Так уж повелось, что кузова у РУ машин устанавливаются на штыри и фиксируются клипсами. Весьма практично и надежно, но внешний вид оставляет желать лучшего. Торчащие из капотов, багажников и задних стекол штыри с клипсами убивают внешний вид и просят забыть о копийности.

Нынешний уровень детализации лексанового кузова в совокупности с огромным выбором аксесуаров для стайлинга позволяют создавать действительно радиоуправляемые копии настоящих автомобилей, но увы из капота у машин не должны торчать пара штырей.

Многие видели фотографии дрифтовых моделей с красивыми кузовами, но выперающими стойками крепления кузова к шасси. мне достался с моделью кузов toyota chaser tourer_V, и мне совершенно не хотелось испортить внешний вид стойками. было принято решение не покупать скрытые крепления в магазине, т.к. в МСК они стоят дорого, и с Паркфлаера им идти около месяца, а сделать их самостоятельно.

Внезапно осознал что понятия не имею как закрепить крыло шириной чуть менее 40 см и весом 800 грамм с фюзеляжем.
И крыло, и фюзеляж из потолочки. Чего делать?

Требуется помощь в подключение БК двигателя в обратку, и по монтажу шестерёнки на вал двигателя