Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

3-х осевой стабилизатор полета RX3S OrangeRX V2 (с поддержкой V-tail/Delta/AUX)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
OrangeRX RX3S 3-Axis Flight Stabilizer V2 (V-tail/Delta/AUX)
  • Перевод от 30 ноября 2012 г., Константин Морозов
    -3

    Основные отличия обновленного гироскопа для авиамоделей RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 от предыдущей версии заключаются в поддержке моделей с V-образным крылом и Delta моделей, возможности дистанционного отключения гироскопа посредством дополнительного канала приемника, более компактном размере и меньшем весе!

     

    Используя высокоскоростной 3-х осевой MEMS гироскоп, RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 максимально стабилизирует полет путем управления элеронами, рулем высоты и направления. Таким образом он прекрасно подойдет для любителей управлять моделью в ветреную погоду, а также будет интересен для полетов в режиме от первого лица (FPV).

     

    Стабилизатор полета прост в установке и использовании. Регуляторы стабилизации вынесены на лицевую часть приемника, и с завода установлены в режим 50%, что обеспечивает режим мягкой стабилизации полета. С его помощью Вы легко можете настроить коэффициент стабилизации для каждого канала в отдельности.

     

    Поставщик Hobbyking полностью контролирует производство, тестирование и сборку данного стабилизатора, тем самым гарантируя качество и надежность. А отсутствие посредников позволяет продавать данный товар по сверхнизкой цене.


    Особенности:

    • поддержка стабилизации полета на авиамоделях с V-образным крылом и моделях типа "летающее крыло"

    • дистанционное отключение гироскопа посредством дополнительного (AUX) канала приемника

    • поддержка 3D пилотирования

    • независимая настройка гироскопа для стабилизации в 3-х плоскостях

    • простой и быстрый доступ к регуляторам стабилизации на лицевой панели

    компактный и очень легкий


    Характеристики:

    Размер: 44x26x14мм

    Вес: 10г

    Микропроцессор: Atmega168PA

    Гироскоп: 3-осевой, MEMS

    Входящее напряжение: 4.8-6.0V

    Частота принимаемого сигнала от приемника: 1520us

    Частота исходящего сигнала на сервоприводы: 1520us

     

    Внимание! Все покупатели, что заказали модель V1 RX3S  по предзаказу - получат обновленную модель V2 RX3S.


  • The RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 adds support for V-tail & Delta models, it also offers a remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel. All of these great new features yet it's even smaller/lighter than the original!

    Utilizing a single high precision 3-axis MEMS gyro, the RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 is capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft! It provides added stability by automatically correcting the aileron, elevator and rudder channels in flight. This compensates for unwanted changes in the airplane's attitude due to wind and other factors. In short, it makes your airplane much more stable in flight!

    The RX3S V2 is great for those who tend to fly in windy conditions, as it will compensate for wind gusts that would normally push your model around. It's also an ideal add-on to your favorite FPV model to keep it on the straight and level while flying.

    This unit is very simple to install and use. The adjustable gain settings are pre-set to 50% offering mild stabilization. You can easily adjust the gain for each channel as desired to increase or decrease the compensation for the respective channel (AIL, ELE, RUD).

    Because we design, test and manufacture these units completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, final assembly etc.) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. Also, the removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these units at factory(our) prices!

    Features:
    • Capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft (including V-tail/Delta models)
    • Remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel
    • Supports 3D flight without undermining stability
    • Independent gyro gain adjustment for aileron, elevator and rudder
    • Easy-to-access gyro reversing switches on front of unit
    • Compact and light weight design

    Specs:
    IC: Atmega168PA
    Gyro: 3-Axis MEMS
    Input Voltage: 4.8-6.0V
    Signal from Receiver: 1520us
    Signal to Servo: 1520us
    Size: 44x26x14mm
    Weight: 10g


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Поствил сей аппарат на импеллерный Л 39...еще не поднимал, но прочитав коменты резко засомневался...У кого есть опыт поопишите еще по подробнее по особенностям пилотирования, особенно на взлете и посадке. Заранее спасибо!
+2

В первую очередь, обязательно подключите управляющий канал и проверьте, чтобы стабилизатор можно было отключить. Второе, убедитесь, в нужную ли сторону отрабатывают рули - они должны ПРЕПЯТСТВОВАТЬ изменению положения модели.

Взлетаете в ручном режиме, набираете высоту, триммируете, если надо и в горизонтальном полете на полной скорости пробуете включить стабилизацию. Если чувствительность недостаточна (а выставить промежуточные значения весьма непросто - получается либо мало, либо много), то особой разницы в поведении модели вы не заметите, рулиться будет как и с отключенным стабом. Если чуйки много - начинается перекомпенсация, самик качает крыльями или виляет хвостом, или все вместе. Видно это сразу, поэтому отключаете стаб и садите модель в ручном режиме. Нужно подобрать такое положение регуляторов по всем трем осям, чтобы и стабилизация была заметна, и раскачки не возникало.

Рулить эта железка особо не мешает, только не дает делать очень уж резкие пируэты (воспринимает действия пилота как внешние возмущения). Для спокойных полетов нормально - помощь заметная, а для 3D пилотажа не катит.

0
Подскажите как сделать чтоб включать и выключать стабилизацию в полёте аппа турнига 9х былбы блогадарен
+1
А ниже почитать? Тема-то отнюдь не как про Турнигу...
0
прочитал чтот такого не нашол как выключать и включать в полёте
0
вот единственное что нашёл!!! И ещё моё личное наблюдение- настроить отключение через AUX получится только с приёмником Оранж, так как на приёмниках Оранж есть специальный канал AUX1. У меня с другими приёмниками не получилось реализовать отключение стабилизации, но всё остально работает нормально.И за что всем минусов навтыкали
+12

Отключение работает с ЛЮБЫМ приемником, и не важно, как называются выходы. Провод от разъема AUX стабилизатора подключается к любому свободному каналу приемника, этому каналу назначается в соответствие один из тумблеров (как это делается на штатной Турниговской прошивке ищите в соответствующей теме или в инструкции, я могу подсказать только по ER9X и VCoder), переключаете микрик Aux ctr/Gyo в положение Aux ctr и все - щелчком соответствующего тумблера на передатчике можно на лету включать и выключать стабилизацию.

Можете добавить в перевод, как инструкцию.

А минусы... не обращайте на них внимания. Тех, кто за дельный комментарий поставит плюс все равно больше.

+1

забыл еще , от шевеления серв так и не избавился, включал и так и так,

еще канал элеронов , который правый и левый ,непонятный какой то, сервы работают одинаково ,не так как через Y-коннектор, приходится одну серву или перепаивать или ставить другой стороной

+3
полетал с энтой штукой на электро и на двс , разницы не почувствовал, правда на двс его в кусок поролона запрятал,летал на зуме еппшном и катане двс 1400мм, что не понравилось , регулировка какая то чудная , или сильно или ничего,  на рн так и не отрегулировал , ставишь 50% , помогает на взлете , при боковом ветре, но чуть взлетаешь начинается перекомпенсация, хвост виляет с амплитудой см 5-10, того и гляди отвалиться, первое включение произвел вообще на высоте ,  чувствительность установил на 50%,у моей катанки чуть крылья не поотлетали,видимо этот девайс не сильно для 3D самиков, с их огромными упр. поверхностями подходит, ну и управляется самик  как то рывками, за то пока мучился с регулировками  как то незаметно научился, довольно прилично сажать  двс катану ,по элеронам при 25% реально помогает на посадке , с боковым,порывистым ветром, сейчас стабик снят с модельки , ждет когда двс-ный  (SEA Airplane - 60-1800мм) соберу, у него рули небольшие ,просто страшно такой самик без  стаба запускать ,я есче пока новичек в ентом деле  
0
люди ну что никто его на вертушку не пробовал поставить? (элеватор+элерон)
0
летал сегодня со стабилизатором первой версии с установленной чувствительностью элеронов и РВ процентов на 25 от максимальной чувствительности -  самолет был практически неуправляем - все норовил сам перевернуться и уйти в штопор, а попытки его выровнить самому приводили к еще большей раскачке модели    
+2
В реверсе от нормы работал...
+3
абсолютно верно!))-особенность прибора предыдущей версии:после продолжительного обесточивания-напрочь забывает настройки и,при следующем подключении, работает наоборот... после каждого подключения желательна проверка работы на земле...-по незнанию я уже 2 раза терпел краши))
+1
А я перед вылетом проверил реверс только на передатчике, посчитав, что ранее введенные настройки на стабилизаторе остались прежними - видимо это и послужило причиной столь "неадекватного" поведения самолета - век живи - век учись!!!
Буду рад если мой отрицательный опыт кому-то сбережет модель и доставит радость от полета!!! 
+2
и еще неадекватная работа элеронов была вызвана установкой Y кабеля сервомашинок элеронов в разъем AIL L стабилизатора, тогда как надо было машинки через Y подключать в разъем AIL R стабилизатора
0
Коллеги, кто купил эту версию, неужели вес 10г? Старая версия весит 15г.
+1
Да истину говорю вам 10г.
+1
Вот какая у меня интересная штука происходит: ставлю на самолет классической схемы - все отлично, ставлю на крыло - сервы сильно дрожат... Если в режиме крыла подключить третью серву (RUD), то тоже все нормально... Это какой-нибудь брак или у всех так?
(проверял на земле, AUX подключен, сервы цифровые)
0
Тоже такой глюк, самое главное ,что в полёте проблем не доставляет.
0
А в чем отличие от FY20-30, пока вижу только в цене.
0

Фишка еще и в горизонт сама может вывести, акселерометры у нее есть. Может передавать данные на их же OSD для отображения авиагоризонта. Ну и вообще, режимов работы побольше, алгоритмы посложнее... Отсюда и разница в цене.

Сабж в каком-то смысле аналогичен 3D режиму Фишки.

0
Лёха, как там на 605-м оранж работает? Машинки не шумят, не дрейфуют?
+1

Шума и дрейфа не заметил. Если модель положить на землю, то ничего не гудит и само по себе не шевелится. В руках - да, отрабатывает любое, даже незаметное на глаз шевеление. Но у меня сервы стоят аналоговые, может им просто чувствительности не хватает :-D.

А так, если честно, именно Оранж, именно на 605-м не очень-то и нужен. Чувствительность высокую не выставишь - начинается раскачка (модель-то вертлявая), а с низкой чуйкой что есть стабилизация, что нет - практически незаметно. Малость поровнее, конечно, летит в ветер, но при этом мешает делать резкие маневры, а свалить самик в штопор все равно можно, как и вывести из него, что со стабилизацией, что без.

Сейчас нашел альтернативную прошивку для этого стаба (ссылка была ниже в этой теме), попробую перешить. Может это что-то улучшит. Только летать сейчас очень уж грязно, придется ждать, когда снег сойдет и малость просохнет.

0
У меня на 607-м фишка тоже по минимуму выставлена в тангаже и крене, а вот РН выкручен на полную, т.к. модель обладает минимальным запасом путевой устойчивости и в некоторых ситуациях не выходит из некоторых видов плоского штопора. Не знай, может оранж на 607-м испытать... Лень... Ладно, бум думать)))


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары