Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S21A Двухтактный калильный двигатель

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 10 апреля 2011 г., Леонид Колосов
+22 -6

Надоели все эти "электрички", которые наводнили Ваш местный клуб?

Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером от 8x6. Нет необходимости беспокоиться о зарядке батарей, просто дозаправте и летайте! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 21-м калильным двигателем!

АВС конструкция, Аллюминиевый поршень с медной хромированной гильзой.

Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.

Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов.
Двухопорный шатун.

Характеристики
Объём: 3,34
Диаметр поршня: 16.30mm
Ход поршня: 16.00mm
Рекомендуемый пропеллер: 8 * 6
Обороты: 2.500 ~ 19000
Вес: 233g

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 8x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 21 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.

Displacement: 3.34
Bore: 16.30mm
Stroke: 16.00mm
Suggested prop: 8*6
RPM: 2,500 ~ 19,000
Weight: 233g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Александр Лукьянов, Архангельск , 6 апр. 2012 г., 21:59:13 +1

люди пожалуйста подскажите какой диаметр вала

Дмитрий Николаев, Ижевск , 8 апр. 2012 г., 0:31:54 +3

6mm/M6

Николай Лукин, Конаково , 8 апр. 2012 г., 9:28:50 0

Не встречал ни одного импортного двигателя с метрической резьбой на валу.

Дмитрий Николаев, Ижевск , 9 апр. 2012 г., 13:37:37 +4

Николай, если Вы не встречали, это не значит что такого не бывает... :),
резьба на валах ASP: у .15 - M5, у .21 - M6, далее, начиная с .25-го 1/4' (6.35mm)
P.S.: ...вот только не понятно, за что предидущий пост "заплюсили", ведь там нет полезной инфы, скорее наоборот...странные люди...

Михаил Федотов, Калининград , 3 апр. 2012 г., 20:39:31 +1

У нас в городе есть единственное авто топливо Нитра 16% и масла 14% можно-ли к нему добавить 8% касторки и использовать это топливо для авиа?

Дмитрий Николаев, Ижевск , 4 апр. 2012 г., 1:00:14 +2

Да, можно, но касторки достаточно 4-5%

Михаил Федотов, Калининград , 1 апр. 2012 г., 1:41:00 0

Заказал в итоге asp 21
буду ждать
Всем спасибо

Дмитрий Николаев, Ижевск , 3 апр. 2012 г., 10:56:33 +2

Не просто ждать, а строить тушку под этот мотор :-) Начало сезона на носу!

Михаил Федотов, Калининград , 29 мар. 2012 г., 8:43:56 0

Я живу за пределами Российской Федерации и мне доставка обойдется на много дороже
за одну доставку возьмут около 2500р.
А можно будет полетать на Изопропаноле и касторкой?
а то нехочется запороть движок 16% нитрометаном.
и еще вопрос если на пилотажу 1200 мм поставить ASP S52A расход будет тоже 120мл как ина ASP S21A и 15-20мин?

Дмитрий Николаев, Ижевск , 30 мар. 2012 г., 22:18:54 +1

На этиловом вроде кто-то заводит, а на изопропиловом не слышал. Ни на том, ни на другом я сам не пробовал, поэтому ничего сказать не могу. 16% нитрометана мотор конечно, сразу не убьют, проработает немного поменьше. Убедитесь главное, что оно для авиа- моторов и масла в нем не менее 18%, лучше если в нем масло комбинированное: синтетика+касторое.
Что касается сочетания модельки размахом 1,2м и 52 мотора, то это как на легковушку от камаза мотор поставить, он реально будет тяжелый.
Расход топлива зависит исключительно от открытия дроссельной заслонки карбюратора и оборотов мотора.
Доставка 5кг груза за 2,5 тыров?!! :0 Маловероятно, я думаю это реально дешевле, не на луну ведь!

