Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Гироскоп Hobby King 401B с режимом удержания AVCS


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Гироскоп Hobby King 401B с режимом удержания AVCS
  • Перевод от 24 июня 2012 г., Сергей Андрианов
    -2

    Гироскоп HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!


    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.


    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.



                                                                 Функции

    •  Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    •  Устраняет дрожание руля из-за порывов ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    •  Датчик вибрации
    •  Простая настройка чувствительности



                                                           Характеристики

    •  Цифровая пропорциональная: RIC система
    •  Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    •  Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    •  Размеры: 28x28x20мм
    •  Рабочее потребление тока: 80mA


                                                               !!!ВАЖНО!!!

    Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые cтяжки. Вибрации могут привести к снижению характеристик или повредить гироскоп. В лучшем случае при твердой фиксации он будет вести себя непредсказуемо. Крепите на специальные липкие площадки.


  • Перевод от 25 марта 2012 г., Ланин Борис Сергеевич
    -4

    HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA



    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • Перевод от 7 сентября 2010 г., Илья Кутырёв
    -7

    HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA


    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
    No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyro''s.
    Don''t risk your heli with other cheap Gyro''s when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.
    Functions:
    Compatible with both Digital and Analog systems
    Minimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.
    Sensor vibration proofing
    Simple sensitivity adjustment
    Specifications:
    Digital proportional RIC system
    Operating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)
    Operating temperature: -lOL r-.rf-45 ''C
    Dimensions: 28x26x20 mm
    Operating current: 80mA


    IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
    Manual found in the files section below.


  • HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тясячами полотов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA


    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
    No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyros.
    Dont risk your heli with other cheap Gyros when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.
    Functions:
    Compatible with both Digital and Analog systems
    Minimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.
    Sensor vibration proofing
    Simple sensitivity adjustment
    Specifications:
    Digital proportional RIC system
    Operating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)
    Operating temperature: -lOL r-.rf-45 C
    Dimensions: 28x26x20 mm
    Operating current: 80mA


    IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
    Manual found in the files section below.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Подойдёт ли он для стабилизации камеры 1\3 дюйма SONY ?

0

Ребят подскажите,заказ стоит.

0

причем тут стабилизация камеры?????
он реагирует на отклонение от горизонта и подает синал на серву, которая в свою очередь отклоняет например элерон, что бы полет был прямолинейным, а если поставить на РВ, то в зависимости от "нажатия" газа модель уже не будет задирать нос или пикировать, что то типа того...

0

При том ,что у меня коптер,будет ФПВ стоять камера,не хочу чтобы её трясло,вот и спрашиваю!

+3

Должен подойти в режиме AVCC. Закреплять надо непосредственно на камере. Но гарантии нет, алгоритм может быть неприемлем для такой малоинерционной системы.

Будет удерживать неизменное положение камеры по тангажу. Но это положение будет сбиваться при кренах самолёта, это надо учитывать. Т.е. поворот с креном гироскоп будет воспринимать как уход в кабрирование. Нужно отдельный канал управления на гироскоп вывести, чтобы корректировать положение "на лету".

0

Спасибо,но у меня коптер, а не самолёт.

+4

Коптер даже лучше. Вибрации и тряску компенсировать гироскоп не сможет (тут нужны просто хорошие амортизаторы), а вот управляющие крены - вполне, хотя лучше бы гирик поточнее, какой-нибудь MEMS. Этот пьезо недостаточно точный, будет постоянно уводить. Поищите на тематических форумах, этот вопрос много где обсуждался.

0

Спасибо Дмитрий.

+1

Дим, смотря что Андрей подрозумевает под словом "стабилизация"...
1. если хочется убрать то дрожание камеры при просмотре снятого видео, то это не реально добиться гиром...
2. а если мудрить с нацеливанием камеры на определенный угол обзора, опять же на линию горизонта, то это глупо, нужна 3D платформа для поворота камеры и уж точно не один гироскоп и серва...смысла в этом не вижу...

0

Денис,у меня будет подвес для камеры из набора  http://www.parkflyer.ru/39844/product/100743/ подвес http://www.parkflyer.ru/39844/product/100950/ и две сервы 500 хочу,чтобы по высоте камера не дрожала.

+2

Лучше озаботьтесь нормальными амортизаторами и балансировкой пропеллеров, пользы больше будет. Сделать стабилизацию изображения как в фотоаппарате или видеокамере невозможно на сервомашинках. Нужны намного более быстрые приводы (электромагнитный у Canon/Nikon, пьезо у Sony), и монтировать на приводы надо на малоинерционные детали (например прямо матрицу подвешивать или линзы объектива).

+2

...да, Дима прав, этот подвес служит для поворота камеры, но ни как для ее стабилизации, не говоря уже про 500е сервы))

+1

купил один на пробу, поставил на самодельную Цессну150 на элероны. Сначала были танцы с бубном при насторойке( а когда в полете включился режим удержания, я аж вспотел!), но теперь модель летит как по рельсам, очень доволен, закажу пожалуй исчо парочку.

0

Подскажите пожалуйста.
Я ноль во всех этих мудростях.
Меня интересует принцип работы гироскопа.

Идея такова:
Для съёмочной техники типа стэдикам -  http://russianvideomaker.ru/index.php?route=product/product&path=35&product_id=54


Это стабилизатор изображения для видеосъёмки его принцип в равновесии всех сторон.
Вот что получается при съёмки - 
https://www.youtube.com/watch?v=-qsr8oQ0F0A

Но в любом случае его тресёт и качает ветром.

Вопрос:

Как я смогу установить гироскоп и все необходимые детали на стэдикам чтоб его не болтало при ветре и не качало?
И будет ли это работать?

Благодарен буду любому ответу.
Прошу отвечать на почту.

vint-project@mail.ru

0

В ЮТУБЕ ЗАБЕЙ  ЭТОТ ГИРИК ТАМ БУДЕТ ВИДЕО , И ВСЁ БУДЕТ ПОНЯТНО ПРИНЦЕП РАБОТЫ ЕГО!

+1

гироскоп тебе здесь не поможет...
п.с. вот видео и про стабилизацию камеры и про самолеты))

0

решил поэкспериментировать и поставил на Tamiya F-103. Гонял только дома. Со старта машина уходить практичекси идеально прямо. Насчет поворотов - не знаю.

0

Подключил 3 гирика на РВ РН и Элероны на FPV бикслер) При отключении аппы (приемыш без фейл сейва) гироскопы работают! Так что шансы случиться морковке минимальны! Самолет будет планировать максимально насколько позволяет ситуация и скорость. Пока еще не облетал. Как случиться - обязательно напишу)

0

А в полёте можно отключать гирик?

0

Можно поставить чуствительность на ноль.

0

это как- на апе во время полёта? 

0

чувствительность датчика гироскопа регулируется через один из каналов аппаратуры. А уж как вы это организуете это Вам решать. Можно переключателем, можно потенциометром.

0

Спасибо ясно !!!

0

Еще вопрос - у кого сколько задержка стоит? (для нормального полета) 

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары