чувствительностиХарактеристики:Цифровая пропорциональная RIC системаРабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)Рабочая температура: от -10°С до +45°CРазмеры: 28x28x20ммРабочее потребелние тока: 80mA
ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.
-
The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyros.
Dont risk your heli with other cheap Gyros when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.Functions:Compatible with both Digital and Analog systemsMinimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.Sensor vibration proofingSimple sensitivity adjustmentSpecifications:Digital proportional RIC systemOperating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)Operating temperature: -lOL r-.rf-45 CDimensions: 28x26x20 mmOperating current: 80mA
IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
Manual found in the files section below.
Упоминается в статьях и вопросах
29 марта 2013 года в 22:08 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/849/  Рекомендации по эксплуатации моделей типа F4U Corsair, P-51 Mustang, Spitfire и др.16
22 октября 2012 года в 15:08 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/254/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
ПОТРЯСАЮЩЕ!!! Сегодня пришли гирики, установил на FPV-Bixler на элероны и на РВ! Дома все понажимал, потыкал, покрутил, вроде настроил! Пока не летал! Там -25)) чота боюсь примерзну к передатчику)))
P.S.: ОЧЕНЬ ВАЖНО(!!) Самую исчерпывающую информацию, как это не удивительно получил именно тут! Вот на этой самой страничке! (не надо искать по многотонным форумам, чтобы что-то узнать!) Спасибо всем, кто писАл в этой ветке! =)
p.s.s: Вопрос, а мои половинчатые расходы(идущие с пульта) сразу же превращаются в 100% да?! А почему так? Гирик этим хочет сказать - расслабься и не парься! - ? ))
Расходы машинок подключенных к гироскопу настраиваются крутилочкой "LIMIT" на гироскопе. Так как на машинку идёт уже смесь сигнала с приёмника и с датчика вращения. Изменяя расходы в полёте Вы будете менять только скорость отработки сервоприводов, а крайние точки будут одинаковы.
Как переключить на нем реверс кто знает?
реверс включается тумлбером (правым) на передней панели гиро, на новом гироскопе снимите поленку над этими тумблерами
реверс включается тумлбером (правым) на передней панели гиро, но!!! плёнку снимать ненадо, маленькой отвёрткой хорошо переключается! плёнка видимо от пыли защищает, всё таки точный прибор! А для чего левый тумблер?! Не подскажете!
Тумблер слева аналоговая/цифровая серва
Т.е в положении OFF -цифровая, ON -аналоговая?! Правельно понял?!
наоборот, DS (Digital Servo) ON - вкл, OFF-выкл
ГЛупый вопрос знатокам:а если самуль с такими гирами теряет связь с передатчиком, они его будут ровно держать (в режиме прямого планирования? или отключатся?
Попрос не ГЛУПЫЙ, самого интересует. Думаю пропадёт сигнал и чуствительность уйдёт к нулю, а вот если не подлючать их на канал чуствительности, тогда что?
а по умолчанию, чувствительность равна нулю? Не максимуму? Отключать полностью низя) работать не будет) (где-то читал)
Лично у меня на моей Цесне держал хвост даже когда пропадал сигнал. Правда из-за сильного ветра модель превратилась в кашу:)
держал хвост гир? Просто цессна сама по себе очень планируемая модель) там руки отпускаешь, и она летит прямо) (если все верно отриммировано и с ЦТ нареканий нет)
Держал руль направления. Ставил чисто ради интереса и если учесть что испытания проводились при ветре 8-9 м/с, то самолёт не как сам не летит... Как результат, видно было что гирик пытался компенсировать порывы ветра, но потом я его всё же снял так как без него мне больше понравилось летать.
Если всё же хочется именно удержания, покупаем CopterX за 900 р и доставкой 300р. Получаем трехосевую стабилизацию плюс возможность ставить на верт. Покупать или нет ваше дело, лично на мой взгляд он был обсалютно бесполезен в сильный ветер, но более того он порой даже мешал...
блина(( а я 4 штуки 401первых заказал. на FPV хотел поставить на РВ и элероны(
И есть один маленький нюанс. При подключении гирика очень сильно грелся BEС(2А) в регуляторе. Так что стоит ставить регуль с беком в котором BEC 3-4A.
p.s. что такое copterX так и не нашел(( только клоны T-REX_а ))
http://forum.rcdesign.ru/f65/thread253876.html всё тут.
Спасибо за ссыль! ну и конечно (+) !!
Всегда пожалуйта:) Обращайтесь.
Вообще гироскопам пофене, но на моем приемнике есть ФС. Несмотря на очень заднюю центровку он хорошо с ними планирует, я был удивлен! вырубаещь газ и самолет ровненько летит и садится сам, без них сначала валится на зад, потом на крыло и в штопор. Как уже писал ниже, если хотите раслабиться в полете и не разбить модель, то без них никак, а для новичка вообще находка. Сейчас без них не летаю, даже в тихую погоду.