Добрый день! Сегодня как и обещал, я расскажу вам как самостоятельно сделать датчик напряжения борта самолёта и вывести его показания на экран нашей аппы.
В прошлой статье я уже рассказал как переделать Турнигу под телеметрию, кто ещё не в курсе, читаем тут
Телеметрия от FrSky на экране Turnigy

Меня всегда умиляли своей наивностью люди, которые продавали копеешные вещи по такой цене:

по сути, этот датчик состоит из 4 резисторов, за что столько то? :)
В прочем нам не понадобится все 4, обойдёмся и двумя!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Схема собранная мной и описанная в этой статье предназначена для аккумуляторов не более 5S !
Но по аналогии можно сделать на любые аккумы.

В этой статье речь пойдёт о модификации пульта Turnigy под телеметрийный модуль FrSky DJT 2.4Ghz (JR-модуль) c приемником D8R Plus.

FrSky - выпускает альтернативные модули на 2.4Ghz для передатчиков JR коим и является наша Турнига!
Комплект от FrSky на мой взгляд имеет ряд преимуществ по сравнению со стоковым модулем...
1. Конечно же телеметрия, приёмник в вашем самолёте, вертолёте и т.д. уже не является как таковым приёмником, он ещё и передаёт данные на передатчик, RSSI, напряжение питания а так же много другое, при условии использования соответствующих датчиков... Но самое главное, всё это мы можем вывести на экран нашей турниги!
2. Комплект от FrSky использует технологию ACCST (Advanced Continuous Channel Shifting Technology), что по заявлению разрабов значительно улучшает помехоустойчивость канала (меняет канал около ста раз в секунду для исключения паузы при потере сигнала из-за помехи)
3. В передатчике есть пищалка, которая начинает пищать при слабом уровне сигнала RSSI (т.е. при помехах, сильном удалении и т.д.)
4. Приёмник имеет так называемый быстрый режим для цифровых серв.
5. Поддержка НЕ телеметрийных приёмников.

К написанию этой статьи меня сподвигло вот это, в теме

Hobby King 2.4Ghz 6Ch Tx & Rx V2 (Mode 1)

Меня давно терзала идея оборудовать свой Як-54 подсветкой из светодиодов для красочности вечерних и ночных полётов, согласитесь, гораздо интереснее в темноте смотрится самолёт, который будет по контуру подсвечен огоньками, однако это не единственная преследуемая цель, самолёт должен ещё и хорошо "читаться" в темноте, для ориентации в пространстве и информативности для пилота. На данный момент у меня получилось вот так:

По многочисленным просьбам решил описать процесс интеграции голосовой платы в аппаратуру.
Для начала, зачем всё это нужно? После прошивки аппы на er9x, она приобретает массу возможностей и "вкусностей" которые недоступны в стоковой прошивке, в том числе и озвучивание всевозможных событий, например включение любого тумблера, переключение полётных режимов и т.д. "пиканием"
Почитав дневник уважаемого Владимира Манжурина (man-bis) http://forum.rcdesign.ru/blogs/65251/blog14857.html  понял что "пиканья" мне явно недостаточно, хочу, чтобы аппа говорила человеческим голосом!
Теперь я никогда не задумываюсь какая модель выбрана при включении аппы, сколько минут я уже отлетал, какой полётный режим выбран, а так же многое другое... я всё это СЛЫШУ не глядя на пульт...!
Есть возможность при наличии телеметрии сделать всякие предупреждения, например о низком заряде батареи на борту, в общем вещь я считаю изумительная.

ВНИМАНИЕ! Для реализации всего что будет описано ниже, необходима аппаратура Turnigy прошитая на er9x, а так же внедрённый в неё голосовой модуль!

Не вдаваясь в споры о пользе или бесполезности голосовой модификации моего передатчика "авионикс" (в миру Turnigy) я сразу решил её делать, мне виделось очень много приятностей, которые могли уберечь модель и её владельца от краша и вреда собственному здоровью. Вот несколько примеров: при включении аппаратуры я слышу, какая модель выбрана в данный момент, каждая минута полёта "проговаривается" (нет надобности смотреть на экран или слушать "пики"), любой тумблер можно озвучить на свой манер, например "закрылки опущены в первое положение", сервисная обработка голосом отключения стика газа. О последней опции я хочу рассказать в данной статье.
Для начала видео

Уважаемые господа, хочу поделиться с вами устройством, которое может плавно подавать нагрузку, в зависимости от положения любого стика на аппаратуре(в соответствии с тем, в какой канал подключено). Данное устройство можно использовать например для имитации свечения работающей турбины на "электричках".

Выезжали из г.Десногорск, Смоленской области, ехать решено было через Беларусь, дороги в России оставляют желать лучшего, что позже и подтвердили те, кто ехал по легендарной М9, а так же через Велиж и Усвяты. Протяжённость составила 428 километров, в пути менее 5 часов(Спасибо Беларусь за дороги!)

Сага о "подмокшей репутации"