Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Самолеты 3D →

ЯК-54 3D из EPP (комплект для сборки) 900мм

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 22 января 2011 г., Лукин Николай Павлович
+20 -8

Самолет Як-54 сделан из ударопрочного EPP, что делает его идеальным самолетом для обучения или практики 3D пилотажа.

Простая конструкция модели позволяет за считанные минуты быстро и легко собрать самолет.

Комплект ЯК-54 EPP 3D включает подробное руководство пользователя и все оборудование (тяги, кабанчики и и т.д.), необходимые для окончательной сборки модели.

Для сборки Вам потребуется 4 х 9 гр. сервопривода, 20~30 Амперный контроллер, бесколлекторный двигатель 22-го размера (1400 оборотов на вольт), литий-полимерная батарея 11.1В 3S емкостью от 800 до 1300mAh, собственный передатчик и приемник для запуска этой модели.

Характеристики модели:
Длина фюзеляжа: 925мм
Размах крыльев: 900мм
Полетный вес: 380 - 470гр (с батареей)

Необходимо приобрести:

Двигатель: 22xx размер ~1400об/в

Контроллер ESC: 20~30 A

Сервоприводы: 4 x 9г

Батарея: 11.1В 800~1300mah 20c Lipo
Ваш собственный приемник и передатчик

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 15 января 2011 г.

The Yak54 is made from super tuff EPP foam making it the perfect plane for learning or practicing 3D aerobatics. The simple design makes it quick and easy to build in minutes. The Yak54 EPP 3D also includes a detailed user manual and all hardware (push rods, horns etc) required to finish.

You will need 4 x 9g servos, 20~30amp ESC, 22 Size Brushless motor around 1400kv, 11.1v 3S Lipo around 800 to 1300mah and your own transmitter and receiver (Tx/Rx) to complete this model.

Spec.
Fuselage length: 925mm
WingSpan: 900mm
Flying Weight: 380 - 470g (with battery)

Required:

Motor: 22xx Size ~1400kv

ESC: 20~30 Amp

Servos: 4 x 9g

Battery: 11.1V 800~1300mah 20c Lipo
Your own Tx/Rx

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Новичкам....71
22 января 2013 года в 18:55 | Александр Ламастер Орша

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/591/

История создания модели Як-54.48
27 мая 2013 года в 16:56 | Андрей Сорокин Красноярск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1561/

Як 54 из пеноплекса34
22 июля 2013 года в 14:30 | Дмитрий Бойко Краснодар

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1926/

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 21 нояб. 2011 г., 0:10:40 0

подскажите пионеру.
Вот улетел самолёт далеко, потерял я его в пространстве и не могу определить куда он летит, но высота ещё есть.

Какие есть типовые приёмы, чтоб сориентироваться и вернуть самолёт к себе?
Сейчас я делаю так, руль высоты на себя, смотрю как делает петлю и потом наклоняю и разворачиваю. Не всегда получается. обычно раза с 4го.

Наверно есть что то типовое.

Алексей Герасименко, Никополь , 21 нояб. 2011 г., 0:13:12 0

Я стараюсь не отпускать так далеко... Это самое простое :)

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 21 нояб. 2011 г., 0:15:20 0

поставь камеру, и не будет ни каких проблем, даже за километр от тебя.

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 21 нояб. 2011 г., 0:22:22 0

ну не отпускать и камера... это конечно варианты, но аппарат маленький относительно и за 100м путём не видно, а на камеру я ещё не накопил)

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 21 нояб. 2011 г., 0:25:19 0

тогда воспользуйся советом товарища: Алексей Герасименко

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 21 нояб. 2011 г., 0:29:52 0

есть мысль покрасить верхнюю плоскость крыла в синий цвет целиком.

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 21 нояб. 2011 г., 0:33:51 0

отличный вариант, но не всегда срабатывает. я так на самодельных пепелацах делал.и лучше выбрать цвет какой-нибудь поярче.например красный

Шиляев Алексей, Можга , 21 нояб. 2011 г., 0:47:59 0

А еще лучше, контрастные цвета на верхней и нижней поверхности крыла. Например, яркая разноцветная раскраска сверху и черно-белая или черно-желтая шахматка снизу. И краски, желательно, флуоресцентные, а то обычные в пасмурную погоду все равно плохо видать. А еще, можно светодиоды поставить. Хоть имитацию БАНО, хоть "новогоднюю елку" сделать. Тогда даже ночью летать можно будет.

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 21 нояб. 2011 г., 0:55:44 0

согласен.но человеку я так понимаю и днем не легко приходится, какие же тогда ему ночные полеты

Шиляев Алексей, Можга , 21 нояб. 2011 г., 0:32:24 +2

ИМХО, лучше выровнять в горизонт и аккуратно разворачиваться, пытаясь понять, куда же он все-таки летит: к тебе, или от тебя. С петлями очень просто перевернуть модель в инверт и окончательно запутаться с управлением. Ну и да, нужно учиться летать в зоне уверенной видимости, не отпуская самолет слишком далеко.

p.s. Если уж все-таки модель ушла слишком далеко, настолько, что вернуть ее назад не представляется возможным, то самое правильное поведение - выключить мотор. Так хоть удар в случае неудачной посадки будет не такой сильный, чем ежели самик на полном ходу с планетой встретится. А чтобы он не упланировал по ветру невесть куда, можно взять РВ до упора на себя, а РН и элероны так же до упора в одну сторону. С передней центровкой получится довольно тугая нисходящая спираль, а с центровкой 35-40% - так называемый "кленовый лист", это когда модель снижается практически плашмя, вращаясь вокруг вертикальной оси. По крайней мере, это лучше, чем неуправляемое падение, хотя побегать, конечно, придется.

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 22 нояб. 2011 г., 19:26:44 +1

спасибо за рекомендации)
кленовый лист весело получается, пионеры сбегающиеся с округи невольно охают)

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 20 нояб. 2011 г., 22:53:29 +2

Вышел сегодня в поле с ветром порядка 6-8м/с.
Ну ломка, понимаете - ломка, в небо хочется...

с мотором D2826-10 1400kv и винтом SF 8х3.8Е сражался с ветром достаточно бойко. Получил достаточно адреналина, когда в метель пепелац улетал на 100 с лишним метров.

Могу сделать поправку, по поводу АКБ, мне пришлось догрузить нос на 150г чтоб получить центровку 25%. Так что я думаю можно смело брать АКБ на 2000мА.

Летает реально хорошо, это мой первый самолёт и при взлёте ни одного краша, что с шасси, что с рук - летит красота... правда с флаперонами.

И ещё важное дополнение для новичков - регулятор (обычный) надо загермитизировать. У меня 2й полёт и регуль задымился, т.к. снег попал внутрь. Я гермитизировал обычным поэлитиленовым пакетом перевязанным ниткой.

Ремонтопригодность отличная - разбирал на кусочки этот аппарат о тратуар, о столб и не только.
Обычно разлетается моторама в клочъя и крылья отламываются от физюляжа.
Пока учился держаться на крыле, потратил около 50г эпоксидки.
После серъёзных крашев отваливаются элероны и руль высоты от стабилизатора. После 3го серъёзного краша посадил на петли.

Резьюме - отличный самолёт, я доволен...

p.s. подсел блин...

Владимир Спирин, Новосибирск , 21 нояб. 2011 г., 22:51:16 +1

Не надо ничего догружать, у него задняя центовка, летать он конечно будет с 2000мА, но вот хорошо висеть вряд-ли.

"-Обычно разлетается моторама в клочъя и крылья отламываются от физюляжа.
Пока учился держаться на крыле, потратил около 50г эпоксидки.
После серъёзных крашев отваливаются элероны и руль высоты от стабилизатора. После 3го серъёзного краша посадил на петли."

У вас богатый послужной список и много интересных маслей :)

Александр Маковкин, Екатеринбург , 10 янв. 2012 г., 12:49:14 0

Зачем же ниже пояса-то? Человек же пишет - ПЕРВЫЙ САМОЛЁТ.....

Владимир Спирин, Новосибирск , 24 янв. 2012 г., 15:57:37 0

sorry so much :)

Юрий Чередниченко, Алма-Ата , 19 нояб. 2011 г., 20:55:45

Летает данная модель отлично как первый самолет рекомендую. Усильте мотораму и руль высоты ! Моторчики можно ставить 28-26 или 28-30 последний немного будет выпирать. но на полет не оказывает никакого воздействия. Винты хорошо поднимают данную модель 10X5 10Х6 . Аккумуляторы lipo battery KingMax1500mah 25C 11.1V 3s MAX 40C Size: 70mm x 36mm x 28mm хорошо сидят и не вылетают из застежки. фото модели в воздухе здесь http://foto.mail.ru/bk/petriot-nfs/2/15.html#7

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 19 нояб. 2011 г., 14:40:43 0

пойдет ли сюда этот мотор: http://www.parkflyer.ru/35955/product/104552/ ???

Шиляев Алексей, Можга , 19 нояб. 2011 г., 20:45:59 +1

Должон. Судя по параметрам, винт 8х5 или 9х3,8 SF должен крутить нормально. Да и тяга, похоже, будет под килограмм, что для этого самолетика более чем двойной запас.

Артем Тетерин, Спасск-Рязанский , 19 нояб. 2011 г., 20:52:51 0

это должно быть лучшее для этого самолета по цене и качеству

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 18 нояб. 2011 г., 21:47:34 +1

сегодня он у меня полетел... все 3 акка искатал.
винт бы DD 7x4, остальные, что брал с собой в поле - поломал.
Главно загнать его метров на 40 и краша не будет.

По поводу центровки, пришлось повесить на нос порядка 150гр. и ЦТ встал на 25%.
А моторчик надо помощнее.

С винтом DD7x4 не греется вообще, тяги хватает чтоб летать, набор высоты лесенкой, прямо не может.
Винты SF7x4.5 и SF8x3.8 имеют примерно одинаковую тягу и чуть чуть большую чем DD7х4, но с ними мотор греется где то до 70гр.
Минус SF винтов - ломаются при крашах, уже сломал 4 винта. DD сколько ни долбил - живой.

Батареи 1000мА хватает на 5-6мин на полном газу, потом отсечка регулятора.
Учитывая вес для балансировки - надо было брать АКК 1500мА и мотор помощнее, не много, но мощнее

D2826-10 1400kv слабоват.

andres ures, Кивиыли , 18 нояб. 2011 г., 22:01:53 +2

мотор не слабоват! винт надо другой!

Пропеллер	9x4.7SFAPC	9x6APC	8x6 SF APC
Напряжение, вольт	11.65	11.44	11.46
kV, об/вольт	1122	1030	980
Обороты, об/мин	13800	11820	11220
Ток, ампер	26.9	30.8	31.3
Мощность, ватт	316.8	356.9	362.7
Тяга, г	900	890	740

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 18 нояб. 2011 г., 22:07:42 +1

ок, таблицу видел. теперь смотрим внимательно на описание и на таблицу и особое внимание уделяем строке ТОК.

макс ток Макс. ток: 21 A. В таблице токи от 26,9А.
Даже в английском описании проп
Suggested Prop: 7x4(3S) ~ 9x4.7 (2S)