Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Калильный двигатель ASP FS91AR (4-х тактный)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Tired of all those electric planes infesting your local club?
    Do you think flying electric R/C planes is the equivilent of watching 'Driving Miss Daisy' on valium?
    If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.

    Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip!
     
    FEATURES:
    Full-Featured 4-Stroke Engine
    One-Piece Crankcase
    Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
    Right Side Exhaust
    Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
    CNC Machined Components
    Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
    RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
    Overhead "Poppet" Valves with Cover
     
    Spec.
    Displacement: 14.95
    Bore: 27.70mm 
    Stroke: 24.80mm 
    Suggested prop: 13*8
    RPM: 2,500 ~ 11,500
    Weight: 640g 


     


  • Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

    Устали от всех этих электричек, заразивших местный клуб?

    Думаешь, что полет на электричке равносилен езде на черепахе?

    Если да, то 4-х тактный калильный двигатель должен занять свое законное место! И нет ничего лучше запаха самолета с 4-х тактным движком, разрывающим небо. 

    Творите свою 4-х тактную калильную симфонию и гоняйте эти мелкие электрички по небу!

    ОСОБЕННОСТИ:

    Полнофункциональный 4-х тактовый двигатель

    Литой корпус картера

    Карбюратор с восходящим потоком с воздушной заслонкой

    Правосторонний вывод выхлопных газов

    Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках

    Алюминевый поршень с компрессионным кольцом

    Верхнее расположение тарельчатых клапанов

     

    Технические характеристики:

    Рабочий объем: 14.95

    Диаметр цилиндра: 27.70мм

    Ход поршня: 24.80мм

    Рекомендуемый пропеллер: 13*8

    Обороты: 2,500 ~ 11,500

    Вес: 640г


  • Tired of all those electric planes infesting your local club?
    Do you think flying electric R/C planes is the equivilent of watching 'Driving Miss Daisy' on valium?
    If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.

    Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip!
     
    FEATURES:
    Full-Featured 4-Stroke Engine
    One-Piece Crankcase
    Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
    Right Side Exhaust
    Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
    CNC Machined Components
    Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
    RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
    Overhead "Poppet" Valves with Cover
     
    Spec.
    Displacement: 14.95
    Bore: 27.70mm 
    Stroke: 24.80mm 
    Suggested prop: 13*8
    RPM: 2,500 ~ 11,500
    Weight: 640g 


     


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Подскажите пожалуста, какая максимальная высота от оси вращения вала до крайней (максимальной) точки крышки клапанов, заранее спасибо.
+1
104мм
0
Доброго времени суток! С самодельным винтом где то 14 на 8 и 5 процентов нитры тяга 3.8 кг. У кого больше? С уважением.
+1
Александр а вы начьните шаг уменьшать с этим же диаметром(14") и тяга будет возрастать(от оборотов) но до какого то предела-это 4т двигатель и кинематика (распределительно-клапанная) не даст ему раскрутиться дальше.предел.мы говорим о статической тяге(не в движении).в воздухе винт разгружается и характеристики будут другие.для этих двигателей пропы подбирать имперически надо-для них никто серийно не выпускает.то что продаётся-это усреднённые пропы для 2т. и 4т.
+1
Спасибо, в керосина с пятницы лежит он весь, во вторник буду собирать, возможно точно не увидел, грязный он был.
+1
Спасибо за ответы, трудность собственно в том , что метки нету, а с 4х тактником первый раз столкнулся.
+2
Игорь, этого быть не может! Смотрите внимательнее! На шестерне, с одного из торцов - небольшое углубление. Если затерто пересохшей смазкой - отмойте в бензине старой зубной щеткой (к примеру). Метка должна быть! Ориентировочно - искать в секторе узкого развала между кулачками, с одной из сторон шестерни. Если более точно - ровно по центру развала кулочков. Распредвал в свое посадочное место вставляется меткой наружу (в сторону съемной крышки). Установочные углы расположения кулачков - симметричны и одинаковы по отношению к оси ротора (в ВМТ коленвала). При этом - коленвал должен быть полностью (до конца) посажен в свои подшипники, т.к. шестерня привода косозубая, то при осевом смещении ротора - установочный угол коленвала будет уходить (!). В идеале (схематически) - будет выглядеть так:
0
Уважаемые форумчане, вопрос: как на данный двигатель поставить коленвала, мне его подарили в разобранном состоянии.
0
А в чем трудность?
+1
Вы наверно имели ввиду как собрать поршневую группу (коленвал даже при желании неправильно поставить не получится). После установки коленвала с шатуном поршневой палец одевается через окошко со стороны карбюратора, и вставляется гильза. На распределительном валу имеется (по крайней мере должна быть) метка в виде точки, так вот при нахождении поршня в верхней мертвой точке эта метка должна быть тоже вверху. После сборки если работа двигателя не стабильна, необходимо распредвал переставить на один зубец вперед или назад (эксперементируйте), так как при несовпадении зубцов даже на один, стабильной работы и результатов от движка не получите. Будьте внимательны если точки на распредвале нет, т.к. при неправильной установке полностью открытые клапана упираются в поршень, если последний находится в ВМТ. Таким методом собирал свой ASP 120. Работает как часы.
0
Господа ,вопрос: кто-нибудь знает размеры этого мотора? Либо ссылку где можно узнать?
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары