Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Самолет Sbach 342 (черный) EPO 1400мм (PNF)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 14 января 2012 г., A-street Александр
+31 -3

Своим появлением Sbach 342 вызвал бурю в мире пилотажа. Обладающий комбинацией ошеломляющего внешнего вида и выдающихся пилотажных способностей, самолет стал любимцем среди пилотов всего мира. Наконец, для тех, кто не хочет терять время на сборку, а желает побыстрее взлететь в небо, самолет стал доступен в версии Plug and Play.

Как вы и ожидали, самолет изготовлен из ударопрочного ЕРО, быстр и прост в сборке, не требует применения клея. Хвостовое оперение закрепляется при помощи винтов, крыло составляется из двух половинок – такой конструктив является идеальным для транспортировки самолета. Все сервомашинки уже установлены, а сервомашинки рулей хвостового оперения, будучи стандартного размера, обладают достаточным запасом крутящего момента для активных 3D маневров. Предустановленные мощный мотор и регулятор вкупе с двухлопастным пропеллером обеспечивают максимальную эффективность и высокие летные характеристики самолета.

Прекрасный Sbach 342 предлагает спортсменам и 3D пилотам огромный запас мощности. Вы можете прочувствовать самолет и при помощи больших рулевых поверхностей сделать в воздухе все, что захотите! Этот великолепный Sbach 342 доставит вам массу удовольствия. Просто выработайте привычку брать с собой побольше аккумуляторов и пропеллеров.

Особенности:

Конструкция из ударопрочного ЕРО
Подвеска рулевых поверхностей на соответствующие петли
Разъемное крыло для удобной транспортировки
Двухлопастной пропеллер для максимальной тяги на аккумуляторе 4S
Стандартный размер сервомашинок рулей хвостового оперения
Наклеенные декали
Простая и быстрая сборка, полное иллюстрированное руководство по сборке
Съемный фонарь для желающих установить фигурку пилота
Максимальные расходы рулевых поверхностей

Спецификация:

Размах крыла    1400 мм
Длина    1400 мм
Полетный вес    2300 гр
Мотор    4250 Brushless Outrunner 800kv
Регулятор    70A w/BEC
Сервомашинки    2шт. стандартного размера и 2шт. х 9гр

Необходимо:

Ваш 4-х канальный передатчик/приемник
Аккумулятор 3300 mAh 4s Lipo

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 14 января 2012 г.

The Sbach 342 has taken the aerobatic world by storm since it's introduction, it's combination of stunning good looks and extreme aerobatic capability has made it a firm favourite with RC pilots the world over, now finally a Plug and Play version is available for those who want to get into the air quickly and with the minimum of fuss.

As you would expect, the Sbach is made from tough EPO foam, it is a really quick and simple build that requires no glue, the tail plane simply bolts on and the 2pc wings are a plug in set up, also ideal for transportation. The servo's are pre-installed, the elevator/rudder servo's being standard size with plenty of torque for aggressive 3D maneuvers. Also pre-installed is the powerful brushless motor and ESC, for maximum performance and efficiency, a 2 blade prop is supplied.

This fantastic looking Sbach 342 offers both the 3D pilot and sport pilot a very capable model with tons of performance and a whole load of presence, the large control surfaces are perfect for just about any maneuver you care to throw at it. This superb Sbach 342 will keep you grinning from ear to ear, just make sure you have plenty of Lipoly's to hand, prop hanging the Sbach is addictive!

Features:
Tough EPO Foam construction
Proper hinged control surfaces
Plug in wings for ease of transport
2 Blade prop for maximum thrust on 4s Lipoly
Standard size elevator & rudder servo's
Pre-applied waterslide decals
Simple and fast assembly, full instruction book supplied
Seperate canopy for those wanting to install pilot figure
All control surface throws and expo rates given

Specs:
Wingspan: 1400mm
Length: 1400mm
Flying Weight: 2300g
Motor: 4250 Brushless Outrunner 800kv
ESC: 70A w/BEC
Servo: 2 x std size & 2 x 9g

Requires:
Your Own 4 Channel TX/RX
3300mAh 4s Lipoly Battery

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Тимур Хабибов, Белебей , 11 дек. 2015 г., 20:58:28 0

Здравсвуйте. Хочу приобрести этот самолет. Можно ли на нем безпроблемно висеть? И вообще подойдет ли он для 3D пилотажа?

Игорь Ушаков, Северодвинск , 11 дек. 2015 г., 21:34:32 +1

Копийность у модели ни какая, но самолетка выглядит и летает отлично! Есть косяки в конструкции, в основном устранимые. Для 3D вполне, а безопасно висеть- все от ваших навыков...

Тимур Хабибов, Белебей , 11 дек. 2015 г., 21:41:59 0

У меня есть EDGE 540 но для 3D сказали очень тяжело управлять т.к. элероны не попадают под обдув от винта. Поэтому думаю стоит ли менять на сбаш 342 или уж на этом пробовать?

Игорь Ушаков, Северодвинск , 11 дек. 2015 г., 21:47:24 0

Дороговата игрушка для пробы! Если учится, так ни одна из этих моделей не годится.

