Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP FS61AR Четырехтактный калильный двигатель

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 24 февраля 2014 г., Геворк Манукян
0 -2

Устали от нервного визга электричек?Хотите драйва,хотите почувствовать мощь?Тогда выбор очевиден!Выбирайте этот двигатель и наслаждайтесь мерным рёвом,запахом выхлопа и завистью хозяев электричек.Вас поразит экономичность этого мотора,его приёмистость и тяга!
Залейте горючку в бак и летите распугивать электро мошкару!

Достоинства:
Полнофункциональный четырехтакный двигатель
Цельный картер
Карбюратор с игольчатым клапаном расположен сзади
Выхлоп с правой стороны
Два подшипника поддерживают коленвал и распредвал
Двигатель сделан на станках с ЧПУ(Гарант точности)
Поршень из аллюминиевого сплава со стальным кольцом
Т-образные клапана с защитными крышками

Параметры:
Объем: 10 cc
Диаметр циллиндра: 24,8 мм
Ход поршня: 20,6 мм
Рекомендованный пропеллер: 11х7
Обороты: 2500-11500 об/мин
Вес: 450 грамм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 7 октября 2010 г., Курашов Александр Викторович
+17 -7

Утомились звуком электричек?

Если так, то мощный четырехтактный калильный двигатель - это для Вас!

И нет ничего лучше запаха выхлопа и звука 4х тактного калильного двигателя установленного на ваш самолет, рвущийся в небо.

Звук в полете от Вашего четырехтактного двигателя это симфония.

Распугайте и разгоните те небольшие электролеты с взлетно посадочной полосы новым диапазоном звука вашего четырехтактного двигателя.

Особенности:

Полнофункциональный 4 тактный двигатель
Литой картер
Расположенный сзади карбюратор с игольчатым клапаном
Выхлоп с правой стороны
Коленвал уложенный в два шариковых подшипника
Обработка деталей на станке с ЧПУ
Алюминевый поршень с кольцом
Верхние тарельчатые клапаны с покрытием

Спецификация.

Объем: 9.95
Диаметр цилиндра: 24.80mm
Ход поршня: 20.60mm
Рекомендуемый пропеллер: 11*7
Обороты: 2,500 ~ 11,500
Масса: 450g

технология

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?

If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.

Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip with our new range of glow engines!

FEATURES:

Full-Featured 4-Stroke Engine
One-Piece Crankcase
Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
Right Side Exhaust
Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
CNC Machined Components
Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
Overhead "Poppet" Valves with Cover

Spec.

Displacement: 9.95
Bore: 24.80mm
Stroke: 20.60mm
Suggested prop: 11*7
RPM: 2,500 ~ 11,500
Weight: 450g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Кирилл Петрухин, Семикаракорск , 9 окт. 2015 г., 6:57:43 0

какое в него лить топливо??? и какя у него должна стоять свеча???

Максим Родайкин, Подольск , 9 окт. 2015 г., 18:00:21 0

топливо самолетное либо вертолетное- Использовать с топливом с 5-15% содержанием нитрометана. я использовал вертолетное, с содержанием нитрометана 20%
свеча вот такая-

Калильная свеча O.S.Max F (4-тактная)

Товар http://www.parkflyer.ru/product/111059/

Андрей Ткаченко, Тайшет , 10 авг. 2015 г., 10:29:38 0

Здравствуйте! Мотор супер! Завёлся с 5 рывка, покатал 0.5 топлива 5% tornado, холостые супер, переходные как у электрички, стоит на копии кальмато 40. Была необходимость ухода на второй круг,моторка выдёрнула самоль практически вертикально с выдерживания, т.е. тяга ок. 3кг на необкатанном моторе, к сожалегию замерить нечем. Но есть проблемка: потерял сигнал в вираже, поймал плоский штопор, от удара сыграла моторама и топливная игла уперлась в фюзеляж, в итоге лопнула задняя крышка. Получилась трещина вдоль кронштейна крепления карбюратора, где-то до середины. Из-за этого карбюратор сместился,соответственно щели в сочленениях по полмиллиметра.Где можно преобрести запасную заднюю крышку? В списке доступных здесь запчастей её нет. Подскажите пожалуйста местечко, если знает кто. Заранее благодарен.

A-street Александр , 11 авг. 2015 г., 2:44:51 +1

Посмотрите здесь

Андрей Ткаченко, Тайшет , 11 авг. 2015 г., 5:19:35 0

Спасибо огромное! Весь мотор в разборе есть!

A-street Александр , 14 июн. 2015 г., 1:18:48 +1

Небольшой обзор по мотору здесь

A-street Александр , 30 мая 2015 г., 9:36:16 +1

Завелся с полпинка!

Виталий Первунин, Сургут , 8 мар. 2015 г., 9:37:34 +1

Привет моделистам. Приобрел этот движок, обкатал. Хорошо заводится. Работает устойчиво с винтом 12х6. Хочу спросить совета - можно ли четырехтактники ставить на модель цилиндром вниз, не нарушится ли при этом смазка привода клапанов. Буду благодарен за консультацию.

Николай Поздняков, Одесса , 8 мар. 2015 г., 10:39:28 +1

Можно ставить мотор в любом положении. Ничего не изменится, вот пример http://rc-club.com.ua/member1-albums2-138.jpg , летает по сей день ( два года). Работа мотора устойчивая.

Виталий Первунин, Сургут , 8 мар. 2015 г., 12:01:17

Спасибо.

Игорь Бердников, Красноярск , 5 янв. 2015 г., 11:27:31 0

Товарищи, а подскажите пожалуйста мощность у этого двигателя какая???

Алексей Бубенщиков, Костанай , 18 окт. 2014 г., 23:30:03 0

Здравствуйте, коллеги. Сегодня начал обкатку мотора. Отработал с перерывами около 40 минут- заметно выровнялся хх, появилась компрессия ( в начале обкатки небыло вообще!). В процессе возника одна мысль- может быть в топливо есть смысл добавить ER (антифрикционная присадка). Если кто пробовал-отпишитесь ( совместима ли она с горючкой, пропорции, полученный эффект?). Заранее спасибо!

Евгений Михайленко, Оренбург , 24 дек. 2014 г., 14:53:39 +1

никаких присадок лить не нужно. Сначала ими угробите свечу (отравление катализатора), а там если повезет то и мотору достанется. Тем более ЕРка редкостная гадость, как по токсичности выхлопа (все таки хлорпарафины это тебе не игрушка) так и по действию на металл мотора. Для какого нибудь трактора где зазоры в палец может и прокатит, а тут устройство хоть и китайское но прицезионное.

Алексей Бубенщиков, Костанай , 9 окт. 2014 г., 21:12:15 +1

Здравствуйте, уважаемые моделисты. Приобрел такой двигатель. Подскажите, какой винт куда и сколько крутить, чтобы правильно обкатать, ну и в дальнейшем грамотно настроить (если кому не лень-пошаговое описание процесса обкатки). В таких ДВС -новичек, не хотелось бы угробить новый двиг!

1-маленький подпружиненный винт-винт качества? 2-винт с трещеткой-винт количества? 3-фиксированный винт (для чего?) 4-сброс отработки за борт?

Вадим Шебякин Администратор ХиМодел, Москва , 9 окт. 2014 г., 21:36:58 +2

Не нужно там крутить кроме иглы (большой винт с трещеткой), особенно если вы в ДВС новичек. Все настроено на заводе.

Алексей Бубенщиков, Костанай , 9 окт. 2014 г., 21:48:56 0

Спасибо!

Евгений Михайленко, Оренбург , 9 окт. 2014 г., 22:08:23 +3

Если мне не изменяет склероз
1) винт ограничения перемещения заслонки, в принципе нафиг не нужен если хочешь глушить с пульта, иначе при завернутом винте заслонка полностью не закроется.
2) собственно главная игла, ей регулируется качество смеси. При настройке максимальных оборотов очень рекомендуется тахометр, ибо на слух по сравнению с 2т настроить максимальные обороты очень сложно, а перебеднить смесь весьма просто со всеми вытекающими, в виде перегрева, износа и быстрой смерти поршневого кольца.
3) просто фиксатор дабы заслонка не выпала из корпуса, откручивается только для полной разборки карбюратора (например для генеральной чистки)
4) сапун. на него надевается трубоча и за пределы капота ибо из нее мотор будет плеваться маслом.

Алексей Бубенщиков, Костанай , 9 окт. 2014 г., 22:20:59 0

Если можно-поясните по пункту 2: закручиваем иглу до получения мах об по тахометру и далее-?

Евгений Михайленко, Оренбург , 9 окт. 2014 г., 22:40:12 +3

Находим по тахометру максимальные обороты и чуть забогащаем смесь до момента когда обороты снизятся от максимальных примерно на 150-200 об/мин. Просто у 4Т после нахождения точки максимума при дальнейшем закручивании иглы мотор довольно долго сохраняет эти обороты при этом смесь уже бедная, а разницу в оборотах которую надо поймать довольно незначительна чтобы человек без абсолютного слуха смог её выставить без приборов.

Алексей Бубенщиков, Костанай , 9 окт. 2014 г., 23:03:08 0

Спасибо за консультацию -суть уловил!

Игорь Калмыков, Рыльск , 26 июл. 2014 г., 22:52:58 +1

Движк класс! Поставил его на кальмато 40 вместо asp52 скорость ниже, но летать на нем одно удовольствие!!! Холостые обороты можно выставить очень низкие, очень резво реагирует на газ! Переводы с холостых на полый газ очень резвые. Asp52 хоть и мощнее, но отдыхает рядом!