Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Калильный двигатель ASP FS91AR (4-х тактный)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Tired of all those electric planes infesting your local club?Do you think flying electric R/C planes is the equivilent of watching 'Driving Miss Daisy' on valium?If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.
Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip!FEATURES:Full-Featured 4-Stroke Engine
One-Piece Crankcase
Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
Right Side Exhaust
Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
CNC Machined Components
Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
Overhead "Poppet" Valves with CoverSpec.Displacement: 14.95
Bore: 27.70mm
Stroke: 24.80mm
Suggested prop: 13*8
RPM: 2,500 ~ 11,500
Weight: 640g
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Устали от всех этих электричек, заразивших местный клуб?
Думаешь, что полет на электричке равносилен езде на черепахе?
Если да, то 4-х тактный калильный двигатель должен занять свое законное место! И нет ничего лучше запаха самолета с 4-х тактным движком, разрывающим небо.
Творите свою 4-х тактную калильную симфонию и гоняйте эти мелкие электрички по небу!
ОСОБЕННОСТИ:
Полнофункциональный 4-х тактовый двигатель
Литой корпус картера
Карбюратор с восходящим потоком с воздушной заслонкой
Правосторонний вывод выхлопных газов
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках
Алюминевый поршень с компрессионным кольцом
Верхнее расположение тарельчатых клапанов
Технические характеристики:
Рабочий объем: 14.95
Диаметр цилиндра: 27.70мм
Ход поршня: 24.80мм
Рекомендуемый пропеллер: 13*8
Обороты: 2,500 ~ 11,500
Вес: 640г
-
Tired of all those electric planes infesting your local club?Do you think flying electric R/C planes is the equivilent of watching 'Driving Miss Daisy' on valium?If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.
Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip!FEATURES:Full-Featured 4-Stroke Engine
One-Piece Crankcase
Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
Right Side Exhaust
Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
CNC Machined Components
Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
Overhead "Poppet" Valves with CoverSpec.Displacement: 14.95
Bore: 27.70mm
Stroke: 24.80mm
Suggested prop: 13*8
RPM: 2,500 ~ 11,500
Weight: 640g
Упоминается в статьях и вопросах
15 ноября 2014 года в 22:37 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9961/  Ан-2. Труженик полей и не только.449
5 декабря 2014 года в 00:10 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10069/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
скажите а какой винт на него лучше ставить я 13х8 взял не маловат??
какой нужен такой и ставь
Ну написано же: "рекомендуемый пропеллер: 13*8", какие еще могут быть вопросы?
можно больше радиус, но шаг придётся уменьшить.
хотя по тыблице можно от 13х6 до 15х8
http://www.tosh2000.narod.ru/tablo.html
4Т двигателям "нравятся" винты большего диаметра/ из рекомендованных/
спасибо заположительный отзыв конешно, но цена прыгает ппц просто вчера был 4 566р сёдня уже 4 621. йа в замишательстве........
Завтра будет еще дороже: http://news.yandex.ru/quotes/1.html
А завтра ....еще....
Скажите пожалста стоитли его брать?? довно наблюдаю...за сим агрегатом, иль не стоит весь в сомнениях....
я доволен. летом как настроил так и летал с этими настройками. ну а зимой придётся по богаче смесь делать.а то что говорят "да нуууу, фигняяяяя, постоянно иглу крутить нада. под разную погоду свои настройки: утро, день, вечер, пол часа назад." ВСЁ ЭТО Х...Я!!!!!!! лично я обожаю калилки !! и у 4-х тактников к тому же очень приятный звук и хорошая приёмистость. а от бензинок меня тошнит, работают как ху...вый мотороллер.
один минус. ДОРОГОЕ ТОПЛИВО.
Любите кататься.... Антон, не пробовали тягу замерять? Если не в "лом"-сделайте,пожалуйста, и сюда. С уважением
Чем больше бак тем дольше работает.
Это так. Но всё же? беря эту вещь, Вы сразу думаете о том, что надо покупать ещё и горючку, так на какую сумму надо рассчитывать? Сколько надо ну скажем полетать минут 10?
Други мои!! А ответить кто может? Сколько ему надо топлива скушать за минуту работы на полном газу? Ну просто интересно. На какой надо рассчитывать бак, и расходы на горючку?!
стоит бак 240сс. за 15 мин полёты в баке ещё остаётся немного. учитывая что полный газ только при взлёте
Все правильно. На полном газу 4Т не надо долго "насиловать". Клапана -дело тонкое...
А чем вы его кормите? /Земля не вариант./
Да но только на симуляторе полетай полгода.
Для Пайпера столько не надо
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ,ДЛЯ НОВИЧКА ПОДАЙДЁТ? http://masterhobby.ru/product_info.php?cPath=2313_2326&products_id=3952
У меня F3A размах1600
А классическую пилотажку под него какого размаха можно сделать? 1500 мм или можно больше?
Работа движка мне очень нравится!Для пилотажжа самый раз!
Отзыв без комментария