Виталий Полянский, Новосибирск , 31 мар. 2012 г., 19:28:44 +1

Вот тут виды топлива,можно купить влюбом хозюмагазине. топлива http://www.evstr.narod.ru/Page1.1/fuel.htm

Евгений Зеленский, Ставрополь , 31 мар. 2012 г., 19:45:56 +2

Если нет возможности купить нормальное топливо, летайте на электротяге. Смысла летять на непонятно на чем не вижу. Мощность упадет, ресурс уменьшится и какой в этом кайф?? Ну если только вы мазохист и вам нравится быть в масле... Ну по-моему для этого достаточно купить какой-нить мопед дохлый и возиться с ним))

Михаил Федотов, Калининград , 28 мар. 2012 г., 1:14:31 0

У меня осталась два вареанта между выбаром ASP S21A либа ASP S52A
Помогите с выбором Так-как Это будет моя первая модель с ДВС двиготелем
Я так понел что на 21-вом размер модели да 1200мм и расход 100 см3
а на 52-ром при размеры 1500мм какой будет расход?
У нас вгороде есть единственое топливо 16% 3.8 л за 2250р это нормально или как

Дмитрий Николаев, Ижевск , 28 мар. 2012 г., 13:50:18 +7

Если подразумевается пилотаж, то 52 размер для 1,5м нормально. Расход будет приблизительно 120мл на 10мин среднего газа, при 5% нитрометана. Если его будет больше, то и расход соответственно увеличится. Вес при этом желательно не перебрать 2,8-3кг, а то летать будет очень грустно.
На S21A можно весело покувыркаться на пилотажке 1-1,2м весом до 1-1,2кг и этих же 120мл хватит уже на 15-20мин. Оптимален при этом винт 9х4...4,5. Мне очень понравился Thunder Tiger Cyclon 9x4,5
Цена на топливо великовата (посмотрите на fasrshop.ru оттуда с доставкой 5л обойдутся 1300-1500р.) и многовато нитры. Для авиа 2T моторов этой кубатуры (до10см3) желательно использовать топливо с 5-10% нитрометана. Большее его количество существенно сокращает ресурс.

Денис Юденков, Балашов , 28 мар. 2012 г., 23:40:06 -7

Я нашёл 6 ошибок, кто больше.

Михаил Федотов, Калининград , 23 мар. 2012 г., 12:12:08 0

А как насчет замены топлива
кто-нибудь пробовал поделитесь пожалуйста
а-то так хочется полетать с
ДВС-м

Михаил Федотов, Калининград , 22 мар. 2012 г., 23:26:57 0

Посаветуйте пожалуйста какой движок преобрести?
Летаю на электричках до митра но хочется по больше размером 1500мм на двс пилотажке
не знаю кокой будет правильный выбор ASP S21A или какой не будь побольше
но самая большая проблема с топливом у нас его вообще в маг нету не знаю как быть
заказывать по нету очень накладно за 3л 3500р стоит ли переход на двс

Николай Марышев, Архангельск , 22 мар. 2012 г., 23:32:23 +1

если с нитрометаном проблемы или с простым даже компрессионным на эфире тоже проблемы с эфиром то тогда остаётся брать бензиныч....

Тимур Гусев, Новосибирск , 22 мар. 2012 г., 23:44:13 +1

а разве полторашек электричек нету?!?! дешевле выйдет чем калилка с топливом по космической цене (в вашем случае.К слову у нас в новосибе 4 литра стоят 1500р)

Дмитрий Николаев, Ижевск , 27 мар. 2012 г., 20:17:31 0

Для 1,5м пилотажа нужен 46-61 2-тактный мотор, такой "кушает" за 10 минутный полет 100-120см3 гари, так что реально накладно. Плюс к тому и модель после полетов от масла отмывать нужно. Но это на любителя: кто-то жить не может без тарахтения и запаха выхлопа. Топливо, кстати стоит 5л около 1000р. (fasrshop)