Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Пилотажный MX-2 Sport из ЕРО с двигателем/ESC/сервоприводами 1200мм (почти готов к полету)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 июля 2012 г., Константин Морозов
+15 -5

Наша новинка MX-2 помимо очень привлекательной цены, также обладает всем тем, чем и должна обладать хорошая пилотажная модель самолета: малый полетный вес, геометрия фюзеляжа спроектированна для высшего пилотажа!

Корпус изготовлен из жесткой крашеустойчивой и ремонтопригодной EPO пены, что обеспечивает прекрасное сочетание прочности/веса и позволяет модели как выдерживать высокие нагрузки на крыло при фигурах высшего пилотажа, так и летать на малой скорости.

Модель поставляется в комплектации "почти готова к полету", в комплекте уже есть б/к двигатель1200KV, 30A ESC и 4 9-граммовых сервопривода. Все что Вам нужно - склеить части фюзеляжа и установить электронику. Дооснастив модель своей аппаратурой управления и аккумулятором 3S Вы сможете наконец то поднять самолет в воздух!

Особенности:
- крашеустойчивый ремонтопригодный фюзеляж из ЕРО пены
- стабилизаторы
- большая площадь крыла
-в комплекте силовая установка и сервоприводы

Характеристики:
Размах крыла: 1200мм
Длина: 1040мм
Полетный вес: 1000г

В комплекте:
- корпус MX-2
- необходимые соединения
- 28*14 1200kv б/к двигатель с цанговым адаптером
- 30A ESC
- 4 9-грамовых сервопривода
- 10x5 пропеллер

Необходимо:
3S 3000~3300mAh литий-полимерный аккумулятор
4-канальная система радиоуправления

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 июля 2012 г.

This superbly priced MX-2 ticks all the right boxes for a general sport model, it's a nice size and also very capable aerobatic sport model with excellent vertical performance.

Made from ultra tough EPO foam, the MX-2 is both durable and light weight. Its large control surfaces, air-foiled stabs and generous wing area make for a very capable sport model. The flight envelope is quite wide, offering great performance in fast aerobatics as well as slow flight ability.

The MX-2 comes in almost ready to fly form but also includes a 1200kv brushless motor, 30A ESC and 4 x 9g servos. This means that you will simply need to glue together the airframe, install the electronics, add your own radio system & 3S lipoly battery and your ready to fly!

Features:
Ultra tough EPO foam construction
Air-foiled stabilizers
Generous wing area
Power system and servos included

Specs:
Wingspan: 1200mm
Length: 1040mm
Flying Weight: 1000g

Included:
MX-2 airframe
All necessary hardware
2814 1200kv brushless outrunner motor
30A brushless ESC
9g servos x 4
10x5 propeller

Required:
3S 3000~3300mAh lipoly battery
4CH transmitter and receiver

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Александр Лисовский, Ржев , 15 сент. 2012 г., 23:21:47 +2

Штатный регуль приказал долго жить и был заменён на TURNIGY Plush 40А. Тяга возросла до 1200г. Жить стало веселей.

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 28 сент. 2012 г., 7:50:03 0

Подскажите вы выкос делали или нет, т.к. не штатное крепление двигателя ни инструкция вообще этого не предусматривают. Я обычно всегда выкос делаю, а тут что то задумался.

Александр Лисовский, Ржев , 29 сент. 2012 г., 0:25:51 +3

Выкос делал. подложил шайбу.

Извините за качество, фоткал на телефон.

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 1 окт. 2012 г., 15:14:31 0

По выкосу понял спасибо. Ещё вопрос при сборке выяснилось, что тяги на РН не хватает длинны (20мм.) (Тяги РВ и РН одинаковые по длинне). У Вас всё собралось без доработок?

Александр Лисовский, Ржев , 1 окт. 2012 г., 20:04:25 +1

У меня было также. Поставил тягу РН на ту серву, что ближе к хвосту.

В таком положении длины хватило.

Илья Савченко, Пермь , 2 окт. 2012 г., 9:02:51 0

Уважаемый, Александ, по выкосу вопрос. Как он делается относително оси полета и относительно вращения винта? Заказал такой же, жду, решил заранее теорию подготовить! Спасибо заранее.

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 2 окт. 2012 г., 10:50:52 0

выкос делается вниз и вправо (по направлению полёта) примерно 2-3 градуса (далее регулируется по результатам первых полётов), обычно покладкой шайбочек под соотвествующие точки крепления двигателя (крестовины).

Юрий Лопатин, Находка , 8 окт. 2012 г., 8:47:26 0

А разве делают выкос на низкоплане? Обычно на верхнеплане для обдува крыла.

Игорь Сизько, Серебряный бор, Респ. Саха (Якутия) , 24 сент. 2013 г., 10:03:15 +2

Выкос делают не для обдува крыла а для компенсации от вращающего момента винта.както так если по простому.

Александр Долинин, Владимир , 24 сент. 2013 г., 10:55:14 0

Кстати, у пилотажек часто выкос небольшой. И настраивать его нужно при полетах, в зависимости от того, как себя модель ведет при даче газа. Ну, об этом можно много на форумах почитать, если интересно. Тогда и будет понятно, что на верхнепланах выкос оси двигателя вниз делают для того, чтобы модель при даче газа нос сильно вверх не задирала, а не "для обдува крыла". :)

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 8 окт. 2012 г., 8:19:25 0

а вы какой винт используете, у меня с винтом АПС 10х5 тяга макс 1000г., но при этом аккум. турнига 3S 2200 25-30С (новый было 3-4 цикла) происходит сильная просадка напряжения и хватает максимум на 1-2 минуты (80% газа).

Андрей Климович, Нижневартовск , 9 сент. 2012 г., 19:20:48

Товарищи вчера облетал эту птичку, кроме замены серв ни чего не менялось. Приятно удивлён тяги за глаза с аккумулятором 3S 3000мАч на пол газа выполняет все фигуры. Отличный тренер -пилотага, на ноже летит хорошо.

Алексей Сидоров, Ижевск , 12 сент. 2012 г., 14:29:39 0

Здравствуйте:) А какой вес получился?

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 26 сент. 2012 г., 8:34:31 0

а вы какие сервы поставили, у меня в наборе сервы конечно без опозновательных знаков (очень похожи на "корону"), но работают без посторонних звуков и ноль держат. Вот и думаю менять или нет?

Александр М, Зеленоград , 29 сент. 2012 г., 22:04:24 0

а винт какой?

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 29 сент. 2012 г., 22:15:14 -13

Брат,а ты потестти,попробууй ,а вось что и получится.без обид,но в последнее время надеется стоит тоьлько на себя.,начинает работать ЖАБА

Александр М, Зеленоград , 30 сент. 2012 г., 10:45:32 +11

Неожиданный ответ, прямое назначение форума, что то обсуждать и делиться опытом.....вы не в тему ответили, могли бы промолчать....когда вы запускаете самолет и к вам подходит прохожий с вопросами, вы его так же ласково?????

Александр Лисовский, Ржев , 9 сент. 2012 г., 16:15:45 0

Получил и собрал. Вес с батареей 2200 3s - 1210г. Тяга с родным винтом - 960г. Летает уныло. Штатный регуль сильно нагревается. После замены буду пробовать другие винты.

Олег Серебряков, Йошкар-Ола , 9 сент. 2012 г., 18:04:54 0

центровка получилась по мануалу или пришлось догружать?

Александр Лисовский, Ржев , 9 сент. 2012 г., 20:40:03 0

С 2200 3s центровка задняя. почти 80г впихнул в морду.

Вячеслав Судаков, Егорьевск , 7 авг. 2012 г., 0:07:31 -1

Эдуард,ты про какой самик сказал,что подойдет...? Про ГееБее или Bixler&Rfrjq htvjynyj ghbujlty&

Вячеслав Судаков, Егорьевск , 6 авг. 2012 г., 23:54:22 0

Хорошо! А какую пилотажку выбрать?Маленикие слишком вертлявые,хочется чего то солидное ,даже неповоротливое...Может ГееБее подойдет?

Шиляев Алексей, Можга , 7 авг. 2012 г., 0:35:21 0

ДжиБи - гончак (по крайней мере, задумывался именно так) и из-за своей конструкции, тоже весьма непрост в управлении. Я же имел в виду что-то вроде Hobbyking Reaktor, или даже какой-нибудь зальник, благо разбить их очень непросто, даже специально. Летают они медленно, весят относительно немного, дорогих комплектующих не требуют, а летать научиться позволят с гарантией. Только сразу настройте двойные (а если аппа позволяет, то и тройные) расходы. В режиме пониженых расходов отклонение плоскостей сделайте порядка 10 градусов. Вот только, ручаюсь, после десятка вылетов, этот режим вы будете включать разве что на посадке ;-)