Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

RCG 15cc бензиновый двигатель с электронным зажиганием мощностью 2.1 л.с./1.54 кВт


Цена: 23 902,18 ₽
Бонус: 478
Комментариев: 256
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,59 кг
RCG 15cc бензиновый двигатель с электронным зажиганием мощностью 2.1 л.с./1.54 кВт
  • Перевод от 13 мая 2014 г., Михаил Турицын
      0

    Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают RCG 15cc превосходным двигателем. Двигатели RCG зарекомендовали себя во всем мире благодаря высокому качеству и надежности. 
     

    Особенности:
    • Легкий запуск
    • Минимальное обслуживание
    • Высокое качество и надежность
    • Мембранный карбюратор Walbro с  дроссельным клапаном
    • CDI (автоматическая электронная система зажигания) 

    Характеристики:
    Рабочий объем: 15 см3    
    Пиковая мощность: 2.1 л.с./1.54 кВт при  9,800 об/мин
    Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31x26 мм
    Компрессия: 7.5:1
    Вес: 825 г с зажиганием и глушителем
    Обороты: 1,500~9,800 об/мин
    Зажигание: DC-CDI (DC- прямой впрыск, CDI - автоматическая электронная система зажигания)
    Свеча: CM6
    Карбюратор: тип Walbro с ручным дросселем
    Топливо: смесь масло/бензин  (25:1 -обкатка, 40:1 для постоянного использования)

    Из устаревшего описания:

    Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт) 
    Смазочное масло: двухтактное моторное масло

    Диаметр вала: 8 мм
    Питание: 4.8-6 В
     

    Заметьте:
    У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.


  • With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 15cc is an excellent engine. RCGF engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Features:
    • Easy starting
    • Low maintenance
    • High quality and reliability
    • DA style ported head
    • Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
    • CDI Computer controlled auto advance ignition system

    Specs:
    Displacement: 15cc
    Max Power: 2.1HP @ 9,800RPM
    Bore/Stroke: 31x26mm
    Compression ratio: 7.5:1
    Weight: 825g with ignition and muffler
    RPM: 1,500~9,800RPM
    Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
    Spark Plug: CM6
    Carburetor: Walbro type with manual choke
    Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)

    Please note:
    HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.

     


  • Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают двигатель RCG 15cc превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.

    Описание:
    Рабочий объем: 15 куб.см.
    Вес: 825г. (включая зажигания и глушитель)
    Карбюратор:тип  Walbro
    Скорость: 1500 ~ 9800 об/мин
    Максимальная мощность: 2.1л.с. / 1.54кВт
    Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт)
    Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
    Питание: 4,8-6В
    Смазочное масло: Двухтактное моторное масло
    Топливная смесь: от 25:1 до 40:1
    Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31мм х 26мм

    У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.


  • With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 15cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Spec.
    Displacement: 15cc
    Weight: 825g (Including ignition and muffler)
    Carburettor: Walbro type
    Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
    Max power: 2.1hp / 1.54kw
    Shaft diameter: 8mm
    Suggested prop: 15x6 7800rpm (standard two blade prop)
    Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
    Power Supply: 4.8-6v
    Lubrication oil: 2 cycle engine oil
    Mixture: 25:1 to 40:1
    Bore/Stroke: 31mm x 26mm

    HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
все подготовил к первому запуску (обкатке), но окончательно запутался использовать синтетику или миниралку. Подскажите кто, что использует. (одни источники говорят, что нужно окатывать на миниралке, а потом на синтетику. Другие совершенно наоборот). Попытки перевести мануал ясности не принесли. И кто какое соотношение масло/бензин использует.
0
Для обкатки только минеральное масло для двухтактных.
В литр бензина шприцом влей 40мл масла.
Когда обкатается (литра 4 горючки) можешь мешать полусинтетику, в литр бензина 30мл масла.
За температурой цилиндра смотри, чтобы не перегревался. На первом литре не газуй, дальше с недолгими прогазовками обкатывай.
0
спасибо понял
+2
Добрый вечер.Я в ДВС моторах полный ноль,помогите пожалуйста подобрать бензинку к самолету Экстра 330. Размах крыла 1450мм, харда 370мм, вес пустого 1700гр. за ранее спасибо.
0
Какая из регулировок на карбюраторе за что отвечает? Мне не положили описание.Спасибо!
0
Ссылка на описание (на английском) несколькими постами ниже, под картинкой с размерами.
0
Или лучше ASP 61 взять на нитро все таки? А что лучше 4-х или двух тактный, хотелось бы 4х, но не знаю утянет ли самолет.
+1
Доброго всем времени суток. Имеется самолет, планер уже собрал со всеми системами, осталось выбрать двигатель. Он достался по счастливой случайности и ссылку на него не могу найти нигде. Прошу помочь, хватит ли по мощности данный двигатель на него? С ДВС дело не имел, кроме автомобилей, прошу люто не бить, если что-то не то написал. Предпочтительно именно бензиноввый, так как нитро накладно выходит, если что вдруг другое посоветуете.
Например этот:
http://www.parkflyer.ru/88683/product/528391/
Правда смущает отсутствие запчастей в случае замены.

Заранее спасибо

Ниже приложены картинки:
Коробка со спеками


0
Рафаил добрый вечер. Я что то не понял, он что 5 кило весит? Давайте исходить из этого веса. Девяточку, что вы предложили - это только покататься по полю. Если Вам позволяет бюджет, возмите Эволюшин 15 или даже 20 (бензин), но насколько мне известно - то лючше поставьте 2 тактник 60 - 70 серии, и будет Вам счастье. 2 тактники проще и в настройках и в эксплуатации, но если хотите бензин то лучше 20 СС. С уважением Юрий.
 Рафаил я парюсь в этих метрических размерах, скажите сколько весит планер и тогда будет все проще. У меня Як 54, вес 2160 гр. вместе с дигателем, там как раз  ASP 61 4 такта, летает не плохо, но чуток не хваиает. Для классики отлично.
 А самолетик красивый!
0
Добрый вечер, Юрий. Планер без сервов и питания для него весит 2340. После установки сервов и аккумулятора для них вышел + аккулулятор для зажигания масса вышла 2630 гр. Размах крыла 142 см. Площадь крыла 3225 кв.см (0,32 кв.м). 
Спасибо большое, постараюсь подходящий бензиновый найти, ибо с нитро полеты не дешево обойдутся. Вот из нитро думаю насчет ASP 61 4 такта, мне не для 3D, и умения не хватит, да и не любитель. У 4 тактного звук хороший, это подкупает, но бензы 4 такта очень тяжелые и уже за пределы финансов выходят. Посмотрю Эво 15, почитаю, как и с чем его едят.
Очень нравятся классические полеты, и люблю самолеты. Очень был рад когда достался планер, надо к лету доделать и в небо.

PS Жаль плюсануть не могу, пока не сделал покупку. Но человеческое спасибо за совет.
0
Рафаил здравствуйте! В принципе для спокойных полетов этого движка хватит (планер не пилотажный), если остановитесь на 4 тактниках, то возьмите ASP 91 (хороший бюджетный двигун). С уважением.
0
Юрий, как думаете, данный подойдет?
http://www.parkflyer.ru/product/449080/ 
0
Не самый плохой движок из предлогаемых от НК, я тоже подумываю его купить. В Вашем случае думаю большеват будет. Планер 2.6 кг. плюс почти 1 кило на нос - вес большой получается да и с центровкой проблемы будут, нагрузка на крыло тоже увеличится. На самом деле он не 23 а 26 СС, но выигрывает по показателям RCG 20 СС, который на самом деле 23 СС. Так что решать Вам. С уважением.  
0
Попробую все таки JC23 EVO 2 взять, посмотрел в сравнении с Эво 15 всего на 87 грамм тяжелее. Хотелось бы Эво, но дороговаты выходит с учетом доставки.
Если не подойдет, то оставлю для другого применения. 
Спасибо еще раз за помощь, Юрий :) 
0
Добрый всем день.Будьте добры пожалуйста если кто нибудь делал универсальный стенд для обкатки бензинычей,чтобы можно было ставить разные моторы и замерить тягу.Скинте если можно фото или размеры.Николай.
+2
Движочек неплох.
Работает ровно, провалов нет, перегазовки отличные.
Но расчитывать на чрезмерную тягу не приходится. 
Идеально подойдёт для моделей взлётным весом 2.5-2.8 кг. 

Съел 3 литра топлива и показал следующие рез-ы:
 тяга/обороты  винт
3000/8500       14x6  APC
3600/7300       16x6 дерево
3900/8250       15x6 APC

За полёт (~15 мин.) съедает:
125 мЛ топлива, зажигание 130мА, борт 150мА
 
0
Дормидонт я в компах не силен на моем ссылка не включается .Мне нужно две цифры высота движка. За ранее спасибо.
+4
0
Кто имеет такой двигатеь синьте скиньте его размеры. Заранее спасибо.
+5
Обкатал двигатель. Винт-15х6 тяга 3,5 кг. при 6800 об./мин. Винт-13х8 тяга 3 кг. при 8400 об/мин. 
Хочу проверить тягу винте 14х6. В будущем выложу видео обкатки. Горячий двигатель -запускается легко. Для холодного требуется сильнообогащенная смесь, даже иногда заливал смесь через свечное отверстие. При холостом прокручивании в нижнем положении прошня чувствуется заедание. В общем - компрессия маловата, как результат обороты ниже заявленных. Максимальные обороты достигаются в пол газа. На максимальной тяге двигатель стабилен, вибрация ровная. Двигатель экономичен, регулируется карбюратор хорошо, при перегазовке и резком открытии дросельной заслонки не глохнет.
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары