Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S25A двух тактный калильный двигатель

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 6 августа 2012 г., Вячеслав Хаустов
+13 -4

Надоели все эти "электрички", которые наводнили местный клуб ?
Этот мощный 2-х тактный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 9х5.
Не нужно беспокоиться о зарядке дорогих аккумуляторов , просто заправьте бак топливом и летите !

АВС конструкция, алюминиевый поршень с гильзой из латуни .
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках.

Двухигольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов.

Характеристики :

Рабочий объем: 4.05
Диаметр цилиндра: 17.42 мм
Ход поршня: 17 мм
Рекомендуемый пропеллер: 9х5
Скорость вращения : 2000 ~ 18000

Вес: 300 гр

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 августа 2012 г.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Есть только МиГ...249
20 июля 2015 года в 19:27 | Антон Горлов Москва

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12083/

Cessna 120. Первый ДВС.158
30 августа 2014 года в 06:37 | Дмитрий Ходин Калуш

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9287/

Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D72
23 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/

Есть только МиГ...249
20 июля 2015 года в 19:27 | Антон Горлов Москва

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12083/

Cessna 120. Первый ДВС.158
30 августа 2014 года в 06:37 | Дмитрий Ходин Калуш

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9287/

Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D72
23 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/

Обкатка ДВС3
11 июня 2015 года в 01:21 | Антон Горлов Москва

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11782/

Помогите новичку.0
1 июня 2014 года в 15:17 | Рафиль Нуриев Балтаси, Респ. Татарстан

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8354/

Скрыть статьи

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Ходин, Калуш , 7 янв. 2014 г., 12:20:31 0

Благодарю за ответы!

Владимир Чернышев , 25 янв. 2014 г., 20:39:58 0

Пилотажка размах 1100мм, вес не более 1050гр., тренер 1200-1250мм. вес не более 1250-1300гр.

Илья Лобода, Новочеркасск , 25 янв. 2014 г., 20:44:33 0

http://masteraero.ru/ra.php
http://masteraero.ru/radio_model-18.php Я ленивый делал, под двигатель 4,5 куба, отлично получилось, только размеры уменьшить.

Владимир Чернышев , 25 янв. 2014 г., 21:07:48 +2

Ну, "Ленивый" это легенда тренеров. Я сделал под 25-ый такого. Размах был 1200, вес где то 1250-1300(точно уже не помню), но в хвосте было около100гр. свинца для нормальной центровки. Летал как по рельсам.

Илья Лобода, Новочеркасск , 25 янв. 2014 г., 22:09:46 0

Да, летает отлично, у меня размах 1300, а вот вес 2 кг точно, а то и больше, перетяжелил, думаю крыло тяжелое, оно из пены с вклеенным оконным штапиком, но зато прочное, сломалось всего один раз когда еще без штапика летал, а с ним очень прочное стало, бывали случаи что на взлете глох двиг, падал, но не ломалось, и морда усилина хорошо, была морковка жесткая так что двиг вместе с рамой пробили моторный шпангоут и внутырь вошли, обошлось только заменой шпангоута, но все равно хочется облегчить его грамм бы на 200-300! У вас крыло нервюры рейки пленка?

Владимир Чернышев , 25 янв. 2014 г., 23:09:15 0

2 кг. это конечно перебор. Илья, насчет прочности крыла спорить не буду,но вообще то при авариях оно должно просто остреливаться. Не подумайте,что сие действие миновало меня. Прикладывал. Куда ж без этого. Но благодаря крепежу на пластиковых винтах(которые просто срезало при бэнце) крыло отлетало в сторону целым. Именно порэтому тренеры похожи друг на друга как братья близнецы. Взять того же "Владоса", "Стрижа", "Ленивого"... Да их множество. Но общее в них одно, надежность, ремонтнопригодность и хорогие полетные качества. Хотя я когда то открыл еще один вариант тренера. Это тренер стилизованный под Комбат.

Илья Лобода, Новочеркасск , 25 янв. 2014 г., 23:19:54 0

А я когда делал, мне на rc форуме помогали, тема моя была, посоветовали не крепить пластиковыми болтами, т.к. они бывают в полете срезаются, я сделал так что из фюзеляжа отрывает монтажную площадку, в которую вклеены гайки винтов крепления крыла. Меня в виду веса напрягает посадка, шасси гнется из-за удара, был бы полегче то проблем бы небыло, буду думать как облегчить. У вас крыло отдельно сколько весит, помните? У меня 0,5 кг точно. Но все равно при таком весе он летает вполне хорошо.

Владимир Чернышев , 26 янв. 2014 г., 9:49:17 0

Вес крыла был примерно 250грамм. Илья, я являюсь противником установки шасси на тренера. Первые посадки, да еще на грунт, это достойно целой главы. Учлету надо летать, а не заниматься постоянным ремонтом модели(погнутые узлом стойки, выломанные площадки). Плюс для новичка шасси должно быть усиленным, а это опять же лишний вес. Я поставил в нос модели проволочную лыжу(для защиты винта) и все. Насчет пластиковых винтов скажу так:"С дури можно и х.... сломать". Я в моделизме с середины 70-х годов(конечно с перерывами) и когда на замену резинкам пришли пластиковые болты, это стало большим облегчением. Я летаю только с ними и ни разу!!! не было случая среза болта.

