Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Пилотажный MX-2 Sport из ЕРО с двигателем/ESC/сервоприводами 1200мм (почти готов к полету)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 июля 2012 г., Константин Морозов
+15 -5

Наша новинка MX-2 помимо очень привлекательной цены, также обладает всем тем, чем и должна обладать хорошая пилотажная модель самолета: малый полетный вес, геометрия фюзеляжа спроектированна для высшего пилотажа!

Корпус изготовлен из жесткой крашеустойчивой и ремонтопригодной EPO пены, что обеспечивает прекрасное сочетание прочности/веса и позволяет модели как выдерживать высокие нагрузки на крыло при фигурах высшего пилотажа, так и летать на малой скорости.

Модель поставляется в комплектации "почти готова к полету", в комплекте уже есть б/к двигатель1200KV, 30A ESC и 4 9-граммовых сервопривода. Все что Вам нужно - склеить части фюзеляжа и установить электронику. Дооснастив модель своей аппаратурой управления и аккумулятором 3S Вы сможете наконец то поднять самолет в воздух!

Особенности:
- крашеустойчивый ремонтопригодный фюзеляж из ЕРО пены
- стабилизаторы
- большая площадь крыла
-в комплекте силовая установка и сервоприводы

Характеристики:
Размах крыла: 1200мм
Длина: 1040мм
Полетный вес: 1000г

В комплекте:
- корпус MX-2
- необходимые соединения
- 28*14 1200kv б/к двигатель с цанговым адаптером
- 30A ESC
- 4 9-грамовых сервопривода
- 10x5 пропеллер

Необходимо:
3S 3000~3300mAh литий-полимерный аккумулятор
4-канальная система радиоуправления

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 июля 2012 г.

This superbly priced MX-2 ticks all the right boxes for a general sport model, it's a nice size and also very capable aerobatic sport model with excellent vertical performance.

Made from ultra tough EPO foam, the MX-2 is both durable and light weight. Its large control surfaces, air-foiled stabs and generous wing area make for a very capable sport model. The flight envelope is quite wide, offering great performance in fast aerobatics as well as slow flight ability.

The MX-2 comes in almost ready to fly form but also includes a 1200kv brushless motor, 30A ESC and 4 x 9g servos. This means that you will simply need to glue together the airframe, install the electronics, add your own radio system & 3S lipoly battery and your ready to fly!

Features:
Ultra tough EPO foam construction
Air-foiled stabilizers
Generous wing area
Power system and servos included

Specs:
Wingspan: 1200mm
Length: 1040mm
Flying Weight: 1000g

Included:
MX-2 airframe
All necessary hardware
2814 1200kv brushless outrunner motor
30A brushless ESC
9g servos x 4
10x5 propeller

Required:
3S 3000~3300mAh lipoly battery
4CH transmitter and receiver

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Shumik F1, Киев , 23 мая 2013 г., 14:39:32 0

Потихоньку собираю. По ходу сборки, появилось еще пара вопросов.
1. Так как модель разборная, становиться непонятным, как крепить руль направления (рудер)? Его повортоная часть крепится двумя петлями к основанию, и одна петля его крепит к фюзеляжу. Но, если это сделать, то он будет несьемным. Кто уже собирал, подскажите пожалуйста.

2. Какими именно саморезами из набора крепить двигатель к мотораме? Да и вообще, странно, что крепится движок саморезами. Обычно идут моторамы под винты. А тут...

Михаил Торицын, Ботово, Вологодская Обл , 23 мая 2013 г., 16:00:25 0

В понятие "разборная модель" входит обычно съемное крыло,для удобства транспортировки
в поле.Если дробить по частям,как то:фюз.,крыло,стаб.,кипь,шасси модель усложнится и
утяжелится,да и потом-час на сборку.час на разборку,а летать то когда?

Shumik F1, Киев , 23 мая 2013 г., 17:37:29 +2

Михаил! Дело все в том, что это копия того же пилотажевского Джокера. Только немного измененная. В этой модели, даже рудер идет на саморезах, как и в Джокере, сьемный. Отличие только в том, что в Джокере крыло цельное, а тут оно состоит из двух частей. А для чего? Правильно, для сборки-разборки, так же как и крылья. А собирать его в поле максимум 1о минут. И для меня очень важно, чтобы модель разбиралась, потому что я обычно провожу свое время в поле именно со своей семьей. И для этого, нужно чтобы было достаточно места в машине, а не набиваться как селедки. Так что, если у Вас лично нету такой модели, то не нужно говорить ничего. Я спрашиваю у тех людей, у кого есть данная модель.

Р.S. Без обид. :-)

Shumik F1, Киев , 8 мая 2013 г., 10:00:26 0

24 апреля заказал, вчера, 7 мая уже получил. В комплекте вроде все есть, за исключением одной тяги на элерон. Видать, забыли положить. Ну это думаю не проблема. Проблема будет все собрать воедино, так как модель приходит полностью в разобранном виде до мельчайших запчастей. Все собирать нужно с нуля. Инструкция там слабоватая, тем более, что до этого модели были собраные. Тот же Флоттер Джет, затем Джокер. Там только поставил аккум, приемник, и в небо. А тут, прийдется немного повозится. Благо, еще время есть, так как в прошлом году продал все свое модельное хобби (были причины уйти из этого увлекательного занятия), а теперь опять потихоньку все скупаю. Зарядка уже есть, модель пришла, нужно время чтобы собрать все. Где то едет аккумулятор и радиоуправление. Думаю, за пару недель управлюсь. Может кто уже собирал, есть опыт, был бы рад, если бы подсказали что и как лучше начинать.

Владимир Батраев, Агаповка, Челябинская Обл , 15 мая 2013 г., 15:52:01 0

Собирал сей аппарат совсем не давно в принципе все по инструкции все понятно и наглядно Мои доделки доработал крепления крыльев вклеил по два магнита вка ждое крыло на родных креплениях болтались Центровка акб 2200 сильно задняя догружал нос почти 100 гр за не имением более емкого акб. про регулятор и винт комент ниже.

Shumik F1, Киев , 15 мая 2013 г., 23:56:20 0

Володя! В принципе, вчера начал собирать. Просто руки до всего не доходят. Ремонт дома, работа, семья, вот и выходит, когда выходит. ))) Вроде, более или менее понятно. Вот только есть еще пара моментов:

1. Не могу никак сервы вставить в раму. Они никак не влазят.

2. Как крепятся кабанчики?

3. Куча винтов, тоесть, саморезов, и куда из них какой крутить даже не знаю. Если можете, будьте добры, ответьте пожалуйста. И, было бы неплохо, пару фоток увидеть. А если есть скайп, тоже неплохо было бы созвониться.

Владимир Батраев, Агаповка, Челябинская Обл , 16 мая 2013 г., 22:44:10 0

рамки под сервы яслегка надфилем растачивал По саморезам у меня был полный разнобой методом тыка подбирал на кабанчики мне вообще не положили Еще один нюанс все рулевые поверхности устанав ливай на петли .У меня в первом же полете оторвало элерон.

Shumik F1, Киев , 17 мая 2013 г., 0:58:27 0

Сервы уже поставил. Решил просто: открутил нижнюю крышку (провод мешал вставить серву), поставил, и обратно все на место. Крепеж тоже весь в разнобой. А на счет петель во все рулевые поверхности, я тоже так подумал. Хлипко очень смотрятся элероны и руль высоты. Не внушают ни грамма доверия. Кстати, Вы петли как ставили, просто протыкали, или насверливали отверстия а затем втыкали туда петли?

Владимир Батраев, Агаповка, Челябинская Обл , 23 апр. 2013 г., 23:16:54 0

есть вопрос ?Апотянет ли стоковый мотор 4s акб.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 апр. 2013 г., 9:34:05 +1

Со стоковым пропеллером сгорит,а ставить меньший проп-морда у модели большая,большую часть тяги будет скрадывать(проп на 10" это самый маленький что можно поставить на эту модель).

Владимир Батраев, Агаповка, Челябинская Обл , 24 апр. 2013 г., 15:42:26 0

Владимир еще вопрос?С 3с акб какой максимум проп поставить что бы не сжеч мотор.Спасибо.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 апр. 2013 г., 17:27:32 0

11"*5,5"

Shumik F1, Киев , 22 апр. 2013 г., 0:58:55 0

Подскажите пожалуйста: крыло у этой модели цельное или разборное? И второе: стабилизатор сьемный или вклеивать нужно?

Спасибо.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 22 апр. 2013 г., 1:32:19 +1

Крыло разборное,из двух половинок,стабилизатор можно сделать съёмным а можно и вклеить(легче по весу).

Shumik F1, Киев , 22 апр. 2013 г., 10:00:18 0

Понял! Большое спасибо, Володя!

Владимир Батраев, Агаповка, Челябинская Обл , 19 апр. 2013 г., 21:28:36 0

Сегодня облетал этот самолет, конешно после моего первого бикслера слишком вертлявый,но это мой первый пилотажный Собрал все по инструкции винт поставил10*5 рекомендованый ниже взлет с колес,с этим винтом тяги маловато при посадке сломал винт .Второй взлет;винт стоковый 11*4,5 регуль заменен на туринжи 40А родной сэтим винтом сильно грелся ,самолет изменился тяги за глаза свечкой в верх без проб лем акб 2200ач 25с немного теплый .сервы все на замену, однозначно при перво посадке свернуло шестерню на рн ну а в общем доволен

Николай Тимощук, Тарко-Сале , 22 мар. 2013 г., 19:06:04 0

в стоке шёл винт CF 11х4.5L показал 33А (амперметр старый но с знаком качества :) тяга где то 1300 грамм. Регулятор конечно заменён. а вот Master 11x6 S3 показал около 1200 грамм при тех же 33 амперах почему??

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 22 мар. 2013 г., 19:48:49 0

Поставьте на свою модель регулятор на 40-45А,Ваш регуль не даёт двигателю развивать обороты;кстати,размеры мотора?,у меня на джокере стоит D3536 1250kV,с пропом АРС 11"*5,5"развивает 2кг тяги,ещё иногда ставлю стоковый моторчик тех-же размеров но с меньшим(950kV и пропом на 13"*4" или 12"*6"тяга та-же).

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 23 мар. 2013 г., 0:30:14 0

Вам нужно обзавестись нормальными приборами с этого магаза: Turnigy 2 в 1 измеритель характеристик силовой установки и сервоприводов 1.5" TFT - Паркфлаер , KV/RPM Meter - Паркфлаер , это по минимуму,вот в этом случае можно будет что-то увидеть более достоверное,какой аккумулятор?

Николай Тимощук, Тарко-Сале , 24 мар. 2013 г., 9:20:43 0

ак 2.2 25S греется немного, регуляторhttp://www.parkflyer.ru/58192/product/114098/ . Амперметр с шунтом на 300а клас точности 1.5 ( электронные при сильных полях с ума сходят) .... наверное просто с винтом 11х6 проскальзывает могнитное поле а двигатель родной 2814

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 мар. 2013 г., 12:09:49 0

Я спрашивал внешние размеры корпуса мотора,диаметр и длинну,(т.к. размер 2814 мне не совсем понятен)что-бы определить класс мотора(если это мотор 3530 то большую тягу от него не получить);какими электронными приборами Вы пользовались?я пользуюсь ваттметром и kV rpm метр отсюда,багов не замечал;магнитное поле создают катушки электромотора.и "проскакивать" оно не может,другое дело что поле это создаёт импульсное напряжение сгенерированное регулятором.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 7 февр. 2013 г., 12:29:02 0

У меня на "Экстрах-330"х из ЕРО такого размера, в результате длительных экспериментов практически
на весь сезон, стоят движки 3530 с 1700 об\Вольт. При любых видах пилотажа летают не менее 15 минут:
в основном на треть газа, полный газ только для вертикального набора высоты. Вертикальный набор высоты, как пример, при взлете с нашей обычной демонстрационной площадки 25 х 30 метров у которой:
с одной стороны двухэтажный "Дом культуры" с остальных трех сторон пирамидальные тополя стеной
высотой 16 метров. Посадка по глиссаде с двумя виражами по 90 градусов на асфальт или вертикальное парашютирование на газон в центре площадки в режиме: элероны до отказа вниз -
руль высоты до отказа вверх.
Двигатели через регуляторы 80 А работают от батареи 2200, 35-45С, три банки; борта от 1000-1300,
20-30С, две банки.