Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 25 ноября 2011 г., Крючкова Олеся Леонидовна
+19 -2

Turnigy L2210A-1650 Бесколлекторный мотор (180w)

Характеристики:
Габариты: 28мм x 25мм
Вес: 49г (64г со всей арматурой пропсейвером и разъемами)
Скорость вращения: 1650rpm/V
Напряжение: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Макс. мощность: 180w
Макс. ток: 17.5A
Ток холостого хода: 1.3A
Диаметр: 3мм
Тяга: 520г
Рекомендуемый регулятор: 20A

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 2 июня 2011 г., Животовский Сергей Петрович
+9 -4

Бесколлекторный мотор Turnigy L2210A-1650 (180w)

ТТХ:
Размеры: 28мм x 25мм
Масса: 49г (64г с крепежом, проводами и крепежом пропеллера)
Kv: 1650об/В
Напряжение: 7.2В~11.1В (2s~3s)
Максимальная мощность: 180Вт
Максимальный ток: 17.5А
Ток холостого хода: 1.3А
Диаметр вала: 3мм
Тяга: 520г
ESC: 20А

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)

Specifications:
Dimension: 28mm x 25mm
Weight: 49g (64g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1650rpm/V
Voltage: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Max Power: 180w
Max Current: 17.5A
No load Current: 1.3A
Diameter of shaft: 3mm
Thrust: 520g
ESC: 20A

Предложить перевод

Перевод от 21 апреля 2011 г., Кобозев Михаил Игоревич

+2 | 0

Turnigy L2210A-1650 бесколлекторный двигатель (180Вт)

Характеристики:
Габаритный размер: 28мм x 25мм
Вес: 49гр (64гр с креплением, разъемами и адаптером пропеллера)
Скорость вращения: 1650об/в
Напряжение: 7.2в~11.1в (2s~3s)
Максимальная мощность: 180Вт
Максимальный ток: 17.5A
Ток без нагрузки: 1.3A
Диаметр вала: 3мм
Тяга: 520гр
Регулятор скорости: 20A

Вал A (мм)	3
Длина B (мм)	25
Диаметр C (мм)	28
Длина D (мм)	12
Общая длина E (мм)	44

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Описание товара на английском от 21 февраля 2011 г.

Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)

Specifications:
Dimension: 28mm x 25mm
Weight: 49g (64g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1650rpm/V
Voltage: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Max Power: 180w
Max Current: 17.5A
No load Current: 1.3A
Diameter of shaft: 3mm
Thrust: 520g
ESC: 20A

Kv (rpm/v)	1650
Weight (g)	49
Max Current (A)	17.5
Resistance (mh)
Max Voltage (V)	11
Power(W)	180
Shaft A (mm)	-
Length B (mm)	25
Diameter C (mm)	28
Can Length D (mm)	12
Total Length E (mm)	44

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Четверка F-16140
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/

Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/

Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/

Четверка F-16140
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/

Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/

Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/

F 22 из пеноплекса17
4 февраля 2014 года в 01:18 | Андрей Корючев Санкт-петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4004/

Нужна помощь по настройке модели.8
3 марта 2014 года в 19:17 | Андрей Абрамов Киров

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4432/

Вопрос жи есть0
11 июля 2014 года в 23:32 | Максим Бузняков Багаевская, Ростовская Обл

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8779/

Скрыть статьи

Комментарии

Добавить отзыв

Денис Борисов, Иркутск , 9 июл. 2013 г., 7:36:09 0

Какой под него надо регулятор ?

Александр Чистов, Иваново , 9 июл. 2013 г., 8:54:27 +2

Рекомендован на 20амп. Лучше взять с запасом,http://www.parkflyer.ru/70001/product/114095/ или http://www.parkflyer.ru/70001/product/2163/

Иван Иванов, Южноукраинск , 9 июл. 2013 г., 8:54:53 0

Можно такой

Иван Марченко , 9 июл. 2013 г., 9:10:45 0

да

Андрей Зёма, Тюмень , 27 июн. 2013 г., 20:07:58 0

Извините за вопрос, но как померять токи мультиметром. Желательно пошагово, куда и как подключить.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 27 июн. 2013 г., 20:49:56 0

не знаю как у вас,но я такой приблудой меряю http://www.parkflyer.ru/46992/product/100613/

Константин Моисеев, Смоленск , 27 июн. 2013 г., 21:27:59 0

Мультиметром не померять, так как у всех китайских тестеров максимальный измеряемый ток 10 А. И при 10 амперах их тонкие провода начинают плавиться.

Николай Лукин, Конаково , 28 июн. 2013 г., 11:08:14 0

Купите "ваттметер". У меня например такой Ватметр в режиме on-line покажет ток, напряжение и мощность, а пиковые значения запомнит.
Еще можно купить токовые клещи, но для постоянного тока они чрезвычайно дОроги.

Юрий Васюков, Тула , 25 февр. 2014 г., 3:48:51 0

А я таким - http://www.parkflyer.ru/43272/product/103375/ , ну и что?
И тестером можно померить, китайским! Только надо во врЕмя измерения заменить штатные провода на более толстые и желательно покороче. А ток он измеряет до 20А, только надо без фанатизма, т.е. КРАТКОВРЕМЕННО! А 10А они написали только потому, что их провода и при десяти все поплавятся. Удачи!

Николай Отяжкин, Верх-Тула, Новосибирская Обл , 23 мая 2013 г., 7:20:24 0

я чуток ниже про этот двиг писал! но появились новые данные которые я с него снял! тут информация по винтам и тяге!
8х4 тягает 600гр миг 3 с нормальной скоростью!
7х4 бойцовка летает с большой скоростью
6х4 планер 500гр свечкой но после разгона!!!
и так вывод: этот мотор создан для скорости, скоростной винт 7х4 но только балансировка точной должна, 8х4 для 650-700 гр модели но скорость нужно набирать, то есть дать секунд 10 в горизонте пролететь дать мотору размослать обороты! 6х4 легкий винт но тягу дает среднию для этого мотора.

Евгений Пятыгин, Западный, Свердловская Обл , 24 мая 2013 г., 19:08:35 0

Огласите пож-та токи....

Николай Отяжкин, Верх-Тула, Новосибирская Обл , 11 июн. 2013 г., 7:28:46 0

токи не мерил но двиг живет. если очень нужно могу померить но зачем?

Евгений Пятыгин, Западный, Свердловская Обл , 12 июн. 2013 г., 8:52:15 0

дак на деле получается-либо описание макс.тока и рега не то либо у меня ватметр врет.У меня в статике с винтом 7х4 ток 21А...а что тогда с винтом 8х4?

Андрей Абрамов, Киров , 10 апр. 2013 г., 21:35:54 +1

Мотор всем хорош но вот обмотки немного не аккуратно намотаны. Пришлось их подклеить чтобы витки незадевали за магниты. От 2S батареи тяга около 600г на винте 8*3,8. 2S батареи 1000мА*ч 25С хватает на полном газу на вышеуказанном винте на 4 минуты. Двигатель хорош. Рекоммендую в соответствии с весом модели!!!

Андрей Кальянов, Елизово , 5 апр. 2013 г., 11:45:20 0

А на квадрокоптер эти мотры подойдут? Нужно чтобы Go Pro 2 таскал

Андрей Вишницкий , Москва , 5 апр. 2013 г., 12:17:20 +1

Нет, найди менее оборотистые до 1000kv

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 1 февр. 2013 г., 13:11:58 +1

Если регулятор оборотов без дорогостоящих наворотов, а просто выдает сформированное напряжение
для питания двигателя /не следит как двигатель его использует/, то к одному регулятору можно
подцепить два двигателя и даже больше чем два.
При этом нужно учитывать, что тяга двигателей может значительно различаться, даже если по марки-
ровке они одинаковые, из-за разброса параметров.
Еще нужно учесть что общий регулятор оборотов должен иметь возможность отдавать ток превышающий суммарный ток всех подключаемых к нему двигателей и лучше еще с запасом.
P.S. Если у Вас будет по одному двигателю на правом и левом крыльях, то вариант с одним рег-ом
на два двигателя неприемлем: из-за разной тяги самолет будет стремиться к виражу.
Один регулятор предпочтительнее когда двигатели стоят тандемом /на одной оси друг за другом/.
В крайнем случае рядом, но это уже для импелеров.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 1 февр. 2013 г., 13:18:59 +6

Это синхронные бесколлекторные моторы - они в принципе не могут работать без обратной связи. Регулятор оборотов обязан следить за двигателем и переключать фазы в строгом соответствии с текущим углом поворота ротора. Два двигателя на одном регулятор работать не смогут, т.к. их обороты неминуемо будут различаться. Чтобы два двигателя работали от одного регулятора, надо механически соединить их, чтобы они вращались строго синхронно.
К тому-же обратная связь у почти всех регуляторов реализована через измерение наведённой в обмотках ЭДС, что невозможно в случае с двумя двигателями.
Два двигателя на одном регуляторе могут вращаться, но только без нагрузки, т.к. будут сильно мешать друг другу и сбивать регулятор с толку.

Николай П, Москва , 24 мая 2013 г., 19:11:53 +1

Ваш совет череват заклиниванием одного из двигателей на всем ходу и сгоранием регулятора и/или двигателя...

Категорически нельзя два мотора подключать к одному регулятору.

Юрий Васюков, Тула , 25 февр. 2014 г., 4:08:27 +1

" ...
- Нет, нельзяя. Надо знаать!
- Да моожно!

- А ты что видишь?
- Песок.
- Значит сработала эта хреновина! ..."

Худ. фильм "Кин-дза-дза".

Целый сезон отлетали на одном регуляторе. Никаких виражей, заклиниваний, даже винты стояли одного вращения. Видно регулятор попался, какой то, бестолковый, поэтому моторам не удалось его сбить с толку.

Вот видео -

А вот тема, где это обсуждалось - http://forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=10799&st=0
Да и здесь я где-то писал об этом.