Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

FC 28-22 бесколлекторный Outrunner 1200kv


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 22 октября 2013 г., Юрий Козлов
    -4

       Маленький, но мощный!
       Качественный и хорошо обработанный аутраннер. Превосходен для пенолетов.

      Спецификация
       Вес - 39гр (с проводами, стикером и т.д.)
       Вал - 3 мм
       Длина двигателя - 46 мм
       Диаметр -  28 мм
       Размер статора – 22 х 10 мм
       Рекомендуемый пропеллер – 9~10 inch
       Напряжение – 11.1 В (3S)
       Скорость вращения -1200 об/в

      Тестовые данные:
       Размер пропеллера -10х5
       Оборотов в минуту - 7100
       Максимальный ток -14.5 А
       Тяга - 710 гр (1.51lb)

       Размер пропеллера -10х4.7 SF
       Оборотов в минуту - 6100
       Максимальный ток -14.5 А
       Тяга – 745 гр  (1.64lb)


  • Перевод от 25 февраля 2012 г., Александр Ламастер
    -7

    Крошечный, но мощный !
    Хорошо сделанный и приятно собранный outrunner. Превосходный для маленьких foamies и зальных shockflyers.

    Спецификация
    Вес: 39g (с проводами, стикером и т.д.)
    Вал: 3mm
    Длина двигателя: 46mm
    Диаметр: 28mm
    Размер статора: 22x10mm
    Рекомендуемый пропеллер: 9~10inch
    Напряжение: 11.1v (3S)
    Скорость вращения: 1200RPM/V

    Тествые данные:
    Размер пропеллера: 10x5
    Оборотов в минуту: 7100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 710g (1.51lb)

    Размер пропеллера: 10x4.7 SF
    Оборотов в минуту: 6100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 745g (1.64lb)

    Мотор проверен на стенде – статическая тяга 745 гр. с пропеллером 10х4.7, 6100 об/мин, ток 14,5А при 11,1В (3-х баночный Li-po) 


  • Перевод от 4 июля 2011 г., Станислав Затыльный
    -5

    Описание

    Маленький, но мощный!Качественный и хорошо обработанный двигатель от outrunner. Превосходно подходит для маленьких foamies и зальных shockflyers.


    Спецификация
    Вес: 39г(с проводами, стикером и т.д.)
    Вал: 3мм
    Длина двигателя: 46мм
    Диаметр: 28мм
    Размер статора: 22x10мм
    Рекомендуемый пропеллер: 9~10дюймов
    Напряжение: 11.1v (3S)
    Скорость вращения: 1200об/V

    Тестовые данные:
    Размер пропеллера: 10x5
    Оборотов в минуту: 7100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 710г (1.51фунтов)

    Размер пропеллера: 10x4.7 SF
    Оборотов в минуту: 6100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 745g (1.64дюймов)


  • Перевод от 15 апреля 2011 г., Павел Николаев
    -4

    Маленький, но (гордый)мощный!
    Качественный и хорошо собранный outrunner. Хорош для пенолетов и комнатных моделей.

    Параметры
    Вес: 39г 
    Вал: 3мм
    Длина двигателя: 46мм
    Диаметр: 28мм
    Размер статора: 22x10мм
    Рекомендуемый пропеллер: 9~10"
    Напряжение: 11.1v (3S)
    Kv: 1200 об/V

    Тестовые данные:
    Винт: 10x5
    Об/мин: 7100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 710г

    Винт: 10x4.7 SF
    Об/мин: 6100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 745г


  • Перевод от 7 сентября 2010 г., Anna Liber
    -9

    Маленький, но мощный!
    Качественный и хорошо обработанный outrunner. Превосходен для маленьких foamies и зальных shockflyers.

    Спецификация
    Вес: 39g (с проводами, стикером и т.д.)
    Вал: 3mm
    Длина двигателя: 46mm
    Диаметр: 28mm
    Размер статора: 22x10mm
    Рекомендуемый пропеллер: 9~10inch
    Напряжение: 11.1v (3S)
    Скорость вращения: 1200RPM/V

    Тествые данные:
    Размер пропеллера: 10x5
    Оборотов в минуту: 7100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 710g (1.51lb)

    Размер пропеллера: 10x4.7 SF
    Оборотов в минуту: 6100
    Максимальный ток: 14.5A
    Тяга: 745g (1.64lb)

     


  • Tiny but mighty!
    A well made and nicely finished outrunner. Excellent for small foamies and indoor shockflyers.

    Spec.
    Weight: 39g (with wire & sticker etc)
    Shaft: 3mm
    Motor Length: 46mm
    Diameter: 28mm
    Stator Size: 22x10mm
    Suggested prop: 9~10inch
    Voltage: 11.1v (3S)
    Kv: 1200RPM/V

    Data ;
    Prop size: 10x5
    RPM: 7100
    Max Curr: 14.5A
    Thrust: 710g (1.51lb)

    Prop size: 10x4.7 SF
    RPM: 6100
    Max Curr: 14.5A
    Thrust: 745g (1.64lb)

     


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
"Двоечка" или как построить бумажный самолёт.319
4 июля 2015 года в 15:14 | Дмитрий Дзядук Кавалерово, Приморский Край Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11927/ 
Биплан128
12 января 2014 года в 20:18 | Сергей Шевырин  С. Новоалтатка Шарыповского ра Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3706/ 
Биплан Stampe SV.4121
4 июня 2015 года в 11:47 | Дмитрий Бойко Волгоград Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11732/ 
MUSTANG P-51D116
30 апреля 2015 года в 11:00 | Павел Бублик Пирятин Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10372/ 
Летающее крыло "Вжик" мой первый полет115
25 апреля 2014 года в 20:00 | Павел Бублик Пирятин Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7695/ 
Super Zoom 4D из пенопласта или с чего все началось...108
10 марта 2014 года в 17:17 | Иван Невгод Чайковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4479/ 
Как я строил IAK-11 X-dream95
16 августа 2015 года в 03:05 | Роман Фомин Сыктывкар Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12237/ 
Модель для тренировочных полетов JUNIOR 34479
15 августа 2014 года в 08:00 | Павел Бублик Пирятин Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8890/ 
Аэроглиссер MAGNUM74
14 августа 2014 года в 08:59 | Павел Бублик Пирятин Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9053/ 
Аэросани за два вечера71
20 октября 2015 года в 18:33 | Роман Фомин Сыктывкар Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12593/ 
Мульт 66
16 августа 2013 года в 20:08 | Сергей Шевырин  С. Новоалтатка Шарыповского ра Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2095/ 
Еще одна cessna-150 из потолочной плитки64
10 августа 2015 года в 21:22 | Siberian Wind Омск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12208/ 
P-82 Twin Mustang61
23 марта 2013 года в 21:45 | Павел Николаев Тверь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/868/ 
Биплан за два вечера.60
26 сентября 2013 года в 04:01 | Сергей Шевырин  С. Новоалтатка Шарыповского ра Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2415/ 
Гидрошняга!!!55
26 августа 2013 года в 09:28 | Сергей Лобойко Усть-Лабинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2154/ 
Аэроглиссер50
13 февраля 2015 года в 00:01 | Иршат Меннибаев Ульяновск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10680/ 
Flybaby44
4 февраля 2013 года в 19:34 | Павел Николаев Тверь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/656/ 
Aerocar36
26 августа 2013 года в 09:40 | Сергей Лобойко Усть-Лабинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2156/ 
Fly Baby или самолет получившийся по чертежам Fly Baby34
26 августа 2013 года в 09:06 | Сергей Лобойко Усть-Лабинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2153/ 
Слойка С с объемным крылом. 1000мм25
26 августа 2013 года в 09:19 | Сергей Лобойко Усть-Лабинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2157/ 
Первый мультикоптер.3
22 апреля 2015 года в 13:59 | Тимур Кушикбаев  Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11347/ 
Магнит и электродвигатель1
21 марта 2015 года в 17:24 | Денис Газизянов Балашиха Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11006/ 
Проблема с регулятором оборотов.1
27 марта 2014 года в 14:18 | Дмитрий Бахтин Краснодар Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4750/ 
Какой нужен аккумулятор на коптер?0
31 июля 2015 года в 22:12 | Саша Непокрытый Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12149/ 
Опять Цессна-1500
17 июня 2014 года в 17:21 | Максим Бузняков Багаевская, Ростовская Обл Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8548/ 
Пожалуйста, посоветуйте как подключается электродвигатель крегулятору и приемнику.0
22 сентября 2015 года в 21:14 | Кирилл Семёнов Чайковский Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12449/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Народ!
Этот мотор у всех так сильно греется, или только у меня?
Собрал "стенд" из этого мотора, винта 8х4,5 и Регулятор скорости TURNIGY Plush 30А
После работы нескольких минут работы на тяге в 300 грамм мотор ощутимо горячий, особенно статор, на ощупь градусов 60. Это нормально?
0
Это двигатель воздушного охлаждения.
На стенде он практически не охлаждается.
Проверьте температуру на реальной модели сразу после полета.

0
С пропеллером еще как охлаждается. Тем более, что 8x4 для него не так уж и много.
Другое дело, что изменение температуры на ощупь дает погрешность в десятки градусов. И 50 от 70, например, отличить на ощупь - никак. Организм заточен определять субъективную разницу в температурах*теплопроводность , а не абсолютное значение.
+2
Винт для этого мотора очень легкий. Этот мотор нормально и 9х4 переваривает. А по оценке температуры, ниже написано , что нельзя отличить 50 от 70. Есть и другое мнение (не мое) - любой предмет горячее 60 градусов уже нельзя долговременно удержать. То есть 50 градусов будет горячо, но будешь держать. А вот выше 60 уже никак вообще, пару секунд и надо убирать руку. Второе - это почему тяга 300 граммов? Это на двух банках? У нас этот мотор тренер весом 450 граммов на трех банках с винтом 8х6 вертикально уносит. А винт по весу не тяжелый?
+1
Температура явно больше 60 у статора. Ротор просто теплый. Тяга 300 грамм - это был тест штатного режима работы (полетный вес - килограмм, 4 ротора). На максимуме он выдал 500. Все на 3 банках. Винт весит примерно 10 грамм. Мерял тягу так:

Управлялся сервотестером (через удлинитель, т.к. были опасения, что мотор крышку открутит).

Где-то тут читал, что регуль может перенасыщать мотор и тот начинает греться.
+1
Если ротор не горячий, значит нормально всё. И подшипники смазывайте хоть чем-нибудь.
0
Если ротор "просто теплый" - это не нагрузка вообще. Не переживайте, и смело летайте.
0
Мы точно об одном и то же говорим? Для аутраннера ротор - наружняя стенка с магнитиками же. Они, по идее, греться и не должны.
+1
Точно об одном. Режим работы модельного двигателя довольно напряженный. И нагрев ротора у аутраннера до температур слегка превышающих температуру человеческого тела явление совершенно нормальное. В целом, если говорить о субъективных ощущениях, то до тех пор, пока на роторе рука терпит, нагрузка в пределах паспортной нормы. Обмотки же греются весьма и весьма чувствительно. А пиковая паспортная нагрузка на аутраннер подразумевает разогрев обмоток до предельной температуры, выдерживаемой лаковым покрытием. т. е до появления запаха.
0
От статора они греются, рядом потому что, плюс через разогретые подшипники и вал тепло идёт.
0
Не повезло мне с таким движком. Пришел дохлый.
То бишь пищит, а при старте дергается рывками, и не крутит.
походу где-то замыкание.
надо было турниговский брать, с ними уж точно проблем нет
0
Было бы замыкание, полыхнул бы регуль.
0
Подскажите, какие на него подшипники подойдут.
0
зашумел снял посмотрел оказалась 2-а на 3x8x4mm
но по конструктиву они почему-то разные у одного внутрее колцо толше он и хрустит.
0
подойдут подшипники от интеловских вентиляторов на проц
как поставишь, вообще про шум забудешь :)
0
спс ПОШЕЛ РЫТЬСЯ В СТАРОЙ ОРГ ТЕХНИКЕ.
0
без пропеллера подключил к 3s, на макисмальных оборотах подержал секунд 7-9, подшипник нагрелся, и консольная ножка вмсете с ним. Недостаток смазки или у всех так? моторчик новый, "только что из упаковки".
0
‌ Статор нагревается, ротор себя немного обдувает, поэтому так. ‌
0
На днях разобрал свои движки для смазки подшипников, обнаружилось, что у двигателей с разных закупок (примерно год разницы) внутри "колокола" отсутствовала "хрень" синего цвета, которая используется китайцами, возможно для балансировки. Вот фото:

О качестве вклейки магнитов судите сами.
От себя добавлю, что на движке NTM полностью удалил эту синюю хрень, на балансировку визуально это не повлияло, поскольку всеравно 99% двигателей нужно балансировать. Походу китайцы синей хренью балансировать начали в 2014 году (по крайней мере мне так повезло/показалось).
0
Синяя "хрень" используется для балансировки двигателя. Я таким образом балансировал свои движки, только использовал эпоксидку.
0
Разобрался как разбирается, надо постучать молотком по валу : http://www.parkflyer.ru/90303/blogs/view_entry/11006/#position=comments

0
Есть ли данные по заводской обмотке этого мотора?
+2
Если мне не изменяет склероз, по 12 витков на зуб. Коммутация - треугольником. А вот каким точно проводом и во сколько жил - точно не скажу...
0
Чуть ниже есть вот что:
"Каждый провод состоит из 3 проволок диаметром по 0,2 мм.На каждом"зубе"(катушке)по 15 витков."
Надо намотать точно так, как было- на двухмоторник нужны одинаковые моторы.
Спасибо за треугольник. С числом витков придется экспериментировать...


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары