Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Все самолеты →

Полукопия легендарной C182 с ESC, двигателем и сервомашинкими, Deluxe Version - с закрылками (Подключи и лети)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 2 декабря 2011 г., Захар Бирюлин
+27 0

C182 18A с бесколлекторным мотором.
На сборку модели уйдёт примерно 10-15 минут. Модель поставляется с 25A бесколлекторным регулятором скорости, двигателем и четырьмя 9 гр сервоприводами.

Элероны рассчитаны на два отдельных сервопривода. В комплект входит 4 сервомашинки. Сервомашинка руля направления соединена с носовой стойкой.

Cessna 182 – это качественно изготовленный самолет в сочетании с отличным летных характеристиками. Вы не будете разочарованы!

Технические характеристики:

Длина: 780 мм

Размах крыла: 980 мм
Пропеллер: 8x6

Вес: 600 гр с аккумулятором

Мотор: бесколлекторный двигатель аналог Тowerpro 2908-21

ESC: 25A

Аккумулятор: 11.1V 1300mAh 3S1P (в комплект не включен)

Размеры батарейного отсека:110x34x32 мм

Сервомашинки: 9 гр х 4

Необходимо дополнительно:

Минимум 5-ти канальную аппаратуру управления

Аккумулятор Lipo 11.1V 1300mAh 3S1P

Эта модель рекомендуется многими пользователями, как лучшая для начинающих!

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 30 ноября 2011 г., Захар Бирюлин
+10 -1

Cessna 182 18A с бесколлекторным мотором.
На сборку модели уйдёт примерно 10-15 минут. Модель поставляется с 25A бесколлекторным регулятором скорости, двигателем и четырьмя 9 гр сервоприводами.

Cessna 182 выполнен из ударопрочнай ЕРО.

Элероны рассчитаны на два отдельных сервопривода. В комплект входит 4 сервомашинки. Сервомашинка руля направления соединена с носовой стойкой.

Cessna 182 – это качественно изготовленный самолет в сочетании с отличным летных характеристиками. Вы не будете разочарованы!

Технические характеристики:

Длина: 780 мм

Размах крыла: 980 мм
Пропеллер: 8x6

Вес: 600 г с аккумулятором

Мотор: бесколлекторный двигатель аналог Тowerpro 2908-21

ESC: 25A

Аккумулятор: 11.1V 1300mAh 3S1P (в комплект не включен)

Размеры батарейного отсека:110x34x32 мм

Сервомашинки: 9 г х 4

Необходимо дополнительно:

Минимум 5-ти канальную аппаратуру управления

Аккумулятор Lipo 11.1V 1300mAh 3S1P

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 2 декабря 2011 г.

182 18A Brushless Deluxe Version

This kit will take you around 10-15 minutes to complete. It comes with a 25A brushless speed controller, outrunner motor and 4 x 9g servos pre-installed.

The 182 is made from dense and extremely smooth foam. Unlike typical GWS type foamies, this kits foam is smooth enough to appear gloss-like.

With the addition of working flaps (Deluxe Version) the 182 makes a perfect introductory model to training on the extra control surface. The rudder servo is also already pre-linked to the nose wheel, making taxing fun!

This is a high quality plane with excellent flying characteristics. You will not be disappointed!

Spec.
Length: 780mm / 30.7in
WingSpan: 980mm / 38.6in
Prop: 8x6 (Spare Included)
Weight: 600g w/ battery
Motor: Brushless Bell motor, similar to the towerpro 2908-21 (1530kv)
ESC: 25A brushless
Battery: 11.1v 1300mAh 3S1P (Not included)
Battery Compartment: 110 x 34 x 32mm (MAX)
Servos: 9g x 4 (Quality servos, with precise control.)

Required.
5ch Radio (Tx / RX)
11.1v 1300mAh 3S1P Lipo

Предложить перевод
Перевод от 2 июня 2011 г., Денис Денисов
+7 | -2

Cessna 182 18A с бесколлекторным двигателем.

На сборку модели уйдёт примерно 10-15 минут. Он поставляется с 25A бесколлекторным регулятором скорости и двигателем.

Cessna 182 выполнен из плотной пены.

Элероны рассчитаны на два отдельных сервопривода. В комплект входит 4 сервомашинки. Сервомашинка руля направления соединена с носовой стойкой.

Cessna 182 – это высокое качество самолета в сочетании с отличным летных характеристиками. Вы не будете разочарованы!

Технические характеристики:

Длина: 780 мм / 30.7 дюйма

Размах крыльев: 980 мм / 38.6 дюйма

Воздушный винт: 8x6

Вес: 600 г с аккумулятором

Мотор: Бесколлекторный двигатель схожий с towerpro 2908-21

Регулятор оборотов: 25A

Аккумулятор: 11.1V 1300mAh 3S1P (в комплект не включен)
Размеры батарейного отсека:110 x 34 x 32 мм

Сервомашинки: 9 г х 4 (Качественные сервоприводы с точным контролем.)

Необходимо:

5 – ти канальный передатчик с приемником

Аккумулятор: 11.1V 1300mAh 3S1P Li - Po

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Cessna 182 18A Brushless Deluxe Version

This kit will take you around 10-15 minutes to complete. It comes with a 25A brushless speed controller, outrunner motor and 4 x 9g servos pre-installed.

The Cessna 182 is made from dense and extremely smooth foam. Unlike typical GWS type foamies, this kits foam is smooth enough to appear gloss-like.

With the addition of working flaps (Deluxe Version) the Cessna 182 makes a perfect introductory model to training on the extra control surface. The rudder servo is also already pre-linked to the nose wheel, making taxing fun!

This is a high quality plane with excellent flying characteristics. You will not be disappointed!

Spec.
Length: 780mm / 30.7in
WingSpan: 980mm / 38.6in
Prop: 8x6 (Spare Included)
Weight: 600g w/ battery
Motor: Brushless Bell motor, similar to the towerpro 2908-21 (1530kv)
ESC: 25A brushless
Battery: 11.1v 1300mAh 3S1P (Not included)
Battery Compartment: 110 x 34 x 32mm (MAX)
Servos: 9g x 4 (Quality servos, with precise control.)

Required.
5ch Radio (Tx / RX)
11.1v 1300mAh 3S1P Lipo

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Супанев, Тольятти , 19 дек. 2012 г., 0:40:15 0

честно летаю недолго но планеры два двс самолета есть даже вертолет раптор правда на последним только умею зависать дальше не рискую но на цесне пытался взлететь четыре раза и все читыре раза разбивал клеил и опять в небо но увы при взлете крен в лево даже переворот в лево на взлете и все земля. разгонял венты менял толку нет. раз взлетел на полном газу так он бочку и в землю и все . короче бревно .

Евгений Глащенко, Киев , 19 дек. 2012 г., 18:07:28 0

Вы ничего не путаете? Этот самолет летает великолепно.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 19 дек. 2012 г., 18:24:25 +1

Центр тяжести проверьте ! Он находится на расстоянии 30 % от передней кромки крыла. А опыт пилотирования у Вас есть ? На симуляторе летали, или сразу в поле ? Что касается самой модели - модель великолепная, для начинающих, очень хорошо летает. Сам начинал с такой.

Александр Долинин, Владимир , 19 дек. 2012 г., 18:38:44 0

Элероны правильно настроены? Не в "реверсе" случайно?

Богдан Кантемиров, Москва , 19 дек. 2012 г., 21:45:16 0

На саом деле, то что эта модель ВЕЛИКОЛЕПНО летает - спорно. Новичку я бы не советовал.
ВЕЛИКОЛЕПНО летает Бикслер.
Но то, что цессна у Вас, Алексей, так падает, ту проблема в чем то другом.
1) у этой цессны есть одна болезнь. Внутри крылаа идут тяги, с переходничками, которые вечно глючат, цеплются, застревают - результат (у меня на этой модели первый же полет, крен влево и краш.) причем самолет не реагировал на элероны.

При разборе крыл а увидел что часть тяги (с Z образным переходничком, тупо зацепился за каплю горячего клея которым одно из колен тяги было прикреплено к крылу.)
Выход врзать сервомашинки элеронов в крыло.
Значительно лучше стало!В разы! есть где-то мой видос как яна нем делаю не сложные фигуры пилотажа.
Кстати, леатет он очень реалестично! (в отличии от бикслера)))

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 31 янв. 2013 г., 16:43:14 0

довелось как то раз такой поднимать в воздух с "нуля" как говорится. За плечами был опыт 3d пилотажки.
Взлёт с руки, шасси были сняты т.к. зима и на взлёте ни разу не разбился, просадка была конечно каждый раз почти до земли, но вытягивал. Моторчик был слабый, коллекторный, но тянул.

Стабильности при полёте нет, колбасит, только успевай ловить. Если только в полный штиль летать. Не для новичка однозначно.
Хочется экстрима - возмите EPP 3d пилотажку, там хоть будет рулей слушаться, несмотря на вертлявость.

Алексей Никулин, Виля, Нижегородская Обл , 31 янв. 2013 г., 16:45:51 0

если сворачивает налево - проверьте выкос мотора.
Даже 3д пилотажку, с элероном в 1/3 крыла, сворачивает мотором когда выкоса нет или он не в ту сторону.

Алексей Большаков, Москва , 22 сент. 2012 г., 23:53:03

Небольшое видео с ее участием

Андрей Гошко, Москва , 28 янв. 2013 г., 0:38:11 +1

Похоже этому самолетику пофигу куда отклоняется его руль направления.

Алексей Большаков, Москва , 28 янв. 2013 г., 9:18:22 0

На данной модели на РН стоит гироскоп, + достаточно ветренно.

Андрей Гошко, Москва , 22 мар. 2013 г., 13:20:59 0

Но ведь очевидно что РН должен отклоняться в сторону поворота, в этом видео РН отклоняется в противоположную сторону всегда независимо от направления полета и ветра. Как будто реверс стоит. Либо пилот не пользуется РН в виражах а гироскоп думает что модель сносит в бок и пытается парировать снос. И чем интересно не понравился мой коментарий?

Андрей Пащенко, Геленджик , 6 авг. 2012 г., 10:18:38 +6

Наконец то толком облетал самолет. Впечатления очень положительные. Самолет предсказуем и прекрасно планирует.
Но
1. Довольно жиденькие шасси. От кочек и камешков на дороге самолет в шоке полном.
2. Штатный двигатель сгорел еще на земле (Батарею испоьзую 1.3 3S)
3. Штатные пропеллеры очень хлюпенькие. (Поломал еще до полетов. :) )
4. Очень слабый руль высоты. Поломал пополам при первой посадке в траву.

Переделки
1. Поставил на все рули петельки. Управление стало более четкое.
2. Заменил на более мощьную серву закрылок.

Летаю на 50 процентах газа. На 70 процентах уходит вертикально вверх. Расходы на рулях минимальные.... С закрылками получается добиваться довольно мягкой посадки.

Алла Вербицкая, Артемовск , 6 авг. 2012 г., 10:45:40 +1

А какой используете движок и пропеллеры подскажите пожалуйста

Андрей Пащенко, Геленджик , 6 авг. 2012 г., 12:31:28 +16

Пропеллеры http://www.parkflyer.ru/44879/product/9843/ . Качество плоховатенькое, приходится балансировать, зато крепкие. Несколько раз копал землю. Все ни как не сломаю первый. Еще приходится немного подтачивать середину пропеллера, что бы заходил в штатный кок. Еще вот http://www.parkflyer.ru/44879/product/7154/ пробовал. Качество намного лучше, но как то я его быстро сломал....
Мотор http://www.parkflyer.ru/44879/product/114393/

Андрей Пащенко, Геленджик , 8 авг. 2012 г., 11:12:05 +8

За что минус то? :)

Денис Чиненко, Монино, Московская Обл , 8 авг. 2012 г., 11:16:14 +8

крысята-минусята хватит минусовать полезные отзывы

Сергей Финдейзен, Москва , 8 авг. 2012 г., 12:11:37 0

Недержание

Игорь Мереняшев, Ростов-на-Дону , 28 июл. 2012 г., 17:42:18 0

Добрый день!

Имею 4-х канальное управление от самолета Art-tech SU-27 (разбил полностью). Могу ли я использовать данное 4х канальное управление? Например, буду садиться без закрылок. Или летать с выпущенными закрылками.

Еще могли бы посоветовать какую конкретную батарейку купить и какие запасные винты взять? (если возможно, то напишите ссылки на товар).

Я совсем новичек... суммарный налет в реале около 1,5 минут)

Спасибо!

Александр Долинин, Владимир , 28 июл. 2012 г., 18:56:18 0

А что, СУ-27 был первой моделью? Интересно, кто посоветовал?..
Закрылки лучше зафиксировать в "нормальном" положении. Летать все время с выпущенными закрылками не нужно. Тем более, что при таких размерах они не особо и нужны.
Насчет батареи и всего остального - читайте отзывы.
И вообще - модель-копия в качестве первой модели - не самый удачный выбор.
Сразу встанет вопрос о запасных пропеллерах, капоте и прочих запчастях...

Игорь Мереняшев, Ростов-на-Дону , 29 июл. 2012 г., 2:03:51 0

Спасибо за ответ! А есть конкретные предложения? Налетал много часов в симуляторе. Су 27 подарил совсем неразбирающийся в этом человек... Авиация нравится и пойманное чувство от управления сушкой уже незабыть... Что купить? С учетом того, что есть 4х канальное р/у.

Сергей Совгир, Абакан , 29 июл. 2012 г., 7:11:39 0

Глубоко извиняюсь и прошу прошения, что вклиниваюсь в Вашу беседу, но прошу рассмотреть мой вариант модели для Вашей аппаратуры - это модель F4U Corsair
Я сам когда то начинал с нее, и до сих пор летаю иногда. Она стала поистине "школьной партой" для меня, и продолжает быть рабочей лошадкой по настоящее время.
Если Вас заинтересует эта модель, напишите мне на sovgeer@mail.ru, и я дам Вам ссылки на статьи где подробно описана данная модель.