Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Самолеты 3D →

ЯК-54 3D из EPP (комплект для сборки) 900мм

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 22 января 2011 г., Лукин Николай Павлович
+20 -8

Самолет Як-54 сделан из ударопрочного EPP, что делает его идеальным самолетом для обучения или практики 3D пилотажа.

Простая конструкция модели позволяет за считанные минуты быстро и легко собрать самолет.

Комплект ЯК-54 EPP 3D включает подробное руководство пользователя и все оборудование (тяги, кабанчики и и т.д.), необходимые для окончательной сборки модели.

Для сборки Вам потребуется 4 х 9 гр. сервопривода, 20~30 Амперный контроллер, бесколлекторный двигатель 22-го размера (1400 оборотов на вольт), литий-полимерная батарея 11.1В 3S емкостью от 800 до 1300mAh, собственный передатчик и приемник для запуска этой модели.

Характеристики модели:
Длина фюзеляжа: 925мм
Размах крыльев: 900мм
Полетный вес: 380 - 470гр (с батареей)

Необходимо приобрести:

Двигатель: 22xx размер ~1400об/в

Контроллер ESC: 20~30 A

Сервоприводы: 4 x 9г

Батарея: 11.1В 800~1300mah 20c Lipo
Ваш собственный приемник и передатчик

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 15 января 2011 г.

The Yak54 is made from super tuff EPP foam making it the perfect plane for learning or practicing 3D aerobatics. The simple design makes it quick and easy to build in minutes. The Yak54 EPP 3D also includes a detailed user manual and all hardware (push rods, horns etc) required to finish.

You will need 4 x 9g servos, 20~30amp ESC, 22 Size Brushless motor around 1400kv, 11.1v 3S Lipo around 800 to 1300mah and your own transmitter and receiver (Tx/Rx) to complete this model.

Spec.
Fuselage length: 925mm
WingSpan: 900mm
Flying Weight: 380 - 470g (with battery)

Required:

Motor: 22xx Size ~1400kv

ESC: 20~30 Amp

Servos: 4 x 9g

Battery: 11.1V 800~1300mah 20c Lipo
Your own Tx/Rx

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Новичкам....71
22 января 2013 года в 18:55 | Александр Ламастер Орша

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/591/

История создания модели Як-54.48
27 мая 2013 года в 16:56 | Андрей Сорокин Красноярск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1561/

Як 54 из пеноплекса34
22 июля 2013 года в 14:30 | Дмитрий Бойко Краснодар

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1926/

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 10 февр. 2012 г., 0:21:08 +1

Приобрел сегодня электронные весы.
тушка с АКБ 1500 - 718гр. В них входит 70-100гр эпоксидки, без которой этот самолёт не был бы уже самолётом после моего начального обучения.С акб 1000 - 690гр.

Летал на цесне 0.8, в сравнении с ней это конечно кирпич. Та парит себе и в ус не дует - фиг посадишь на пяточёк 20м. После деревьев пикирую на начало полосы и потом буквально прижимаю её к земле с выключенным мотором.
А этот напротив, с газом 1/4 сажусь, перед касанием выключаю. Не будешь держать на посадке - будет больно ему.

На днях привязал мобилу с камерой 120гр поперёк потока всей плоскостью (камара так смотрит) - получился большой кирпич с парусом.
Отлетал 3 минуты на ручке, плюхнулся как кирпич в рыхлый снег, вроде обошлось. Зато получил первое видео с борта.

Потом поставил HD камеру (обычную) 320гр весу, но уже более обтекаемую, совсем другое дело. Хоть и летел на полном газу весь полет, но уже более комфортно и посадка была красивой, хоть и на скорости.

Кто будет брать - берите карбоновые стержни/трубки. Надо усилить крыло и фюзиляж.
Крылья банально отваливаются, там две консоли в фюзиляж вклеиваются с 1й трубкой, которой мало.
Фюзиляж больно жиденький.

Так же рекомендую новичкам брать как минимум 1 гироскоп например HK401 на элероны, у меня стоит
2шт элероны и РН. Заказал 3й.

Михаил Кисельков, Кострома , 10 февр. 2012 г., 21:42:34 +6

про гироскоп - не согласен. РУКАМИ и ГОЛОВОЙ рулить надо учиться, лучше заимейте симулятор - пользы больше.а за отзыв спасибки и плюсег 8)

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 10 февр. 2012 г., 21:47:43 +1

руками и головой рулят при подготовке в чемпионату/повышении мастерства пилотажа и т.д. А первый раз на крыло вставать лучше с гироскопом.

Михаил Кисельков, Кострома , 10 февр. 2012 г., 21:48:45 0

доооолго вставать придется *)

Михаил Кисельков, Кострома , 10 февр. 2012 г., 21:49:27 0

симулятор - важнее для новичка. ИМХО, конечно... спорить не буду.

Рамазан Авхадиев, Можга , 10 февр. 2012 г., 22:34:11 0

лучше я пару первых самолётов разобью и сделаю заново,зато научусь управлять и грамотно делат самолёты

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 12 февр. 2012 г., 21:00:22 0

На вкус и цвет.... все фломастеры разные.
У меня мнение такое, может с чьим нибудь и не совпадает.

Владимир Спирин, Новосибирск , 4 мая 2012 г., 18:48:47 0

Чушь.....

Андрей Орехов, Магнитогорск , 11 февр. 2012 г., 0:01:28 +1

Ну артист!

Налил килограмм смолы, навешал кучу ненужной электроники

и удивляется, что он летит как кирпич.

Мой с АКБ 1600,весит 570 грамм!

И зачем в EPP самолёте смола, вообще не понятно?

Если только для веса.

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 12 февр. 2012 г., 21:01:52 +2

Ну чего тут удивляться. Что было, тем и клеил.
Это первый самолёт мой. Мне пофиг было чем клеить.

Вот теперь уже думаю...
Но гироскопы я считаю, что не зря поставил. Я не к чемпионатам готовлюсь, а летаю для себя. Как говорят "воскресные полёты."

p.s. смола реально тяжелая....

Владимир Спирин, Новосибирск , 28 февр. 2012 г., 21:10:38 +2

Надо плюс к гироскопам еще снабдить его аппратурой огибания рельефа местности, и программируемым полетным заданием :) Да.... Вы батенька большой оригинал ... :)

Геннадий Стахно, Питкяранта , 29 февр. 2012 г., 10:35:37 +2

Полностью согласен с Вашим комментарием.Я детей к клубе учу рулить.В среднем в течении месяца час на симуляторе,самым тупым два хватает.Какие там нафиг гироскопы.Летают после сима нормально и никаких морковок.Вот и на этом Яке в частности.Ну 3D конечно нет.Но и к нему следует переход после часа,двух на симуляторе.И этого хватает для детей 10 -11 летнего возраста.

Денис Акиньшин, Москва , 23 янв. 2012 г., 22:08:35 +1

я литаю на током с 1300 мА висит 0,8 газа

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 23 янв. 2012 г., 21:53:58 +1

я уже налетался на нем вдоволь. летает отлично, если весом не перегружать. я его клеил очень много и теперь имею 700гр веса с батареей 1500мА.

Повесил лыжи весом 200гр (ну прикольнулся я так) и он только блинчиком и то еле-еле. Переделал лыжи на 60гр - полетел, но фигово - парусность и вес сделали своё коварное дело.

Оптимальный летный вес 600гр с батареей 1500мА. 2200 - думаю многовато.

Богдан Полищук, Одесса , 10 февр. 2012 г., 1:42:12 +1

Не знаю чем вы клеите! У меня пол морды разворотило крыло оторвалось! мМотораму новую делал. Всеклеил все на цианокрин и сейчас вес без аккума 460гр!!!

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 17 янв. 2012 г., 19:06:59 +1

кто-нибудь знает он вообще появится в продаже?

Алексей Коренков, Сыктывкар , 17 янв. 2012 г., 19:28:40 +1

cамолет неочень так что не заказывайте))

Никита Касев, Сыктывкар , 17 янв. 2012 г., 19:58:19 +1

для первого второго самолета потянет если моторамму усилить

Никита Касев, Сыктывкар , 17 янв. 2012 г., 19:59:10 +1

но лучше брать "кошелек"

Никита Касев, Сыктывкар , 15 янв. 2012 г., 20:50:10 0

почему?

Сергей Ефимов, Сургут , 15 янв. 2012 г., 20:03:34 0

2200 самое то для этого самолета)

Валерий Апекин, Москва , 15 янв. 2012 г., 19:16:46 +3

у самика очень хрупкая морда и моторама, при морковке придется клеить

в штатное место не лезет турниги 3s 2200, придется подрезать.

а так пепелац зачотный, летает отлично

Никита Касев, Сыктывкар , 15 янв. 2012 г., 20:02:16 +1

не ну 2200 это здесь перебор у меня на зуме 1.2м стоит 1550, на таком 1000, 1300 для него помоему предел, но это смотря что вы хотите от самолета, а моторамма реально хрупкая, поэтому после нескольких поломок я сделал как на зуме и не парюсь, а вес не изменился вобще

Богдан Полищук, Одесса , 15 янв. 2012 г., 21:26:17 +3

Это да! Батарея при краше вынесла мотораму нафик))) я взял фанеру 3 мм, снял один слой, вместо него приклеил линейки кусок на цианокрин! Затем вклеил мотораму, тоже на цианокрин! И можно смело сажать корнеплод!!! с 5 метров морковь пережил спокойно, только винт сломался. А вообще я сам научился летать после 1 краша когда крыло с моторамой отлетели! Вышел в поле-сломал 4 винта, но на последнем 5 полетел и уже 2ой день норм качегарю и бочки и петли и даже в штопоре разочек был))) Ощущение блеск!!! так что для 1 модели норм, только мотораму надо укрепить!!! Да и с аккумом рино 3с, 1350ма самое оно центровка 30-35% от передней кромки отличная для начала!!! Всем удачных полетов!!!