Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

ASP Hornet 0.15 двухтактный калильный двигатель


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
ASP Hornet 0.15 двухтактный калильный двигатель
  • Перевод от 24 февраля 2014 г., Геворк Манукян
    -1

     Надоели электрички,которые заняли всю взлетку?Хочется драйва и рёва мотора?
    Этот высокооборотистый движок легко крутит винт 8x4 и удовлетворит ваши потребности в адреналине!Не нужно таскать с собой килограмм дорогих аккумуляторов,не нужно ждать,просто заправься и лети!Разорви небо над собой!
    Этот двигатель подходит как новичкам ,так и профи.Постой для него маленькую пилотажку или тренер,мощность этого двигателя огромна для своего размера! 
     
           Параметры:
     Объем: 0.15(2,5 cc)
     Диаметр поршня: 15мм
     Ход поршня: 12мм
     Рекомендованный пропеллер: 8х4
     Обороты: 2500-18000
     Вес: 150 грамм
     Двойной шариковый подшипник
     Двигатель сделан на станке с ЧПУ
     Детали хромированы
     В комплект входят глушитель и кок 


  • Перевод от 29 мая 2013 г., Станислав Затыльный
    -5

    Устали от всех этих "электричек", которые наводнили Ваш местный клуб?

    Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудите о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!

    Характеристики:

    Объём: 0.15 (2,5см3)

    Диаметр поршня: 15.50 мм 

    Ход поршня: 12.00 мм 

    Рекомендуемый пропеллер: 8x4

    Обороты: 2,500 ~ 18,000

    Вес: 150 г 

     

    Двойной шариковый подшипник

    Хромированные детали

    ЧПУ обработка

    Так же в комплект входит глушитель и кок

     

     PRODUCT ID: 129000001


  • Перевод от 23 апреля 2013 г., Bulat Ch
    -5

    Устали от всех этих "электричек", которые завалили ваш местный клуб или они вам просто надоели?

    Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудете о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите!
    Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!
     

    Характеристики:

    Объём: 2,26см3 (15 класс)

    Диаметр поршня: 15.50 мм ,

    Ход поршня: 12.00 мм, 

    Рекомендуемый пропеллер: 7x5~8x5,

    Обороты: 2,500 ~ 18,000,
    Тяга: ~900 гр.,

    Вес: 150 г 
     

    Преимущества:

    Двойной шариковый подшипник,

    ЧПУ обработка,
    Хромированные детали,

    Так же в комплект входит глушитель и кок.

    Надо докупить:
    Калильная свеча
    Бак
    Топливный шланг
    Топливный фильтр

    Воздушный фильтр
    Моторама
    Топливо

     PRODUCT ID: 129000001


  • Tired of all those electric planes infesting your local club?
    This high-rpm huge power glow engine can swing a 8x4 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
    Scream through the sky all day with our 15 size 2-stroke glow engine.

    Spec.
    Displacement: 0.15
    Bore: 15.50mm
    Stroke: 12.00mm
    Suggested prop: 8*4
    RPM: 2,500 ~ 18,000
    Weight: 150g

    Dual Ball Bearing
    Schneurle Ported
    True Chrome ABC
    CNC Machined
    Safety Angle NV
    Inc Muffler & Spinner Nut 


  •  

    Устали от всех этих "электричек", которые наводнили Ваш местный клуб?

    Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудите о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!

    Характеристики:

    Объём: 0.15 (2,5см3)

    Диаметр поршня: 15.50 мм 

    Ход поршня: 12.00 мм 

    Рекомендуемый пропеллер: 8x4

    Обороты: 2,500 ~ 18,000

    Вес: 150 г 


    Двойной шариковый подшипник

    Хромированные детали

    ЧПУ обработка

    Так же в комплект входит глушитель и кок


     


  • Tired of all those electric planes infesting your local club?
    This high-rpm huge power glow engine can swing a 8x4 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
    Scream through the sky all day with our 15 size 2-stroke glow engine.
     

    Spec.
    Displacement: 0.15
    Bore: 15.50mm
    Stroke: 12.00mm
    Suggested prop: 8*4
    RPM: 2,500 ~ 18,000
    Weight: 150g

    Dual Ball Bearing
    Schneurle Ported
    True Chrome ABC
    CNC Machined
    Safety Angle NV
    Inc Muffler & Spinner Nut 


    PRODUCT ID: 129000001


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Все время летал на электричках мелколетах, а теперь решил попробовать ДВС.
Интересует какой нужен бак для такого мотора, и какое среднее часовое потребление топлива? Что будет, если поставить винт большего диаметра? Насколько сильно его можно закрыть капотом?
+2
Бака 65-70мс3 примерно на 4-8 мин как летать будите.
по поводу винта насколько большего можно и на 20 поставить крутится будет .
А вы сами как думаете кто видел ваш капот чтобы дать какой -то
совет.
0
Боюсь перегрева, поэтому спрашиваю, закрываль ли кто-нибудь капотом или нет. Винт хочу поставить 8Х6 3-х лопастной. Я так понимаю, что обороты упадут, и может перегреваться из-за большой нагрузки. Большой тяги не требуется - в районе 0.5 кг.
+1
8х6 ещё и 3х лопастной -это шутка ?
Ставте какой рекомендован производителем а тягу можно и газулькой регулировать у меня 900гр самик (светлая ему память ) на холостых тарахтел даже с места не двигал на максимальнах свечкой уходил.
а с такой лопатой может и шатун загнуть и вал порвать ,короче движку запоганить можно. 
По капоту ты сделай выложи здесь фотки там и подскажим как окна прорезать 

 
0
На электролетах и не такие винты видел. Например 12Х6 на вал 4 мм. Так, что с прочностью не так все плохо. То, что не раскрутится, это да. Придется экспериментировать.
0
Флаг вам в руки  ,если всё знаеш зачем спрашивать.
0
Если уже кто-то пробовал, то зачем наступать на грабли? Если нет, то как пройти мимо таких зачетных граблей? ))) Копийный вид диктует размер винта. Спасибо за ответы.
+1
Да с этим движком не извращялся.
Есть тренер 1200 размахом под 21 движок винт стоит 8х6
в полёте стабилен и предсказуем . на попробовать поставить
9х5 самик стал постояно кренится в лево увеличился
гироскопический эфект.
Вот вам и лишких 3 капли валерьянки. 
0
Прошу прощения, к вам вопрос: Этот движок крутит только против часовой или может и по часовой??
+1
Только против .
0
Не вижу причин по которым его нельзя завести назад, как и все остальные 2-х тактные двигатели. Если только там нет золотника.
0
Я еще не видел калильных движков , которые можно было бы завести назад .
+1
Если двигатель сильно "перезалить" и запускать методом пальпации (не стартером) , то очень даже можно запуститься в обратную сторону , но толку от этого никакого.Частенько такое видел и сам попадал  в такую ситуацию на авиамодельном варианте. Как  правило через 3-4 сек чиханий и вибраций , двигатель останавливается. Хотя сдуру можно что угодно сотворить. Пути Господни неисповедимы.Так вроде в Писании сказано.
0
Посмотрел конструкцию. Есть золотник на коленвале. Поэтому если и заведется в обратку, то работать будет очень плохо.
http://www.justengines.co.uk/acatalog/ASP_12A.pdf
0
Если ставить на глиссер винтом назад, надо ставить обратный винт??
0
Да
0
А на глиссере ему плохо не станет? Он ведь воздушник.
0
А вонь какая от ДВС, а грязь какая - масло, выхлопные продукты ! Разве дома можно держать это ?
А электричка - прелесть ! Ни запаха, ни грязи, по тяге не уступает!  ХХI век, однако !
+7
Ни вони ни грязи нет, мою свою ДВС лодку сразу на пруду (использую чистящие средства или очиститель тормозов), на солнце все высыхает за 10 минут, так что дома ни вони ни грязи, а только приятно пахнущий агрегат. Топливо хранится в туалете, плотно закрытое, запаза нет. Считаю не корректным сравнивать ДВС и электрички, в любом классе есть свой кайф.
+1
Особено радует ценик на доставку аков отсюда.
Ак 64руб 14гр весу доставка 1482руб потскажите откуда можно заказать 
по адэкватной цене на доставку заказать .
Ато Руская доставка както совсем озверела.
 
+1
Попробуйте тут  http://avionix.ru/  я там иногда беру не только акумы.
0
Спасибо есть чего раказать только не понял как там оплачивать .
+1
Оплачивал через веб мани и карточками. И то и то нормально проходило. Там просто немного другая система заказа. Заполняете заказ, админы проверяют , выставляют вам к оплате Ваш заказ, а вы решаете оплатить или отказаться. Когдато я там свою Турнигу пульт покупал, а то тут постоянно она была в минусе (когдато). 
0
Понял .Спасибо 
+4
Электричке-электричково , ДВСу ДВСово. (Богу- Богово , Кесарю-Кесарево).В обоих вариантах есть своя прелесть.Мне например не нравятся "электрические" самолеты. Модель должна издавать звук , малость дымить , слегка пахнуть метанолом и нитрометаном с привкусом касторового масла.(это только моё мнение - не навязываю никому !) А в судомодельном спорте есть классы моделей - где только эл.двигатель и никуда от этого не деться.И последнее - если правильно эксплуатировать ДВС - откуда взяться запаху и грязи дома? А по поводу тяги - спорное утверждение.(не вдаваясь в конкретику - сложно судить).
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары