Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

2х тактный калильный двигатель ASP S61A

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 1 июля 2012 г., Аааап Апп
+7 -1

Надоели все эти "электрички", которые наводнили местный клуб ?
Этот мощный 2-х тактный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 11*6.
Не нужно беспокоиться о зарядке дорогих аккумуляторов , просто заправьте бак топливом и летите !

АВС конструкция, Алюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.
Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов.

спецификация

Объем двигателя 9.95 куб.см
Диаметр цилиндра: 24.00мм
Ход поршня: 22.00мм
Рекомендуемый пропеллер 11*6
Рабочий диапазон : 2,000 ~ 18,000 об.мин
Масса 675 Грамм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 7 сентября 2010 г., Осипова Нина Сергеевна
+15 -9

Устали от всех этих электричек, заразивших местный клуб? Это оборотистый, мощный, калильный двигатель, под пропеллер 11x6. Не нужно беспокоится о цене аккумуляторов. Просто заправьте и все готово. Разрывайте небо целый день, с помощью этого двухтактного калильного двигателя размера 61..

АВС конструкция, Аллюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.

Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.
Двухигольчатый карбюратор с двумя внешними клапанами.

Технические характеристики:

Рабочий объем: 9.95см3

Диаметр цилиндра: 24.40мм

Рабочий ход: 22.00мм

Рекомендуемый пропеллер: 11х6

Обороты: 2,000 ~ 18,000rpm

Вес: 675г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 11x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 61 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.

Displacement: 9.95
Bore: 24.00mm
Stroke: 22.00mm
Suggested prop: 11*6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 675g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

EXTRA 300S ACROBATIС121
11 августа 2014 года в 12:30 | Павел Бублик Пирятин

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3663/

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Дорохин , 25 апр. 2013 г., 20:44:21 +32

Итак, привожу окончательные результаты замеров тяги данного двигателя с различными винтами. Измерения проводились с использованием топлива Tornado Flight 10, свечи OS №7 и алюминиевых коков диаметром 57 мм на модели с полетной массой 3,2 кг.

Наименование, размер винта | Средняя максимальная тяга, кг | Максимальная частота вращения, об./мин

Master Airscrew 11x6 | 3,35 | 13320

Master Airscrew 12x6 3-х лоп. | 3,31 | не опред.

JXF 12x6 (XOAR) | 3,62 | 11640

Master Airscrew S-2 (Scimitar) 11x6 | 3,36 | 13590

Master Airscrew S-2 (Scimitar) 12x6 | 3,64 | 12450

Turnigy Type A Beech 12x6 | 3,54 | 11730

Turnigy Type C (wood) | 3,35 | 10440

Turnigy Type D (wood) | 3,31 | 10920

Turnigy Type E Cherry | 3,51 | 10590

Master Airscrew 12x6 из бука | 2,85 | 10260

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 29 апр. 2013 г., 23:05:43 +9

Вы проделали ёмкую и кропотливую работу, не многим хватило бы терпения педантично отработать данный материал. Алексей, Вам "+"! (честно заработанный).

Алексей Дорохин , 30 апр. 2013 г., 15:36:32 +3

Спасибо, Константин. Ведь именно Вы сподвигли меня на данный тест.

Михаил Бурмистров, Монино, Московская Обл , 30 апр. 2013 г., 21:21:49 +2

вот действительно очень ценные и нужные данные, которые я думаю многим пригодятся!

Геннадий Майзингер, Санкт-Петербург , 3 авг. 2013 г., 18:41:49 0

Странно,а чего не получилось добрать оборотов хотя бы до 16000.
Может это показания нового недообкатанного?

Алексей Дорохин , 20 авг. 2013 г., 17:40:15 0

Двигатель, использовавшийся для тестов, кончил своё существование морковкой в асфальте и разобран на запчасти. Его двойник сейчас проходит обкатку. В принципе, я могу сделать несколько повторных замеров, скажем, с MA S-2 11x6 (выводящим его на максимальные обороты) и MA K Series 12x6 (который так и не был обмерян).

Владимир Борисов, Москва , 8 февр. 2014 г., 18:22:01 0

Алексей а не могли бы попробовать 11х5,6 "Эволюшн" винты.?

Алексей Дорохин , 9 февр. 2014 г., 10:37:53 0

Боюсь, что до повторных тестов у меня не дойдут руки. По крайней мере, в ближайшее время. Сейчас я занимаюсь постройкой мультикоптеров и увлекся FPV-полетами.

Владимир Борисов, Москва , 9 февр. 2014 г., 11:19:35 0

Дело в том,что у меня был такой двигатель.он мне достался б.у.,но пара уже была приработана.я снял подшипники,промыл горячей водой с последующей просушкой и "раскаткой" с вольфрамовым порошком с добавлением обычного (жидкого)машинного масла.после установки с этим в.винтом он хорошо раскрутился(обороты нечем было мерять) а тяга по бизмену была 4.1 кг.

Владимир Чернышев , 2 мая 2014 г., 19:33:50 +1

Алексей. Вы меня просто огорошили. Неужели 61-ый АСП такой слабак? Просто начал делать КАП-232 под 10-ку. И планировал брать 61-ый АСП. Теперь прямо не знаю. У меня 46-ой АСП на самомесе 80/20 крутит Крюшный винт 11/6 до 13000-13200. ОС-46АХ, тот вообще под 14400 раскручивает. А тут десятка и такие обороты. Наша дремучая Радуга 10-ка( с карбом от 46-го ОС) винт 12/5 крутит на самомесе 12000. А с нитрой вообще озвереет. В общем я несколько разочаровался в 61-м АСП.

Александр Ворошилов, Шахты , 10 апр. 2013 г., 19:30:44 0

....подскажите где найти инструкцию на русском язке к нему, с чего начинать?

Игорь In Relax , 14 февр. 2013 г., 17:14:30 0

Ребята, кто-нибудь может сказать, подходит ли пара от данного дрыгателя к О.S.Мax 61 ?

Николай Зеленин, Пермь , 14 февр. 2013 г., 17:45:28 +1

Нет.

Дарт В , 2 нояб. 2012 г., 20:06:25 +1

А какой кок на него надо в миллиметра

AndrStan О, Реж , 2 нояб. 2012 г., 20:12:58 +2

Кок под самолет подбирается.

Это для размышления :).

Дарт В , 2 дек. 2012 г., 11:38:33 0

Я все таки решил взять 64 мм на су 26 самодеятельной сборки

Константин Апазиди, Краснодар , 11 авг. 2012 г., 10:42:47 0

В каких Краях живёш что у вас всё дифецит , напиши город где живёш можеть мои дружбаны с кем раньше летал помогут если рядом живут !

Константин Апазиди, Краснодар , 11 авг. 2012 г., 10:36:23 0

Намана на байцовку пойдет F2D радиоуправляемую !

Константин Апазиди, Краснодар , 11 авг. 2012 г., 10:38:36 +1

Метанол замени любым спиртом с касторкой только касторки ни 20 % а 15% или 10 тогда устойчивей работает

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 11 авг. 2012 г., 10:46:03 0

Спасибо за совет конечно, но я уже нашел достойную альтернативу. На дорогостоющую химию - больше не заморачиваюсь.

Михаил Гуляев, Новосибирск , 11 авг. 2012 г., 10:47:24 +1

Может рецептиком поделитесь?

Константин Апазиди, Краснодар , 11 авг. 2012 г., 10:58:17 +2

Тезка что за альтернатива если не секрет так как мы в СЮТе когда-то тоже искали альтернативу и на скипидаре и на разных смесях бензинах а в итоге после 3х 4х полетов убитые двигуны правда тогда это были Радуга 10 , МДС 10 , Комета , ЦСКАМ-2,5 КРУ и тогда мы за движки бабосы не платили начал делать модель тренер какую лепиш вот такую , получи под неё мотор , засадил на палётах модель в землю амба каленвалу задней крышке картера приносиш шефу сдал получил новый , вот так было , это я к тому что сейчас не те времена чтобы проводить эксперементы за свой щёт !!!