Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель с внешним ротором HobbyKing 2824 1300KV

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 19 декабря 2011 г., Антон Барламов
+16 -10

Бесколлекторный двигатель с внешним ротором HobbyKing 2824 1300KV

Технические характеристики:
Оборотов на вольт: 1300Kv
Напряжение: 2~3s (7.4V - 11.1V) Lipoly
Максимальный КПД: 81.4% при потребляемом токе 6~9.4A
Максимальный рабочий ток: 20A
Ток без нагрузки: 1.0A при 7.0V
Внутреннее сопротивление: 79 мОм
Размеры: Φ28мм×22мм
Диаметр вала: 3мм
Вес: 52г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 14 июля 2011 г., Киянец Михаил Михайлович
0 -2

Технические характеристики.
Об/вольт: 1300Kv
Аккумулятор: 2~3 банки литий-полимер
Максимальная эффективность: 81.4%
Максимально эффективный ток: 6~9.4A
Максимальный ток: 20A
Ток холостого хода: 1.0A/7V
Сопротивление: 79mOhm
Размеры (диаметр -длина): 28mm×22mm
Толщина вала: 3mm
Вес: 52g

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 14 июля 2011 г.

Specs.
RPM/V: 1300Kv
Cell Count: 2~3s Lipoly
Max.efficiency: 81.4%
Current at Max.eff: 6~9.4A
Max.current: 20A
No Load Current: 1.0A/7V
Intemal Resistance: 79mOhm
Dimensionsï¼ˆDia.xLï¼‰: Φ28mm×22mm
Shaft: 3mm
Weight: 52g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Тренер "Андреич"101
4 апреля 2016 года в 19:38 | Дмитрий Дзядук Кавалерово, Приморский Край

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9220/

Лк по мотивам Вжика47
12 августа 2013 года в 12:58 | Александр Касаткин Москва

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2059/

Обзор по EP Vision18
26 августа 2013 года в 09:25 | Николай Смирнов Фрязино

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2159/

Комментарии

Добавить отзыв

Юрий Козлов , 6 мая 2013 г., 8:32:17 0

Подскажите пожалуйста, заморковил я свой пепелац , и погнул немного вал мотора, с пропеллером появилась вибрация, как выровнять можно вал? Скажу сразу, ставил пропеллер на другой мотор, вибрации нет.

Владимир К, Люберцы , 6 мая 2013 г., 8:46:01 0

До идеального состояния "на коленке" - никак. Можно конешно попробовать снять его и прокатать между двумя тяжелыми ровными поверхностями, и то шансов почти 0. Проще сделать новый. Например из отвертки нужного диаметра.

Юрий Козлов , 6 мая 2013 г., 9:04:32 0

Попробую снять вал.Но уж больно шестиграник ключ там "крупный"

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 6 мая 2013 г., 9:45:08 +1

Лучше поищите неисправный SD-DVD привод от компъютера(часто бывают в мастерских по ремонту),там есть направляющие,они как раз 3 мм(2шт),в качестве заднего стопора я использую стопорные втулки от шасси.

Юрий Козлов , 14 мая 2013 г., 16:01:40 0

Снял с магнитолы LG, вал от привода сд-диска, подошел по диаметру даже лучше, чем родной. И также нарыл по случаю от компьютера сд-привод (валов там 2), так от компьютера валы помягче чем от магнитолы. Одно плохо, в магнитоле стоял один вал. Поменял вал на моторе, снова шелестит пропеллер, а не вибрирует!

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 6 окт. 2013 г., 21:30:08 0

А то!

Юрий Козлов , 26 апр. 2013 г., 9:53:41 0

Вес у моего мотора 58 гр. весы точные. у меня одного так или нет?

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 21 апр. 2013 г., 11:09:41 0

провел тесты на 4е банки с прорпами 7х5 апс .акб зиппи емкостью 2450 и токоотдача 30С.итог,так как тестил сразу работу 2х моторов в паре,то если я правильно понимаю показания делить на 2а надо.в покое показало 0,2 амп.полный газ 43 ампера и 585 ват.с учетом того,что макс ток ,указанный производителем 20 ампер.считаю что это многовато.с пропами 7х4 думаю будет самое оно.на выходе мы имеем ток на один мотор 21,5 амп.и мощность 292 вата,гонял на максимуме примерно секунд 40,дальше не стал.нагрется мотор сразу не нагрелся,но спустя некоторое время температура мотора была примерно градусов 45.тягу не мерил.
в общем думаю его на 4х банках вполне можно гонять.у меня 2х моторка на 3х банках вверх лезла,а на 4х точно ракета будет уходить

Артем Дрожжев, Санкт-Петербург , 12 апр. 2013 г., 10:36:29 0

Поставил эти моторы на квадрик.
Брал из любопытства - отзывы понравились.
Что могу сказать-качество моторов на 5!У меня было их 8шт. и все хорошо отбалансированны, люфтов в подшипниках нет, провода закреплены отлично, магниты приклеены ровно и крепко (проверял:) ).
Налет уже более 1,5 часов- подшипники как новые (не люфтят,не шумят).
Конфиг квадра такой: данные моторы,реги- турниджи плюш,мозг-кролик,рама -клон DJI,акб- 2600 3s,пропы 9х4,7Вес 950гр.
Квадрик получился очень шустрый\грузоподъемный. Не смотря на больший KV(1300 против необходимых 900\1000) управляется отлично.С винтом 9х4,7 моторы еле теплые,а регули холодные (и это при активном пилотаже).
Тяга (на 3s) с винтом 9х4,7- 900гр.,а 10х4,7 (3S) - 1100гр.Это в статике и на ХКшных пропах.

Станислав S, Пятигорск , 6 апр. 2013 г., 17:08:22 +5

Замерил в статике на самопальном стенде:
11х4,7 - 38А - 12,5v - 1200 гр.
11х4,7 - 24,2А - 8,1v - 850 гр.
10х4,7 - 22А - 8,0v - 640 гр.
9х6 - 32А - 12v - 960 гр.
9х6 - 19А - 7,9v - 620 гр.

Олег Чернов, Москва , 6 апр. 2013 г., 17:20:59 0

Цель испытания - сжечь двигатель? Зачем вдвое превышать максимальный ток двигателя? Все винты не подходят под такой движок.

Станислав S, Пятигорск , 6 апр. 2013 г., 21:16:08 0

Если 9х6 не подходит, то как может подходить 10х6 ?

Ниже писали, что можно добиться тяги более 1 кг.
Видимо этого возможно достичь лишь запредельными токами.
С 2S двигатель греется не сильно с любыми винтами.
3S может спалить обмотки. 4S - для движка смертельно.
Планировалось поставить на http://www.parkflyer.ru/product/512185/
Нашлась альтернатива.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 6 апр. 2013 г., 22:27:22 +1

ребят,зря вы так,цель не сжечь,цель выяснить,оптимальное.и на сегоднящний день самый оптимальный проп для него 8х6 на 3х банках,и по току и по тяге.я лично для себя сделал вывод и поставил 2 таких на 2х моторку,тяги 2 таких дают впаре 1600 на терх банках,причем пропы стоят 7х5,и ток каждый кушает по 13 ампер.то есть 800 грамм на 13 ампер не так уж и мног.конечно,вохможно что один дополняет другого,но факт на лицо.а вообще есть плосколетка весом в 650,су 37 плоск,для души,я на ней на этом моторе в 1-3ть газа хариера около 17 минут летал.мотор очень хороший,если конечно его токами не гробить

Юрий Козлов , 8 апр. 2013 г., 12:06:25 0

Вячеслав подскажите , какая тяга на винте АПС 8*6, батарейка 3S,и сколько кушает амперов моторчик. Заранее благодарен.

Андрей Склюев, Москва , 8 апр. 2013 г., 20:44:23 +1

Тоже интересует оптимальный винт с аккумулятором 3S.
Поставил оптимальный винт по таблице TGS Sport 9x4.7E Precision http://www.parkflyer.ru/44015/product/7950/ легко ушел за 30 А., сразу снял.
Винт TGS Sport 8x6E http://www.parkflyer.ru/product/7946/ потребляемый ток в статике 24-21,5 А., греется.
Пока поставил винт APC Style Propeller 8x4 http://www.parkflyer.ru/product/402696/ потребляемый ток в статике 14,5 А.
Измерял http://www.parkflyer.ru/44015/product/8319/

Станислав S, Пятигорск , 10 апр. 2013 г., 21:36:51 0

GWS 9x5 ЕР на 3 банках Nano tech тянет с хорошим запасом 550 граммовый http://www.parkflyer.ru/64374/product/512185/
висит на винте на 2/3 газа
думаю что это оптимальный винт. Мотор едва теплый
(окружающая температура 24 град. цельсия)
На полном газу кушал 22,3А при 11,5v/

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 21 апр. 2013 г., 11:06:19 0

а я и говорю,оптимален для него 8х6 апс и по тяге и по токам

Юрий Козлов , 5 апр. 2013 г., 8:59:39 0

Коллеги, подскажите пожалуйста еще, как проивести смазку подшибников? Как оказалось сальники запресованы наглухо в подшибниках. спасибо

Снежный Кот, Саратов , 5 апр. 2013 г., 10:59:33 +3

Под сальниками Вы имеете в виду защитные шайбы между внутренней и наружной обоймой, по-видимому?
Снимаете ротор с моторчика (для смазки внутреннего подшиПника), наружный доступен и так. Берете масло, например
http://www.parkflyer.ru/53161/product/103918/
или качественное моторное масло (для автомобидей), желательно синтетику. Иголкой или зубочисткой наносите пару капель на защитную шайбу (ту, что Вы назвали сальником) между обоймами, не много, чтобы не растеклось вокруг. За несколько минут масло просочится вовнутрь подшиПника по зазорам между шайбой и обоймами. Можно повторить, но не переусердствовать, чтобы масло не растекалось.

Юрий Козлов , 5 апр. 2013 г., 11:43:17 0

Тоже про такой способ подумал, но совета спросить надо. спасибо

Игорь Корнейчук, Пятигорск , 5 апр. 2013 г., 12:10:48 +2

Есть другой способ смазки берем маленкий пузырек (из под лекарств) с резиновой пробкой ложим пошибники в пузырек, заливаем маслом и закрываем пробкой . Берем шприц протыкаем иголкой пробку и отсаываем воздух и масло начинает заполнять подшибники