Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
ASP S25A двух тактный калильный двигатель
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Надоели все эти "электрички", которые наводнили местный клуб ?
Этот мощный 2-х тактный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 9х5.
Не нужно беспокоиться о зарядке дорогих аккумуляторов , просто заправьте бак топливом и летите !АВС конструкция, алюминиевый поршень с гильзой из латуни .
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов.
Характеристики :Рабочий объем: 4.05
Диаметр цилиндра: 17.42 мм
Ход поршня: 17 мм
Рекомендуемый пропеллер: 9х5
Скорость вращения : 2000 ~ 18000Вес: 300 гр
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
Есть только МиГ...24920 июля 2015 года в 19:27 | Антон Горлов Москва
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12083/ 
Cessna 120. Первый ДВС.15830 августа 2014 года в 06:37 | Дмитрий Ходин Калуш
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9287/ 
Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D7223 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/ 2
Есть только МиГ...24920 июля 2015 года в 19:27 | Антон Горлов Москва
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12083/ Cessna 120. Первый ДВС.15830 августа 2014 года в 06:37 | Дмитрий Ходин Калуш
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9287/ Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D7223 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/ 
Обкатка ДВС311 июня 2015 года в 01:21 | Антон Горлов Москва
Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11782/ 
Помогите новичку.01 июня 2014 года в 15:17 | Рафиль Нуриев Балтаси, Респ. Татарстан
Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8354/ Скрыть статьи
Радиоуправляемые модели
Выберите каталог
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Подскажите пожалуйста, какой может быть максимальный общий вес фанфлая (вместе с ASP и горючим) для этого двигателя?
Для калилок и компрессиоников, когда-то была разработана "формула". По моему ее, Тарадеев, в своей книге описывал. В среднем:
для калилки - 330 гр на 1 кубический см объема
для компрессионика - 270 гр на 1 кубический см объема
Для идеального Фана, тяга должна в два раза превышать вес модели. Но как показывает практика, для калилок достаточно превышение тяги на 35%.
Вот и считайте. Как-то так...
У меня фан (акробат) весом 1200гр таскает отлично, свечкой вверх уходит без проблем, также таскает бойцовки весом 1кг и догоняет циклоны 2.5сс, в общем мотор класный, не раз свечкой в землю зарывался а ему всё непочем. Спустя год эксплутации компресия сохранилась и великолепно заводится рукой. В сравнение месный российский МДС25 гораздо хуже по качеству и прослужил в 2 раза меньще + стоит в 2 раза дороже.
У меня фанчик под ASP 36, вес модели с 100 гр топлива, 1680 гр. Хватает, но хотелось бы большую тяговооруженость.
Иван, а какие винты используете при такой тяговооруженности?
Применяю самадельные, деревяные, винты из березы 250х100 мм. По началу ставил рекомендованые 254х150, так на них скорость огромная, а тяги мало. 250х100 в самый раз, это для ASP 36.
Совсем забыл написать, у меня с ним одна проблема, не держит холостые, по началу когда купил чтобы заглущить двиг приходилось ждать до 15секунд так как при полной задвинутой заглушки он не переставал работу а только терял мощность, и изза этого сломал винтов 5. но покупал год назад, может сейчас уже они эту проблему решили.
Проблема не с мотором а с тем, что гдето воздух подсасывало. Карб, возможно, криво поставили.
Ну я принспети это и подозревал так как при полном закрытии на карбе заслонки была видна маленькая щель, вот там наверное и подсасывало, я так понял мне бракованный карб попался, эх сколько винтов и моделей сломал когда требовалась экстренная остановка двига а он продолжал работать :/
Чтобы не было щели винтик с пружинкой есть на карбе (должен быть, здесь на фото что-то не видно. Вот здесь его хорошо видать.
http://www.parkflyer.ru/35785/product/103331/?refcat=20079 )
Уже пробовал, ни тот винт помоему регулирует тугость вращения заслонки а не её местарасположение.
Спасибо коллеги (всем+)!!! Мне бы ещё вопросец решить: Он 10Х6 раскрутит (больно уж не терпиться использовать) ?
Нет не раскрутит. Ему максимум винт 9х5,5.
Я на 28й ставлю 9х6.
Я спокойно летаю на винтах от 9*4 до 9*6
Какая мощность?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Рабочий объем: 4.04 см3
Диаметр цилиндра: 17.4 мм
Ход поршня: 17.0 мм
МОЩНОСТЬ: 0.8 л.с. при 18000 об/мин
Рабочий диапазон: 2000 - 18000 об/мин
Вес с глушителем: 256 г
Правда у меня такой, 2009 года выпуска, еще с круглой головкой.
В переводе опечатка! рабочий объём 4.05сс
спасибо - поправил