Илья Лобода, Новочеркасск , 26 янв. 2014 г., 13:05:54 0

Площадку шасси не выламывает, я ее хорошо сделал, с обеих сторон усилил, шасси только гнутся. Вы насчет посадки правы, с этим проблемка, не научился еще в одно и тоже место сажать, учусь на электролете маленьком. С крылом все понятно, куплю бальзу и буду делать легкое. Подскажите пожалуйста, а есть смысл делать крыло с симетричным профилем?

Иван Иванов, Южноукраинск , 26 янв. 2014 г., 13:19:17 +3

Для тренеров, я, разработал вот такие стойки шасси. Оправдывают себя на все 100%. Легкие, хорошо поглощают удар и ремонтопригодны. И при всем этом - не выламывают площадку.

Илья Лобода, Новочеркасск , 26 янв. 2014 г., 13:37:31 0

Интересная конструкция, у меня полоска алюминиевая согнутая.

Владимир Чернышев , 30 янв. 2014 г., 6:56:29 0

И какой вес она выдерживает на грунте?

Иван Иванов, Южноукраинск , 30 янв. 2014 г., 22:26:31 0

Эти, что на фото - вес модели, без топлива, 1320 гр. Такая же конструкция - на двух килограммовом, полтора метровом "Стике" стоит. В конце видео посадка.

Илья Лобода, Новочеркасск , 30 янв. 2014 г., 14:49:32 0

Вы про мои шасси? Мои при грубом приземлении гнутся(((

Вячеслав Трубчанин, Азов , 27 сент. 2015 г., 21:39:28 0

Владимир, а без шасси как взлетать? с рук? Тоже думаю строить "Ленивого" для плавного перехода на ДВС с потолочки. Мне казалось что все ДВС модели только с земли взлетают.

Дмитрий Ходин, Калуш , 6 янв. 2014 г., 14:47:52 0

Зравствуйте! Подскажите тогда какой самолет подойдет под такой двигатель.

Иван Иванов, Южноукраинск , 6 янв. 2014 г., 14:53:11 0

Вам покупной или самодельный?

Дмитрий Ходин, Калуш , 6 янв. 2014 г., 14:54:01 0

Самодельный.

Иван Иванов, Южноукраинск , 6 янв. 2014 г., 14:59:54 +3

Вот на днях закончил, чертеж в инете найти запросто. мой размах 1200 мм

Рафиль Нуриев, Балтаси, Респ. Татарстан , 1 июн. 2014 г., 14:05:50 0

А покупной?

Юрий Фурдыга, Лесозаводск , 6 янв. 2014 г., 3:06:27 +1

Под эту модель я бы взял мотор побольше, Кубов так на 5-6. С нитрой сильно баловаться не нужно потому-что есть серьезные противопоказания. Думаю оптимально применять топливо с 10 процентами.

Дмитрий Ходин, Калуш , 6 янв. 2014 г., 2:27:44 0

Доброго времени суток! А какой под етот двигатель нужен нитрометан (сколько процентов)? Просто сабираюсь заказать етот двигатель как первий двс.Думаю использовать под ету модель, как думаете пойдет?http://rcplans.ru/cessna-120/

Виталий Кузнецов, Волгоград , 6 янв. 2014 г., 5:26:18 0

Если Вы про тот самолет, который по ссылке, то однозначно этот двигатель не годится. Данный двигатель очень слабый. Для самолета по ссылке надо ставить или 46-ой или 52-ой.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 6 янв. 2014 г., 5:42:26 0

Под 1,5 кг веса + обвеска - 40-го размера смотрите моторы.

Олег Барский, Москва , 6 янв. 2014 г., 18:48:38 0

Этот мотор будет тянуть больше 1100г, так что самолет как раз для него. Смотрите на пилотажки 1100-1200мм и на тренеры 1200-1400мм размахом. Главное не перетяжелите. 1500г веса - верхний предел для тренера под этот мотор. Можно и тяжелее, но не комфортно.

Эльдар Алимов, Узловая , 27 нояб. 2013 г., 13:06:30 0

спасибо огромное парни .

Эльдар Алимов, Узловая , 27 нояб. 2013 г., 9:06:11 0

Добрый день! Посоветуйте пожалуйста не дорогой пропеллер на ASP Hornet 0.15 двухтактный калильный двигатель, я положил в корзину JXF 8x4 / 203 x 102 мм Поли композитный винт (набор из 2-х штук), только не знаю подойдут? Заранее благодарен. Как определить для какого двигателя пропеллер : электро или двс ? Я не давно на этом сайте поэтому возникают такие вопросы.