При наличии желания научиться основам 3D-пилотажа можно и комнате малогабаритной квартиры.

Вес этого самолета примерно 80-105 г. Чем меньше, тем лучше он будет летать. Лучше – это значит, плавнее, безопаснее при падениях. У пилота будет больше времени на "подумать", можно будет больше летать и меньше заниматься ремонтом.

Чертеж в формате А1

Было время, когда я очень хотел научиться летать 3Д, но понятия не имел, на каком самолете надо учиться и по какой методике. Кроме того, "лишних" денег в семье не было, поэтому о покупке чего-то готового речи тоже не было. Была потолочка, "Титан", 9-ти граммовые сервомашинки, мотор 150 Вт и аккумуляторы 2S 1000 мАч. Из роскоши были карбоновые прутки 1,5 мм и полоски 0,8х3. Неделя работы - и был построен вот такой самолетик:

Это было даже не вчера. Давно это было. У меня тогда и аппаратура была на 40 МГц. И про ЕПП я еще и слыхом не слыхивал. Вобщем, захотелось мне полетать на чем-то экзотическом, а заодно и порадовать детей немного. Ну, взял и сделал птеродактиля. Небольшого такого, всего сантиметров 70 в размахе и весом около 140 граммов.

В продолжение темы бипланов хотелось бы рассказать о Лазури.

В предыдущей статье я кратко рассказал о замечательном маленьком самолетике, который верой и правдой служил мне несколько лет. Технические характеристики и основные моменты конструкции тоже даны в той статье. А вот фотоотчет туда уже не поместился бы.. Поэтому делаю его в виде отдельной статьи.
 

Продолжаю тему бипланов..
Несколько лет назад очень мне понравился маленький биплан Christen Eagle.
В результате поиска в Интернете и пары недель работы длинными зимними вечерами был сделан и облетан вот такой вот самолетик.


Поскольку на улице было полно снегу, пришлось сделать лыжи, но на колесном шасси самолет тоже эксплуатировался.

Тогда я только начинал летать, взлетки в моем распоряжении не было (ее и сейчас, собственно говоря, нет). И мне дико захотелось самолетик, который бы можно было запускать с руки, сажать в траву (т.е. без шасси) и чтобы он был сделан из доступных материалов - "потолочки", палочек от ракет, скотча. Ибо жена моя и в то время не сильно одобряла траты времени и безумных, по ее догадкам, денег на детские развлечения меня-любимого. Этому самолету я обязан, как минимум, умением летать в инверте и делать "бочки в периоде".

Как-то наткнулся в Интернете на описание постройки и полетов очень простого носителя для FPV. Процесс постройки его на экране занимал минут 15. Народ особо не мудрствовал, брал ЕПП и склеивал его термопистолетным клеем.
По образу и подобию сделал свой аппарат из потолочки, который успешно летал и в настоящий момент списан с летной работы и лежит на шкафу.

После постройки первого варианта Игла озаботился его уменьшенным вариантом. Очень уж хотелось возить самолет на заднем сиденье моего Опеля Астры. В результате из имеющихся 2S 1000 мАч акумуляторов, 4-граммовых серв, 18 А регулятора и мотора типа пилотажевского мотора на 120 (!) Вт был сделан такой вот .. Орёл.

Крыло показалось маленьким,решил увеличить размеры на 38%