Тимур Хабибов, Белебей , 11 дек. 2015 г., 22:03:03 0

Ну я не собираюсь сразу взять и висеть, конечно же после тренировок на потолочках и симуляторах, тем более опыт есть) Это так скажем покупка на будущее поэтому хочу сразу выбрать подходящий самолет. Либо оставить EDGE либо купить с рук MX2, либо купить с рук СБАШ342?

Игорь Ушаков, Северодвинск , 11 дек. 2015 г., 22:26:52 +1

Купить на будущее, вы сами себе верите? Поучитесь летать на том, что имеете, а во время определитесь, чего именно вы хотите получить от новой модели. Это как езда на 1 авто- ты ее уже тихо ненавидишь, зато на 150 % определился чего хочешь от новой машины. Советовать глупо, надо сравнивать интересующие характеристики и выбирать то, что ближе, не забывая, конечно, про эстетическую часть делеммы.

Игорь Козлов, Жуковский , 3 сент. 2015 г., 19:18:20 +2

Доработки, о которых я писал ниже, от 29.11.2014, полностью себя оправдали. Машинки супер, регуль как часы, сигнализатор во-время дает команду на посадку. Кто берет этот самолет для полетать, сразу рекомендую заложиться на доработку и замену родных компонентов.
Возникла, правда, другая проблемка. Теперь не хватает акков, чтоб нормально налетаться. :) А они, заразы, стали стоить как сам самолет в те времена, когда я его брал. :(

Виталий Баймуратов, Казань , 12 апр. 2015 г., 15:13:42 0

Ребят, подскажите где взять черчежи лонжерона на этот самолет..или как его сделать самому или купить где

Сергей Опека, Десногорск , 12 апр. 2015 г., 15:40:30 0

у меня он из фанеры вырезан, что тебе мешает это сделать?
по размерам - так он и из магазина как какашка в проруби в крыле болтается... вырезай по размерам отверстия да и всё...

Виталий Баймуратов, Казань , 12 апр. 2015 г., 19:57:18 0

Просто прямой? где размеры взять? Подскажи размеры

Сергей Опека, Десногорск , 12 апр. 2015 г., 20:28:09 +2

‌ https://lh3.googleusercontent.com/-REztTONq8us/VSqq-O6akJI/AAAAAAAABI0/36SiVkD_Bbo/w1549-h440-no/Снимок.JPG ‌

толщина 8 мм

Виталий Баймуратов, Казань , 12 апр. 2015 г., 20:48:42 0

о, сппасибо ))

Игорь Романенко, Ставрополь , 13 апр. 2015 г., 0:08:55 0

Сделал такой из сосновой рейки, получился легче и крепче оригинала.

Иван Мигачев, Ивантеевка , 13 мая 2015 г., 12:55:24 0

Странно, а у меня толщина 12мм и сидит очень плотно.

Игорь Романенко, Ставрополь , 6 апр. 2015 г., 22:24:23 +4

Есть у данной модели один конструктивный недостаток, слабое крепление фонаря кабины. Давно хотелось сделать нормальное крепление, так как родное свою функцию выполняет только на земле, а в полёте при выполнении пилотажа для сохранения фонаря на месте приходилось пользоваться изолентой, что не очень красиво, да и краску портит моментально.

Приобрёл такой

Пластиковый замок для люка или фонаря кабины (2шт/уп)

Товар http://www.parkflyer.ru/product/745060/ Для большей прочности соединения решил разместить его под остеклением фонаря. Режем ЕРО по форме замка.

Режем или плавим пластик фонаря кабины.

Приклеиваем замок к прастику фонаря изнутри.

В фюзеляж вклеиваем кусочек 1,5 см. пластиковой трубки с внутренним диаметром равным диаметру запирающего стержня.

Получилось прочно и симпатично. Теперь деформации фюзеляжа в полёте не приведут к отстёгиванию фонаря кабины.

Сергей Опека, Десногорск , 6 апр. 2015 г., 22:57:05 +1

всё это хорошо, но вы боретесь со следствием а не с причиной...
я изначально на новом самолёте проклеил линейками бока фюза и не знаю проблем с крышкой...
у вас она отстёгивается из за деформации фюза...

Игорь Романенко, Ставрополь , 6 апр. 2015 г., 23:15:46 0

Полностью согласен, сделаю на своей моделе обязательно.

Вадим Голуб, Арсеньев , 7 апр. 2015 г., 8:04:11 +1

Данным недостатком (отстегиванием фонаря в полете) страдают абсолютно все модели, где крепление фонаря на магнитах. Этим страдают, или страдали (потом фирма уже перестала на магнитах делать) даже брендовые модели фирмы SEBART. И в Себартовских моделях это абсолютно не связано с нежестким фюзеляжем, с жесткостью там все нормально. Просто не хватает усилия магнитов, а там их по четыре точки крепления. Мало того что фонарь сам отжимается перегрузкой, так еще и наддув воздуха с капота помогает оторвать фонарь.