Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S52A Двухтактный калильный двигатель с отдельной иглой для регулироки высоких оборотов

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 30 июня 2014 г., Сергей Ков
+1 -2

Надоели все эти электролёты, ЗАПОЛОНИВШИЕ ваш местный клуб?
Этот калильный высокооборотный движок с лёгкостью раскрутит пропеллер размером 10х6. Больше не надо париться с дорогими батарейками, просто заправьте его и всё. Рассекайте небеса с нашим 2-тактным калильным мотором 52-го размера :)) .

Конструкция ABC(?) с алюминиевым поршнем и бронзовой хромированной гильзой.
Коленвал в двойном шарикоподшипнике.
Карбюратор с двойным игольчатым клапаном с дистанционным игольчатым. клапаном высоких оборотов.
Шатун НА ДВУХ ВКЛАДЫШАХ, ёпта, двухопорный :))

Параметры.

Объём: 8,47куб.см
диаметр поршня: 22.40мм
ход поршня : 21,50мм
рекомендуемый пропеллер: 11x7 или12x6
обороты: 2'000 ~ 18'000об/мин
вес: 484г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 24 марта 2013 г., Роман Спиридонов
+1 0

Вам еще не надоели самолеты на электротяге,наводнившие местный авиоклуб ?
Если надоели тогда предлагаем вашему вниманию этот мощный высокооборотистый калильный двигатель. Он может с лёгкостью вращать винты размером от 10x6. Вам не нужно беспокоиться о зарядке дорогостоющих батарей, просто заправьте бак снова и летайте! Пусть ваш мотор ревет в небе весь день!
АВС конструкция, алюминиевый поршень с медными вставками и хромированная гильза.
Коленвал на двух подшипниках.
Двухигольчатый карбюратор с выносной иглой регулировки высоких оборотов.
Двойная втулка шатуна.

Технические характеристики:

Рабочий объем: 8.47
Диаметр поршня: 22,4мм
Ход поршня: 21,5 мм
Рекомендуемый пропеллер: 11х7 или 12x6
Обороты: 2000~18000.
Вес: 484г

P.S. В инструкции к двигателю рекомендованый пропеллер 10x6.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 3 марта 2012 г., Данилов Юрий Владимирович
+20 -11

Надоели "электрички", наводнившие местный клуб?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 11х7. Не нужно беспокоиться о зарядке батарей, просто заправьте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 52-м калильным двигателем!
АВС конструкция, Алюминиевый поршень с медными вставками и хромированная гильза.
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках. Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов. Двухопорный шатун.

Технические характеристики:

Рабочий объем: 8.47
Диаметр поршня: 22,4мм
Ход поршня: 21,5 мм
Рекомендуемый пропеллер: 11х7 или 12x6
Обороты: 2000~18000.
Вес: 484г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 15 апреля 2011 г., Сорокин Андрей Дмитриевич
+7 -7

Надоели все эти "электрички", которые наводнили Ваш местный клуб?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 10х6. Не нужно беспокоиться о зарядке батарей, просто заправьте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 52-м калильным двигателем!

АВС конструкция, Аллюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках. Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов. Двухопорный шатун.

Технические характеристики:
Рабочий объем: 8.47
Диаметр поршня: 22.4мм.
Ход поршня: 21.5мм.
Рекомендуемый проп.: 11х7 или 12х6.
Обороты: 2000~18000.
Вес: 484г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 10x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 52 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with Remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.

Displacement: 8.47
Bore: 22.40mm
Stroke: 21.50mm
Suggested prop: 11x7 or 12x6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 484g

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Дмитрий Волков
+3 | 0

Надоели все эти "электрички", которые наводнили Ваш местный клуб?

Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 10х6. Нет необходимости беспокоиться о зарядке батарей, просто дозаправте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 52-м калильным двигателем!

АВС конструкция, Аллюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.

Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.

Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов.
Двухопорный шатун.

Параметры:

Рабочий объем: 8.47

Диаметр поршня: 22.4мм.

Ход поршня: 21.5мм.

Рекомендуемый проп.: 11х7 или 12х6.

Обороты: 2000~18000.

Вес: 484г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 10x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 52 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with Remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.

Displacement: 8.47
Bore: 22.40mm
Stroke: 21.50mm
Suggested prop: 11x7 or 12x6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 484g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Опрос по моторам1
20 июня 2014 года в 18:39 | Павел Николаев Тверь

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8573/

Комментарии

Добавить отзыв

Andrey Stepanov, Белореченск , 31 мар. 2012 г., 14:27:20 +1

Я вот подумал, что-бы не мутить никаких вариантов с эрзац-топливом, может кому будет интересно и полезно узнать, что вот здесь, можно будет заказать топливо для калильных двигателей. Много вариантов для выбора, ссылка ведет на один из вариантов. Помоему не сильно дорого и, насколько я понял, высылают почтой России. Я поинтересовался у менеджера по E-mail, про расценки. Мне ответили, что стоимость пересылки топлива объемом 5 литров составит 300-350 рублей, точнее считает оператор на почте.

Николай Зеленин, Пермь , 1 апр. 2012 г., 1:07:26 +3

Да, я там покупал топливо,они высылают почтой.Доставка почти 300 руб.

Max Faktor , 27 апр. 2012 г., 22:45:15 0

Список предметов, запрещенных к пересылке.

В Российской Федерации

Основание: статья 22 Федерального закона «О почтовой связи»

оружие огнестрельное, сигнальное, пневматическое, газовое, боеприпасы, холодное (включая метательное), электрошоковые устройства и искровые разрядники, а также основные части огнестрельного оружия;наркотические средства, психотропные, сильнодействующие, радиоактивные, взрывчатые, едкие, легковоспламеняющиеся и другие опасные вещества;ядовитые животные и растения;денежные знаки РФ и иностранная валюта;скоропортящиеся продукты питания, напитки;предметы, которые по своему характеру или упаковке могут представлять опасность для почтовых работников, пачкать или портить другие почтовые отправления и почтовое оборудование.
Как у Вас так получилось?.....

Николай Зеленин, Пермь , 27 апр. 2012 г., 22:56:26 +2

Вы из полиции?

Николай Зеленин, Пермь , 28 апр. 2012 г., 8:51:30 +5

Вы зачем нам под нос суёте ст.22 Федерального закона.Мы заказчики а не продавцы.Давайте до кучи ещё и паркфлаер обложим статьями.И давайте Алексей Васильев УМНИЧАТЬ НЕ БУДЕМ!

Николай Зеленин, Пермь , 28 апр. 2012 г., 9:10:20 +4

Надо еще выяснить, подпадает ли данное топливо под данную статью. Но это вопрос к поставщику, т.к. именно он несет за это ответственность.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 20 июл. 2012 г., 23:02:46 0

еще как попадает

Николай Зеленин, Пермь , 20 июл. 2012 г., 23:50:34 +3

И что дальше?

Виталий Вакуленко, Одесса , 21 июл. 2012 г., 0:07:21 0

Если Вами заинтересуются - статья, штраф, уголовное дело...

Павел Солодухин, Новошахтинск , 31 янв. 2013 г., 22:21:32 0

Дальше?Дальше мы летом каждый месяц по 1.2тр из кармашка достаем и платим за 1 галон....а все из-за опасности перевозки....

Николай Зеленин, Пермь , 21 июл. 2012 г., 10:48:36 +2

Мною ни кто не заинтересуется, я уверяю вас!

Павел Солодухин, Новошахтинск , 22 апр. 2013 г., 22:07:41 0

Вам везеь =)

Богдан Полищук, Одесса , 18 мар. 2012 г., 0:49:46 +1

Здравствуйте! Какой размер кока на этот мотор не подскажите?

Михаил Антонов, Харьков , 30 дек. 2012 г., 9:33:15 0

51mm

Алексей Назаров, Екатеринбург , 8 мар. 2012 г., 19:02:01

Двигатель работет не плохо, Тяга окло 3-х кг с пропом 12 на 4, но есть обна очень серьезная проблема - постоянно раскручиваются болты, которые крепят глушитель к двигателю. Лактайд толком не помогает, пришлось всаживать болты на эпоксидку((( поэтому ставлю 4

Евгений Иляхин, Нижний Тагил , 8 мар. 2012 г., 19:29:20 0

Мне помог клей «Момент», прекрасно фиксирует болты крепления глушителя.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 26 мар. 2012 г., 20:38:16 0

Да, чуть не забыл самое главное, шайбы на центральную шпильку, я с конической посадкой делал (торцевые отверстия разворачивать под конус нужно)

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 26 мар. 2012 г., 20:33:22 +1

Алексей, попробуйте зделать следующее: удалите старую термопаранитовую (заводскую) прокдадку, между глушителем и цилиндром. В место нее вырежте новую из аллюминиевой фольги (целка от нескофе например, в два слоя достаточно). После прогрева мотора до рабочей температуры протяните еще раз, незабудте гровера свежие поставить, лучше вороненые. у меня проблема исчезла. А с ценнтральной шпильки самого глушителя, гровера лучше вообще убрать. В место них толстые аллюминиевые или медные шайбы поставить. Глушитель и щпилька из разного материала изготовленны, соответственно имеют разный коэфицент телового расширения. Шпилька при нагреве вытягивается сильнее, чем тело глушителя, по этому гровер там бесполезен, а аллюминий или медь будут компенсировать это расширение, ну и законтрить двумя гайками разумеется.

Дмитрий Николаев, Ижевск , 31 мар. 2012 г., 2:16:14 0

А мне сдается, что неправильно подобраны свеча-топливо-пропеллер, вероятнее всего тряска от детонации. Попробуйте менее горячую свечу и/или меньшее содержание нитры. Иногда мотор "колбасит", если в топливе только синтетика, попробуйте добавить немного касторки.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 31 янв. 2013 г., 0:40:24 0

аналогично откручивался грушитель...помогла шлифовка и зтяжка поновой с использованием высокотемпературного герметика...помогло однако

Владислав Косицын, Кузнецк , 4 мар. 2012 г., 14:49:56 +1

А что означает

Удалененные иглы HS клапана ?

Николай Лукин, Конаково , 4 мар. 2012 г., 20:10:04 +3

В конструкции двигателя, (в целях безопасности) предусмотрена возможность установки иглы регулировки подачи топлива на заднюю стенку крышки картера.
А то что написал переводчик не обращайте внимания.
Да, вот еще - и медных гильз ни кто ни когда еще не делал. ;-)

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 22 апр. 2012 г., 10:47:21 +1

Наверное трудности технического перевода: на данном двигателе омедненная гальваникой наружная часть гильзы, наверное для более плотной посадки и улучшения теплоотдачи, хотя цвет у нее больше на латунь похож.

Дмитрий Николаев, Ижевск , 31 мар. 2012 г., 1:45:28 +2

А это означает, что человек перевел как попало, да еще и о том, о чем сам представления не имеет.

Евгений Глущенко, Херсон , 17 февр. 2012 г., 23:41:20 0

подождем и посмотрим

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 9 янв. 2012 г., 17:15:39 +2

Лично я, уже устал от бесконечных экспериментов с химией и решил переделать этот метанольник под бензин. Приобрел компект зажигания http://www.parkflyer.ru/33987/product/8865/ датчик зажигания http://www.parkflyer.ru/33987/product/103907/ искровые свечи 1/4-32 http://www.cncengines.com/rc.html скоро должны подойти магниты (с того же сайта, что и свечи) и буду пытаться осуществлять задуманное. После поделюсь опытом, если кому интересно.

Игорь Попов , 3 февр. 2012 г., 11:21:35 0

Чтоб, полноценно работал, нужно карб бензиновый.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 26 мар. 2012 г., 20:13:44 +1

Он и на метанольном карбе прекрасно справляется, только регулировки поправить. Уже проверил - факт! СМ. коменты на аналогичный двиг без удаленной иглы, там и фото есть.